- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：32.00万
- 行驶里程：5500公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
车子的长度，宽度，高度以及样式是我最满意的。音响质量与隔音效果也不错。然后就是价格让我也非常满意。看了飞行家和Q6，同样都是六座版的车，V6的发动机和四个环的品牌，在价格面前都不那么重要了，都比XT6贵，价格合适才是王道！
最不满意
第一:自动刹车系统无法一次性关闭，每次启动车辆都要手动关闭，非常鸡肋。第二:就是冷车启动行驶中会有刹车异响，也是无解。第三:中控屏幕下方居然没有充电接口，还要从扶手箱里面接充电线，很不人性化。这三个地方希望后期能改进。
空间
六座版的空间够用，第二排乘坐舒服，第三排坐身高在165cm左右的人也没啥问题。
动力
起步有点慢，中速期间加速就快了。高速上130的速度很轻松，然后下雨天高速上，四驱模式非常的稳当。喜欢SUV的四驱版本，上一台车也是SUV，也有四驱模式。
油耗
上下班的话13个油吧。感觉还行，毕竟之前欧蓝德的油耗也是差不多的油耗。不堵车时，高架路段能到8个油。高速的话110的速度可以到6个油。总体感觉还行。自己开的真实油耗最低为5.6个油。
外观
气场不错，适合中年男性，不比X5或者GLE气场差。黑色的感觉确实很沉稳！
内饰
总体感觉还行，经典的设计，不那么的花哨也挺好。开车时候主要就是听歌，有车联网，有QQ音乐软件，有Bose音响，就够了。
性价比
二线豪华品牌中，30万到35万的油车里面，六座的SUV+具备四驱模式，个人认为XT6是没有什么竞争对手的。
- 评分：5分
- 裸车价格：34.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
要说这款车最让我满意的地方，那非这令人陶醉的驾乘体验。一坐进车内，就能感受到那种扑面而来的豪华氛围。内饰的材质选用极为考究，座椅触感柔软细腻，不仅有着出色的包裹性，长时间乘坐也不会感到丝毫疲惫，让人尽享舒适。
最不满意
我最不满意的，就是它的车机系统。在如今这个智能化飞速发展的时代，该车机系统的响应速度和智能化程度着实有些拖后腿。
空间
前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，像我这种身高183cm的人，头部和腿部都有充裕的活动空间，丝毫不会感到局促。第二排的两个独立座椅更是提供了媲美头等舱的舒适体验，不仅腿部和头部空间十分宽敞，还配备了独立的扶手和可调节的靠背，让乘客可以尽情享受舒适的旅程。第三排的空间也并不局促，短途乘坐时，成年人也能有较为舒适的体验。
动力
方向盘的转向力度适中，握感舒适，转向十分精准，几乎没有虚位，无论是在狭窄的街道转弯，还是在高速公路上变道，都能准确地按照我的意图行驶，操控感十足。底盘的调校扎实稳重，悬挂系统对路面颠簸的过滤效果出色，即便是经过减速带或者坑洼路面，车内的颠簸感也被抑制得很轻微，为乘客提供了舒适的驾乘环境。
油耗
在城市拥堵路况下，频繁的启停使得油耗相对较高，大约在12- 13L/100km左右。而在高速公路上，当车速保持稳定后，油耗会有所下降，大约能控制在9 - 10L/100km。
外观
整车延续了凯迪拉克家族标志性的钻石切割设计语言，线条硬朗且富有力量感。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种威严大气的视觉效果，彰显着豪华与霸气。车身侧面，简洁流畅的线条从前大灯一直延伸至车尾，勾勒出优雅而修长的车身轮廓，同时凸显了车辆的动感与稳重。
内饰
除了前面提到的座椅和装饰细节，中控屏显示信息丰富且清晰，科技感十足。虽然在智能化方面有待提升，但显示效果和操作逻辑还是比较出色的，能够方便地控制车辆的各项功能。
性价比
这辆车现在的优惠政策还挺不错的，优惠了不少呢，而且这辆车是豪华品牌，买这辆车能享受到那种豪华与尊贵感。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：50.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
传说中的公路坦克，硬是真的硬，十横六纵不是吹的，外观优点显著，承袭凯迪拉克 “钻石切割” 理念，线条犀利，车身型面交错，极具立体感与力量感。家族式盾形格栅搭配分体大灯，辨识度超高。车身尺寸惊人，轴距 2863mm，气场强大。还有全 LED 光源大灯、独特轮毂、熏黑套件等细节设计，整体看上去就是小号凯雷德，又帅空间又大，而且是六座，不管是一家老小出行，还是朋友结伴出游，都宽敞得很。二排有行政独立座椅，能加热、通风、按摩，还有老板键，舒适感拉满。二排地板全平，还有无边通道，进出第三排轻轻松松。全车 25 处储物空间，后备厢最大容积 2228 升，啥东西都能装，实用性无敌
最不满意
车身真的太大了，我不信有人能一把倒进去，开在路上有多帅多吸引人，在停车的时候就有多狼狈
空间
巨大无比，不愧是六座车，真的好大好大，后排全放倒我躺下不是问题，整体来说空间在同级做的算大的
动力
肌肉感明显，蜂鸟确实有一套，这底盘调得无懈可击，长途自驾肯定非常舒服，方向盘前面的环幕真的挺舒服的，在路上开机后显示非常的丝滑一体，没有多块屏幕的割裂感
内饰
车内音响音质真的挺不错，低头一看是bose，难怪，还有一点非常好，第三排座椅是电动升降的，真的省力多了，放下去后备箱超大无比，坐人的话对比XC90还有宝马X5我觉得算宽的了，至少是个完整座位，腿能放正
- 评分：4.17分
- 裸车价格：35.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
车内空间宽敞，六座布局合理，座椅舒适性高，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间。日常家用非常不错
最不满意
品牌影响力不足：在国内豪华车市场，凯迪拉克的品牌影响力相对较弱，不如奔驰、宝马、奥迪等品牌。车身尺寸较大，车身长度较长，对于一些停车空间有限的地方，停车可能会比较麻烦。
- 评分：5分
- 裸车价格：36.59万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最让我满意的，绝对是XT6的空间。一打开车门，宽敞的内部空间就给我留下了深刻印象。作为一款六座车型，它的每一排座位都十分宽敞。
最不满意
这车也有让我不太满意的地方，就是车机的智能化程度还有很大的提升空间。操作界面不够简洁直观，功能查找起来有点费劲。
空间
我身高180cm，坐在驾驶座，头部和腿部都有充足的活动空间，调整好座椅后，视野也极为开阔。第二排不仅空间充裕，而且舒适性极佳，座椅的柔软度和支撑性都恰到好处，乘坐体验简直不要太好。第三排空间也不局促，短途乘坐完全没有压力，成年人也能较为舒适地入座。
动力
起步时轻快敏捷，加速过程中动力源源不断，中后段的爆发力也相当出色，在高速上超车轻轻松松。方向盘转向精准，手感轻重适中，即使驾驶这么大一辆车，也不会觉得笨重。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾控制得很好，再加上四驱系统的加持，通过性大大增强，驾驶信心十足。
油耗
在能耗方面，毕竟这台车动力好，而且车型又比较大，所以油耗不可能很低的，试驾下来反而没有想象的那么高。
外观
车身线条硬朗大气，标志性的钻石切割设计，让整车看起来极具力量感。独特的黑标设计，更是增添了一份神秘和高端的气质。大尺寸的轮毂搭配犀利的大灯，外观辨识度极高，开在路上回头率爆表。
内饰
车内大量采用了软性材质，触感细腻，座椅的缝线工艺精致，细节之处尽显品质。中控台的设计简洁大方，搭配大尺寸的中控屏幕，科技感与豪华感并存。
性价比
综合来看，这款车的性价比还是相当不错的。丰富的配置，包括四驱系统、一系列的安全配置、舒适的座椅以及豪华的内饰等，结合它的价格，在同级别车型中竞争力十足，花这个钱能买到这样一台各方面表现都很出色的车，我觉得还是物有所值的。