- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：25.80万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
颜值：我是妥妥的颜控，蔚来的设计，从内而外，轻奢极简，细节拉满。在我看来，国内的汽车设计上，蔚来是设计天花板的存在，每一处都长在了我的审美上，这也是我选择蔚来而非其他汽车品牌的主要理由，女为悦己者容，我为悦己者穷! 换电：换电的便捷完全解决了我的里程焦虑，单位门口500米就有一家二代换电站。一首音乐的时间，就解决了补能问题，而相比其他品牌电车，可能需要一柱香的充电等待时间 服务：目前我只去过一次牛屋，汽车使用上也没问题，所以还没有享受过服务，但从网上其他车友的反馈，已经有大致的了解，让我接下来的驾乘使用非常放心，无后顾之忧 现在很多车企都在说护城河，比如智能驾驶，产品的极致化，安全等等等。而我为什么最后就确定了蔚来呢？昨天看铁城和庆华直播的时候，他们提到了一句话：蔚来是一家科技公司，如果说具体一点，可以说蔚来是一家以汽车为主要业务的科技公司。我想这就是我选择蔚来的原因。无论是自始至终标志性的换电，还是后来的天行底盘，或是首个整车全域操作系统 SkyOS 天枢，亦或是激光雷达主控芯片杨戬，都无一不体现并印证了蔚来作为科技公司的长期坚持 在当今社会，环保已成为全球共同关注的话题。蔚来作为国内领先的智能电动汽车品牌，不仅以其先进的技术赢得了市场认可，更重要的是它传递出了一种绿色、可持续的生活理念。对于很多消费者而言，选择蔚来，就是选择了支持环保事业，为地球的明天贡献自己的一份力量
最不满意
有一说一，蔚来大部分车主都是BBA甚至保时捷车主增换购而来，对于各方位品质体验都有要求，蔚来也确实做到了中国豪华电车品牌该有的水准和销量！但是在同级底盘配置和调教，以及内饰装配工艺、音响声场配置上其他品牌比还是有点点差距！ 没有交流充电口其实到还好，但没有外放电功能真的忍不了，电车露营是用户极大的使用场景，我兴冲冲买了一堆蔚来的漂亮有品质的露营装备，结果发现，其他车几十几百或者标配的外放电转点头转接线，蔚来却要重金购买一个又重又笨拙的充放电一体机，这无疑增加用户太多成本！
性价比
同级别蔚来相比小鹏G9、理想L6，甚至空间接近的乐道L60、极氪7x、特斯拉Y、智己LS6来说，如果想买一台中等或中大五座SUV车型，蔚来其实是价格最高，加电池费贵3-5万，也是使用费用最高的，算上优惠平均每月500-700的租电费用，加300-500的充换电，很容易上千费用，而同级其他品牌车型只有充电费用，300-500足矣，差距近一倍！但是可充可换可升级真的很香，蔚来的补能设施真的是很多人心中公认的最多最完善最好的！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：32.15万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
蔚来凭借可充可换可升级的能源服务体系，为用户提供了高效、安心的加电体验。在春运期间，蔚来用户从下单、排队到完成换电，全程平均仅需9分16秒，同比去年春节提速11.89%。此外，蔚来在全国已建设换电站3,117座，其中高速公路换电站968座，覆盖了全国最繁忙的18条高速公路，连接超过700座城市，平均每190公里就有一座蔚来换电站。
最不满意
智能驾驶系统问题：用户反映，在城区复杂路况下，蔚来的智能驾驶系统表现不佳，经常出现误判，导致驾驶者需要频繁介入，影响了驾驶体验。 座椅按摩功能不满意：有用户表示，座椅按摩功能在最高档位时几乎无感，无法提供预期的舒适体验。 能耗问题：尽管蔚来的换电模式在一定程度上缓解了能耗焦虑，但在冬季，能耗仍然较高，影响了用户的满意度。 设计和功能设计缺陷：部分用户认为蔚来的一些设计存在缺陷，如充电口位置、升窗器设计等，不符合用户的使用习惯。
空间
蔚来ES6和EC6的后排空间相对宽敞，即使乘坐3人也能保证不错的舒适性。前排座椅支持多向电动调节，头部和腿部空间都有足够的余量。 舒适性评价：座椅总体比较厚实，填充物稍稍偏硬，长时间乘坐的舒适性不错。背部的侧向支撑也比较到位，但后排座椅靠背无法调节，这可能是一个小小的遗憾。 空间与舒适度：用户普遍对蔚来车型的空间与舒适度予以肯定，尤其是针对家庭用车的需求，蔚来SUV系列车型能够提供足够的后排空间和豪华的内饰配置。 储物空间：蔚来ES6的储物空间设计合理，中央通道下方和门板储物槽都能满足日常需求，但手套箱深度较深，小物品容易沉底。
动力
蔚来ES6和ES7都配备了强劲的动力系统，前后双电机四驱，能够提供出色的加速性能。例如，ES6的百公里加速时间为4.5秒，而ES7则更为迅猛，百公里加速仅需三秒多。 驾驶模式丰富，用户可以根据个人喜好选择不同的驾驶模式，如舒适、运动等，每种模式下还可个性化调整，以满足不同的驾驶需求。 操控性和悬挂系统 蔚来车型的操控性极佳，转向精准，给驾驶者带来极大的信心。ES6配备了前后多连杆式独立悬架，并且还有软硬可调的可变悬架，能够在不同路况下提供良好的支撑性和舒适性。 ES8则采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，搭配CDC自适应和五档高度可调的空气悬架，进一步提升了操控性和舒适性。 舒适性 蔚来汽车的座椅设计非常舒适，材质高级，支持加热、通风和按摩功能，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 蔚来ES6的一体式座椅设计虽然视野有部分遮挡，但换来的是舒适感，而且一体式座椅更能体现运动SUV的定位。 智能驾驶辅助系统 蔚来的智能驾驶辅助系统（如NOP+）表现出色，能够在高速公路上自动跟车、车道保持，极大地减轻了驾驶疲劳。 全新智能驾驶辅助系统集成了先进的传感器技术、人工智能算法以及高精度地图，能够在各种复杂场景下提供安全、便捷的驾驶体验蔚来汽车在细节设计上非常用心，如隐藏式出风口、超纤绒顶棚等，这些都大大提高了内饰的质感和舒适度。 车内氛围灯颜色丰富，有内置香薰可选，标配智能空气净化系统等，提供了健康舒适的车内环境。
油耗
蔚来汽车采用了先进的电池技术，如150度超长续航电池包，电芯能量密度高达360Wh/kg，是国内可量产动力电池包中电量最高、能量密度最高的产品。此外，蔚来的换电服务也是其续航能力的一大亮点，能够快速更换电池，减少用户等待时间。
外观
整体视觉效果：ES6采用了蔚来最新的家族式设计语言，整体视觉效果震撼，前脸的"水晶凌云"设计理念简洁大气又不失运动感。 细节处理：一体式LED大灯、隐藏式门把手、低风阻设计等细节处理，使得ES6在颜值上达到了新的高度。风阻系数仅为0.25Cd，超越了很多同级竞品。 配色与高级感：新车提供了多种车身颜色，尤其是"星云灰"颜色，低调中透着高级感，适合追求品质的消费者。 设计背后的故事：据报道，蔚来的首席设计师凯勒姆?汤普森花了7年时间打造这款ES6，力求在美学和实用性上达到完美平衡。 蔚来全新ES6的外观设计亮点 家族式设计语言：蔚来最新的家族式设计语言，使得ES6在外观上既具有国际化视野，又符合国内消费者的审美。 极简主义设计：车身线条流畅，纯平侧窗设计，不仅美观，还有助于降低风噪，提升车内静谧性。 高性能配件：标配20寸轮毂配上全新圆形轮眉，选装21寸轮圈搭配265/45 R21的轮胎规格，再配上Brembo刹车卡钳，使得ES6在外观上既运动又豪华。 与其他车型的对比 与豪华品牌的对比：在35-45万这个价位区间，ES6在很多方面都能稳压对手一头，尤其是在外观设计、智能化程度、续航能力和充电速度上。 总的来说，蔚来全新ES6的外观设计不仅颜值爆表，还在细节处体现了优雅风姿，确实让人难以抗拒。
内饰
空间与舒适性：蔚来ES6的座舱设计以“第二起居室”为理念，注重舒适性和科技感的融合。车辆提供宽敞的车内空间，轴距达到2915mm，后排空间充裕，腿部空间表现良好。 科技感：中控台配备12.8英寸AMOLED中控屏幕，支持多种智能功能，如面部识别、OTA升级、连续性语音识别等，提升了整体的科技感。 豪华感：内饰采用高品质材料，如Nappa真皮、Microfiber超纤绒顶棚等，营造出豪华舒适的乘坐环境。 细节处理：蔚来ES6在细节处理上也表现出色，如隐藏式出风口、精致缝线等，提升了内饰的整体高级感。
性价比
蔚来拥有自主研发的电池技术，采用磷酸铁锂电池，具有高能量密度、高安全性和长周期寿命等优点。蔚来汽车的电池性能较好，续航里程较长，增加了消费者购买的信心。 蔚来汽车在自动驾驶技术方面处于行业领先地位，已经实现了SAE Level 4自动驾驶能力，为用户带来更便利的驾驶体验。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：33.80万
- 行驶里程：46000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是蔚来的外观颜值以及服务体系，在颜值把控这一块，我觉得蔚来在所有车企中排名前三是一定没问题的吧。
最不满意
稍稍有些不满意的就是续航里程偏短，但是因为有换电的存在，也是瑕不掩瑜了。
空间
蔚来的空间得房率很高，空间利用的非常合理。 乘坐空间：我178的身高，调到正常驾驶坐姿。头顶还有很大的距离。 第二排空间：我家有小孩，后排放了一个安全座椅，后面再坐两个成人是非常从容的，没有任何拥挤的感觉。 车内储物能力：车内的储物空间可以说是利用到了极致，中控的扶手箱很大而且是双层设计。无线充电区域下方还有一个很大的镂空储物空间，搭配车商城的官方储物箱能把空间利用率再次提升。 后备厢容积：后备箱是非常大的，因为我家有小孩子，所以出门的宝宝推车，各种小孩的自行车玩具等等都要往后面放。完全不用担心放不下。
动力
驾驶感受是偏舒适的，但是如果你想激烈驾驶，车上也提供了百公里加速4.5s的运动?模式。 起步/加速动力：动力随叫随到，没有任何迟滞，最快百公里加速4.5s，体验飞一般的快感。 方向盘轻重：方向盘轻重适中，很扎实。没有虚位，转向也是非常跟手。 刹车灵敏性：刹车得反应很灵敏，不会很突兀，整个刹车踏板的行程都是非常线性的，踩多少刹多少的感觉。
油耗
蔚来唯一稍欠缺的就是续航了，75度满电标称500公里，实际肯定要根据天气情况进行打折，6-9折不等。 电池衰减：因为有换电的存在，所以蔚来不存在电池衰减，开了40000多公里，里程跟新车时是一模一样的。因为蔚来的换电站里面的电池都是蔚来自己进行保养，确保每个用户换到的都是健康的电池，所以电池衰减在蔚来这里几乎不存在。 换电服务：长沙有20多座换电站，我家附近就是一座3代站，对我而言换电比我以前加油还方便。换电是全自动进行，在车机上自动下单，到站停好以后自动泊入换电站，3-4分钟满电出发。这个体验说遥遥领先是真的没毛病。
外观
蔚来的这个外观设计真的是顶级，360度无死角，无论哪个角度看真的都是辣么好看，完全长在了我的审美上。 车头造型：前脸的咪咪眼大灯，后面的贯穿式大灯，亮起来的时候既霸气又不失沉稳。 头顶的激光雷达设计方案也是真正领先了全行业把，后续所有的新能源车都学习蔚来把激光雷达放在了头顶就足以证明这个设计方案的优秀吧。 腰线设计：腰线整个拉通的感觉看起来真的非常舒服，而且侧窗是全平的，这个在别的车型上很少看见。我选装的织雪轮毂也是性价比极高，3500的价格，感觉轮毂的颜值提升了好几个档次，如果预算充足我觉得这个真的得选，太好看了。
内饰
蔚来的内饰设计风格就是简约大气，没有过多花哨的装饰，但是给人的感觉就是很大气上档次。 内饰用料：内饰几乎全部都是皮质材料，新车也没有任何异味。顶棚采用翻毛皮的材料，摸起来很舒服。 空调效果：把空调调到自动，选择好温度，其余的就交给蔚来吧，无论是制冷还是制热，效果都非常棒。而且隐藏式出风口还能避免直吹。空调几乎没有什么噪音。 座椅舒适性：座椅的软硬适中，包裹性和支撑性非常好。后排座椅很宽，座垫也很长可以把后排乘客很好的照顾到，完全不会有坐小板凳的感觉。 座椅加热：全车标配座椅加热，提供三挡温度调节，效果非常好，还可以根据环境温度自动开启。 PM2.5过滤效果：中控屏的右上角有pm2.5的实时监测数据，空气质量不好的时候可以自动开启过滤功能，pm2.5的数值就会以肉眼可见的速度下降。 第二排舒适性：后排支持电动靠背调节，腰部和腿部的支撑都非常好，家里的老人坐在后排很舒服。
性价比
虽然蔚来全系车型价格较高，但是蔚来的品质和服务的确对得起这个价格。 售后服务：我购买了蔚来的无忧包。保养和维修全部都是上门取送车，节约了大量的时间。而且还有上门补胎的服务，大事小事全部帮你上门解决。 销售态度：无论是购车前还是购车后，我的销售都是非常热情的，不会像某些车企购车前后两个态度的样子。蔚来的服务理念真的还是让人舒服。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：26.00万
- 行驶里程：1300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
nomi这个小脑袋，真的是爱不释手 每次上车都要逗一会它，它也会认识我们跟我们打招呼，情绪价值拉满了，设置了个快捷场景，每次女朋友上车就是“公主请上车”哈哈哈，很好玩，比以前开油车的时候要更多了点温馨感，基本上车上的功能不用去研究去点，直接有事没事直接喊nomi，现在还听得懂贵阳话了，真不错哈哈哈
最不满意
双电机续航还是不太行，充满可以跑380左右，但是换电站换到的电池只有93，虽然是为了保养，实际跑下来360左右，而且还不敢电空了再去换电，所以说日常也就350左右能跑，好在云岩区附近和上班金阳这边都有不远的换电站，差不多一个星期要换一次电
空间
后排很大，朋友说比他ix3大哈哈哈哈，老人坐着也觉得挺舒服的，后备箱也是特别大，出去自驾游什么的够够了
外观
很霸气的车头，一开始还是有点不习惯咪咪眼和鸡脚，但是居然看着看着就顺眼好看了，该说不说，蔚来的设计真的是第一梯队的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.79万
- 行驶里程：180公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是颜值和空间。颜值绝对是国产原创第一梯队，es6的空间也是满足家用绰绰有余。 ?购车经历 宝宝一天天长大，原来的mini Cooper适应不了家庭用车需求，上周就开始看车。看了小米、理想、特斯拉、智界r7和蔚来最终选定了六边形战士蔚来es6。小米su7很好看，但是后排空间太小了，人坐进去顶头；理想都很好，就是怕孩子电视看多了容易近视；特斯拉焕新版Y目前优惠少，且个别机关单位仍然不让开；智界r7各方面都很满意，就是内饰对于年轻人来说还要再沉淀一下，媳妇不喜欢没办法。最终就在蔚来et5t和es6里面选择，其实个人觉得et5t够用了，媳妇认为空间大点就一步到位es6吧！最终选了各方面均衡的es6 ?充电时间 75度电池看充电桩功率，目前我家7kw的充电桩充一晚上肯定满了，峰谷电也懒得关心具体几小时。说实话估计也很少有人完全没电在家里开始充吧？ ?续航 因为es6是双电机四驱，所以续航没有cltc这么多，实测400km左右（非激烈驾驶） ?动力表现 es6全系列双电机，开运动+模式4秒破百。但是实际上，es6还是偏家用多，感觉电车加速已经够快了（比起之前的mini），完全不操心动力问题。 ?驾驶感受 实话实话，蔚来es6驾驶感受只能打90分，对比mini这种小车子的话，没那么好把控。横向对比特斯拉操控确实比不过，但是我感觉比理想好开很多。理想开起来有点像开船，es6各方面支撑很到位，开起来很有信心。全车安全配置很高，开起来感觉智能化很ok，宝宝特别喜欢开车的时候和nomi互动，情绪价值满分！
最不满意
?最不满意 价格。蔚来除了贵什么都好...电耗稍微高点是因为全系双电机四驱，电耗确实低不了，不过可以换电也没续航焦虑。买车之前问过所有蔚来车主，没有一个车主说车辆本身不好的，除了贵似乎没啥毛病！?
空间
放了安全座椅，也不影响座椅躺倒一个人中午午休！各方面空间没的说！
油耗
大概400km左右，不过平常家用可以充电桩，出远门可以换电，不太关注续航问题。
性价比
蔚来除了贵啥都好，品牌格调、全流程“海底捞”式服务等等，看你和哪个纬度对比。各方面来说还是非常ok的