2020-12-24
最满意的地方就是外型炫酷，动力充足，还有大屏。10月份就是在选车，刚好遇到T8PRO做上市会，只是当时江淮直播间里没有抢到购车抵用券，抢到了9.9增加一年的服务券现在的三包期就延长到6年20万公里了。还是说说提车近一个月磨合期的感受吧，提车的时候销售小李给我说的机械还是磨合下好点，首保早点来做，但是最近有点忙，所以就超了点公里去做首保，现在也是因为贴车膜要等两个小时左右，所以写写用车的感受；平时崇州到汉源，这个季节拉点蔬菜??昨天拉的儿菜，带框的话差不多1T多点，发动机力量还是充足的，去的时候上坡少，回来的时候过了泥巴山有段上坡感觉和平常路差不多，估计柴油的发动机力量足。
最不满意的就是轴距长了点，有的时候拉货翻山一盘子过不去，还是倒几盘，不过想想也是如果轴距短了的话货厢也短了，拉货就不方便了。
外观比较霸气，而且黑色的前脸比T8的要好看点，当时颜色有蓝色和红色，个人还是比较喜欢白色；钣金还是用料可以，后尾门以及车门的关门声音都比较厚重感。
中控台这些都比较满意简洁大方，只是怎么喜欢车顶内饰颜色，不怎么耐脏。
驾驶室还是比较宽敞，前排坐了人，后排的乘客还能翘二郎腿，就是上车的时候得踩踏板才好上，因为车身有点高。货箱空间拉货方便，因为做季节生意的，平时成都老家两边跑，汉源的花椒、苹果、车厘子出来的话就往成都拉，平时成都的一些蔬菜百货往汉源拉，所以货箱空间要求较高，但是4.2米又浪费了
发动机动力这块完全购用，磨合期最多也就拉了1.5T，上坡不觉得吃力，往返要跑一截高速，还是比较平稳的，超车也轻松，起步提速比小车要慢点，当转速1800左右的时候就感觉有人在推着跑了，高速超车我一般用5档，高速匀速的时候用6档，拉得轻的话油耗在7个多，拉得重点跑山路在8-9个之间。
方向比小车重点，今天问了下是液压方向的，方向盘上的功能有点多，蓝牙，行车数据，定速巡航，只是巡航还没有用过。刹车比较灵敏，我选的是中配的是四轮碟刹的， 然后加电子手刹。配了胎压检测的，昨天回成都的高速上吓着了，突然显示故障码还好仪表上又显示胎压不足，停在服务区看了下轮胎没有明显被钉的痕迹，所以今天到服务站一起弄了。
油耗还比较满意，毕竟来回都拉得有货，又有山路，而且才3000公里磨合期还没有过的。
舒适度还可以，那天后排的朋友说有点抖，不过肯定的，后排货车一样的结构，拉货用的，减震都是板簧的，
整体来说性价比还是很好的，动力足，空间大，操作也行，回头率也高，感觉自己没有买错。今天保养的时候小李还带我到售后服务站，说了下次保养流程。
选这款车的理由就是周边有朋友买了T8的，我也试驾过还不错，也和其他皮卡比较过，整体感觉它还不错，主要的是底盘扎实，刚好又有新品上市，又是平板的货箱所以就买了。