空间

够够用而，170cm最后三个体重140的没什么大问题，200斤的显得挤

舒适性

动力强劲，续航较差，底盘稳，车重2.3吨

外观

好看有何用，这个外观不会惊艳到别人，买了只能自己欣赏

内饰

内饰总体一般，用料良心，环保，总之不差无异味

性价比

落地26万，本以为能开个十年，才过去三年多，毛病太多了，还抛锚过几次

空间

空间前排很好，后排坐姿舒适，长时间不累人，后备箱空间同级中等偏上水平，对我来说够用了，只是后排座椅放倒后不能纯平。这车适合四个人自驾远行。

舒适性

动力充沛，就是急加速时响应稍有延迟，运动模式也这样，这个应该算不得缺点，这不是一款钢炮车型。而且作为混动车没有里程焦虑，就算电量为零照样动力强劲，油耗也低于同级燃油车。

操控

操控我很满意，转向轻重合适，指向精准，虚位较小，是我喜欢的类型；底盘硬朗，支撑到位，过大的颠簸起伏路面时表现出很强的韧性，底盘整体感很强，悬挂化解生硬的冲击很到位；但走小的不平整路面时车内震感较强，得降低车速。总体来说，虽然用上了后桥多连杆，但混动版车型的底盘质感真的不如天逸汽油版的。

舒适性

前排很不错，坐椅靠背包裏性强，软硬适中，后排坐姿自然不别扭、坐垫长且腿部承托到位，舒适性较好，只是中间坐位不理想。空间表现同级别中等。中央储物格超大而且内置空调出风口，可以给100个

外观

我觉得还好，都这么多年了，看上去一点都没觉得过时，跟经典马六有得一比。还是那句话，外观不是我掏钱的理由，但的确长在我的审美上，是助推剂。

内饰

内饰我能接受，这方面我的要求不算高，低配的正合我意。我不喜欢顶配的真皮坐椅，我对真皮完全无感，何况还是我不喜欢的橙色，这真的是我不选顶配版的直接原因，为此我还得想办法改LED前大灯。

性价比

我加装行车记录仪的时候师傅问我怎么不选日系德系的新能源，我没做解释，能独立思考的车主可以对比一下探岳，或是其他品牌的PHEV车型，搞清楚自己到底想要一台什么车，然后各其所需罢了。师傅又拿保值率说事，其实新能源都没什么保值率可言，而且我买车打算用个10年以上，保值率本来就是个伪命题嘛。我现在唯一担心的，是灰胖子上市的时间不长，其可靠性还没经过市场的充分检验。

外观

外观属于耐看型吧，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得挺丑的 车身及车轮：18寸米其林轮胎非常给力，静音效果好，但就是后期更换轮胎成本就高了，网上查了下，一个轮胎换一个得一千多

内饰

内饰比较喜欢，就是看中棕色内饰，真皮座椅才选的高配 但脚垫全包的现在还没有配套的，还得等 ☆ 手机互联/映射：为了使用这个carplay，特意买了个二手苹果，比carlife好用太多了。不过有一天突然断线，重连后过一会又断线，后来把手机系统升级，carplay忽略重连就好了 ☆ 故障-内饰：左前雷达在倒车时莫名的报警，同事开玩笑说是不是它感应到了我们看不到的东西

空间

空间一般，够用，车内扶手箱储物空间非常大

动力

动力特别强劲，目前只用过纯电和混动，动力足够用了，超车一般来说无压力

操控

方向盘在低速时很轻，高速时比较重，这点非常好 ACC不大习惯，使用起来缺乏安全感 刹车前段比较软，还没完全习惯，B档很给力，速度降的很快

油耗

能耗：能耗参考下图，我上下班接近50公里（不开空调）差不多满电用完+0.2L油，表显为0，其实还有17%的电，从充电记录可以看出来

舒适性

舒适性比较好，新车基本没什么味道 空调：一直都是用的自动空调，很给力，出风强度还可以设置

性价比

这车性价比感觉还行吧，合资插混的SUV差不多在这个价位，但这个车子是三擎四驱，虽然我对动力没太大要求，但有总比没有好了 保养维护：车子送五年六次保养，据说平时小保一次六七百，不过现在4S店推出7折保养套餐，总体来看保养费应该不会太高 购车：1月30号一大早快9点跑到瑞丰，没有看车的，销售好像在开会，看我进来，其中一个走过来问是否有预约，我说没有，我想看看天逸插混，然后销售带我过去，静态感受了下，还算比较满意，就是感觉后排有点小。也去看了508插混，方向盘太小，座椅也没天逸舒服，内饰也比较丑。最终还是考虑天逸了。颜色上我本来倾向白色，LP说白色前面蓝圈圈太不协调了，最终选了灰色。配置果断顶配，O4选装没要，按摩，加热平时用处不大，如果有通风我就选装了。让销售报好价，销售说有现车，等贷款下来就能提车了，也没还价，直接就订了 等到一网通购车资格查询结束，贷款审批通过，就差不多快过年了，在2月9号提了车 上海上新能源牌流程特别长，直到3月24号才收到拍照

上海发布限行新政后，大牌的中标率降到了5%左右，果断选择一辆新能源 本来看中的特斯拉Y或3P，Y提车需要至少一个季度，3P价格偏高，只看中它的续航，加速性能用不到，后看到经常爆出自燃等负面新闻，想到特斯拉量产后整车质量会下降，最终将特斯拉排在后面了 对纯电汉的中配也感兴趣，续航，内饰都不错，但车子太长太宽了，停车不方便，也只能往后排了 天逸phev早有耳闻，外观上也能接受，能拿到绿牌，但考虑到小众车，也有点犹豫，后想着先去4S店看看，不行就去看特斯拉，再不行就去看汉

外观

法系车，不管是雪铁龙（C5，C5X）还是标致(508,4008),堪称完美！

内饰

内饰的颜色期望能提供更多选项。对于主打的棕红色拼色内饰，勉强可以接受如果后排座椅中的一个可以自由拆卸，那就非常满意了

空间

绝大多数情况下绝对够用了绝大多数情况下绝对够用了绝大多数情况下绝对够用了

动力

非常好！高功率的1.6T发动机，外加2个前后电机，及四驱功能，完美！

操控

方向操控极佳在自适应巡航及车道保持辅助功能加持下，安全性大大增加：车辆能主动刹车及刹停

油耗

5个月开了6779公里，平均油耗3.1L/100公里，期间300公里跑了6次，140公里跑了8次近期750公里基本出行距离在60公里以内，平均油耗0.1L/100公里

舒适性

座椅记忆，非常方便自适应巡航及车道保持，使驾驶更轻松新车内基本没有异味多媒体操控非常方便

性价比

这是一款个人认为性价比很好的车车辆性能一定要好，我的车在尊享版基础上进行了增配（座椅按摩，后视镜折叠等）

内部理由：需要一辆各方面性能都好的法系PHEV车辆绝对不考虑纯电车技术不过关，配套不到位外部原因：迫于上海的限行

空间

一家5口，2老1小，够用就好。不喜欢傻大的车。

舒适性

四驱双电机动力，猛地狠。红绿灯，排第一藐视一切燃油车。

操控

方向盘精准，过弯舒适。油门响应及时。虽然没有phc，但是还算舒适型和操控能同时很好的平衡。

舒适性

除了后排中间缺个头枕，算是舒适吧。新车没什么味道。

外观

其实我还是比较喜欢标致的风格。雪铁龙怪的有个性，能接受。

内饰

中规中矩吧。低配就不要和高配比了，会有失落感。差价在那，够用就好。

性价比

23万多这个动力能随便秒30-40万的车，还要啥自行车呢。