- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航很实在，前天我们去试驾，提前就把空调打开了，车上还乘坐了三个成年人，续航竟然跑到了官方数据的百分之九十五，如果是简单的上下班代步，这个续航完全够用了。
最不满意
销售说，定车大概要等两周左右，不能够立马提车。还有就是减震效果不是很好，稍微不平的路面，车内震感就有点明显。
空间
乘坐空间很好，我前后座位都体验了，比我预期宽敞了不少，而且车内的储物格也很多，零散的小东西随手就能够找到地方储放。
动力
车子开起来很轻，油门和刹车踏板也都不重，踩下去很灵敏，开起来不费劲。但市区我们通过不平整的道路，车内都有震感，底盘减震效果有点提升。
油耗
电耗：开空调续航都能够达到百分之九十五的样子，天气凉爽一点，不开空调，感觉1：1问题不大。
外观
我最喜欢的是几乎C黑白色的双拼色车身，既立体，又很显高级感，有着跨级别的视觉体验和享受
内饰
车内配置了两个悬浮式的屏，不是应有的科技感，我试了下中控屏中的应有，使用起来也相当流畅。
性价比
我最近试驾了好几款纯电车，好多电车都没有优惠，但几何C可以优惠上万，本来几何的车子原价就很有竞争力了，优惠后就更是了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
昨天盯着火辣辣的太阳和朋友一起去试驾几何C,不得不说这款车在外观设计上花费了不少心思，封闭的前脸，隐藏式的门把手，双拼色的车身，这颜值想叫人不喜欢都难。
最不满意
拉开车门进入车内让我没想到的是，十多好几万的车子，方向盘竟然还只是塑料材质的。虽说这款车车身不长，不需要360度倒车影像也够用了，但毕竟接近18万的车子，这个配置没有就有点儿太过节省了。
空间
相对于几何C的外形尺寸来说，几何C的乘坐空间还是很不错，我朋友将近一米八，头顶都还有一拳的距离，膝盖也没有抵着前排座椅。
动力
我经济模式和运动模式，两种模式方向盘都比较轻，但却不失阻力，而且车子小开起来也非常灵活，掉头转弯很方便。
油耗
电耗：虽说这款车官方给得续航只有400公里，但我试驾发现，续航还挺实在的，实际行驶41公里，只掉了46公里，还是在使用空调的情况下。
外观
几何C使用了豪华车上的隐形门把手的配置，加上双屏色的车身，外形上档次感给得很足。
内饰
坐在几何C的座椅上，靠背刚好贴合我的后背，座椅的舒适性不错。但方向盘塑料的，手心出汗就滑滑的。
性价比
定价接近十八万，我问了下销售，几何下面定价比这款车实惠的车都有优惠，但几何C却没有。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
内部乘坐空间很宽，我身高一米七六乘坐在驾驶座，头顶与车顶之间大概还剩有一个拳头的距离，保持前排座椅不变，坐在后排，我用手比了下，膝盖与前排座椅之间也有大概一个拳头。
最不满意
几何C的内部空间设计得挺多的，整体来说实用性也很强，唯一不足的是，水杯槽的深度稍微浅了一点，急刹车感觉容易把水杯给甩出去。
空间
乘坐空间给得很足，储物空间也很多，只是前排水杯槽设计得稍微浅了一点，我担心急刹车会把水杯给甩出来。
动力
车子启动速度很快，加速也是同样如此，油门踏板和刹车踏板也跟我平时驾驶习惯相当，踩起来不轻不重的，一点不累。
油耗
电耗：我以为开空调续航折扣会比较大，结果也在九折以上，我觉得续航挺实的。
外观
几何C的外观看上去活力十足，左右两侧的车身线条又将它的肌肉感拉满，美感在线。
内饰
方向盘的材质不太好，手摸着有点粗糙，手心出汗有点黏糊糊的。
性价比
几何C的价格政策给得很好，整体优惠下来可以上万，而且还有很多实用的礼物，像车膜，脚垫尾箱垫等都有赠送。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.67万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
昨天和闺蜜去试驾了几何C，外观我和闺蜜都觉得很大方，是我们喜欢的款。几何C配置了两种驾驶模式：经济模式和运动模式，两种模式我都体验了，经济模式方向盘比较轻便，开起来很轻松，运动模式又给人一种沉稳的感觉，最重要的是车身尺寸不大，转弯掉头会车预估的比较准，不担心刮擦。
最不满意
昨天我和闺蜜下午三点去的，太阳火辣辣的，试驾我把空调风调节到最大，感觉都不够劲儿。
空间
我一米六二，闺蜜一米六五，我们两人坐在车内，都觉得挺宽松的。
动力
对我来说车子好开好掌控就是王道，几何C的方向盘不大不小的，转动后回正的阻力也合适，而且车子不大，预判车子与周围情况也比较有信心。
油耗
电耗：我主要是上下班代步，节假日偶尔和朋友出去耍一趟，对续航的要求不高，而且还有快充。
外观
几何C的外观颜色可选择的种类挺多的，我最喜欢的是蓝色，既有层次感有比较大方时尚经典搭配。
内饰
夏天最怕热，我试了下几何C的空调，制冷效果没达到我的预期。
性价比
销售说老车推荐有两千优惠，如果我们身边没老车主，她可以帮忙让我们省下这2千块钱。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
几何C的动力性能是值得肯定的，众所周知的三合一永磁同步电机强劲的动力爆发性能和持久的动力韧性，都带给我非常好的驾驶体验。车子的外观颜值也很实在稳重，时尚霸气，漂亮又耐看；是一款自带气场的城市SUV，十分符合年轻人的审美观。既稳重又漂亮的外观十分吸引我的视觉，而且整车非常有大众亲和力的效果。非常满意几何C这款车型。
最不满意
车子落地不到一个月开着非常的顺手很开心愉快，现在行驶700多公里还是新车磨合期，心情还沉浸在新车的那份喜悦中。目前还没发现车子有什么质量上的问题和不满意的地方。鸡蛋里找骨头，慢慢挑以后再说。
空间
这台车的空间十分的稍微弱些，乘坐感倒很舒服。第二排座椅和前排座椅之间的空间距离还有一圈半左右，司机位也有很自然的驾驶空间，膝盖和仪表台的空间距离可以让腿部伸展自如，头部和车顶棚之间座椅调到最高的状态下仍然有一拳的空间。后排座椅可以完全放倒，有利于提高后备箱的容积空间，有非常好的利用率。在同级车中这款车的内部空间还算一般。
动力
这台车有三个驾驶模式，在不同的模式下的驾驶感受是完全不一样的。经济模式加速踩电门的情况下，动力输出是非常平顺，而且加速也很顺畅有力。如果想要推背感只要只要切换舒适模式或者运动模式，随着电机的转速提升，在车子往前冲的同时就能体验到推背的感觉。204匹马力给这台车的动力提供了非常好的保障。在高速时速120的情况下，想要超车或者提速电门猛踩照样可以连贯的完成并线等等。
油耗
电耗：新车刚落地行驶里程不多，目前还没有认真的去计算过具体续航路程和电耗；就目前的行驶状态来看，大概看了一下手机APP显示电耗基本维持在13.5度左右。
外观
整个外观看上去相当协调厚重，前后坐的都很饱满相互对称，是一款属于比较耐看的车型。落落大方，简单实在，不张扬的外观却依然拥有霸气的场面。几何C的颜值外观，我十分的喜欢非常适合我的审美。
内饰
车内皮质的用料面积大，皮质手感柔顺，手工和走线做的都很细心。在开车门的那一刻视觉效果很舒服，而且内饰的用料也比较环保，新车落地都不会有太大的异味。触控空调按键，液晶仪表显示，一键启动等等电子功能配置蛮丰富实用性很高，去除了一些鸡肋的电子功能。整个内饰在同等价位中几何C的内饰做的还蛮豪华。
性价比
这辆车在性价比我认为是相当高,在同价位其他车系里面我还真没找到比这辆车续航更加真实，且驾驶感受那么好的车型，即便是买车的时候赠品比较少，但我也觉得这辆车买得值。