空间

前排空间足够大，我身高175cm，胖，空间足够。后排空间大，但座椅不是很舒适。

动力

也许我开的比较温柔，高速也好，市区也罢，起步，加速都很平顺，动力足够。

操控

油门灵敏，方向盘转向精准。特别是自适应巡航，轻松解放双脚，高速驾驶轻松了许多

油耗

油耗：告诉定速巡航，6个油左右，平道也开过百公里3.6左右。市区要到8个多。

舒适性

噪音我觉得没那么大，和我最高不超过120公里/小时有关吧。减震等，总体感觉都不错。

外观

每个人对外观看法不一样，我特别喜欢油电混动高配的外观，特别是后窗下面的黑色。

内饰

我对内饰没有大的要求，总的说，比我上款迈腾2.0T尊贵版的内饰要好，塑料感没那么强！

性价比

20多万的车，整车进口，平行对置发动机，全时四驱，性价比超高！

比较了凯迪拉克CT5,沃尔沃xc60，斯巴鲁傲虎等多款车，最终选定森林人油电混动旗舰版。现在跑了2500公里，用车一个多月，总体感觉动力够用，空间足够大，配置丰富。有点感触：1.油耗，和宣传的有出入，官方称百公里6个多，我在市区跑，基本8个多，磨合久了也许会降下来。2、没有备胎，总是有点不放心。3、好像钣金有点软。这次下冰雹，机器盖子砸了六个小坑，双侧门子镀烙条各砸了一个坑。总体满意！

空间

空间很大，后排座椅放躺后面就是一张床

动力

2.0东西算不上很好，但是城市够用，省油，简单越野也是绰绰有余，40度斜坡起步没压力，地盘扎实

操控

都说马自达是东瀛宝马，斯巴鲁的操控完全不比马自达差，SUV开出轿车的操控

油耗

日常平均8.8到9个油，这么大的车很好了

舒适性

舒适型，操控性30万以内的SUV车应该是最好的

外观

大气，就是轮毂是真的丑，买这车看着轮毂我犹豫的好久

内饰

内饰风格有人喜欢有人贬低，但是内饰材料用料最好，高温下测试没有一项有毒物质超标

性价比

进口车，各种税都要半个车价，25万落地值得推荐

对比了荣放rv4.crv，锐界，浩影，雅阁，奇俊等车型，最后选斯巴鲁森林人，进口品质，最佳操控，水平对置发动机全时四驱系统，2.0省油，Cvt钢链平顺，试驾后果断入手

空间

我一米八，媳妇一米六五，头部空间和腿部空间都很足。后排装了儿童安全座椅，坐两个老年人和一个娃，够用了。

动力

马力大猛了中国这交通状况也跑不起来啊，反正我开车越来越佛系了。CVT带来的线性提速感让人感觉自然、流畅不突兀，一家人坐着心里感觉很踏实。动力呢，够用吧，绝对数值不高，但实际感受还行，只要舍得踩油门，还是有推背感的。

操控

这是我开过的第二辆车，第一辆也是SUV，感觉这车更有驾驶乐趣。这个价位的SUV，森林人的操控性谁用谁知道，过弯道还能加油的SUV我之前没遇到过。

油耗

目前表显油耗8.6，应该是三千公里的平均油耗，因为五千公里时我清零过。目前主要是城区使用，接送小孩，以及周末郊外游。小孩上学了，自驾游就少些了，一直等机会自驾远游呢，就等寒暑假找机会了。经常跑自驾长途的话估计平均油耗还会降点，不知道这款车其它车友油耗多少。

舒适性

因为底盘刚性增加了而且重心低，可以为了提高舒适性将悬挂做的软点。过减震带感觉很明显。

外观

仁者见仁，智者见智，我觉得还行，算不上好看但也不丑。就像有些人初看上去一般，但看久了还觉得蛮顺眼的，呵呵。

内饰

豪华感肯定没有，但低调实用不奢华。材料很环保，新车基本上没啥味，因为担心小孩子的身体健康，我也用甲醛仪测过，数值非常低，让人很放心。

性价比

买车送5年15次免费基础保养，目前只5000公里保养过一次，还没花钱。听说后期保养成本相对高点，但个人觉得性价比还可以，车子好用也无所谓了，也多不了多少。钱嘛，省在这也会花在那。听说这车不是很保值，无所谓了，反正准备一直开到报废，本分过日子，没实力没那闲心不停的换车开。 个人觉得这车是这个价位非常符合家用的一款SUV，适合顾家、闷骚有点小激情的中年大叔或准中年大叔~~。

这个价位的紧凑型SUV，拥有进口车的品质，附带的安全性和操控性以及驾驶乐趣，刚好能够满足我的需求。

外观

每个人对车的造型喜好不一样，否则不会有那么多品牌的产品了。我觉得森林人的整体设计符合我的审美，他就是森林人，简约朴素，方方正正，其貌不扬，但是内功不俗。这正是我了解他，喜欢他的原因。

内饰

内饰给了四星，因为缺少了CarPlay，机头太差。北美版有远程启动，手机调节空调温度，有手机互联，人车对话，国内统统没有。可惜可惜。☆ 手机互联/映射：这个手机第一次尝试失败后就没用过，不好用，用的最多是carlife导航。 ☆ 疲劳驾驶提示：疲劳驾驶是开启的，偶尔拿个手机会提醒保持警惕。有时挠个头会提醒注意路况。蛮实用的。 内饰材质：摸到的大部分应该都是软的。虽然设计风格与目前主流不一样，但是个人很喜欢。

空间

因为森林人设计比较方正，前后排空间都相当够用。我180身高，85公斤体重，后排也试过几次，稍稍半躺坐姿都没问题。头顶空间大，完全没有压迫感。原来轿车后备箱放不下儿子的四驱电车，现在终于轻松放下了?。原来给客户送货放不下的大件，只能放后排座椅上，现在也可以放在后备箱了。后备厢容积：后备箱比一般轿车大很多，后排放倒后更加宽敞，偶尔装载个大件不成问题。

动力

之前论坛很多人说动力不够用，也有所担心。但是试驾后这个疑虑取消了，实验了地板油加速在刹车，体验很好。当然我不是追求激烈驾驶的人，也有一起的朋友觉得动力肉了点。实际2000公里开下来，市区行驶绝对够用，平时驾驶后备箱放了个小箱子还有一些杂物，踩油门经常会撞到后备箱门，砰砰响，说明提速还可以的。实在不行开S模式，提速很快。高速行驶120以下都可以，120以上提速会慢一些，S模式比I模式要快一些。最高跑到150，车子较多，没敢再跑。发动机3000多转。经济/运动模式加速：I模式非常舒适平顺，S模式红绿灯提速很快，后备箱的物品经常被甩来甩去。 发动机介入：电机或者发动机介入时并没有感觉到明显的突兀感，感觉比较平顺。 特殊路况行驶动力：森林人偶尔有点小坑普通烂路还是能轻松应对的，下次有机会试试四驱性能。

操控

过弯比较有信心，感觉转向也很精准，虽然我甚至觉得之前的C4L也很精准，可能这个级别的家用车就这个水平吧，也没有开过更好的车，不知道更好的操控是什么感觉。高速最高开到150，感觉很稳。☆ 主动刹车：已遇到好几次提醒我刹车，急忙踩了刹车，以后开车还要更加谨慎。eyesight跟车非常好用，但是需要摸清它的逻辑，这个时候自己用的时候才知道，很难描述清楚。 刹车表现：刹车偏柔和，适应后就好。每个车的刹车特点不一样。 ☆ 车道保持辅助系统：即将碰线时方向盘会施加力量拉一把，但是并不能长时间保持在车道理。还是需要自己控制方向。

油耗

油耗：目前2000多公里，高架居多，但是上下班有几段还是有点堵的，柔和一点开的话7.3个油没问题，目前在尝试猛点踩油门的油耗，最近天热，开空调较多，应该在8.5左右。我说的都是实际计算油耗，比表显多0.2-0.3。对于一辆1.6吨多的四驱车，感觉相当满意。城市道路行驶：这箱油跑了600公里，实际油耗比表显多一点点，实际7.4L

舒适性

过个减速带，颠簸的感觉比以前的车好很多。订车时就是看中顶配的人脸识别，真的太好用了，打开车门时座椅自动往后调整，方便上车，上车后识别驾驶员，自动调整座椅后视镜，比普通的座椅记忆更骚气些，关键是还能自动设置驾驶员上一次下车前的空调设置，非常舒适方便。刚提车时觉得噪音有点大，但朋友说还可以。目前已适应，80以下的噪音比较小。

性价比

我觉得我买森林人是相当满意的，30万落地，配置相当丰富，关键是主被动安全性都是同级别里的佼佼者，开起来让人省心放心。不愧是美国消费者报告推荐的SUV。保养维护：目前购车赠送的5年15次基础保养还是很划算的。

之前开的雪铁龙C4L 1.8，开了5年了，也很稳当，跑了10万公里，现在转交给爸爸使用，感谢小铁。开惯了轿车一直想试试SUV，想到SUV总归想到越野，但是又没时间没钱玩越野，斯巴鲁这种自带“越野”标签的城市SUV当然进入目标范围，然后又是全时四驱，全进口，美国IIHS碰撞测试斯巴鲁年年上榜，而且多是safety pick+级别，作为家用车，安全当然是第一要素了。最主要的，看了很多文章和视频，斯巴鲁的eyesight功能还是比较稳定可靠的，这样主被动安全都有了。看重安全，四驱，30万价位以内，我不知道还能选谁了。2019年夏天一天没事与朋友在聊车，聊到森林人，都觉得听过，但是不了解，网上看了些介绍不过瘾，几天后去4S看车，销售带我们试驾，提醒我们抓好把手让我们体验车身的操控，在60码左右在满是卡车的路上来了个紧急避让操作，连续拉了两把方向，但是我们三个人在车上都吓得不得了，销售倒是稳得很。当即被种草。此后忙于其他事情，一直没考虑车的事。知道疫情后三月份一天周六，带了孩子去外面透透气，感觉小铁的空间好像的确不够了，儿子的玩具车放不进后备箱，晚上和老婆说了下，要不换成吧。于是第二天到她去4S店看了下，老婆无感，但表示空间满意，决定权交给我。已近中午，一起去的朋友也饿了，遂大概谈了下价格，交了定金回去吃饭了。手机打字太麻烦了，有几个错别字也不好改，就这样吧??♂?

外观

萝卜青菜，各有所爱。森林人属于低调务实，与世无争又隐隐地透露实力强劲底气十足的凶狠，“人狠话不多”。

内饰

居家务实，挺喜欢对称的中空设计、上下分屏。棕黑色搭配更加温馨。就是中控屏幕有时反光看不清。异味有点重而且好像不太好祛除。用料实诚，真皮多多。做工细致手感比德芙还顺滑。

空间

日本车，空间神偷。轴距中等，空间不输朋友的昂科威。绰绰有余刚刚好，身子能活动开而一切又在掌控之中。☆ 空间设计亮点：人机工程设计很好。视野通透开阔。好用不复杂。 乘坐空间：本人身高176，前排空间充裕敞亮，但是不虚大，就是宽松得刚刚好。 后备厢容积：钓鱼装备统统塞下（水箱、折叠椅、钓竿d等等）还能再放一大整理箱的东西，很棒。 车内储物能力：反正小东西物件到处都有的放，储物格方便实用，手机啥的好摆好充电。 家人乘坐评价：满意，后排可以敲二郎腿，还有一拳距离。车身高视野开阔，头部空间也不闷。舒适。

动力

动力虽然2.0自然吸气+小电机，但是大可不必担心，中低速很轻快，市区超车很轻松，其实只有中低速才是最需要动力提供随叫随到的加速度，到了高速开巡航其实无需太大加速，又不飙车…所以这样看来，动力是足够且充沛的了。跑高速：跑高速开自适应巡航省油省事省心，速度它自己控制，有车在前面它就压着速度，没车自己提到120，巡航提速和中低速一样，还挺有推背感的，充沛。 发动机介入：发动机平顺舒适。有时油电切换时有顿挫，但不刻意看发动机转速和工作状态真的感觉不出来。

操控

斯巴鲁强项。操控很棒，很好开，灵活流畅、游刃有余、富有驾驶乐趣，人车合一。通过性好，同级别车型越野强者。底盘兼顾操控、越野、舒适，很难得。水平对置发动机、左右对称全时四驱可不是说说而已的。方向盘操控感：转弯半径小，转向精准好开，有驾驶乐趣，真真堪比轿车。

油耗

油耗：目前没出磨合期约2000公里综合油耗5.8，市区6到7左右（得看路况），高速大约5个油。又以后应该还会更低吧。又不挑食92#油就行。满意且惊喜。

舒适性

这个价格的城市SUV舒适性感觉差不多。油电切换不刻意感知很难察觉，不影响舒适性。底盘过滤颠簸干脆利落，过弯支撑性很好，不晃来晃去。很稳。nvh做得挺好，尤其纯电驱动时很静谧。新车异味有点大，后排没有空调出风口，不过空出来的地方刚好可以摆充电的手机。视野开阔。

性价比

适合自己的就是性价比高的。水平对置发动机、全时四驱、、ES系统、兼顾舒适运动越野操控的底盘、优秀的操控性能符合需求，仅二十几万。有进步空间，但瑕不掩瑜，不苛求完美。

原来是个08年的老福特福克斯，跟着我天南地北跑了23万公里，渐渐小毛病多起来，空间也有些不够用，是时候换辆SUV了。一开始看的本田crv，外观有点傻胖，关键是底盘太过柔软了，颠一下抖三抖，后排乘客都要晕车了，一点都不干脆，离地间隙也低，自驾游走非铺装路面不安心。然后关注雪弗兰探界者，动力好，性价比高，但是离地间隙也低，保留；接着越看越膨胀，去看了奔驰glc Ｌ，动力好转弯半径小，外观内饰都豪华，但是没有商务需求，一线豪华品牌感觉有些过了，不实用，关键是钱袋子较瘪……同样Q5Ｌ也是，虽然优惠幅度很大，但是没有必要上豪华品牌，而且一和glc L对比，内饰差距明显，店里非常冷清，商务气息浓厚，果断放弃。还看了三菱欧蓝德，性价比是有的，底盘也不错，但是没有7座需求，第三排座椅鸡肋。档把、头枕啥的也显得小气。丰田rav4的外观设计奇怪就让人难以接受。当时朋友也买二三十万suv订的别克昂科威，自己心里觉得商务气息太重了。以前一直喜欢斯巴鲁、森林人，知道它的发动机厉害拉力赛第一，但没有想过买，现在买车提上日程，不知道在外观内饰、舒适nvh等方面怎么样，动力数据偏弱也让人犹豫。试驾过2次混动车型，动力足足够用，内饰中规中矩可以接受，棕黑配色也比纯油版豪华，配置也大大丰富。试了eyesight，走了交叉轴，操控、舒适兼顾越野对于我真得是再合适不过了，就森林人了！考虑到钱袋子、性价比、功能实用性，选择智擎运动版eyesight，颜色家人意见不统一，或曰白或曰黑，还是蓝色最有味！ 御风骠骑斯巴鲁，朝辞东吴西入蜀。从今不知行路难，穿林闯水飞云浦。