作为北京现代旗下的紧凑型车,菲斯塔的外观造型蛮个性的,销量也很可观,品质上比较OK,所以对比了本田思域之后,我果断选择了这款车。
后排的空间比较中规中矩,不能算很窄,但是乘坐起来舒适性一般。
前排的空间宽敞性比较可观,加上用料比较实在,坐着舒适性是OK的,还有高低2向调节。但是后排虽然地台是纯平的,但是我觉得腿部的空间就一般般。 第二排空间:第二排空间也是十分宽敞的,很满意的。座椅也很舒服
它破百速度快,在同级别中排得上号,平时加速会很可观,所以我经常早上晚起一点,也不会上班迟到。
我专门计算过它的油耗,在社区高峰期拥堵路段驾驶,百公里油耗是7个点出一些。
外观给我第一感觉就很感性,有超大的尾翼,加上底部双出的排气,很性感,感觉比大众凌渡L好看。
内饰满满的运动风格,大面积的软塑包裹,让豪华性更上一层楼。平底化的运动方向盘,配合上头按键布局合理,操控愉悦度很高。 内饰用料:内饰用料很棒,材质什么的都是很好的材质。
它的驾驶模式比较多样化,搭配的10.25车机中控屏确实也够大,我觉得对于热爱运动的人来说会很有吸引力。
菲斯塔的空间太给力了,坐在驾驶座的时候,空间感很棒,乘坐起来有不错的宽敞度。当前排调整到合适的位置,后排空间依旧没有局促感,这样的空间表现,得到一家人的认可。当然,这款车型也满载过,后排成员表示:乘坐起来宽敞度很棒,有不错的舒适性。后备箱的话,挺大的,超过我的预期,没想到这车的后备箱如此优秀,可以储存不少物品。其次,菲斯塔的动力很强,驾驶起来不会有顿挫感,格外丝滑,这也是我所追求的驾驶体验,实力满足我的用车标准。菲斯塔搭配1.5的发动机,动力格外充沛,而且在减震系统和隔音方面下足功夫,进一步提升出行的舒适性。底盘挺厚实,有不错的稳定性,就算是极速拐弯,也不会出现明显侧倾。加上座椅的设计比较优秀,乘坐起来有较好的舒适度,开菲斯塔还挺享受的。特别是开高速的时候,深踩油门时那个推背感,让人迷恋。
对于这款车型的内饰设计风格,我没有特别喜欢,感觉豪华感不够。
这车的空间在试驾的时候,就得到我和老婆两人的认可。不管是前排,还是后排,空间都挺大的,空间的布局比较合理,乘坐起来宽敞又舒适,一点都没有压抑感。后备箱容积足够优秀,像前段时间过年回老家,这车的后备箱成功装下了所有的物品,当时我老婆可开心了。
买车当然要注重驾驶感受啦,我试驾的车型并不少,这款车型开起来是比较舒适,毕竟有着强劲的动力输出,还有不错的方向盘,带来优秀的操控感。另外,减震效果和隔音效果也没有落下,大大提升我们一家人的出行品质。就拿这次过年回老家来说,回老家的途中,需要经过一些烂路,这车轻松通过,而且车内的颠簸感得到很好的控制,值得称赞。新款菲斯塔N Line运动套件不仅好看,也增强了菲斯塔的运动性能,高速上开起来爽的很
油耗:油耗方面挺实在的,百公里油耗只有7.5,对于我来说并不算高。毕竟这车的动力挺强劲,有这样的油耗,比预期的还低。
外观的话,着实迷人。这款车型的外观是它的一大优势,不管是从前脸、侧身,还是从后面看,都显得格外帅气,富有时尚气息。我还特别喜欢它的轮毅,运动感十足,跑起来更加诱人。自带的就是新款菲斯塔N Line系列的红色卡钳,这个省去了改装的钱,真的不错
由于这款车型的外观设计太优秀了,导致从一开始我对这款车型的内饰有较高的期待。菲斯塔的内饰设计,时尚大气,带来不错的视觉效果,不过豪华感偏差一些,这点有待提升。还好,中控台的设计我十分喜欢,是那种时尚前卫的设计,中控屏特别好用,显示很清晰,使用起来不会卡顿。而且车内还配备了语音识别控制系统,挺实在的,我特别喜欢。
性价比挺高,不然我也不会选择入手了。在同级车型当中,菲斯塔有绝对的优势,购买的时候,还赠送了2次保养,挺划算的。
菲斯塔是难得的高颜值车型,其外观设计富有神秘感,这也是我一心想要寻找的车型。菲斯塔的外观很迷人,不管是看实车,还是看照片都颜值在线,流露出满满的帅气。这车前脸的设计富有个性,有着满满的运动气息,不规则的中网与大灯之间的搭配很和谐,看起来十分诱人,带来一定的神秘感。侧身线条流畅又修长,加上帅气的轮毅,以及该品牌的强大影响力,开出门回头率很高。尾部的设计很有标志性,突出该品牌的独特性,展现出不菲的魅力。
觉得菲斯塔的后排空间需要提升一下,像我身高有178cm,前排调整到合适的位置,后排空间明显局促了,腿部不能得到很好的伸展,感觉身体受到一些限制,有些不方便。其次,菲斯塔的内饰设计风格不是我的菜,只能说中规中矩。
菲斯塔的空间有局限性,我的身高178cm,前排调整到较好的位置,后排的空间得不到认可,有种紧迫感,当然乘坐是没有问题的,就舒适性偏差了一些。不过,菲斯塔的前排空间特别给力,宽敞又舒适,腿部的活动空间充足,操控起来更舒适。而像我家的话,后排经常是老婆和孩子乘坐,对于她两来说,后排空间是足够的。
菲斯塔开起来挺爽,这款车型的马力可以达到200,有着格外强劲的动力输出,加上方向盘足够优秀,操控起来挺带劲,大大提升驾驶的品质。这车还有多种驾驶模式,包括运动、经济、标准等,我以根据实际的驾驶路况进行选择,驾驶起来会更加轻松。其中运动模式,我格外看来,跑起来十分麻溜。菲斯塔还有非常不错的减震效果和滤镜效果,即便是经过烂路,颠簸感也被压下去了,车内是比较舒适的。个人觉得菲斯塔带来的驾驶感受已经越级了,这样的动力性能十分难得。
油耗的话,挺实惠的,这车跑得这么快,但综合油耗并不高,只有7.5,已经很优秀了。
菲斯塔外观挺迷人,值得好好的夸一夸。菲斯塔的外观有着较高的辨识度,特别是前脸,格外帅气,还富有时尚气息。还特意搭配了菲斯塔N Line18英寸轮圈,以及具有标示性的尾部贯穿式,颜值方面得以肯定。
菲斯塔的内饰设计比较时尚大气,不过这样的设计风格并不是我想要的,我喜欢那种豪华感强一些的。当然这车的内饰看着还是蛮舒服的,将该品牌的品质很好的呈现出来。中控台的设计跟得上时代的脚步,中控屏的功能很多,方向盘也格外高级,实用性得以保障。
我是根据自身的经济情况来买车的,菲斯塔的优势很明显,价格符合我内心的定位。购买的时候有一定的折扣,还赠送了2次保养。买菲斯塔之后,这车所带来的使用感受,我也特别喜欢。总之,买菲斯塔不会有被割韭菜的感觉。
买这款车主要是它中期改款之后,在外观上战斗气息上很足,看起来很蓄势澎湃。1.5T的涡轮增压发动机爆发力又够强,平时能在不同路段可以自由行走。
它的方向盘是平底式的,其实挺好看,但是我觉得转向的力度有点偏沉重。
它4690毫米的车高比较可观,坐在里头不容易碰头,而且座椅是以双拼材料,很耐磨,平时主驾驶又支持电动调节,包裹性也是挺好的。
它本身按键式挡把的样式比较新颖,加上7速双离合变速箱,流畅性是挺可的。动力的响应也是比较及时一些,基本上在社区驾驶开感觉通过性很OK。
我感觉正是因为它驾驶的时候没有什么迟疑和顿挫感,所以它的油耗还蛮省的。百公里才7.3L。
我觉得它的外观很有战斗和侵略性,运动化的因素偏多,前唇的设计就蛮OK的,中网也很大,搭配的LED日行灯也是个亮点。
内饰的科技氛围感还蛮足的,中央的10.25英寸仪表我是一看就心动了,觉得能提高不少的档次感。
细节决定胜负胜负,这款车有后座出风口,也有备了后排的杯手,后备箱放倒下之后,整个地台还是全平的,我觉得实用性比较高,值得购买。
动力同价位动力最强牛逼class,运动模式轻轻松松200,零到100 6秒左右
最不满意就是上市太迟,动力太强,太强,城市路段根本就用不上这那么强的动力
空间可以了,比那个两座的车开得舒服了,我看到好多车都跑不过它
驾驶感受:基本上没有顿挫感,然后终于真的很强,不想说了,太厉害了
油耗:开启运动模式油耗在15升,就像开飞机一样,省油模式六升左右,能文能武
喜欢的不得了。外观时尚,轿跑车排气声浪迷人 ☆ 个性化运动套件:运动套件很漂亮,红色的原装卡钳很漂亮,很漂亮,上图
菲斯塔这款车,还是不错的,按键挡杆灯光设置看着去整体搭配效果不错
性价比很高,30万电车都没法跑过他,喜欢就买,简单暴力