空间

空间是根据我想象中的需求买的，对我而言紧凑型的MPV就足够了，也不是每天都会开出去。主要就是这个座位数量比较实用，平时还能多带一个人出去，家里的旅游景点附近没有直达的地铁，也比较远，开这一辆车就够用了。逢年过节难免需要接待亲戚，送客也比较有门面比较周到。

动力

纯电动的车，经常在红绿灯路口把别人甩后面，同样的距离，绿灯已经在闪烁了，我会比别人早过一两秒吧。超级享受这种快感，电力十足，只要车上没老人小孩，我一般都喜欢开快车。

操控

驾驶习惯上也没什么需要改变的，操控有微妙的变化吧，车身调动起来比较灵活，方向的判断基本上不会因为车身体积受影响。其他就是方向盘周围的快捷按键，电感应设备一点不卡顿。

油耗

百公里耗电15kwh，充满一次电跑个五百公里可以的，重点是充电费用低，每个月平均只要几十块钱。简直可以忽略不计了，我买点饮料都要几百块，还能给环保做点贡献。

舒适性

我们家是跟父母住一个小区的，他们也很喜欢坐我的车，考虑到有人不喜欢坐中间座位，现在越来越喜欢这种222布局的座椅。舒服的不仅仅是身体，从心理上也是更容易接受一点，车顶高度刚刚好，有点富余不压抑。天窗搭配的挺好，车内光线可以更通透一点。

外观

外观一看就是比较主流的设计，各个层次的人都可以开，低调和质感都有的一辆车。纯电动车，造型却没有什么太大的差异，所以习惯上的审美不会被改变。

内饰

车上的设备也比紧凑，基本上很齐全了，语音能操控好几样功能，多媒体是每天都会开的，效果也还不错。是我喜欢的风格，看上去就不廉价。

性价比

我看准了配置买的这辆车，EUNIQ 5是我想买的电车之一，性价比这块稳赢，而且给到的东西都很实在，没有什么文字游戏。

自己的工作室经常接触各种客户，有很多大老板都换电车了，我也观察了很多电车，选EUNIQ 5是根据自己的实力来的，而且也是很符合我的选车标准。

空间

紧凑型MPV，空间比例还是挺不错的，包括乘坐区域，储物区域，能用得上的地方挺多的。出行途中来回带点土特产之类的东西，这辆车都能塞得下。6座其实更实用一点，也不至于说浪费，满载的次数也不是很多，平时家庭出行就很方便。

动力

EUNIQ 5电能总体比较稳定，起步反应明显比普通家用油车会快一点，红绿灯路口窜出去好几米旁边的车才出发。反应能力挺强的，时速可以达到160，加速会觉得很轻松。

操控

买了豪华版也是看上我喜欢的几个配置了，360度全景影像算是一个，倒车没什么压力。前后驻车雷达也很灵敏，电感应后备箱豪车必备啊。卫星导航、路况信息显示、语音操控系统、车联网等等，到了节假日用车就会觉得，操控很智能很人性化。

油耗

电能消耗速度给足了安全感，本身续航也能达到五百公里左右了，短途连续开个两三个小时也能到目的地了，基本和油车没什么大区别，但是这个电费是真的省，一个月几十块跟一个月大几百上千，这已经差了很多倍。

舒适性

后排的中央扶手挺休闲的，腿脚不好的老人也可以有个地方借个力，车里的噪音要比外面小得多。开两小时的路其实就没什么感觉，座椅填充挺饱满的，没有什么偷工减料的地方，品质上有把控舒适度自然差不了了。

外观

EUNIQ 5的车身尺寸稍微长一点，还是比较精干的类型，没用很传统的那种大灯设计，包括金属隔断的地方也能起到修饰作用。

内饰

内饰也比较未来化，本来新能源就是比较未来化的发展趋势，车内智能搭配必不可少了，也没有过度包装，看得见的都是比较好用有质感的东西。

性价比

我觉得性价比方面更突出的是环保，新能源车带来的肯定不只是省了一笔油费，至少我开这辆车出门也是可以为社会做了一点贡献的咯。

我一直都比较支持新能源的发展，都是百利无一害的事情，入手这辆EUNIQ 5也算是蓄谋已久了，小区里充电现在也方便的，这车空间也够用，配置也不低，关键价格很合理，可以让我果断选择。

空间

我身高172cm，坐在驾驶座腿部空间超过两拳，非常宽松，反正操作的时候挺自由的，不会有拘束的感觉。我买的是六座的MPV，所以第二排和最后一排的空间上没有差很多，基本上是一致的空间表现，而且后排座位可以放倒，人少的时候放倒，这样后备箱的空间就变得超大，可以装很多东西。人多的时候，后备箱的空间位置也完全足够日常家用。

动力

总体来说这辆车的动力还是够用的，最大扭矩有300以上，所以即使是在满载的情况下，后续动力也能源源不断的输出，爬坡什么完全不用担心。启动的速度自然是杠杠的，纯电电车这一点还是要比燃油车多了很多优势。

操控

转向力度适中，行驶时没有空虚感。随着转角的增大，阻尼变化明显，驱动起来非常轻松。就是车身的长度什么，需要一定的时间去熟悉，车感来了后，MPV也能开的比较顺溜。

油耗

510km的续航在市区行驶完全没有问题，现在外面充电桩充电很方便，再也不用担心油价上涨了，用车成本大大降低。

舒适性

座椅非常厚实，能够提供足够的支撑，让我长时间驾驶后也能获得不错的包裹感。隔音效果相当不错，上高速后噪音控制很到位。作为一辆商务车，加上纯电的加持，无疑把它的所有优势都最大化了。乘坐感受一级棒。

外观

外观轮廓大方，线条设计不呆板。虽然不是很抓人眼球的类型，但是属于很经典的那种。不大会被淘汰。

内饰

内饰用料厚道，很多软包裹材质。说实话座椅的配色我很喜欢，符合我的品位。就是新车异味还是有的，这个无法避免。

性价比

价格确实合适，加上购车时正好赶上活动，优惠幅度挺大的。

价格相对实惠，能够满足我们日常的实际需求。性价比对我们全家很有吸引力。

空间

我的这款是紧凑型的MPV，也不能说它有多宽敞，至少咱这个6座基本是够用了，上次出去玩还看见人家超载呢，当时心里就在吐槽，挤一起不难受吗，就多一个人真尴尬。而且纯电动的后排没有油车那种凸起的地板，两只脚不用分开放谁坐都舒服！后备箱空间也很大，偶尔帮我拉下货也没啥问题，很能装，妥妥的。

动力

电机确实显的更轻快一点吧，电力输出也很稳，车速最高能跑到160，锂电池现在技术发展的挺不错的了，提速也快。

操控

操控属性很平常，没有顿挫也更不会有什么肉感，打方向盘的手感和力度也是比较柔和的。倒车配了360度全景影像，语音识别系统我个人也是比较喜欢用的。

油耗

反正现在充电也是很方便，正常家用代步也不用天天充，用电量消耗速度差不多百公里15KWh,电池能量有70KWh，一个来回开四小时左右是没问题的，跟小排量的油车差不多了。

舒适性

前后都是一样的座位包括间距，乘坐的时候都是有扶手的，可以给需要的人借个力，胳膊搭在上面也很舒服。车里没有压抑感，通透性和静谧性挺好，外面环境只要不是很恶劣，那对车里就没什么明显的影响咯。

外观

外观还是那句话，保守路线，没啥大的突破和亮点。我是看上这个整体的实用性，车身够大就行了，MPV自带的气质本来就不会差。

内饰

就看上这个内饰的颜色搭配了，符合我的品位，其他都是比较常见的款式，车里的用料也是肯下车本的。

性价比

性价比就是看自己预算能不能接受咯，二十万左右的MPV其实也还可以吧，我自认为档次还是够了的。

其实就看现在很多人买纯电动，我也觉得还是电动车吃香，环保还省钱，关键是大通EUNIQ 5这种既有性价比，又有性能保障的，确实很有竞争力。

空间

车型是MPV，空间可想而知是非常的大的，刚好我对空间还是有点要求的，因为平时带上家人出门6座是刚刚好的，2-2-2的作座位布局很合理，非常的实用，第三排上下车也很方便，后尾箱的容量也很够用，放个2-3个行李箱完全不在话下。

动力

车子起步比燃油车快很多，很轻巧，在满载的情况下也不会觉得动力不足的情况发生，提速的反应也是非常的不错的。

操控

操控的感觉挺不错的，车身的灵活性不错，辅助性的配置也非常实用，打方向的时候很轻便，行驶路程平顺，驾驶感觉还是挺不错的

油耗

电耗不算高，续航能力挺不错的，平均一个月也就充个4次电左右，出远门的情况下除外，平时上下班实用百公里电耗13.5左右还可以，车子充一次电基本上能用上1周，所以这可比油车省钱多了，而且现在油价猛涨，新能源车是一个势头 充电：在快充的情况下，1个多小时能充满了，慢充在8个小时左右。

舒适性

新能源MPV舒适性非常的不错的，车内乘坐空间宽敞，躺座椅都能睡觉，坐久了也不会感觉很累。在过坑坑洼洼的路段的时候，车内感觉不明显。隔音降噪音的效果非常的不错。

外观

外观在同级车系里算高级的了，MPV车型满满的运动风，整体外观是比较大气的，0.32超低风阻系数流线车身设计，不仅美观，让车子提升了续航能力，全LED大灯，使得车子在夜晚格外的耀眼

内饰

内饰的设计我非常的满意，虽然用料没有十分的高端，但是摸上手的手感非常的好，中控的尺寸虽然不大，但是很多配置也是一应俱全，座椅宽大舒适，皮面透气

性价比

在新能源MPV中，大通EUNIQ5性价比比较高了，主要价格也不贵，拥有的配置还是非常的高的，驾驶感觉和乘坐的感觉都非常的不错，后期养车费用也不会太高，日常代步还是短途出游都是非常的经济实惠的，现目前油价上涨也不会影响到我用车的成本，所以还是非常的不错的

对于新能源车一直有所期待，在毕业后出社会工作也有一段时间了，家庭也有了，存到一些钱为了让自己跟家人的生活更加的舒适和方便，而且车子6座，还能带上爸妈一起出游，所以义无反顾的选择这款车子