- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：33.80万
- 行驶里程：400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
动力十足，开着非常舒服，内部空间也非常的大，即使做一家人完全不会感到拥挤的
最不满意
买车的时候没有选装糯米，但是现在感觉还是有点缺少灵魂，后期考虑再装一个
空间
平时就是我一个人开，我父母女朋友一起乘坐，车子的空间够的，就算五个人坐，完全不会拥挤。
动力
驾驶感受：加速动力十足，油门和踏板的响应速度都非常快
油耗
续航：毕竟是两个电击市区的车子吗？电话相对会比单电机的高一点，大概17到20吧。
外观
蔚来的设计我觉得就非常好看一眼，望过去觉得非常大气
内饰
内饰满分，内饰细节做得非常到位，豪华感拉满
性价比
蔚来的话，后期就不用考虑更换电池的一个成本，我觉得性价比还是蛮高的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.60万
- 行驶里程：1016公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
换电体验非常快速，一换一个不吱声！很爱换电，而且外观真的太符合我的审美了，整体线条流畅，科技感十足，但同时又不失运动风范。
最不满意
续航稍微差了一点，电耗确实高，不过能换电也没事，蔚来的辅助驾驶功能确实实用，但在一些复杂路况，比如多车道或拥堵情况下，系统偶尔会有反应不够灵敏的情况，需要手动干预。希望未来版本可以进一步提升识别能力。
空间
后备箱空间非常大，而且下沉空间也足够放水什么的，搬家都能放得下一根甘蔗，即使是坐在后排，腿部和头部空间都很充足，哪怕是高个子坐进去也不会觉得拥挤。座椅靠背还可以调节，不管是短途还是长途都能坐得舒服。
动力
驾驶感受：推背感很爽，反应很快而且舒适度很高。而且全域领航辅助都能用Nomi小天使很棒
油耗
续航：续航一般，这是通病了吧，不过买蔚来就不要在乎续航了，到处都是换电站，3分钟满电出发
外观
说真心话，这车真挺带劲的。先说说这外观，黑得发亮，晚上开出去，那叫一个酷，有种“夜行侠”的感觉。设计整体非常前卫且现代化，线条流畅、设计简洁，既带有未来感又不失动感，车头的LED大灯和前脸造型尤具辨识度。
内饰
内饰选择贝壳白很好看，在看得见的地方做工都非常精细
性价比
对比过理想，但是考虑到理想明年才会上纯电车型就放弃了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：33.80万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我对ES6最满意的是颜值和动力。它的外观设计独特，比如车头的“八字眉”大灯和车尾的贯穿式尾灯，很吸引人。动力也很强劲，双电机加持，加速迅猛，在红绿灯前总是能第一个冲出去。车辆召唤功能和驾驶辅助也非常实用，解决了我停车难和通勤拥堵的问题。
最不满意
提车后遇到一些问题。车辆软件有bug，辅助系统不能正常工作，主驾按摩也有异响，虽然后续通过重启和维修有改善，但体验还是受影响。
空间
空间方面，ES6相比我之前的车有很大提升。无论是驾驶位还是后排，家人乘坐时头部和腿部空间都很充足。后备箱空间也很大，能轻松装下多个行李箱，后排座椅还能放倒进一步扩充空间。不过，对于较高的驾驶者，调整到合适视野时腿部支撑可能不够。
动力
驾驶感受很棒，动力输出线性，驾驶模式多样，能满足不同需求。刹车舒适，没有突兀感。车辆重心稳，高速行驶很稳，但通过减速带时晃动较大。悬架方面，我觉得有些偏硬，连续颠簸路段会感觉不舒服。不过，方向轻重可以调节，很容易适应。
油耗
续航：续航表现因使用场景而异。在市区正常通勤，续航基本能满足需求，如果开空调、按摩等功能全开，电耗会较高。高速行驶时电耗也会增加。表显续航有虚高情况，但换电很方便，所以也不会太焦虑续航问题。
外观
ES6的外观设计时尚，线条流畅，悬浮车顶很酷炫，车漆颜色搭配美观。整车装配工艺精细，不同部件之间的间隙均匀，车头大灯设计霸气，给人一种很强的视觉冲击力。
内饰
内饰我很满意，看起来很柔和协调。座椅舒适，材质也不错，有通风和按摩功能，夏天很实用。车内空间宽敞，前后排都不局促。空调制冷效果好，车内几乎没有异味。内饰的整体设计简约而不失科技感，氛围营造得很好。
性价比
从价格和配置来看，ES6的性价比还不错。购车时有折扣和补贴，价格相对合理。车辆的品质和服务都很好，蔚来的售后服务很周到，能及时解决问题。换电理念也很吸引我，让电池能常换常新，不用担心衰减问题。增值服务如牛屋服务等也体验不错，总体来说物有所值。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.00万
- 行驶里程：560公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
蔚来 ES6 真的是我的宝贝车，好多地方都太赞啦！先说这外观，就像为我们女生设计的梦幻之车。车身线条流畅得像丝带一样，柔美又优雅，每一处线条都把车身轮廓勾勒得美轮美奂，满满的时尚感。前脸设计精致小巧，大灯就像两颗晶莹剔透的宝石，不管是白天太阳照着，还是晚上路灯下，都闪闪发光，辨识度超高。每次开出去，好多人看过来，那羡慕的眼神让我心里像开了花一样，可美啦！车内也是舒服得不要不要的。一开门，那种豪华感就扑面而来。内饰材料都可高档了，看着就高大上，摸起来手感就像在摸高档皮毛一样！座椅简直是个大惊喜，能调好多方向，我总能找到最舒服的姿势。加热和按摩功能超棒，生理期或者逛街累了的时候，打开它们，就像有人在给我做全身按摩，疲劳一下子就没了！车内空间也足够大，我和闺蜜一起出去玩，不管前排后排，大家都能舒舒服服地坐，腿和头都有足够空间，一点不挤，就像在一个温馨小窝里。动力方面也让我超满意。踩油门的时候，车加速很平稳，不会猛地往前冲，就像温柔的风带着你跑。在城里开车，超车轻松得很，刹车也灵敏，想停就停。悬挂系统也好，过个小坑或者减速带，车不怎么颠，稳稳当当的。方向盘轻，转向准，我这样力气不大的女生开起来毫无压力，在窄巷找车位或者在大马路上跑，都能轻松驾驭，驾驶乐趣十足。换电补能是个超牛的功能。换电速度超快，就几分钟，和加油差不多。这下我再也不怕车没电了，而且蔚来换电站越来越多，出门都不担心。车电分离模式也好，买车少花钱，以后电池不够用还能换大容量的，车能一直保持好状态，太方便啦，让我开车出门特有信心。蔚来的服务也特别好。有专人管我的车，不管是车的使用问题还是保养，打个电话就全部解决了！超级方便！道路救援也快，车在路上出问题我也不慌。还有上门服务，我忙的时候不用专门跑服务中心，省事儿。蔚来经常组织活动，我在里面认识好多朋友，大家一起聊车分享趣事，可有意思啦！
最不满意
这 ES6 也有让我不太满意的地方。首先它没有慢充！我家的充电桩毫无用武之地！有时候去一些偏远地方或者时间充裕想慢慢充电的时候，就没办法，感觉少了个选择，挺不方便的。还有，没有手套箱，像口红、护手霜这些小玩意儿都没个专门放的地方！而且车内储存空间不太够，中控台和车门储物的地方放了水杯、文件啥的就满了，要是有更多地方放小物件就好了！
空间
空间座椅舒服得没话说，14项的座椅调节角度非常方便！前排后排的头部和腿部空间都很充足，坐着感觉特好。座椅加热和按摩功能特实用，按摩力度和模式都合适，长时间坐也不累。车内储物空间虽然有点小问题，但整体还是不错的，后备箱也大，能放好几个行李箱，和家人出门旅行或者购物放行李都没问题，而且后备箱形状规整，放东西方便。而且开口也比较低，适合我这样的女生不必踮脚去放东西！
动力
动力强劲，官方给出的4.5秒的加速有的时候我都感觉太快了！加速猛的时候推背感十足，我喜欢用SPORT模式，超车赶路特带劲！舒适模式偶尔堵车时开启就不会感觉这么累！平时在城里开，动力输出平顺，起步和中低速行驶都舒服。悬挂系统过滤颠簸效果好，过减速带或小坑洼路面车内震动小，开起来平稳。方向盘手感好，转向精准，力度适合女生，在窄街转弯或高速变道都有信心。刹车稳定可靠，制动距离短，能保安全。高速行驶时遇到小颠簸车内基本没感觉，风噪和胎噪也不大，长途驾驶很舒服。
油耗
续航：在市区开车电耗低，正常百公里 18 - 23 度电左右，基本不用操心电量。换电方便得很，我在的城市换电站多，换电速度快，我切实体验过几回，四代充电站大概3 分钟搞定，三代充电站5分钟左右也能搞定！城里跑或上下班完全够用。高速上虽然电耗会高一点，但也不影响太多，只要稍微规划一下换电站就行，而且续航里程显示很准，规划行程没烦恼！
外观
外观设计太合我意了，线条流畅优雅有气质，时尚又大气，科技感满满。车头到车尾线条过渡自然，车跑起来就像在跳舞一样美。前脸精致可爱，大灯里面构造精致，晚上亮起来炫酷，白天晚上辨识度都高。侧面车身比例协调，车窗线条美，大尺寸轮毂让车稳重又有运动感。车尾简洁有层次，贯穿式尾灯独特，晚上亮起来像漂亮光带，在车流里一眼就能看到。车不管停着还是开着都特吸引人，我开出去感觉特有格调，回头率超高。车漆质量好，亮堂还耐刮擦，开好久车漆都好好的，保持美观没问题。
内饰
材料做工精细，细节处理得不错。座椅材质好，摸着软和透气。质量不错。座椅功能全，能多向调节，位置、角度、高度都能调好。加热功能冬天好用，通风功能夏天能让身体干爽，按摩功能能缓解疲劳。12.8英寸的中控台简洁大方，中控屏大、显示清晰、操作流畅，大部分功能能在上面控制。装饰条用高档环保材料，好看又温馨。Nomi 小助手可爱又实用，语音识别准，链接GPT，能方便控制功能，增加科技感和趣味。不过内饰有些地方可以再改进，比如增加一些独特设计，让它更有个性。（至少现在看起来太千篇一律了）
性价比
价格是不低，但车的配置、性能、服务综合起来还是值的。配置丰富，座椅舒服，车机系统先进，动力系统强，还有安全气囊、自动紧急制动、车道保持辅助这些安全配置，保障挺到位。性能上动力、操控、续航在同类型车中有竞争力。换电服务、专属顾问和道路救援这些服务很方便，换电解决充电和续航问题，顾问能给建议，救援让我不慌。要是价格能再优惠点，或者后续服务增加免费项目，比如车辆检查次数多些、零部件质保期长些，还有保险和维修配件费用更合理，性价比就更高了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：25.20万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观简洁大方，内饰很有质感。底盘可以调节，我选的偏硬，过坑很干脆。 最满意的其实是蔚来的服务，他们会在蔚来app创建一个专门服务你一个人的群，你问任何问题，只要不是半夜，基本上三分钟内会给你满意的答案。
最不满意
转弯半径有点大。锁车音不能自定义。baas心里还是有点小疙瘩的，而且75kw和100kw的电池价格差的有点多
空间
没啥问题，后排空间富足。后排能调节靠背但不能调到躺的姿势
动力
平常开的是舒适模式（7.9s加速），感觉动力已经够了。我之前开的油车是宝马425（媳妇的），底盘可以说是运动向偏硬的，es6的底盘我觉得比425软一点点，整体还是偏向运动的。es6是机械底盘，有些人说空气悬挂比机械悬挂好，这个得分情况，我爸开的是奔驰gle，空气悬挂，那车开起来就像开船一样，gle和es6比起来我觉得是喜欢es6的，至少es6过弯过坑不会左摇右摆。 这里说一下es6底盘可以调节软硬，上面的驾驶感受是基于底盘调成偏硬。 动力方面，7.9s的舒适模式已经很够了，4.5s的运动?模式会让油门变得非常灵敏，稍微踩一点转速就会上去，车就会窜出去，日常开车不要选这个模式，不舒服，偶尔你开到没车的高架可以踩两脚，激情一下。 刹车的话，我之前提到过我上辆开的车是425，这两辆车油门曲线差不多，但是刹车很不一样，宝马会更线性贴脚，es6刚开始会有一段虚的。 现在开了一周了，刹车也能适应了，感觉没那么虚，人果然是最会适应的精密仪器（笑
油耗
续航：10月份从杭州开回宁波，155km，38%的点，官方标的490cltc，实际里程达标率应该有83%。 但这里要吐槽的是电池实在太贵了，7w的75度、12w8的100度电池怎么不去抢？所以打了四星
外观
我曾在es6和7x之间犹豫，说实话里子差不多，最后我选择了es6的外观?
内饰
选的珍珠贝，奶白色，典雅大方，耐不耐脏还需要时间的验证，现在各家新势力有各家自己的侧重和设计语言，我反正比较吃蔚来的颜值。特某拉那种白胚房早点私谢谢
性价比
25w+综合下来六百多每月的电租费，买个全铝合金车身+双电机，只能说价格美丽但还是不够美丽，希望租电费再下来点