携三大品牌亮相上海车展，多款新车为上汽通用电动化转型加速

三大品牌，34款车型，作为东道主之一的上汽通用无疑成了上海车展最“热闹”的展台。

疫情之后，本届上海车展的规模之大，可以说是历届之最。与此同时，置身汽车行业新时代，每个车企都在加速向电动化和智能化转型，并持续壮大纯电产品阵容。因此，此次来到上海，它们也都铆足了劲儿，将自家最新的产品、技术、战略在这场汽车行业盛会上悉数释放出来。

然而，即便在竞争如此激烈的情况下，上汽通用仍旧凭借着旗下三大品牌在电动化、智能网联化发展的创新成果，成为了上海车展最值得被关注的展台的之一。其中，全新上市的别克ELECTRA E5首次登上车展舞台；雪佛兰首款Ultium奥特能平台纯电概念车FNR-XE亮相；凯迪拉克则由豪华纯电中大型SUV——LYRIQ锐歌领衔，同时还为用户带来了更运动、更数字化的新款CT5。

别克ELECTRA E5首登车展舞台

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其实在上海车展前夕，别克ELECTRA E5就已经完成了上市，这次则是首次公开亮相。新车共提供5款车型，包括艾维亚版本也同步推出，售价区间为20.89-27.89万元。值得一提的是，别克ELECTRA E5是通用Ultium奥特能电动车平台国产的第二款产品，也是别克品牌基于该平台打造的首款量产车型。

事实上，别克品牌在新能源领域的布局已经历史悠久，它也是最早一批开启电动化转型的合资车企，不管是插混版的微蓝6，还是纯电动的微蓝7，别克也在不断尝试不同的发展路线，而这台ELECTRA E5的诞生，历时5年，则标志着别克在电动汽车市场将开始全面发力。

从造型上看，别克ELECTRA E5呈现出一副年轻消费者所期待的样子，全新的前脸造型将车头分成上下两个部分，封闭式的中网加入水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，整体看起来颇为时尚。特别是别克ELECTRA E5还有着不错的体量，长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距达到2954mm，比大众ID.6更长、更宽。

全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技也给别克ELECTRA E5带来了更强的科技感，30英寸的一体弧面6K屏幕内置高通8155芯片，以及5G通讯技术，同时全系还标配了无线CarPlay功能，让日常用车体验更加简单高效。

动力续航方面，别克ELECTRA E5采用了通用汽车自研的三电系统及BEV HEAT双热源热管理系统，标准续航版和长续航版CLTC工况最大续航里程分别为545km和620km，而艾维亚版本则搭载前后双电机和四驱系统，CLTC工况最大续航里程为603km，大家可以根据自身时序需求进行选择。

2023款凯迪拉克CT5正式上市

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作为Ultium奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，LYRIQ锐歌是凯迪拉克电动化进程中一款代表高度的标志性产品，从科幻动感的造型设计到舒适均衡的驾乘体验，从653km的超长续航里程到创新科技的安全保障，这款车都在改变着人们对于凯迪拉克的传统印象。

当然除了LYRIQ锐歌之外，品牌另一款明星车型——2023款凯迪拉克CT5也在本届车展上迎来焕新上市，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身车色，并优化升级多项配置，售价28.97-36.17万元。

作为一款新美式格调轿车，凯迪拉克CT5素有“最速四门量产车”平替之称，其搭载的MRC 主动电磁感应悬挂、mLSD 机械式限滑差速器、Brembo 高性能制动系统与 PS4S 米其林高性能轮胎更是超跑上常见的四件套。而之前在顶配车型上标配的V运动套件，此次在2023款CT5上也得到了下放，进一步满足了年轻用户对车辆运动格调的期待。

不仅如此，2023款CT5在用户关注的科技配置上也得到了加强。豪华型（标准版）升级12英寸全液晶数字仪表盘，搭配10英寸悬浮式中控屏，科技氛围更加强烈。此外，豪华型（标准版）和风尚型进一步提升驾驶安全性，新增LKA车道保持功能，风尚型还在原有基础上，新增全景天窗、环保革质座椅、内外后视镜防眩目等多项配置，实现入门即享豪华的驾乘体验。

与此同时，为了让用户时刻感受到尊贵感，凯迪拉克服务品牌“凯迪LIKE U”也迎来服务升级，推出“尊享代步车”服务。质保期内，当车主的爱车需要留在店内进行维修保养时，可以预约免费代步车。至此，“凯迪LIKE U”已经可以提供包括“上门取送车”、“代驾代充电”、“尊享代步车”、“整车全质保”、“原厂原配件”等15项人性化服务礼遇，不仅做到了将车辆维修保养和消费者人性化服务结合为一体，同时更将豪华品牌的尊贵体验贯穿其中。

雪佛兰FNR-XE纯电概念车亮相

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本届上海车展上，有着112年历史的雪佛兰品牌同样也向中国消费者展示了其对于未来电气化智能生活方式的思考。而此次亮相的纯电概念车FNR-XE，正是依托Ultium奥特能电动车平台打造，也代表了雪佛兰先进领先的电气化前瞻技术。

就感官呈现而言，FNR-XE与美式GT科迈罗有着近似的画风，干练有力的型面线条，搭配富有金属质感的电弧蓝车身，在致敬美式肌肉车的同时，又充满未来科技感。同时，品牌LOGO被附带背光的平面化图腾取代，并与行车灯带融为一体，再加上封闭式的进气格栅和低风阻轮毂，都能让人们一眼辨别出它的EV身份。

在内饰上，FNR-XE运用可持续环保材料打造，独有的自适应座椅、悬浮式中控台、交互式智能大屏以及后排娱乐系统，诠释了品牌对于未来智能出行和座舱交互的畅想。动力方面虽然还有具体的信息，不过有着赛道基因的雪佛兰来说，相信即便是到了电动领域，同样也会延续操控优异的特点。而且根据此前的产品规划，基于FNR-XE打造的量产车型应该离我们不远了。

写在最后

显然，在朝着电动化和智能化转型的赛道上，通过完善多样的产品矩阵、Ultium奥特能电动车平台的技术优势，以及多年来扎根本土市场的运营服务体系，上汽通用携手别克、凯迪拉克、雪佛兰三大品牌正在加速奔跑，全面布局。

或许现阶段的国内新能源市场，造车新势力的风头依旧强劲，但是对于那些注重质量稳定性和品牌效应的消费者来说，传统合资以及豪华品牌的产品，无论是设计理念、机械素质，还是售后保障方面，都更值得期待。