2023-11-18
最满意的就是它的配置吧，比如导航的时候可以直接利用百度地图进行精准的车载导航，并且倒车时不仅有倒车影像还配备了倒车车侧预警系统，可以避免视觉盲区，中控也是比较大的，10.25英寸，跟仪表盘衔接在一起，尺寸大小一样，语音识别系统可以控制多媒体，导航，电话，空调，天窗等，不仅好看也好用。
总体体验下来空间自由支配程度没有那么的高，毕竟是紧凑型车，所以跟同体型车子都一样，存在一个共同的毛病，就是后排的腿部空间没有那么的大。
紧凑型车其实日常代步或者是家庭人口数比较少的用起来应该是不在话下的，现在我们家就是一家三口人，后边主要是坐小孩儿，所以空间还行，但如果有长辈乘坐或者是个子比较高的人在后边可能会觉得有一些拘束。
发动机搭载的是涡轮增压的类型，也是属于力量型选手，除此之外，驾驶模式也分成了运动，经济，标准三种不同的状况，对应上以后带来的手感也能够更丝滑一些，搭配了发动机启停技术，可以利用自动驻车，这两者可以使车子时刻维持流畅的状态，不会有明显的卡顿感，上坡时有上坡辅助，疲劳驾驶时有提示，前方有碰撞预警系统，倒车困难选手也可以在倒车影像的辅助下顺利的将车子停到对应的位置上，没有明显的操控难度。
虽说磨合期没有那么的长，但油耗就像是一辆老车一样，特别的稳定，变化已经没有那么的大了，让我觉得心里挺踏实的，平常用的时候不用提心吊胆的。
外观设计的还是挺运动的，而且看它的详细数据也知道，它采用的就是运动外观套件，侧面的腰线以及弧度感会更加的明显一些，看起来更锋利，更有运动气息。
我个人认为菲斯塔的内饰设计的还是挺重工的，坐进去首先映入眼帘的就是这个中控，它跟仪表盘衔接在一起，整体的屏幕趋势是向驾驶座位倾斜的那种，操控的时候也会更方便一点，高度更合适，屏幕形状也不是规规整整的矩形，看起来更有特色，不规则的形状排布更有特色味，中控的下方也有两个圆形的按钮，中间是用其他的按钮衔接在一起的，有了这些元素的加持，看起来更豪华了一些，仪表盘也有两个圆盘设计，更独特，也更赏心夺目。
我感觉还算是挺实惠的，因为价格在这儿摆着，裸车价才14.58万,优惠了不少。