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- 外观
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- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：89.90万
- 行驶里程：1290公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这是给老婆买的车，作为保时捷旗下的一台电动轿跑，Taycan的颜值是真心很在线的，而且整个车子所带来的驾驶体验也的确很棒，有着足够出色的动力表现，而且也拥有非常出色的机械素质，整个车子开起来真的是很有乐趣的，同时这台车的外观设计也非常漂亮，看起来真心挺酷的，再加上我们所要选装的这个冰莓粉的车漆颜色看起来就更漂亮了，很显高档，同时也非常适合女车主来开，总之老婆是非常喜欢这台车子的外观设计的，同时，作为一台百万级的电动轿跑这台车给出的用料和配置也真心是挺高档的，看着足够豪华，而且所带来的用车体验也是非常棒的。
最不满意
对于这么大的车身尺寸来讲，我觉得Taycan的后备箱空间还是有些小，同时这个无框车门对于隔音也是有一定影响的，中低速时其实倒没什么，但速度较高的情况下感觉车窗附近的风噪还是比较明显的。
空间
我们对于这台车子的空间也没有太高的要求，因为这台车子平时基本上也就是老婆一个人在开接接孩子，买买菜，不过整体来讲Taycan的乘坐空间还是很给力的，座椅也很舒服，但就是后备箱空间不是很大，两侧的宽度和纵深都不是很有优势。
动力
这台车开起来的体验感是真心挺棒的，电动机安静强劲的动力输出加上保时捷更出色的操控开着真的是很有乐趣的，但就是在速度较高的情况下这个无框车门对噪音还是比较大的。
油耗
这台车子的理论续航是430公里，的确不多，但实际的续航达成率还是很不错的，目前的实际续航基本上都能跑到380公里左右，实际的续航达成算下来基本上都接近九折了。
外观
当初之所以选择这台车也是有很大一方面原因就是为了Taycan这更漂亮的外观设计而来，作为保时捷旗下的电轿跑车，这台车的整体设计是真的很漂亮了，而且我们当时也选了这个非常漂亮也比较流行的冰莓粉的颜色，这个颜色和Taycan这外观搭配起来真心挺好看的，也的确是很适合女车主的。
内饰
整个车子的内饰看起来还是很漂亮的，尤其是这个方向盘的设计真心很有特点，而且车内的配色也非常漂亮，同时不管是全液晶仪表还是这个中控车机内部的UI设计看起来也都有着比较强的高级感。
性价比
性价比还可以，虽然说当时选装的配置也不少，但在买车的时候也享受到了一定的优惠，再加上我为一台百万级的电动轿跑，这台Taycan的整体实力真心是很不错的，所以说我认为这个价格也是比较值得的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：89.80万
- 行驶里程：1290公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为一台百万级的纯电动轿跑，我觉得这台Taycan所带来的用车体验真心是挺棒的，让我最满意的地方首先还是这更加漂亮的外观设计了，作为一名女车主，在当初买车的时候对于外观这一块确实是比较看重的，我觉得Taycan的颜值就相当高，而且目前来看，这台车子所带来的驾驶体验也非常棒，电动机的动力表现是真心可以，而且开起来也非常安静，同时整个车子的底盘质感也确实是很不错的，我觉得是一台开起来很有趣的电动轿跑，包括车内的用料和配置也相当可以，可以说将真正的豪华风也是体现的淋漓尽致，不谦虚的来讲这台车开出去的确也很拉风的，上次在停车场两个小女生还在车子旁边拍照了，哈哈，总之这台车子目前开着用着也都挺满意的。
最不满意
虽然说车身尺寸还可以，但整个车内的空间表现其实也算不上特别出色吧，主要就是后排中间地台的凸起比较高，而且中间座椅也是比较硬的，乘坐舒适度也一般般。
空间
其实这台车子平时更多的都是我一个人在开，然后就是接接孩子，对于空间要求其实也没有太高，但对于Taycan比较大的车身尺寸来讲，我觉得整个车内的空间表现其实也是中规中矩的水平吧，虽然这个空间也算宽敞，但对于这个尺寸来讲的确不算太大，而且中间地台的凸起也的确比较高，包括中间的座椅也是比较硬的，所以乘坐体验也就不是特别好了，不过这个前备箱的空间还是挺实用的，而且后备箱的空间也比较大。
动力
这台车子开起来的体验感也真心是挺棒的，电动机做功的情况下，动力体验是真心很棒的，开着非常安静而且提速也非常快，同时Taycan的内在实力也是非常强的，底盘的质感非常棒，而且我们当时也选择了21寸的车轮以及自身的空气悬架，所以说实际的驾驶体验是真心挺棒的，开起来非常有趣。
油耗
客观来讲，这台车子的续航确实没有什么亮点，毕竟对于这个价位的电车来讲理论续航只有430公里确实不多，但实际的续航达成其实也还可以，目前基本上能跑到370多公里，我平时也不会开着这台车跑太远的路程，这样的水平其实还算很可以了。
外观
Taycan的颜值也真心是挺在线的，可以说当初选择这台车子也有很大一方面就是为了这更酷的外观设计而来，而且我们当时也选择了这个非常火的冰莓粉车漆看起来不要太漂亮，我觉得这个颜色真的很适合我们女车主。
内饰
Taycan的内饰设计也是我非常喜欢的类型，看起来真心是非常细腻的，虽然说没有那种比较夸张的设计，但这种比较简约的设计给人的感觉就很舒服，而且我们当时也选了这个树莓紫的安全带，内部的很多配置都可以进行个性化的定制可以说给人的感觉还是非常棒的。
性价比
如果真考虑性价比的话那我们当时肯定也不会选择这台车子，我想很多保时捷车友应该也是一样吧？毕竟选择这台车价格其实只是一个衡量标准而已，不过作为一台百万级的电动跑车，我觉得Taycan所带来的用车体验真心是挺可以的，所以要评价这台车的性价比那我只能说是“物有所值”。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：89.80万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这台Taycan是我送给老婆结婚十周年的礼物，其实我觉得这款车最大的优势就是这高颜值了，因为老婆是真的挺喜欢，而且从驾驶体验上来讲，这款车也确实有着相当出色的表现，保时捷在运动底蕴这一块还真是有真功夫在的，而且车内的配置以及用料水平也真心挺豪的，满满的都是高级感。
最不满意
我觉得这个无框车门在高速行车过程中的风噪还是有点大，其他的好像也没什么问题，车子主要也是老婆在开。
空间
因为这台车子平时也是老婆开的，尽管说空间对于我来讲不是重点，但我觉得Taycan的整体空间表现还是非常可以的，前排的乘坐感受非常棒，而且这台车子也有着相当开阔的视野，座椅的舒适度也挺给力的。
动力
平时这台车子主要是老婆开的，我觉得她开着这台车子还是很合适的，偶尔我也会开一开，感觉比很多油车要好开很多，但就是这个无框车门的隔音效果会差一点，主要是速度起来之后的噪音更明显。
油耗
目前的实际续航基本上就在450~480公里左右，这样的水平其实还是挺可以的，满足日常代步需求轻轻松松，跑一点远途也没有什么压力。
外观
当时在入手Taycan的时候也选装了部分外观套件，当然我们也没有花太多的费用，更多的是一些比较实用的升级，不过这台车子原车的状态就已经相当酷了
内饰
内饰一眼看上去就是满满的保时捷风格，设计漂亮，配置够高，用料厚道，看上去是真心很豪华的。
性价比
这台Taycan也是送给老婆的礼物，要说性价比吧就看自己怎么去看了，如果论实用性的话那这台车子肯定不算特别强，但要是论驾驶体验，品牌力，豪华版等等我觉得这个性价比是真的高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：89.70万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我觉得这是一台相当有乐趣的豪华电动轿跑，有着相当出色的动力输出，而且也有着非常精准的操控，车子开起来的感觉是真心很棒的，而且我们当初也选中了这个电动跑车的声浪系统，其实当时也有点纠结到底要不要选这个，现在看来，花了4000多选择的这个配置，真心是挺给力的，因为总感觉一台开着如此有乐趣的车子，没有了声浪好像缺了点什么，就像是吃面，没有调盐一样，没有什么味道，但有了这个声浪之后感觉真心是挺爽的，同时在外观设计上也真心是挺酷的，而且拥有保时捷的品牌加成，给人的感觉就是一台非常有格调的豪华电动跑车，目前已经开了1000多公里，我对这台Taycan的表现还是相当满意的，虽然说是一台电动车，但给我的感觉也依旧是非常纯粹的一台跑车，甚至比那些性能油车开起来有着不同的乐趣。
最不满意
车子开着确实挺给力的，目前也没有感觉有太多的问题，不过就是对于一台侧重性能的电动跑车来讲，这台车在续航这一块确实没有什么太大的优势，尽管对于这块我在意也没有太多要求，但在日常用车过程中有时候想跑点小长途其实也不是很方便的。
空间
对于这比较大的车身尺寸来讲，我觉得Taycan的空间还是相当可以的，车子内部的乘坐空间确实是非常给力的，尤其是在后排的座椅舒适度也非常棒，而且后面的这个溜背造型也是让这个后备箱的开度变得更大，整个车子的后备箱空间也是相当可以，同时打开盖板下方也有一层储物格。
动力
作为一台电动轿跑，我觉得这台车子开起来的感觉真的挺爽，电动跑车也有着非常强的魅力，一方面是来自于这台电机足够出色的性能，另外一方面也是本身足够扎实的机械素质，尤其是在底盘的质感这一块也做的是相当优秀的，，我们当初也选择了自适应空气悬挂，同时也选装了21寸的轮毂以及白色的制动卡钳，这些选装配置对于整车驾驶体验也确实有着非常积极的影响。
油耗
因为这台车子更侧重于性能，所以在续航这一块就挺一般了，尽管说有着大容量电池，但目前夏季的续航也就360公里左右，其实我对于续航也确实不怎么讲究，毕竟家里现在还有两台油车，但这种相对较短的续航在有时候需要跑一点小长途时感觉还是有些不太方便的。
外观
作为保时捷旗下的电动跑车，我觉得Taycan的颜值还是相当在线的，整个外观造型是真心挺酷的，而且可以定制的外观配件也确实很多，每一辆保时捷都有着自己的性格，我们当初选装了一个冰晶蓝的金属漆，价格是一万出头，其实我觉得这个价位还是比较合理的，实车看着也非常漂亮，尤其是但是去提车的时候，在4s店交车位的灯光照耀下，感觉真心很漂亮，同时我也建议大家在选中颜色的时候就尽可能的确定好，尽量不要想着后期去搞一些贴膜，因为贴这种改色膜多多少少，还是会划上一点车漆，我们家的上一台揽胜贴车衣的时候就划伤了车漆，同时，我们也选择了黑色高光的侧车窗饰件以及车型标记，要不然光秃秃的感觉确实不怎么好看。
内饰
内饰的设计看起来很有科技感，但又不是特别浮夸，整体的设计风格也是我非常喜欢的类型，比较简约，而且车内的用料水平和做工这一块也都相当优秀，同时我们当初也选装了这个波尔多红的安全带，虽然说价格花了4000多，但感觉实际效果还是很值，这个价的可以说也在一定程度上起到了画龙点睛之笔的作用，包括前排座椅头枕上也选了保时捷的盾徽，这个我觉得应该也算是一个必须项目吧？很少见到没有选这个配置的车友
性价比
关于这台车子也就不怎么讲究性价比了，除了车子本身的售价之外，当时我们选装的费用也都花了40多万了，目前来看，这些费用花的也挺值的，毕竟开着开心，品牌力够强才是最重要的，总之花这么多费用买到一台如此纯粹的电动跑车我还是挺满意的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：90.10万
- 行驶里程：1630公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
对于保时捷最满意的就是品牌了吧，毕竟是国际豪华品牌车，开出去也不会掉价，本来想买油车，不过也想玩玩看保时捷的电车到底性能怎么样，再说现在新能源车在国内也是一个趋势吧，去店里试驾一圈最大感受就是动力好猛，简直太酷啦，自己只要轻踩油门车子就唰的一下极速前进，油门反应非常灵敏基本没有延迟，这个和油车简直天壤之别，加上车内的电子声浪，基本和油车的排气轰鸣声没有区别，我开在车道上回头率简直不要太高，太有面了，比烂大街的911靓眼多了，而且行航里程数基本和表现续航里程差不多，操控性很好非常灵敏加上大轮毂大制动卡钳，动力和制动相互配合良好，看着外观车头很长但是和车身车位又有一种很协调很紧凑的感觉，设计理念很前卫，辨识度特别高，无论是静态还是动态都会让你感到这就是一台高档优雅的豪车。
最不满意
对于这款车最不满意就是续航稍微短了点，不敢到上海市区以外地方去旅行，只能在市内进行周边游，不过也蛮开心的，和车友一起在高速公路还是乡间小道领略大自然的风光也不错，毕竟只有400公里以内的续航也只能随便转转看看。
空间
空间还行吧，我身高178厘米，体重150斤，坐在前排驾驶位和车顶还有四指的距离，前面腿部还是很宽松的，后排我没坐过，一般也不坐人，就我和女朋友两个坐前排，前排座椅有背靠前后腰部调节，舒适度还是蛮好的，主驾驶位还有记忆功能，上下车也比较方便。后备箱容量一般吧，好像500升容量不到，一般只能放放小包笔记本什么的。
动力
驾驶感受：驾驶感受就是杠杠的，动力输出没有延迟，油门反应非常灵敏，我记得自己驾驶的时候百公里也就在4秒左右，在路上超个车基本都是秒杀，轻轻松松，就像坐在F1的赛车里面的感觉，感觉就是保时捷赛车家族车的一款一样，毕竟家族基因还是有的，跑在路上路感很好高速也不会觉得车飘，异常的稳重。
油耗
续航：续航只能是一般，这个是它的一点短板吧，因为续航也就在400公里以内，跑不了多远的地方不过它的快充还是可以的一般两个小时左右就会充满了。
外观
经典的前脸设计，辨识度很强，贯穿式的尾灯层次感很强和后保险杠结合起来看起来厚重而霸气。
内饰
中控曲面大屏视觉感很好，一目了然很宽敞，数据电耗都很容易查到，材质质感很好，摸起来非常的柔和。
性价比
性价比么我感觉要看你自己的思维自己怎么想的，我感觉保时捷的电车这价位还是能接受的，毕竟国际豪华品牌，你总不能希望这样的车降价到三五十万吧，那也太掉价了。