空间

下雪了，纪念一下曾经陪伴我十多万公里的工作用车。

动力

动感十足，加速很快，红绿灯口你是最靓的仔。

操控

操控还行，方向盘很轻，车身自重也很轻，高速有点飘。

油耗

电耗：电耗这块你的性价比最高，用车成本可以忽略不计哟！！！

舒适性

还行吧，新车异味挺大，空调效果挺好，悬架这块一般。

外观

公司配的悦款，曾陪我一起无忧无虑的游山玩水。

内饰

我自己家用的，周末带上家人去探寻最美山路。

性价比

新乡比亚迪诚益4s店张经理服务很周到，暖心。

话说19年金秋，公司给我配了辆工作用车比亚迪e1.笫一眼看上去车身有点小，驾驶空间肯定比较压抑。开车门试驾后给了很大惊喜，车身不大，前排空间还可以，主要是操控很容易上手，加速感比油车好多了。城市里停车也很方便，越开越喜欢。并且用车成本可以忽略不计，搞个近效游挺方便。三百公里续航让你无忧无虑的尽情玩。两年多的时间跑了十三万多公里，电池也没衰减多少使我对e1更加有信心，所以今年6月份给家里也买了辆神车→e1

外观

这个车很多人感觉价格不实惠是因为他套用了f0的大部分外观和部件，却拥有比F0高得多的价格，但是f0是规模化生产，分摊到每车的成本就低，e1的三电系统成本因为它的产量及销量一般，难以消化，所以价格高，其实如果外观真变化大了，即便内部用的是FO的部分部件，购买车的人也会愿意为它的设计多付钱，但是那样成本是否低于7万就不好说了 车灯设计：买led灯自然是最好的，但是价钱过高估计很多人都不一定下手，不过卤素灯有个毛病，有时起水雾，让人感觉很不好。

内饰

内饰还行吧，就是后座有人坐的话，老容易踩着安全带，让人有点别扭

空间

空间基本够用。其实没有必要装什么扶手箱，影响后排正中座位空间还影响手刹。

动力

有ECO模式和sport模式，路窄或者拥堵可以用ECO，其他用sport起步快，超车响应快，比ECO费不了多少电。

操控

方向盘小，扭动转的时候有时不很流畅，但是不影响开车。有人经常吐槽没有一键升降玻璃功能，其实费心思改真没必要，想要空气更快流通，开右前左后窗户就行，坐在驾驶位置的你左手往回摸都能够着！！！开了2000公里左右唯一经历的一次吓人的事就是听到车下砰的一声，就像气瓶爆的声音，看看补胎液没事，看看轮胎也没事，电池底板也没事，续航也没事，没有报警灯，不知道是不是压着打火机了。 ☆ 后驻车雷达：雷达感应在比较近的时候有时才报警，所以倒车注意多看镜子观察。

油耗

标称电耗10.5度百公里，实际无论高速还是低速，只要稳定在某一速度，能耗都非常低，只有快速变速加速超车时才偶尔费电，ECO模式电耗低的时候能到7.0，即便在Sport模式，驾驶非常流畅时，电耗也才8.8最高。

舒适性

舒适性还可以，没有太大的噪音，而且减震也没什么难受的。可能我开得比较稳

性价比

后期的维护非常简单，审不少费用，审车的项目不用测烦人的尾气，都还可以。 品牌评价：比亚迪在官网上说E1等速行驶时能达到340公里续航，高于305标准续航，没有骗人

续航高、真实，还有5个座位。15万公里的燃油车油费花费在6万左右，用这点钱作为家里第二辆代步车的购买预算比较合适。比305公里的E2划算，比其他价位的电动汽车都不差。

外观

这车子的外观造型很可以的，毕竟是新时代的座驾，充满了时尚和运动元素，就是这车子的漆面不算厚实，稍微不注意开快了有个石子崩到车上就会留下划痕，心里就不舒服了。

内饰

内饰的质感很不错，软包面积不少，但凡身体能触碰的地方都是软软的，中控台的布局，还有仪表盘的样子都是很科技化的，乘坐个有身份的人也不会觉得很掉面子。

空间

空间表现很可以了，经常满载一车人出去玩，头顶不会压抑，腿部还能自由伸展。

动力

这车子起步就能感受到它的灵巧，速度叫的比较容易，超车只要看准路况，一脚油门带着推背感就过去了。

操控

新能源的车子电子辅助功能还是很多的，方向盘有助力，精准度还很不错，底盘够稳的，刹车或者拐弯快了的话都不会影响车内的乘坐感受。

油耗

电耗这块其实不用多说了，毕竟买新能源车子的人都是知道的，省电就是省钱啊，再也不会有加油的顾虑，充电现在也比较方便了，百公里就那9.5个的电都能忽略不计它的费用了。

舒适性

座椅很舒服，这点我在试驾的时候就感受到了，有不错的柔软度，系好安全带就能有贴合感，比较符合人体结构，就是隔音效果还略微的差点，上了高速以后能听到风燥打扰，需要把速度控制在120迈左右吧，那样还能好一些。

性价比

很开心能拿下这款新能源车子，不用充电感觉省下很多支出费用，大品牌用着比较踏实了，能力范围内的车子，有丰富的配置，性价比就很可以了，未来还是新能源车子的天下啊。

买车子的预算有限啊，也看了好几款燃油的车子了，总归后期的加油也是一笔费用呢，想来想去还是新能源的靠谱，而且我是城区里面日常代步使用的多啊。所以怎么算都是这个车子比较划算，充电现在哪里都能充，就算不在家安装充电桩也没关系的。这车子在同等配置的车型里面还是比较有优势的，性价比突出啊，店里的补贴还蛮丰盛的，礼品也足够有力。

外观

对外观上没有很大的要求，这款车型的外观设计挺新颖的，特别好看，挺可爱的，整体的外观设计不会高调，但也不平庸。

内饰

内饰上没有外形那么引人注目，有一点廉价感，基本上也没啥配置，不过倒车影像和倒车雷达都还配备了，这点还是比较人性化的，因为有了这两个功能基本上倒车入库这些都不是问题了。内饰新车也没有太大的异味，还是比较环保。

空间

去了店里试驾之后才知道空间挺大的，前排驾驶位坐着宽松舒适，后排坐2个人绰绰有余，没有压迫感。 过年回家载爸妈走亲戚 ，爸妈坐后排，没有感觉到不舒适，还夸赞这座椅不错，柔软适中。家人觉得值才是真的值，他们也很支持我，我有一部分买车的钱就是家人给我出的。

动力

起步不会肉，猛踩一脚油门有推背感开着很爽，虽然在市区里体会不到速度与激情，但是平时开着也挺满意的。爬坡能力可以，过年回老家的时候开泥路也没有压力。

操控

开到现在没有多久，对操控性上也不是很懂，驾驶时方向盘挺轻，打方向盘稳定不飘，实际的续航能力还需要开多一段时间才能知道，因为在这个季节行驶还是不太稳定的

油耗

走市区差不多10左右，路况不好的地方 像我老家那种泥路消耗的就比较多要到11，我觉得还是可以的，毕竟不用加油省了好多钱。

舒适性

座椅的舒适度挺不错 ，过减速带的时候震感不是很强烈，不会觉得很抖。后排坐着也舒服。但是胎噪声音太大了，有一点点不舒服.

性价比

性价比还是挺高的，作为平时的代步车外观我觉得挺可以的，内饰稍微廉价一点，有倒车影像和倒车雷达，让我觉得很省心，买这车开到现在觉得很划算，值得，暂时没有小毛病的发现，整体的表现都很均衡，性价比超高，不好的地方就是胎噪明显，内饰稍微有点廉价，其他我都喜欢的

买车之前在网上看了好几个月，各种各样的车型，燃油混动还是纯电动的都看了好久，看到了这款比亚迪e1，因为看的车比较多，加上本人是个选择困难户，到了年底才开始在网上询问了一下本地的4s店，了解了下当时的优惠情况，然后就去了当地的4s店具体详细了解，而且补贴也比较大，价格上比在网上了解的还优惠多一些，选择这款车型主要还是因为开销小，买燃油的车平时在市区上下班油耗大，所以没有想买燃油车的想法，在我这边的充电站已经很多了，所以买纯电动的充电没有烦恼，很省心所以买了这款e1

外观

它的外形非常的大气而且好看，和普通的家用车子不一样，它是属于有自己风格的那种。无论是从哪个角度看都很吸引人，总之是会给人留下很强烈的印象。

内饰

简单又大气的内饰风格是我非常喜欢的，整个车子内部处理的很干净很舒服，让人看上去很顺眼，而且做工方面也都没得说，各种用料都是中上级别的层次，挺符合这车子的价格的。

空间

因为这车子整体的大小就固定在那儿，所以内部空间肯定是会有些紧凑的。前排倒是还好，后排就没有那么宽敞了，不过要是能把前排的座椅好好调整一下，那么正常坐人也是没有什么太大问题的，我对于车子的空间要求并不是很高，它能够符合我的要求。

动力

其实它的动力还是非常充足的，有些时候是会觉得起步做的比普通车子要更加迅猛，可能是因为它的反应比较灵敏吧，只要轻轻的踩下去，那么就会有比较强烈的推背感，让我开起车来很舒服。

操控

方向盘的指向非常的精准，这样的话在市区里边转弯还有掉头就丝毫不用担心了，而且车子开起来也比较容易上手，手感很好。

油耗

电耗：基本上选择新能源车都是想着他能够在电耗这方面带给自己一个比较好的表现开销会减少一些，他确实是做到了。

舒适性

因为车子本身就是新能源车，所以发动机几乎就没有声音开起车来非常地安静，但是因为车子比较轻，底盘也有些偏硬，所以在减震效果这方面做的就没有那么的优秀，有些时候还是挺颠簸的。

性价比

如果要是和普通车子相比的话，那么新能源车在性价比这方面绝对是很明显很突出的，有一定优势。就算跟同级别的其他车子相比较而言，它依然是在电耗方面做的比较优秀，反正我现在在市区里边开车觉得挺省钱的，不用怎么担心这方面的开销，这也挺符合我当时买车的需求的。

至于为什么选择这辆车子，无非就是看中了它的综合实力以及高性价比了。我买车的需求是比较明显的，就是能够比燃油车子省钱，不给我带来那么大的经济负担就可以。所以选择新能源车我也是比较看中它的电耗表现，这车子当时买的时候价位还是比较合理的，我感觉在整体的操控感受方面也挺合我心意的，当时就觉得跟它很有缘分，也比较符合我的审美，就选择了它。