- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：6490公里
- 平均油耗：7.6L/100Km
最满意
最满意的就是速度很快，操作简单方便，车身重不会飘、不会滑
最不满意
这车最不满意就是油箱小了、如果是70升油箱就好了、还有就是存电续航太少了、根本不能满足我在市区跑、都不敢踩油门、踩重一些电用的很快、能跑200公里以内就好了、最好一个就是这车机开机太慢了，还不能下载酷狗音乐
空间
空间很大开车不会感觉累、特别适合跑长途、前排的人退可以伸直、后排人也是可以伸直、而且还有多余的空间
动力
动力很强、一脚下去可以跑很远、跟别人同样等红灯可以把别人甩很远、超车特别爽、很快、推背感很强
操控
方向很稳转向刚好合适、很精准、刹车很稳很平顺、高速行驶单手开车没有问题
油耗
能耗：能耗很快不够开的 充电：快冲2个小时就能充满、慢充需要8个小时左右才能充满 续航里程：续航跑不了84 冬季能耗：掉电太快了
舒适性
很舒服、噪音小、没有什么异味，空气可以、坐椅很软、高速行驶也不会感觉到风的声音大
外观
大气上档次、设计的很好、做工精细整个车的造型很漂亮、我喜欢
内饰
内饰设计非常好、有档次、很高档液晶超大显示屏安卓系统、仪表盘也是液晶的、我很喜欢这种数码仪表盘、比机戒仪表盘好用多了个、高档的中控台、还配备了非常漂亮的氛围灯、后排也有杯架跟储物盒
性价比
这么高的配置这个价格也只有国产车了、性价比很高、价格合适、不高
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看车的时候只看过博瑞根缤瑞、缤瑞车空间太小了不舒服、喜欢这车的空间大、非常高档，实惠、同样这么大的车，这么高的配置买不来、选择他是因为他是国产车、支持国产，
- 评分：5分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：405公里
- 平均油耗：5.1L/100Km
最满意
安静，尤其是纯电模式行驶时。不看仪表根本不知道车子是否已启动。舒适性很不错，前悬挂采用铝合金双叉臂带横向稳定杆，过湾车身几乎无倾斜，过减速带韧性很好。省油，几乎零消耗！我每天送小孩、上班往返46公里，电足够用了！买车到现在加了200元油，周末郊游一次用了不到100油，目前已行驶405公里。
最不满意
纯电的时候没有声音，刚买回来的时候有好几次搞不清楚车子到底启动了没有，反复按了好几次一键启动。建议给车子加上语音提醒功能！
空间
老婆1米68，带两小孩，后排绰绰有余。 乘坐空间：我1米78，前排调整好驾驶位置，头部有四指的空间。后排的人仍然可以跷二郎腿。 储物空间：这是我要吐槽的，可能是电池在这个位置，所以后备箱不是很大。
动力
1.5T的发动机加上电机，最大扭矩超400牛米，使得两吨重的车提速非常快，开惯了油车的我刚开始很不适应 动力平顺性：不管是纯电行驶还是油电混合行驶。加速减速毫无明显的顿挫感，油电切换时你会听到一点点发动机的声音。但是驾驶的感觉没有任何变化。要不是有发动机的声音，你根本就不会发现电用完了现在是发动机在工作。
操控
方向盘很轻盈，指向性也很好没有虚位。前双叉臂悬挂，后多连杆悬挂，舒适性及稳定性非常好? 底盘稳定性：博瑞的地盘韧性十足，不管是高速行驶，还是过湾、并线，方向盘指那车轱辘到哪，毫无虚位！
油耗
能耗：这是我最喜欢大博瑞的地方，能耗非常低，可以说是零消耗。 城市综合油耗：我一直感觉5.1的油耗对于这么大的一台车已经很不错了，看了别的车友的车，我发现我的驾驶方式可能还有待提高，改天去4S店问问销售是不是操作方式不对，还是驾驶模式没选择对。 续航里程准确度：我是84公里续航的车，这几天观察实际行驶应该在60公里左右吧，可能是天气冷了，我开了空调的原因。
舒适性
座椅舒适性：座椅软硬度很舒服，包裹性也非常棒，就是没有通风，现在天气冷了倒是无所谓了。 噪音控制：低速几乎没有胎噪，高速还没跑，改天去试试。
外观
外观大气，不愧被称为大美中国车！这是我和老婆难得同时喜欢的
内饰
内饰设计简约大气，而且毫无异味！ 手感材质：能摸到的地方不是皮质包裹就是搪塑软包，而且手感很舒服！
性价比
预算18个W，这车办完手续17.5W，余下5K还可以给车身做个隐形车衣！
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本人原本就有一台SUV，因每周有一天限行，天冷了送小孩实在不方便，便考虑买台绿牌车。看了五菱迷你，看了欧拉，看了特斯拉。考虑到纯电动不是充电中就是在充电的路上，便开始考虑插电式混合动力车，看了比亚迪的超级混动，排队等，交车周期超2个月。老婆想要轿车，要不车子小要不超预算太多。看了博瑞之后，老婆很满意，价位，续航，大小都符合我们的需求，刚好店里有现车，当天就办理了手续。
- 评分：4.88分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：699公里
- 平均油耗：5.3L/100Km
最满意
最满意的有几点：1.油耗做得挺不错的，提车的时候去加油站加满了一箱油，充电了3次，现在跑了699公里了，油箱还剩下4分之1的油，（跑的路线都是深圳周边，高速 低速，其中低速点多数）2.动力，起步的时候，没有拖泥带水，轻踩油门就走，很线性，高速120码急加速，只要敢踩油门，一样能感觉动力很强的加速感。3.隔音还不错，特别是音响，虽然不是品牌喇叭，但是厂家好像有调试了降噪的效果，有路噪的地方，只要把音响打开，哪怕就是开个4-5的音量，路噪都能被隔绝掉。这个和凯迪拉克的音响降燥功能差不多。4.舒适度很好，无论是前排还是后排，体现出的舒适感和豪华车几乎一样，过大大的那种减速带的质感太棒了，不会感觉到有那种振得烦，这个应该是来源沙发的设计和底盘的调教，还有牛逼的双叉臂独立县架。5.整车的用料都挺好，沙发虽然不是真皮，但手感绝对不比真皮的差，而且还没有味道，听销售说这套沙发是和宝马一个供应商的。
最不满意
最不满意的就是：1.前排竟然没有USB接口，2019款是有的，2.驾驶位的储物空间太少，还不如我原来的缤瑞，没有地方放手机，手机只能放在杯架上，门边的储物槽只能放一瓶水，剩下的空间是挺大的，但是有点扁，挤不进矿泉水瓶，放其他的小东西可以。3.中控屏的亮度不够，晚上看刚好，白天就有点暗了，已经调到最亮，白天都是偏暗，原因是中控上面那块大面积的偏黑色的亚克力面板，搞不懂厂家为什么不用高透明的面板。4.亏电的时候，发动机的声音有点大，应该是又要发电，又要带动车子的原因，不过，过几分钟充有一点电就好了。听说大众帕萨特新能源也是这样，估计混动的都是这样吧。
空间
博瑞的乘座空间没什么好吐槽的，够大够宽，这项可以给满分。
动力
动力随踩随有，起步的时候不拖泥带水，顺猛。 跑高速：120码急加速也是有一点推背感的，超车绝对轻松。
操控
方向盘转向给个8分吧，还是有一点点虚位的，不过，好像这个级别的，除了阿特兹，别的品牌也是有那么一点虚位的。刹车偏软，油门也偏软，对于开习惯大众的人，估计不习惯这么软的。 底盘稳定性：底盘滤振挺好的，高速上挺稳，高速急转变道的话，侧轻比较小。 倒车影像：原车的倒车影像很清晰，轨迹也挺准，我加装了360了，可以切换原车或360的。
油耗
能耗还好，有84KM的纯电，只要有地方充电，短距离行驶，可以用纯电，不过纯电跑的话满电也就跑60多公里左右。
舒适性
滤振好，过减速带的回弹舒服，不会感觉到很振。
外观
外观比旧款的时尚一点，我自己贴了黑顶，看起来没那么成熟油腻。 车灯设计：车灯的设计外形不错，远光灯的亮度还行，近光照得不是很远，没有我原来的缤瑞近光灯远。
内饰
内饰风格，见仁见智吧，比较商务，对我个人来说，给个9分吧。
性价比
吉利的性价比没得说，这个价格能买到的合资，绝对比博瑞差很多东西。
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我本来是开吉利缤瑞，深圳是个限行的城市，我之前都是买了个外地牌助手的软件避开限行开的，就这样开了2年9个月吧，没有被拍到过，直到今年的8月，全深圳加装了好多限行监控，已经躲不掉了，摇号摇了三年了也没中标，所以，就考虑换新能源的吧。当时看中了帕萨特新能源 标致508L新能源 博瑞新能源，打算从这三款中选一款，仔细对比了几回，首先帕萨特的内饰太老旧了，都20来万的车子了，内饰长得和速腾一样，没一点豪华感，手摸得到的位置没什么质感，还是那么的大众粗糙，后排地台又好高，百年不变的高地台，后备箱空间也小，而且一个1.4T的发动机还要烧95的油。然后标致508L，电池才56KM，油箱才43L，搞个毛线哦，都跑不了多远，细节做工方面也不咋滴，还是比不了博瑞的做工好，而且没有自动手刹功能，我用习惯了自动手刹，没有这个还真不习惯。