- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：38.86万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
还是挺不错的一款车，减震偏硬，不过对于我自己开来说，恰到好处，典型的德国减震风格。插电混动力更直接，如果不在乎绿牌和二手车价值，这个开起来真的爽。 仪式感满满，星光地毯，氛围灯等，氛围感拉满。
最不满意
音响系统太垃圾，自己花19w升级了丹拿342和捷力低音。包含了器材，音频处理器，12路功放和低音功放。这个车做隔音太麻烦，再有原车隔音已经很不错了，就没做。 图片是原车喇叭，不说什么了，自己看吧。 想升级的朋友以下几点需要注意 1 原车主机在大屏后，需要拆马鞍和大屏，才能看见原车主机 2 主机取信号，不要用带电阻的线转接 在北京的朋友可约试听，咱也可以安装
空间
空间够用
动力
完全颠覆了认知，比宝马5好开
油耗
我一直是h模式，当个辅助用，加速很爽，不要考虑续航，这个电机最多的还是辅助发动机提速。 没有选到快充，有点遗憾，不过影响不大，3个多小时慢充也充满了。
外观
外观大气
内饰
没得说，氛围感拉满
性价比
这个级别，哪有什么性价比，自己喜欢就好。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：43.73万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
决定换一辆空间大一点舒适性高一点的车，因为家里可以装充电桩，所以我优先考虑混动和新能源的车，充电方便，日常开销低。第一次试驾的就是奔驰e级混动版，配置很高，外观也很大气，既能家用，这个品牌商务也不错，觉得它始终品位和身份的象征，内饰很精致很漂亮，空间也够大，座椅也舒适，感觉十分满意，虽然操控感没那么强，但是很平顺，启停都很平顺，没有明显的都懂，我觉得这辆车非常适合我的需求和风格，果断入手
最不满意
这款车在我的印象中和使用中，目前还没什么问题，如果要说有问题不满意的话，就是充电会比较频繁一点，基本上两天一充吧，跑得稍微多点就一天一充，不过家里有充电桩也还好，驾驶座的储物空间有点小，手扶箱和中控只能放一些小东西，稍微大一点的东西只有放副驾座位上，最后就是最喜欢的天窗在开完的过程中会有一点异响，不是很明显也没怎么去管，看网上的评论是胶条有问题，在更换之后也会有可能发生，也不是很想去管它
空间
这款车的空间很大，尤其是后排空间是真的大，过道中间躺个人都可以，坐在里面舒适度极高，不会觉得有任何的拥挤，头部腿部的空间都很充足，可以自由的伸展身体，根本不用担心碰到车顶，后备箱的空间也非常不错，26寸行李箱可以放下4个，自驾出去玩都可以带很多东西在车上。唯一美中不足的就是驾驶位的储物空间相对较小
动力
驾驶感受：这个车的驾驶感受只有两个字，舒适。方向盘很轻，悬挂很软，有的人说是空气悬挂，有的人又说不是，不过我也不懂这些，虽然确实少了一点驾驶乐趣，开着舒适就完事了，很平稳。动力方面也丝毫不差，纯电模式下的加速尤为迅猛，也更加安静
油耗
续航：平稳行驶的前提下，冬天纯电的话，加上空调暖风，续航大概在60-70左右。夏天开冷风，续航大概90-100左右。平时春秋的话大概就是在120左右。纯油的话市区大概10左右，高速6-7左右
外观
外观方面，采用了时尚的设计风格，造型线条流畅自然，又带上的奔驰家族独特的韵味。车身尺寸较大，轮廓比较修长，搭配车身线条，低调而又大气，再搭配传统的立标，看上去非常高端精致美观。
内饰
内饰设计方面和做工质感，奔驰做得非常出色，豪华的内饰加深了这款车的舒适感和高端性。扶手箱设计和分段式全景天窗设计更加加深了我对这款车的好感，像是为我量身定做一样
性价比
奔驰E350el是一款非常出色的豪华轿车，它的做工质感、舒适性、油耗、动力操控、空间、配置和辅助驾驶都非常出色，是一款非常值得购买的高端轿车。
- 评分：5分
- 裸车价格：44.00万
- 行驶里程：4000公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
最满意的就是： 1.空气悬挂和混动系统，上班族用纯电真的很划算，家里安装充电桩，是不用每天充电的，电一点都不虚. 2.还值得一提的是他的内饰和空间真的很大，完全够用。宽敞大气 3.还有空气预控制系统，在夏天的时候可以提前打开空调，进去不会烫屁股。 4.动力十足。
最不满意
不满意的：。 1.奔驰app只让免费用三年，之后要续费不算便宜。2.奔驰混动的的快充充电口，位置太小，插充电枪很容易蹭到上面的漆。 3.后备箱空间小，放的东西很局限，代驾小车放不下4.车窗没有自动升降功能
空间
我172女生，很宽敞，之前183男生也没问题，完全够用 ☆ 空间设计亮点：每个储物仓里都有快充口 后备厢容积：后备箱容积日常是够用的，出去玩带两个24寸箱子也够用
动力
驾驶感受：加速总体来说是很快的，红绿灯永远是最块起步的。但是整车较重，相对慢一些，刹车灵敏 起步/加速动力：起步稍微有点肉，纯油刚一加油门比纯电略慢，但是后期纯油比电动要提速快 弯路/并线稳定性：整车重，并线稳定性高，高速走不漂 跑高速：跑高速可以完美并线，稳定性高
油耗
续航：我地标河北，续航绝对是实的，在家只用慢充，出门偶尔快充，已经从官方续航101km现在续航130km，都是实电，有的时候用纯油动能回收能变成电?? 充电时间：慢充大概5-6小时左右，快充大概1-2小时 表显续航准确性：续航标的很准
外观
红宝石黑真的很好看且与众不同，车身流畅，立标优美
内饰
座椅适中，空调凉爽，隔音很好，没有什么缺点，奔驰的内饰在bba中还是很能打的
性价比
六月份降价比较多，相比于e300，我觉得这个性价比是很高的，没有车辆购置税，很香
- 评分：5分
- 裸车价格：41.00万
- 行驶里程：2800公里
- 平均油耗：23.8L/100Km
最满意
1：外观设计上，我认为是比较符合我的审美的，优雅与时尚并存，既可以商务，又可以躁动 2：内饰，就算是7年的布局依旧抗打，年前提了个新3，出了新7，不还是大连屏？氛围的营造恰到好处把，很舒适，这点比宝马好，宝马的那个氛围灯实在是太生硬了。 3：电动，这点算是我买的最主要的原因，由于我工作原因，每天都要跑工地现场，一个月3000块油费是要得，家里一台c，一台3系都不省油，经济条件下，考虑电车，刚好插电混动E120公里的续航里程满足我每天的使用，还能换个C级车，果断换 4：本来就是奔驰车主，对奔驰的喜爱埋在骨子里的。
最不满意
1：没电时候发动机介入噪音极其大，太难听，有强迫症的人，更受不了。 2：锁车时候，充电口会锁一下，咔嗒一声，很不愉快
空间
后排就一个杯架，和老婆抢过 乘坐空间：都已经加长了，182的身高，我前排座椅调好，后排依旧很宽裕，毕竟商务车 车内储物能力：别喝酒，代驾车真的放不进，后来后备箱盖开着跨了一个城
动力
开起来很舒服，很软，不管是城区还是高速，稳，但是也可以躁。电动车么，反正前期都很足，但是真想急加速还是得油介入 跑高速：因为我高速非常多，一年4万多公里，所以这台车高速非常稳，油耗也非常可观。静音效果也对得起这个价位了，不要求太多了，比c好是真的。感觉不如5系 起步/加速动力：起步加速完全随叫随到，油的时候稍微有个1秒延迟
油耗
能耗：快充1小时，慢充3个小时左右，续航我觉得我这台算是比较准的，没折扣，不开空调显示能跑128，最高一次，实际跑了118，开空调100好跑的
外观
不做过多描述，没买到立标，没出4s店就后悔了
内饰
不做过多描述，该软不该软，都还行，最起码摸起来不廉价。就是中央扶手箱下面竟然空着，这点吐槽一下
性价比
性价比极高，我觉着比300好，当时纠结300和350，最后还是选择了350
- 评分：4.67分
- 裸车价格：46.70万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：4.8L/100Km
最满意
操控舒服 油电切换平稳 车上很多设计系列人性化，高科技，语音系统用着也很不错。 内饰帅得没话说，黑色立标经典大气。 目前使用下来一切都好，也没有什么故障。 毕竟最新款的车，全部落地块50个w，跟便宜的车和家里开了10年的奥迪A6顶配的差别还是非常明显 - 最喜欢的确实是整体细节功能设计的人性化，比如hold功能，后视镜的来车侦测提醒，等等。 城市里开车用电，没有加油烧钱焦虑了。 现在很多地方充电免停车费2小时，够了。 总之还是很满意。 目前还没有跑过长途
最不满意
后备箱空间有限，不过跟我的满意比起来，可以忽略了。 如果对装东西有要求的伙伴，最好去看看实车再考虑清楚。 由于如果被追尾修车不便宜，所以我特地在车后边放了 “车内有宝宝，请注意车距”. 你们可以参考
空间
空间不错，后座空间跟家里的老款奥迪A6相比小了点，但是也不碍事
动力
驾驶感受：开着舒服，操控很不错， 驾驶途中油电切换很顺畅
油耗
续航：基本两天充一次吧， 我开到剩下15公里就不会用电了，就用油。 然后空了找时间再去充电， 也没有啥里程焦虑，
外观
外观就是很商务，很帅，很喜欢。 符合我作为咨询公司合伙人的人设
内饰
内饰高级，用料讲究，细节处理很好。 准备找时间再给屏幕，电容触摸屏贴膜
性价比
这个价格可以买个更高配置的E300 但是我在上海，油车拍牌不好拍，我作为外地人之前也没注意提前准备，导致也没有资格去拍， 拍到了还要10万牌照费服务费。 现在拿绿牌，不要牌照费，不限行。 对于我的情况来说是很有性价比了。 不过还是希望这个价格 来个电动尾门不过分吧？