500公里续航不妥协，3款纯电动SUV大对比

纯电动车续航里程较之前已经有了很大提升，同时纯电动车在日常用车时有明显的成本优势，加上一些城市还实行了燃油车限牌政策，受到这些因素的影响，越来越多的人将目光从燃油车转移到了纯电动车上。不过，如果你问大家最在意纯电动车哪方面的表现？相信很多人还是会说续航里程。没错，在动力电池技术还未有革命性突破的当下，只有续航里程满足了需求，大家才会更愿意谈品质等诉求。

近期有几款纯电动SUV陆续上市，随着产品增多，人们也就开始面对一个问题：哪款纯电动SUV更值得选？为了给大家提供一些购买建议，今天就来对比3款当下比较热门的纯电动SUV，它们分别是：北京现代昂希诺纯电动TOP悦享版（补贴后售价19.88万元）、长安福特领界EV 2019款星领型（补贴后售价20.68万元）、东风本田X-NV 2020款电掣版（补贴后售价17.98万元）。

外观设计对比

3款车型的外观都基于原来的燃油版做了调整，因此通过一些细节能很快认出它们纯电动的身份。至于风格，3款车都不太一样。

北京现代昂希诺纯电动（以下简称‘昂希诺纯电动’）给人的第一印象就是很时尚，特别潮的感觉。改为纯电动力后，原来的进气格栅变为了封闭式，而分体式大灯得到保留，也正因为这个设计，昂希诺纯电动的前脸看着非常个性。

昂希诺纯电动的车身周围有很多黑色越野包围，视觉上赋予了强烈的户外运动气息，同时也降低了平时遇到小剐蹭的维修成本。昂希诺纯电动的海外版车型KONA EV外观还获得了德国红点设计大奖，这说明它的外观在专业人士看来还是值得肯定的。

东风本田X-NV（以下简称‘X-NV’）的外观基于老款X-RV做了调整，雾灯区域变动较大，而新的多灯组看着有些设计过度了。因为是在思铭品牌下销售，所以换上了圆形的思铭LOGO。

白色的尾灯经常被用在日系新能源车上，这似乎已经成了一个标志性设计，但好在X-NV的尾灯并不丑。整体来说，X-NV的车尾少了些个性，这种偏中庸的设计在很多人看来都很容易接受。

长安福特领界EV（以下简称‘领界EV’）是3款车中体型最大的，属于紧凑型SUV。六边形格栅中穿插着玫瑰金色饰条是领界EV的一个特色，下方的日间行车灯呈C型，具有不错的辨识度。

领界EV的车尾看起来比较敦实，这和比较大的尺寸也有关系，不过相比车头，车尾的特色要少一些。尾门上的EV标识体现了新能源身份，往下看，后保险杠上的排气口装饰也不见了。

内饰对比

外观对比完下面我们来看看3款车的内饰。

不同于外观的个性，昂希诺纯电动内饰给人的感觉是内敛，每处设计都很简洁，功能分布清晰，很好上手。操作台上加入了大面积的哑光涂层，大大提升了内饰质感，比起钢琴烤漆的涂层，哑光涂层不容易留指纹，更容易保持美观。

X-NV的内饰是非对称设计，中控台微微偏向驾驶员，4个圆形出风口体现出了年轻气息。燃油版的机械挡把在X-NV上变成了按键式的电子挡，操作台上蓝色饰板对一些人来说可能是个审美挑战。

领界EV外观看着中规中矩，坐进车里倒是让人眼前一亮。黑白配色带来了很强的视觉反差，整体用料也是不错的水平。操作台上布置了不少按键，一些常用功能都可以一键操作，开车时候会免去很多找功能的麻烦。

配置对比

设计的东西是萝卜青菜各有所爱，那么具体到配置层面，3款车谁更有优势呢？

我们先来看昂希诺纯电动，作为顶配车型，本次对比的TOP悦享版补贴后售价是19.88万元，价格介于其他两款车之间。先从外面的配置来说，该配置车型已经配备了LED大灯，同时远近光支持自适应切换。车头没有驻车雷达，稍微有些遗憾，车尾有驻车雷达，而且有倒车影像，这样的配置满足日常使用其实也已经够了。而车内的配置也比较丰富，像手机无线充电、PM2.5过滤装置这些很实用的配置都有。

行车安全是每一位车主都非常关心的，在这点上昂希诺纯电动做到了很高的水平。当下主流的主动安全装备都能在昂希诺纯电动上找到，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒。大家试想，平时开着车是不是总会遇到要拿东西的情况，这时注意力稍微一分散就有发生事故的可能。而如果有以上安全配置在，借助它们就可以短暂转移注意力，这时车道保持辅助系统帮你纠正方向，主动刹车系统随时做好刹车准备，有各种系统充当眼睛和脚，安全性自然大大提高了。

另外为了满足大家对智能配置越来越多的需求，昂希诺纯电动配备了百度智能网联2.0系统，其中很多功能都是针对中国用户需求开发的。系统内置了百度地图，使用体验和手机版类似，适应了大家的使用习惯。娱乐上采用了QQ音乐，现在很多人使用QQ音乐是因为强大的曲库，受版权限制少，体验自然也很好。此外，语音控制也是有的，通过语音可以控制导航、音乐等，很有意思的是，如果你说“我困了”，系统还能自动打开天窗、空调调整为外循环、播放舒缓音乐，特别有人情味是不是？

接着我们看下X-NV，本次对比的车型是顶配，但依旧是3款车中最便宜的。因为价格不高，自然很多期待的配置都缺席了，比如主副驾座椅都没有电动调节，大灯还是卤素光源。安全配置方面，被动安全配置还算齐全，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊都有，但主动安全配置不足，昂希诺纯电动上的一系列安全配置都没在X-NV上找到。

X-NV的中控屏只有8英寸，看着实在小气了点，好在蓝牙电话、FM收音机、导航等常用功能都有，但当下流行的语音控制没有，功能扩展能力也很有限。

最后是领界EV，参与对比的车型依然是顶配，补贴后售价高达20.68万元，3车中最贵。价格高，自然配置也更丰富，相比昂希诺纯电动多出了前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、全液晶仪表、前排加热+通风、后座出风口等。想得到这些配置就要多花很多钱，你觉得值吗？

但说到领界EV的主动安全配置，就有些让人失望了，首先虽然有定速巡航，但不具备自适应功能，跑高速依然有些累。其次，并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒都有，但少了车道保持辅助和主动刹车，实际用起来对乘客并没有做到全面保护。

动力和续航对比

正如一开始说的，在动力电池技术还没有取得突破性进步的现在，大家对纯电动车的最主要需求依然是续航。所以谁的续航能力强，自然也就越受大家欢迎。

昂希诺纯电动基于现代的全球技术平台开发，其原型车为KONA EV，在国内有全球车背景的纯电动车并不多，昂希诺纯电动是其中之一，而X-NV和领界EV都是中国本土研发，是中国专供的车型，这点上昂希诺纯电动和它们都不同。

昂希诺纯电动搭载了64.2kWh的动力电池组，是3车中最大的，同时13.8kWh/100km的耗电量并不高（3车中最低），于是造就了500km的续航里程，该数据是3台车中最大的，而且优势明显。目前在国内的纯电动车中，如果谁的续航里程能上500km，那么意味着就进入了第一续航阵营。更高的续航里程意味着不用频繁充电，想想现在国内充电基础设施还不是特别完备，续航里程可以长一些，谁不喜欢呢？

X-NV搭载了53.6kWh的动力电池，参数介于昂希诺纯电动和领界EV之间，续航里程可以达到401km，比昂希诺纯电动少了99公里，差距还是挺大的。

领界EV的续航里程是3车中最少的，仅有360km，这和它使用的49.14kWh小容量电池组有关，当然百公里耗电量14.9kWh，这个数据和其他两款车相比也偏高。360km的续航里程应对日常使用已经有些不够了，想保证出行需要你勤快点，要多充电。

动力方面，昂希诺纯电动使用了一台最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。该电机获得了2019美国沃德十佳发动机，可以看出专业人士的认可。X-NV和领界EV的电机参数一致，最大功率120kW、峰值扭矩280N·m。

除了产品本身，影响消费者购买决定的还有政策因素，所以最后我们再来对比下3车的整车质保政策。购买昂希诺纯电动可以享受5年或10万公里整车质保，X-NV为3年或12万公里，领界EV为3年或10万公里。从实际用车情况来看，其实很多人每年跑的里程并不多，往往是质保时间到了，里程还剩很多。考虑到这一点，昂希诺纯电动的质保政策看起来就划算多了，它有5年的质保时间，哪怕日常跑的少，也能更长时间的享受质保。

此外，让消费者也很高兴的是，在2019年12月31日之前购买昂希诺纯电动，全国各地消费者都可以通过“守护蓝天计划”享受高达4万元的置换补贴（旧车是燃油车或新能源车都可以享受）。

总结

这次我们从设计、配置、续航、动力几个方面对3台车做了对比，如果说谁给我们留下了深刻印象？还是昂希诺纯电动，首先看到第一眼就因为个性的外表让人产生了很大兴趣，在深入对比配置后发现，它的安全配置和智能配置表现全面，很符合当下消费者的需求。不过要说你选它的最重要理由是什么？应该还是500km续航，相比其他两款车，这方面昂希诺纯电动有绝对的优势。