23980元！王野携全新品牌莫托菲诺回归发布首款产品V-Maxter 300

摩托财智

2022-08-06 00:37

王野这个品牌说起来大家是不是觉得熟悉又陌生，说熟悉是因为在多年前国内摩托车排放标准还处于国三阶段时，王野这个品牌可以说是占据了国内小排量踏板摩托车市场很大份额，甚至多数踏板厂家都以搭载王野发动机为宣传卖点，由此可见王野的实力；而说陌生则是因为在国三转国四之后，王野在国内市场沉寂下来，所以新生代的摩友对王野并没有什么印象。

但实际上，王野并没有消失，而是转攻国外市场去了，并且在海外市场取得傲人成绩。如今王野摩托重出江湖，并创立全新品牌摩托菲诺用以冲击高端市场，这也是王野对玩乐型摩托车市场的一次大胆探索，品牌成立后推出的首款产品便是当下国内市场中大热的巡航车，定名为V-Maxter300，售价23980元。面对如今国内市场中小排量巡航车需大于供的状况，莫托菲诺V-Maxter300的出现恰逢其时。

我们还是先来简单回溯一下王野这个品牌，其创立于1999年，二十多年以来王野一直不忘摩托车主业，依托台州汽摩配产业带优势，不断提升自身竞争力。2021年王野全年共销售摩托车整车18万辆，其中海外销售占比70%，出口欧洲等70多个国家及地区。

在设计研发方面，王野在台州模具博览城设立了产品设计研发中心，同时也和上海、欧洲等多家著名设计团队建立了长期的合作。制造方面，2019年王野在河南安阳内黄投资建设了一个占地400亩、12万平方米的大型制造基地，除了生产摩托车、电动车之外，还承接了哈罗、大哈等共享电车与运维车辆的研发制造。

与国内多数新兴品牌所采用的战略一样，初入中大排量玩乐型摩托车市场的莫托菲诺也选择采用行业中现有的成熟的动力平台。莫托菲诺V-Maxter300就采用了来自QJMOTOR的V缸动力，这是一台实际排量296cc的V型双缸水冷发动机，最大功率22.6Kw/9000转，最大扭矩26N.m/7000转。匹配德尔福电喷系统，标配滑动离合，有着更高的容错率，对新手更加友好，这也正符合该车入门级巡航车的定位。标配的皮带传动也让其营造出更浓烈的巡航车氛围。

从发动机形式及动力参数上大家也不难看出，V-Maxter300所搭载的发动机就是与QJMOTOR闪300s同款，这点本身无可厚非，莫托菲诺选择使用行业内成熟的动力平台一是可以缩短研发周期，二是可以有效控制车辆成本，借此获得一个更高性价比的售价。另外，正是因为使用了闪300s的动力平台，而闪300s又经历了很长一段时间的市场验证，所以在品控方面可以很大程度缓解大家的担心。

但是大家别忘了，莫托菲诺的强大背书王野可是做发动机起家的，或许后续王野也会推出自己的动力平台，可以期待一下。

在外观上莫托菲诺V-Maxter300与QJ闪300s虽同属美式巡航车，但两车的风格侧重点有有些不一样，V-Maxter通过车身短尾设计、平直腰线、胶囊式大灯、花生式油箱等元素的勾勒，更显美式Bobber气息。相比起QJ闪300s来说，V-Maxter在外观上更具肌肉感与力量感。

在配置方面V-Maxter300看齐行业标杆，全车均采用LED光源，大灯更是采用了与哈雷运动者相似的胶囊式大灯设计，内置多透镜，辨识度极高，采用短尾设计，尾灯及后转向灯集成在后牌照架上，车尾更显简洁大气，对于后期改装来说也相当方便，我个人也是非常喜欢这样的设计。

仪表与大多数同级别车款一致，采用一块圆形LCD液晶仪表，仪表可视度不错，内容显示全面；开关部分也没有意外，采用当下市面上流行的带有背光的手把开关；花生型油箱并非中看不中用，容积达到17.2L，对于这台车来说应该会有着一个不错的续航表现；V-Maxter300整备质量为167kg，基本与同级别车维持在同一水准，对新手朋友也不会有太大压力。