关注｜百万车主售后成难题，Jeep车主面临维修配件困扰

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 近日，据汽车投诉网报道，一位Jeep大指挥官2022款 2.0T 四驱豪华版车主面临着维修配件的困扰。在一次事故中，她的车辆前保险杠受损，然而重庆渝北Jeep销售店却告知她暂时缺货，无法进行维修。她尝试寻找其他维修点，但同样面临配件缺货的困境。

图片来源：汽车投诉网

2022年7月18日，Stellantis集团宣布，将与广汽集团协商终止本地合资企业——广汽菲克，采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。

自2007年以来，Jeep品牌在华保有量达到95万辆。广汽菲克破产后，懂车帝也曾就售后问题咨询多家Jeep 4S店，基本上从店内工作人员处得到了一样的回复：“完全不用担心售后。”不过，从车主的反馈来看，Jeep品牌后续的配件供应链稳定性确实存在问题。

广汽菲克已经破产

值得注意的是，仅在今年6月，Jeep就进行了两次召回。6月2日，克莱斯勒（中国）宣布召回部分进口Jeep牧马人汽车，共计852辆。本次召回范围内的部分车辆由于制造原因，安装了不必要的车架螺柱。该车架螺柱在车辆碰撞事故中可能接触到燃油箱，会导致燃油泄漏，存在安全隐患。

6月21日，斯泰兰蒂斯（上海）宣布召回部分进口全新大切诺基4xe汽车，共计19辆。本次召回范围内的车辆由于制造原因，转向柱可能存在组装错误的情况，极端情况下转向柱中间轴可能会与万向节脱开，导致车辆失去转向控制，存在安全隐患。

2023款 大切诺基4xe 2.0T 巅峰版

Jeep品牌在华保有量将近百万辆，而这两次召回也只是冰山一角。相比于召回，百万车主的售后问题更为严峻。虽然广汽菲克破产，但Stellantis集团仍然在中国市场运营，维护好已有的百万车主，显然是目前业务中最为重要的一环。