从我六月份提车到现在,满满的开了两个月了,基本上也算是摸清楚了这台车的习性,一开始还不太习惯开这个SUV,总觉得一上车这个座位就把人架得高高的,习惯了之后大呼真香定律,怪不得现在身边好多朋友都是买SUV,哪怕是小型SUV,这个开起来的视野都好太多了,AB柱的遮挡也不严重,大大的增加了开车的安全程度。这个车的优点蛮多,省油算一个,才开的时候油耗差不多在8.5这样,现在已经只有7个了。外观也挺满意的,从车头看挺霸气的。
下面说说我感受到的缺点。我是1.2T的动力,开起来确实有点肉,油门要使劲踩才会跑,这个真的就有点硬伤了,在高速路上想快速超车就感觉不来劲。介意动力的可以直接买高配置的。其次就是刹车会有异响,这是大众车型的通病吧应该,我同事的大众速腾也有这种情况出现。开一段时间磨合磨合之后就没有了。
小型的SUV,但是其实乘坐起来中规中矩吧,虽然没有感觉很局促,但是也并不算宽敞。我的身高1米7,比较偏瘦,所以坐在驾驶室里面是绰绰有余的,我那个开速腾同事也坐过我的车,就说后排比他那个车小多了。还有美中不足,后排的中间地板有点凸起,还好凸起的部分不算很高,放脚也不成问题。就是后备箱的装载能力确实小了一些。
我买的是低配版的吧,最开始就是说买来代代步,现在有点后悔了,应该上一个比较大排量的。这个正常模式下,起步是有点肉的,想超个车就要使劲踩油门。市区开起来还算顺畅,不管是爬坡,还是下坡,这个七档干式双离合都还蛮好的,没有出现卡顿的情况。
油耗:油耗很不错,虽然排量确实不高,但是好在这种情况下的经济情况比较优越。实际开了两个月下来,现在的油耗不过7个油而已。
前脸还设计了像水波纹一样的线条,车轮毂的设计也很有特色,很有层次感,整个车的侧面线条也很流畅,特别是门把手处的腰线,很细致有型。钢硬中也带着柔美,女生,男生开都毫无违和感。虽说是小型SUV,但是外观造型的设计挺霸气的,一看就比较上档次。
内饰比较一般,我也不看重这个,能看得顺眼就行。用料确实不怎么样,中控屏也不大。其实也不算一个缺点吧,因为价格放在那里了。也是将就这个钱来做了。
性价比高,我很满意的。毕竟也就是一辆代步车,上下班开一下,价格再贵也就没有必要了。
外观是我最满意的地方。这车的设计巧妙地将现代与经典风格结合在一起,创造出一种独特的未来复古感。车身线条流畅而有力,尤其是那对锐利的车头灯,仿佛具有穿透力。侧面设计与轮圈完美搭配,增添了动感与时尚感。车轮与车身的比例恰到好处,保证了稳定性和优雅气质。车尾设计与车头相呼应,增强了整车的整体感和力量感。这个小巧又精致的外观我很喜欢。
说实话我对这辆车的安静程度真是不太满意。特别是上了高速,那隔音效果根本没达到我想要的水平。车速一提上来,风呼呼地吹,轮胎跟路面摩擦的声音也越来越大,吵得要命。这不仅让开车变得不那么愉快,连带着长途旅行都觉得更累了。我经常得开车出差,这种一直不停的噪音真是挺烦人的,它让整个旅程的质量都下降了。
这车在乘坐体验上做得相当不错。驾驶座和副驾驶座的空间很大,坐着很舒服,特别是座椅设计得很科学,长时间开车也不会觉得累。车内的头部和脚部空间都很宽敞,让人在里面活动起来很方便。不过后排地板中间有点凸起,这会让坐在中间的人感觉腿不太好放。但后排的座位很软,支撑也很好,所以坐在后面的人还是会觉得很舒服的。总的来说这辆车坐起来挺舒服的,还算很实用的。
驾驶感受:这车的驾控感觉真的很不错,车子转弯很灵活,变道也很顺手,车子底盘的设计挺结实的,就算走在坑坑洼洼的路上,也不会觉得太颠簸。悬挂系统调得很好,坐起来挺舒服的,路上的颠簸都被吸掉了。车子装的是一个1.5升的发动机,动力还行,超车的时候只要轻轻踩油门,就能很快加速。但是速度一上来,超过80公里每小时以后,再想加速就有点费劲了,所以在高速上超车得看准机会。刹车挺好的,不管是急刹车还是慢慢减速,都很稳。不过车子的隔音一般,特别是速度快了以后,轮胎和风的声音就大了。
油耗:油耗算是它的一个亮点吧,百公里油耗也就才七个多点,平常开着还是很不错的,油费没多少。
这车长得真是特别,它看起来很流畅,线条清楚,感觉很有运动感和力量感。车头部分设计得很酷,整个格栅连在一起,加上尖锐的车灯,让车头看起来很有气势,有点像要冲出去的样子。车身侧面腰线从前面轮子一直延伸到后面轮子,线条很流畅。车尾部分虽然简单,但也不失风格,特别是那条横着的贯穿尾灯,让人一眼就能认出来,而且看起来也很时髦。车轮的样子也很独特,既时尚又有个性,正好符合我的口味。
车里设计看起来挺传统的,不怎么花哨,这跟大众系列大部分的设计想法是一致的。里面用了很多硬塑料,摸起来有点硬邦邦的,表面做得也不是特别精细。不过,中间那个全液晶仪表盘倒是挺好看的,显示得很清楚,给驾驶的地方加了一些高科技的感觉。虽然整个内饰看起来不是很豪华,但是它讲究实用,所以用起来还是挺方便的。
我对车的要求就两个,一是品控要好,不要经常坏,必须要省心。二是省油,让我代步开不要太焦虑,这个车都做到了,我觉得性价比很好。
油耗较低,颜值在线。通过性较好,一般的山路基本可以横冲直撞。
后备箱门和后排左侧门很难关上。显示屏经常黑屏。
我163高,坐久了腿不舒服,怎么调都觉得摁大腿,有一次下次直接抽筋了,以前开轿车的,感觉轿车坐着和身点吧,
刚开始很肉,开到10000公里后提速就顺畅很多的,超车也轻松多了。要是有1.4T的就完美了。
油耗:国道不堵车基本4.5以下,高速5.5左右,很满意了,六七十码最省油
车身线条很好看,大小别人觉得太小了,我经常开山路窄路,我觉得蛮好大小合适,底盘高,方方正正比较满意。
做工用料很差,很廉价,我弟的朗逸价钱差不多,用料好多了完全不在一个档次。
这个看个人,喜欢它了刚出来时14-5万还不是照样有人买,现在十万就拿下了已经不错了。
使用过程最满意的其实还是一键关车窗
自动启停装置鸡肋
我是一个女生开车,整体空间还算满意,车内中控台等塑料感强
我买的不是涡轮的,所以起步有点肉,不过整体驾驶感觉不错
我一般是在城区内上下班开,速度也就是50左右,油耗平均在8-9.6左右
车身颜色好看,白中有些细闪,前脸线条感强,大灯特别上档次
内饰中控塑料感强,其他还好。
总体来说还不错,后期保养,还有油耗还行,整体满意
这个车最让我欣赏的就是它的外观设计了,外观设计独具匠心,车身线条刚劲有力,展现出一种强烈的视觉冲击力。前大灯锐利有神,透露出一种不羁的气息。从侧面看,腰线优雅流畅,搭配的轮毂造型时尚,透露出一丝动感,而轮胎的尺寸与车身完美融合,呈现出一种和谐之美。车尾部分则采用了独特的几何造型,与前脸相呼应,彰显出整车的力量感和稳重感。对此我十分的满意。
这车在高速公路上的噪音表现有些令我失望,尤其是隔音方面。风噪和轮胎噪音在高速行驶时变得异常明显,这不仅破坏了驾驶的乐趣,还增加了旅途的疲劳感。对于我这样经常需要驾车出差的人来说,这样的噪音水平是一个巨大的挑战,它削弱了旅程的整体舒适度,并且让整个体验变得不那么愉快。
在乘坐空间方面,这车表现优异。前排空间宽敞,座椅设计考虑周到,长时间驾驶也能保持舒适。头部和腿部空间充足,没有束缚感。后排座椅中间有凸起部分,有些影响中间乘客的腿部空间,因此后排中间位置较少有人乘坐。但后排座椅坐垫柔软且厚实,整体乘坐体验舒适,提供良好的腿部支撑,使乘客轻松享受旅程。
驾驶感受:在驾驭这辆车时,我被其沉稳的操控感所吸引,它完全颠覆了我对这种小SUV的固有认知。转向和变道操作流畅而稳健,没有丝毫犹豫,仿佛它能够洞察我的驾驶意图。底盘结构坚固,即使在崎岖的路面上也能保持如履平地的姿态,悬挂系统的调校则更注重舒适性,将路面的颠簸过滤得相当彻底,使乘客几乎感觉不到不适。1.5L的发动机给我的感觉并不算很肉,有时候需要超车时踩一脚油门它都能迅速而从容地完成,加速的时候很平顺。不过在高速的上的时候还是有些感觉动力储备不算太充足的,时速过了100迈以后再想提速就比较慢了,高速超车时需要预留足够的超车距离。刹车的表现很棒,无论是紧急制动还是日常驾驶中的轻踩刹车,它都能提供线性且充足的制动力。噪音的控制效果一般,跑高速的时候胎噪和风噪都比较明显。
油耗:这个车油耗不算高,开着十分省油,我在市区里开油耗也就才7.1个,我对此感觉十分满意。
它的外观设计独特且引人注目。车身线条流畅,轮廓分明,展现出一种运动感和力量感。前脸采用了大胆的进气格栅设计,搭配犀利的前大灯组,使整个车头部分显得非常霸气。车身侧面,动感的腰线从车头一直延伸至车尾,营造出一种流畅运动的姿态。车尾部分,简洁的贯穿式尾灯设计既提升了车辆的辨识度,又彰显了其年轻化的基因。轮毂的造型也是十分漂亮,看着很个性潮流,完美符合我的心意。
内饰方面是很经典的大众家族化设计,整体营造出了一种亲切而简约的氛围。材质选择上主要采用硬质塑料,手感偏硬,有些略显粗糙。全液晶仪表看着很有科技感,它不仅显示清晰,设计的也美观大方,为车内环境注入了一丝现代气息。内饰虽然看着没太大的豪华感,但是挺实用的。
这个车的性价比我感觉十分高,在这个价位区间里这个车算是跑高速最稳的一辆小车了,因为我经常出远门出差,所以我需要一辆既能省油又跑高速稳的车,这个车对我来说刚刚好,性价比很高。