首先是外观,外观霸气,线条优美,简直是我的梦中情车 最满意动力,非常跟脚,开起来非常有信心 再就是宝马品牌,还是非常值得信赖的
一就是后排空间,稍微拥挤了点。再就是电池小了点,估计还是会有充电焦虑吧
前排空间足够,扶手比较顺手 后排坐两个人比较合适,三个人的花就比较拥挤了只能说勉强够用 后备箱空间足够,放4-5个箱子完全没有问题
宝马的驾驶不用说,这个电车开起来跟油车基本没什么差别,非常跟脚,指哪打哪 开启单踏板模式,更是人车合一
受限于电池大小,续航也不是特别亮眼,但是实打实的续航显示,给了一些踏实感
外观没得挑,霸气又不失沉稳,比较适合中年男人。 中网实在有点看不习惯,买回来第一件事就是替换掉中网
内饰比较豪华,没有奔驰那么张扬,也不像奥迪那么朴实。 方向盘握感十足,第一次在二手车市场握上x3的方向盘,就有拥有他的欲望 个人也非常喜欢有实体按键的车机,毕竟油车开了十多年了
性价比极高,相比油车,ix3给的太多了。什么360,L2辅助驾驶,16扬声器的哈曼卡顿音响,电动尾门,无钥匙进入全部都给了。想想在油车上,这得额外投入多少
都在喷的油改电,就因为跟x3一模一样才选的ix3,驾驶质感很好,舒适于操控兼顾!同时试驾的油电x3,感觉比油车驾驶质感还要好那么一点点!6.8的破百加速,堪比x3高功率了!
冬季续航还是有点弱,现在北京还不是特别冷一开空调立马掉几十公里,20-95% 区间现在勉强能跑不到300公里,很多车友就能跑200多!这么算的话,夏天开空调应该也是这个续航,只有春秋温度最合适的时候才有四百多以上的续航!
空间只能说对我们一家三口还是够用的,前排储物空间有点少,后排腿部空间不是特别宽裕,毕竟没加长,宝马的大鼻子又长,只能牺牲后排空间了,如果后排坐孩子还是没问题的,好在后备箱空间还算宽裕,再出去自驾游露营的装备应该放的小,那么长的鼻子不做个储物控件确实可惜了!
驾驶感受:总体驾驶感受和x3差不多,只是更丝滑,起步可以很温柔也可以暴力,提速很跟脚,没啥延迟,也不想特斯拉那样有点不适感,底盘质感不错,硬中带软,从操控里找舒适吧!
续航:第一箱电轻松突破400公里,很满意了!冬天来了,续航有点短了,300左右,也能接受 公共充电桩:速度快的80-90,还不错 充电时间:快充一个小时左右 表显续航准确性:表显是动态的,还算准 空调对续航的影响还是很大的,现在的温度还在0附近,基本座椅加热和方向盘加热都打开也没问题,续航掉的不多,再过一个月就不知道了,如果上车就开暖风,我估计续航也就200多!
除了中网和后面排气跟油车x3有点区别,其他都差不多,对了,还有车标那一圈蓝,轮毂我倒是觉得ix3的好看,这应该是最后一代经典宝马造型的车子了!新的x3照片看了,暂时还接受不了,有蓝天白云情节的还是买现款比较合适! 还有就是颜色,白色宝马很多人喜欢,不过我对黑色情有独钟,尤其是ix3的碳黑,里面应该是有矿粉的,阳光一照五颜六色,布灵布灵的,更好看,阴天的时候又变成深蓝色,非常非常漂亮!
很传统的双屏也是我个人最喜欢的,i3那种大连屏还真接受不了,或者一个ipad立在中控也不是很喜欢,老宝马这样的设计很是照顾传统思想的人
性价比非常高,现在折扣力度很大
对外形和操控以及减震很满意,路上噪音小,驾驶感很舒适。
刹车以及倒车异想,后排中间凸起,座位边缘有点低。
前排空间很大,后排中间凸起有点影响坐三个人,两个人的话还是蛮可以的,与前排空间也够,不拥挤。
驾驶感受:没有油车的顿挫感,起步和刹车反应都很灵敏,开惯了油车需要适应一下这个刹车。
续航:能满足我的日常市区内出行需求,一周一充足矣。
矿石白的颜色很适合女生,经典的火山红内饰,车灯很大气很凉。整体是经典的3系列SUV车型,耐看有质感。
火山红的颜色比较经典,操控按键也简单易懂。
目前这个价格,加上宝马的品牌以及质感,性价比很高。
全身肌肉线条很赞 路上回头率高 续航真实 舒适度高 底盘扎实 隔音很好 转向精准
刹车异响明显,车机呆滞,后排空间稍小,没通风座椅非常不理解
前排乘坐空间不错,后排乘坐空间稍微小了点
提速很快很顺滑,没有挫顿感,刹车灵敏但刹车盘异响明显,不知道是否处于磨合期的原因
充满电后目前能跑350公里,平时通勤足够了,还没跑过长途。由于现在没送充电桩,自己买了第三方的桩380V 11kW非常香,也在外面小桔充过两次快充,体验很不错。
X3的外观就不用我多说了,车身肌肉线条非常好,路上回头率高
新车味道不大,内饰很好,超喜欢火山红的座椅,空调冻西瓜,唯一不满就是没座椅通风。
性价比真是超高,从一开始的51万降至44万的指导价,现在优惠更加巨大,30就能落地了,感谢那些车评人和小黑子让我圆了蓝天白云的梦,杂牌电车!谁开谁知道,嘎嘎香!
自从我购入宝马iX3以来,这款电动车已经陪伴我行驶了数千公里,我对他的评价总体上是非常满意的。作为宝马家族的首款纯电动SUV,iX3不仅继承了宝马一贯的操控性和舒适性,更在环保和节能方面做出了显著的努力。 从外观上看:iX3的设计非常吸引人。它融合了宝马的经典设计元素和独特的电动标识,展现出强烈的运动感和未来感;车身线条流畅,造型优雅,无论是停在街头还是行驶在路上,都能吸引众多目光。 内饰方面:iX3同样表现出色。车内空间宽敞,座椅舒适,材质和做工都非常考究。特别是氛围灯的设计,让车内充满了温馨浪漫的氛围。同时,iX3还配备了众多高科技配置,如智能语音控制、自动泊车辅助、自动驾驶辅助等,让驾驶过程更加便捷安全。 在驾驶体验上:iX3更是无可挑剔。它的操控性极佳,方向盘轻巧且指向精准,无论是城市街道还是高速公路,都能轻松应对。同时,电动车的静谧性和加速性能也让我印象深刻。特别是在拥堵的城市道路中,iX3的智能辅助驾驶功能更是解放了我的双手双脚,让驾驶变得更加轻松愉快。 续航方面:iX3也表现得非常出色。它的实际续航里程令人满意,充电速度也相当迅速。在我日常的使用中,从未出现过续航焦虑的情况。而且,由于是电动车,iX3的充电成本比加油便宜太多,几乎不需要保养,省心又省钱。 当然,iX3也存在一些不足之处。比如,由于它是“油改电”平台生产的,后排空间相对狭窄,并且后排地台存在凸起,影响了乘坐舒适性。但总体来说,这些缺点并不影响我对iX3的喜爱和推荐。 总的来说,宝马iX3是一款非常优秀的纯电动SUV。它不仅拥有出色的外观和内饰设计,更在操控性、续航和节能方面表现出色。作为真实车主,我非常满意这款车的表现,并愿意向有需要的朋友推荐它。
真的没有不满意之处,非要写的话那只能是不送充电桩哈哈哈哈哈
一款集豪华、舒适与性能于一身的SUV,无论是外观还是内饰都无可挑剔。驾驶过程中,动力充沛,操控稳定,油耗也相对较低,是一款值得推荐的车型,座椅调节灵活,满足不同驾驶者的需求,APP内显示的电耗情况,节能环保,后备箱空间宽敞,满足日常出行需求
驾驶感受:
续航:在动力方面,宝马iX3搭载了一台高性能电动机,为驾驶者带来迅猛的加速体验。其最大功率达到210千瓦,最大扭矩为400牛?米,这样的动力配置足以让iX3在同类车型中脱颖而出。同时,宝马iX3还配备了先进的电池技术和能量回收系统,提供了CLTC工况下530至540公里的续航里程,满足了消费者日常的出行需求。
宝马3系的动感外观,时尚而不失稳重,内饰简洁大方,科技感与实用性并存,方向盘手感舒适,功能按键布局合理,座椅调节灵活,满足不同驾驶者的需求,APP内显示的电耗情况,节能环保,后备箱空间宽敞,满足日常出行需求。
内饰豪华,细节精致,座椅舒适,中控界面清晰,操作便捷,后排空间宽敞,乘坐舒适,APP内显示的油耗情况,经济实用,精致的车钥匙,象征身份与品质,
在性能上,宝马iX3确实展现出了其强悍的一面,且宝马也在不断对其进行升级和改进,以满足消费者对高性能电动车的需求。 宝马iX3作为宝马旗下的首款纯电动SUV,继承了宝马品牌的经典设计元素,并融入了新能源车型的先锋元素。其外观设计充满了未来感与科技感,前脸采用了封闭式的双肾形进气格栅,与两侧锐利的大灯组相结合,营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅且动感十足,搭配大尺寸的轮圈,提升了车辆的运动气息。