作为一个大老爷们,如果你问我试驾吉利豪越 1.8TD DCT豪华型的感受?我认为很适合二胎家庭,定位上是一款5门5座中型SUV,但买车前一定要注意,一定要去购买7座座椅包,只要3000块钱就可以得到7座,并且第2排座椅会升级为独立VIP尊享座椅。我很喜欢吉利豪越外观,低调内敛,全新黑色吉利Logo搭配上水波涟漪式前格栅,属于耐看型。最棒的地方还是空间,5座版本车型行李箱容积在2300多L,升级7座版本后,空间虽然缩水不少,但车顶位置配备了行李架,同样可以放下不少行李,备胎并没有选择放在后备箱里,而是底挂式设计,细节上吉利豪越考虑的很清楚,人性化十足,后备箱底下还有6个榻米方盒子能够放一些东西。提出时间的车仪表盘是全液晶显示,尺寸有3.5寸。当然该有的信息显示依旧很全面,只是没有那么炫酷,同样不支持hud抬头显示功能。中控屏幕尺寸也大,能够做到彻底解放双手,通过语音控制的方式能够直接控制空调温度,车窗以及导航。
不满意的地方的话,我觉得可能他的近光灯的那个大灯的亮度晚上还是有一点偏弱,希望这个后期厂家能够改一下。毕竟这个也涉及到了安全问题。
座椅采用仿皮材料,包裹性不错,头枕跟靠背会有一定的角度,靠上去更舒服一些。由于升级到7座,车内空间会受到一定影响,前排没有变化,我自己身高在1米75,调整好坐姿之后,头部拥有一拳三指空间。第2排地板位置是纯平处理,舒适度不错,第2排座椅上下滑动幅度很大,但因为有第3排座椅,为保证第3排空间正常情况下第2排会挪到最前面,但同时腿部空间会牲到只有一左右距离,头部空保持不变。第3排座椅在第2排座椅挪到最前面的情况下,拥有一拳加三指腿部空间,头部空间则在一左右。虽然是一款刚需车型,但平时如果没有那么多人,第3排座椅可以进行放倒,这样第2排空间会竞敞许多,车内人员舒适度也会得到释放。
坐在车内,噪音感受会有一些区别,第一排最安静,第三排最吵闹。当然只是车内静谧性的对比,实际上跟同级别竟品对比吉利豪越隔音表现不差,低速行驶基本上听不到多余声音。时速超过80公里以后风噪跟轮胎噪声才会慢慢上来,但即便时速到达120公里每小时,噪音也能控制在66分贝以下从动力上讲,我很喜欢吉利豪越的驾驶体验,日常行驶不会显得暴躁,但油门响应很好,提速过程没有一点拖拉,驾驶模式上是提供了三种方案,在市区行驶舒适模式就够用。而传动系统上是采用家族研发的7速双离合波箱,在低速阶段,顿挫感并不明显。而在底盘上是没有使用双独立悬挂组合,对于日常路面的零碎震动,能够充分过滤,
油耗:油耗问题是老生常谈,虽不是买车最关键的一项,但却有很关键的比重,如果是油老虎,大多数人都会放弃,国产车在油耗优化上这几年是有所进步。工信部百公里综合油耗在7.8L,这次试驾过程一共跑了55公里,其中高速路段占比在60%,城市路段占比在40%,实测数据绝对有参考价值,百公里综合油耗达到9.1L。
我很喜欢吉利豪越外观,低调内敛,全新黑色吉利L0g0搭配上水波涟式前格栅,属于耐看型。最棒的地方还是空间,5座版本车型行李箱容积在2360L,升级7座版本后,空间虽然缩水不少,但车顶位配备了行李架,同样可以放下不少行李,备胎并没有选择放在后备箱里,而是底挂式设计,细节上吉利家越考虑的很清楚,人性化十足。
内饰还是非常的好看的,整个酒红色的内饰在整个车体里也是比较偏少的,基本上我看到过酒红色的内饰基本都是高端豪华型的车才会有。整个颜色就把车的等级提升了一个等级,而且它的整个做工上面也是确实比较好的。
价格目前的优惠还是比较大的,整个市场的行情趋势也是比较的严峻,所以现在的价格我觉得还是相当给力。
对于窄小停车位来说,影像360度停车方便了。
都2023年了,居然没有收音机功能,这是怎么设计的?
其实买这车就图空间大,空间也确实够大,满意。
加速超车感觉有延迟,不知道大家的车都这样吗?
原来的老远景1.8油耗在7.5左右,这个1.8T目前油耗9.2,经济模式下仪表盘显示的是8.2,
就是大,除了大就是大,比停在一起的车都大一圈
内饰中规中矩,悬挂过减速带原来都不用刹车,现在不行了,得慢慢过。
对于这个价位,这么大的车还可以,换了别的同尺寸的得20-30W了
我刚结婚一年多,添了两个孩子,买车主要因为这车空间大,带着老婆孩子方便一点,就算哪天想带上父母出去游玩空间也是够用的,动力结了婚对这方面也就没啥追求了,家庭用,足够了,座椅加热,后排通风控制,主屏幕都可以控制,刹车毕竟是新车,刹车灵动的很,安全带扣好,一个刹车,人保证安全,这个亲身体验,地盘相对别的suv来说还是高一点的,农村修路,挖的土扔在马路上到处都是,地盘高一点优点特别明显,,唯一一点我不满意的地方就是后备箱,最后一排放倒的话空间特别大,如果不放到,第三排坐了人,那后备箱空间就显得特别不够用,
价格吧,我12月去买车全部算下来,价格还是15个。优惠不算太多
特别大,坐满人不带行李,空间够用。后备箱有点拥挤
加速还行,动力也可以,定速巡航满意,不用刻意的去控制车速避免被拍照
油耗:没注意油耗多少,反正200块的油140公里差不多就没了
霸气的外观,金色线条,高度也好,我买的黑金,尾灯没有贯穿,有点可惜
内饰我这一款比较成熟一点,里面装饰也是金色线条搭配
对比其他七座来说,这款车落地的价格算偏高了,我12月提车,落地15了
价格是实惠的全部办好不到13万,空间也很不错我选的是七座的那款,平时就五座用着,后备箱空间就超级大了,遇到人多要用车的时候后排就用上了,挺方便的。
车内隔音的效果差了点,还有可能车身比较重吧起步是稍微有点慢的。
车子的空间是很宽敞的,家里比较热闹特意选的是七座的车型。平时第三排我都是给它放倒的,这样后备箱的空间就超级大了,能放不少东西。
虽然说是带T的动力组合,但总感觉起步是稍微有点肉的,可能是车身吨位比较重吧。
油耗感觉还是可以的,现在跑了四千多公里大概是8个多,算比较省油的吧毕竟车子这么重。
车身很大气,中网和侧面线条很突出有点时尚感的。黑色的车身弄弄干净也挺好看。
咖色的内饰主打色,看着还是时尚的就没给它包座椅套。不过减震的感觉是比较差的,还有隔音风噪之类的听的挺清楚。
性价比不错,空间能满足我人多出行的问题,关键点就是价位合适全部落地不到13万。
基本雷同,空间大,7座可以满足一家6口人的出行需求,性价比高,马力足,操控性好
我主要说一下不足的地方:1、滤震性能差,高速上到110码后整个车身抖动厉害,像抖筛子一样。如果是爬坡路段的话,100码就开始抖动了。另外整车的紧合度不够,车子抖动的时候车门有时候会吱吱响。 2、隔音效果差,高速路上不大声说话都听不清,耳朵嗡嗡的。 3、对于一个4米8以上的大7座SUV来讲,车的自重有点不够,。高速路过横风区的时候会有被人抢夺方向盘的感觉,非常不稳,只敢开八九十码。 4、高速路上车机导航出现过两次状况,一次导航到中途没声音了,错过一个路口。另一次是车机直接死机,也错过一个路口。 5、双离合变速箱因为没有液力变矩器,所以在半坡起步的时候会向后溜车(自带的上坡辅助功能不管用)。之前开的车都是CVT和AT变速箱,所以不会有溜车情况。后来摸索出不溜车的方法,就是慢抬刹车,让车处于半离合状态慢慢蠕动的时候再给油就不会溜车,记住半坡起步抬刹车一定要慢,快了就溜车。 6、没有前驻车雷达,老司机还可以判断前面的距离,新手司机就不好判断了。 7、最好再增加远程启动功能,这样夏天的时候可以提前开启空调降温。 8、大灯亮度不够,晚上在路灯较暗的路段有点看不清路面的感觉。 9、备胎放在底盘下面,真要用备胎的时候不方便取放
空间够大,基本满足日常所需。当初买7坐车主要是两个用途,一是平时当大5座车用,第三排放倒可以给公司拉货送货,目前空间绰绰有余。二是节假日一家6口出行都可以坐得下,特别是春节回老家的时候,人多行李多,非得需要个大7座车才能都放得下。这次回老家感觉还是小了点,因为行李多,如果空间能再长10公分就更好了,我就能多放个行李箱(小孩的行李就两大箱了)。另外第二排间隔够大,能翘二郎腿
动力响应迅速,提速快。该说不说,吉利的双离合做的确实好,换挡快,而且换挡平顺,完全没有顿挫感。之前开CVT的车,在低速的时候也会有点小顿挫(特别是20码内),AT变速箱就更不用讲了,顿挫感非常明显。买车前也担心双离合会有顿挫感,没想到如此丝滑,超乎想象
因为提车前4个月主要是市区开,所以前2000公里的平均油耗大约在10.4左右,快速路段能到7个油左右。这次回老家来回大约开了2500公里高速,整体油耗拉下来了,目前平均油耗在7.8个。高速我一般开110-120码,所以高速油耗接近8个油。后期磨合期过后保养,可能会略有下降,不过幅度不会太大,毕竟有这么大的车身摆在那。另外这车是7座车里面少有的几款烧92油的之一,这么一算这点油耗就不算啥了
前脸设计还行,后屁股设计就不敢恭维了,像是一个穿了超大内裤的屁股。另外车身薄,引擎盖稍用力按一下就弹下去了,松手后能复原。车门什么的也薄。不过一分钱一分货,不奢求
1、我个人对内饰要求不高,还行吧。不过座椅舒适度比我另一台车差点,我老婆说这个车坐久了腰痛。 2、第二排座椅中间没有横档,这个很赞。真的很烦中间的那个横档,中间座椅本来就小不好坐,再来个高高的横档的话,腿都不知道往哪里放。那个座位最多只能坐个小孩子,3座秒变2.5座的感觉,还好豪越没有横档。
综合来讲,性价比还是很高,落地价12万多的价钱买个1.8T的大7座车,其他配置基本有,这就不错了,值得推荐。我最喜欢的是汉某达的混动车和传某的一款混动车,但是囿于预算不够以及性价比综合考量,买豪越不后悔