江淮江淮T8 发布短口碑
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4.19分

网友购车价:11.28-13.20万

网友真实油耗:7.2-10.5L

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完整口碑 短口碑
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2021款 2.0T PRO 柴油两驱商务型大双HFC4DB2-2E
评分:3.17
裸车价格:12.80万
行驶里程:10000公里
平均油耗:8.8L/100Km
  • 最满意

    外观大气,动力十足,通过性好,平货箱装货多,方便。

  • 最不满意

    在我们这里冬天零下十度左右,加-10号柴油也冻的打不着车,天天早上开水烫车,排空气,有时打的电瓶亏电,叫维修师傅,十几万的新车,真的好无语

  • 空间

    空间还可以,我在果园工作,经常要接送工人,有时挤的话,最多拉过九个工人。就是车身太长,路上掉头得回好几下才能掉过 货箱容积:1米85的平货箱是我最满意的,拉两吨多农药一点问题都没有

  • 动力

    车刚起步有点肉,跑起来动力就起来,方向有点重,长时间开车手腕累。刹车灵敏度可以,跟我的轿车基本没区别

  • 油耗

    油耗:我的车是干农活的,拉的重跑的慢,走山路,油耗有时14个,走平路空车的话大概8点5个油多点

  • 外观

    外观大气,很满意,车身做工也很好,车尾金属保险杠非常好,没有它我估计得换好几个保险杠了

  • 内饰

    车载导航要连手机,非常麻烦,内饰用料还可以,空调效果也没问题,防真皮座椅坐起来很适服,就是车玻璃在车跑起来有振动和异响,一下就感觉/常掉档次,

  • 性价比

    整体性价比还可以,拉货干农活真心可以。售后服务也不错,就是售后维修点太少了

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2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
评分:2.75
裸车价格:13.20万
行驶里程:10300公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    外观大气,有运动气息。实际上就是一个花瓶。

  • 最不满意

    小毛病多,亮故障灯,加油门有异响,发动机漏油,动力无力。

  • 外观

    钣金车漆:车漆很薄,不如以前的t6厚 ☆ 外观感受:外观个人感觉,比较大气,好看

  • 内饰

    异味异响:在跑动的时候会有很多地方发出咯吱咯吱的异响。 内饰材质:硬朔料部分太多,中控屏基本是个装饰品,根本就下载不了导航,和多媒体,必须要用手机来支持。 ☆ 胎压监测功能:不知道是不是我这个配置的没有。 多媒体:中控屏下载不了导航软件,多媒体软件,我觉得不方便。每次要用手机来连接

  • 空间

    空间不足,比较拥挤,特别是后排空间。腿部空间很小,坐长途特别辛苦。

  • 动力

    加速慢,起步慢,越是到后面更加感觉不到动力了 ☆ 故障-动力系统:动力无力,亮故障灯,漏油。 动力平顺性:很不稳定,

  • 操控

    方向比较重,有一点点跑偏,做了一次四轮定位,好了两天,现在有回到了和以前一样

  • 油耗

    油耗:80公里以下10L油,100公里以上会更高一些。

  • 舒适性

    车内噪音:异响很大,也有很多处, 悬架减震舒适性:比较硬,和坐三轮车差不多

  • 性价比

    买车时出了高配钱,给我低配的车,后来经过公司的调解返了6000给我 保养维护:送了第一次. 二次自己出了材料钱 品牌评价:各方面不如长城炮,如果我身边有需要买皮卡车的朋友,我肯定不会建议买江淮T8PRO

  • 因为是看中了外观,所以选择了,对别的地方一无所知。

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2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
评分:4.88
裸车价格:12.88万
行驶里程:3116公里
平均油耗:8.8L/100Km
  • 最满意

    最满意的地方就是外型炫酷,动力充足,还有大屏。10月份就是在选车,刚好遇到T8PRO做上市会,只是当时江淮直播间里没有抢到购车抵用券,抢到了9.9增加一年的服务券现在的三包期就延长到6年20万公里了。还是说说提车近一个月磨合期的感受吧,提车的时候销售小李给我说的机械还是磨合下好点,首保早点来做,但是最近有点忙,所以就超了点公里去做首保,现在也是因为贴车膜要等两个小时左右,所以写写用车的感受;平时崇州到汉源,这个季节拉点蔬菜??昨天拉的儿菜,带框的话差不多1T多点,发动机力量还是充足的,去的时候上坡少,回来的时候过了泥巴山有段上坡感觉和平常路差不多,估计柴油的发动机力量足。

  • 最不满意

    最不满意的就是轴距长了点,有的时候拉货翻山一盘子过不去,还是倒几盘,不过想想也是如果轴距短了的话货厢也短了,拉货就不方便了。

  • 外观

    外观比较霸气,而且黑色的前脸比T8的要好看点,当时颜色有蓝色和红色,个人还是比较喜欢白色;钣金还是用料可以,后尾门以及车门的关门声音都比较厚重感。

  • 内饰

    中控台这些都比较满意简洁大方,只是怎么喜欢车顶内饰颜色,不怎么耐脏。

  • 空间

    驾驶室还是比较宽敞,前排坐了人,后排的乘客还能翘二郎腿,就是上车的时候得踩踏板才好上,因为车身有点高。货箱空间拉货方便,因为做季节生意的,平时成都老家两边跑,汉源的花椒、苹果、车厘子出来的话就往成都拉,平时成都的一些蔬菜百货往汉源拉,所以货箱空间要求较高,但是4.2米又浪费了

  • 动力

    发动机动力这块完全购用,磨合期最多也就拉了1.5T,上坡不觉得吃力,往返要跑一截高速,还是比较平稳的,超车也轻松,起步提速比小车要慢点,当转速1800左右的时候就感觉有人在推着跑了,高速超车我一般用5档,高速匀速的时候用6档,拉得轻的话油耗在7个多,拉得重点跑山路在8-9个之间。

  • 操控

    方向比小车重点,今天问了下是液压方向的,方向盘上的功能有点多,蓝牙,行车数据,定速巡航,只是巡航还没有用过。刹车比较灵敏,我选的是中配的是四轮碟刹的, 然后加电子手刹。配了胎压检测的,昨天回成都的高速上吓着了,突然显示故障码还好仪表上又显示胎压不足,停在服务区看了下轮胎没有明显被钉的痕迹,所以今天到服务站一起弄了。

  • 油耗

    油耗还比较满意,毕竟来回都拉得有货,又有山路,而且才3000公里磨合期还没有过的。

  • 舒适性

    舒适度还可以,那天后排的朋友说有点抖,不过肯定的,后排货车一样的结构,拉货用的,减震都是板簧的,

  • 性价比

    整体来说性价比还是很好的,动力足,空间大,操作也行,回头率也高,感觉自己没有买错。今天保养的时候小李还带我到售后服务站,说了下次保养流程。

  • 选这款车的理由就是周边有朋友买了T8的,我也试驾过还不错,也和其他皮卡比较过,整体感觉它还不错,主要的是底盘扎实,刚好又有新品上市,又是平板的货箱所以就买了。

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2021款 2.0T PRO 柴油两驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
评分:4.75
裸车价格:11.78万
行驶里程:3994公里
平均油耗:8.4L/100Km
  • 最满意

    整体都挺满意的,外观足够大气,车身的线条显的很有力量感。选择的蓝色也够亮,另外就是安全配置够多,防抱死制动,防偏移,车身稳定,制动力分配都有,还有双气囊,我觉得安全很重要,这和我之前开面包车没体验过有关系。再就是动力强,拉上一家五口和货跑有劲儿,马力够大,但是油耗够低,虽然没面包省油,毕竟车大动力强。还有就是内饰喜欢软包加大屏,用起来方便,能连手机直接用智能语音控制。 在一个就是安心,五年20万的质保,超过了对比的几家皮卡。 最后就是载重,底盘够好,载重很强,这就是可以不用但不能没有的吧。

  • 最不满意

    最不满意的就是前悬用的霸道同款双横臂螺旋独立前悬,后边居然用的钢板弹簧非独立。简单的说就是这车就是为了越野和载重设计的,城市使用虽然舒适性也还可以,但是却没有炮乘用版舒服,不过炮的乘用版不能拉东西,纯粹的家用车。

  • 外观

    外观自己喜欢,蓝色金属漆,亮眼,车身高大,基本皮卡都这个尺寸,但是这个车线条做的好,力量感打败了笨拙, 车灯设计:车灯要好,远近光一体得灯光,还有标配雾灯,这个必须好评,好多皮卡不配或者选配 车身及车轮:配了越野三件套,钢制的踏板龙门架,另外后视镜是一体得,细节的把控挺不错,不是和大众合资了吗,用的应该是大众的质量管理

  • 内饰

    内饰豪华很多,10点4寸的屏幕,液晶仪表盘,皮质方向盘,软包,一般轿车什么样,他就什么样子

  • 空间

    空间大,suv的车身再加上后车厢。不管家里用还是拉货都超级方便 乘坐空间:家里小孩都是1你8多的个子,后边做三个没问题,不过孩子太壮200多斤,瘦的也180多。做起来不能说多空也还可以。另外座椅舒服太多了,比之前的面舒服很多

  • 动力

    动力是150马力,扭矩360。同级别的皮卡这算是中上水平,但是是康明斯的发动机,动力稳定,线性上升稳定,发动机不是只看参数,想那种一点油门或者松一点离合推背感强的,这个价位上那就是调教的离谱,中后段动力弱,上升慢。 这一块康明斯的做的不错,实事求是,有心理预期,不会中后段无力。 开空调/负重加速:开暖风其实还好,没啥影响。拉着货带着人高速跑起来轻松,主要是动力稳,知道踩下就提速,超车容易,不想一些车型,前边调教的离谱,前期动力大,后边超车都加不上速度

  • 操控

    多功能方向盘,这个其实第一次用。用起来很方便,这个功能多一点,家里孩子说这个更方便,不过我用的少,没啥感觉,就是定速巡航用一下 刹车表现:刹车试了下,急刹车点头控制的好,跟霸道同款前悬有关系,刹车这东西本身靠前轮多一些,前悬不行急刹就点头。另一个就是刹车制动力可以,329mm制动盘,家里孩子说不是通风盘,但是平常用不到,除非夏天高速连续急刹,又不漂移玩,没啥用

  • 油耗

    现在油耗8个多,刚开始的时候9.1 吓坏我了,不过跑了个高速明显下来了,等回头再看看。

  • 舒适性

    前排座椅包裹性很强,做起来舒服,长距离行驶也不累。 静音说用了锐捷特静音,反正关门听不大见外面声音,然后就是关门声音小 悬架减震舒适性:这个别的额舒适性吧,前轮满分,虽然是双横臂的,但是过减速带也不颠簸。后边的就不行了,钢板弹簧非独立,拉点货物没事,但是空车就自己会有点硬,毕竟载重和舒适性不可能同时满分

  • 性价比

    买皮卡性价比高,一个是干啥都能用,在一个解禁确实好。然后就是这个江淮的质保长,保长效齿轮油,省力,做工精细,用料扎实,省心。 同价位皮卡,大家其实差不多,都这么多钱,品牌太大了,有品牌价格附加值,像江淮这种轻卡货车牌子大,换皮卡质量有保证,有技术储备,但是价格又没这么高。 反正大家成本差不多,无非就是侧重不同,江淮的皮卡侧重实用,内饰外观中上,但是整体性能和安全上等,载重,商用上等,所以如果需要商用,这辆车还是非常优秀,高性价比的

  • 因为对皮卡不了解,让自家孩子带过去看车。平常在市区跑的多点,之前开五菱的面包也挺好,后来也是太老了需要换车,犹豫在面包和皮卡之间,那么来看了皮卡就瞧不上面包了,虽然价格略贵一点,不够家用也可以,配置够好,家用商用甚至出去玩也都可以,这么一算性价比还是很好

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2019款 2.0T柴油探索版四驱尊贵型大双HFC4DB2-1D1
评分:4.75
裸车价格:12.28万
行驶里程:18265公里
平均油耗:8.3L/100Km
  • 最满意

    最满意的就是它的平底货箱,还有就是外观跟配置上都能接受。第一次见到它是19年8月份当时我弟的朋友买了台蓝色的T8,在我们当地上牌说是超重,过来卸备胎,然后我弟开着去上的牌,当时感觉操作比较可以,又是平底箱的。

  • 最不满意

    货箱离地有点高,有的时候一头羊重了不好抱上去,前几天我弟还在网上看一个什么东西,我也说不清楚,有点像需要的时候就拖出来,不需要的时候就放进去,像一个踏板一样的。

  • 外观

    外观还是比较满意的,轮廓感十足,比较硬朗,霸气。配的氙灯也亮,当时给我说有LED的日间行车灯,看了半天才发现手刹松了才得亮,当时我们试车,刚上车就没有亮,我还说没得日间行车灯呢。

  • 内饰

    黑色加棕色软包,再加银色装饰条,还是蛮洋气的。中控台的话要是是竖屏就更洋气了,不像他们它的是另一款车还带语音功能,这车不用有语音唤醒。

  • 空间

    空间这块非常满意,前排调节好之后,后排不觉得拥挤;货箱的空间能够充分的利用,当时买车的时候就是在想要是货箱有2米多就更好。销售李妹说,2米多的皮卡目前好像有一款,但是只有主副驾驶室,后面想了下,算了,平时中短途多,后排可以换驾驶员休息。

  • 动力

    动车这块满意,有的时候拉得重,还在上坡,只是舍得给油还是来得起。我们的是6档箱的,就是有一点我没想明白,5档高速超车很快,但是6档的话超车就没有感觉中的快,只是高速上用6档仪表中间的瞬时油耗很低。后面做二保的时候问了下修理师傅,说的话5档属于超车档,6档属于经济档,跟发动机这块匹配的

  • 操控

    操作这块还是可以,6档箱的话挂档很轻松也清晰,抖动小。带有胎压检测,上次轮胎被扎了,漏阴气,结果仪表上显示一个报警顾障,后面在大屏上显示右后胎胎压不够。

  • 油耗

    平时拉得不轻,所以油耗这块没有怎么关注,6个多7个多9个多都有,跟拉得轻重,还有山路还是高速有关。跟同行比的话油耗还是算可以的,上次和一个朋友一起去西安出门一起加的油,我快到西安才加的,他比我先一个服务站加,比我之前的车省油。

  • 舒适性

    其他舒适度还很就是货箱有点高,有的种羊重,一个人不好抱上去。等过段时间我弟把他说的什么拖安装好之后这个问题就能得到解决。座椅还是可以,下面带打空的,只是夏天到了,皮的座起要黏肉,所以还是买了个垫子。隔音还是可以柴油车高速行驶基本上听不到声音。

  • 性价比

    性价比这块还是蛮高的,自己买了之后就只加装了一套脚垫,贴了点拉花。实车有两个安全气囊,皮的座椅,大屏,倒车雷达都有点,离得有一米多远就开始叫了,倒车视屏也清楚,刹车也来得快,跟小车的有的点像,都是盘刹的,还说带车身稳定的,当时我弟试他们试驾车的时候试了下。个人感觉这车买得值,最主要的是拉货好装,而且配置跟我们家的小车也差不多,有机会的话开着去趟西藏。

  • 有两个理由,第一个是因为它是平底货箱,我们平时装羊框好装;第二个选它是因为我们弟弟的朋友因为第一次见它也是因为朋友中华,后面准备换车的时候也问了中华他的车怎么样,经过中华快一年的用车感受加上我们选的这款安全配置高,所以就选了它。

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