开完长安CS15 EV，再开广汽本田VE-1，车主：一试就发现了差距

在我们国内汽车市场里面，长安汽车和广汽丰田都可以说是比较成功的车企，咱们就抛开价格方面不说，就从整体销量和国内的口碑度来说，在最近几年来长安汽车飞速发展让国内很多车企都开始妒忌了起来。今天的车主就想买一辆SUV大空间车型，最优先选择的还是紧凑SUV，但因为在车主周围的4S店里面没油紧凑SUV，就没办法进行亲自试驾，于是车主就去试了一下长安家族的CS15 EV，再开广汽本田VE-1，车主：一试就发现了差距！

当时试驾的长安CS15 EV是400i版本，算下来最后的价格是10.34万，因为车主预算是16万左右，所以试驾的肯定是顶配，那么在试驾过程中，因为是小型SUV，所以在车内会出现明显的紧凑感，同时因为车主的身材比较魁梧，所以坐在车内实价过程中有一些憋屈感，但整体来说还不错，在最大续航方面也达到了315km。另外是本田VE-1的版本是2020款舒适版，当时给出的全车的报价是17.5万，整体来说还在车主的可控范围，并且本田汽车在国内所赢得的整体销量、口碑度还是比较优秀的，具体我们就把视角放在整车的视觉体验感方面。

就先从空间感方面来说，本田VE-1所提供的长宽高数据分别为4308mm、1824mm、1625mm，在轴距方面更是达到了2610mm，最后对比长安CS15 EV，很明显本田VE-1在空间效果方面更加优秀，并且本田VE-1在车身空间结构方面，还采用了全新一代的设计理念，在车身后排方面有着很明显的宽松大气感，在车内很多细节方面的做工还是比较优秀的，几乎挑不到任何缺陷。

在外观设计方面，长安CS15 EV采用的是长安家族一体化的设计，在车身前脸方面采用的是大矩形设计，在细节处还加入了镀金条、家族车标融合，再配合上矩阵式LED大灯组，共同打造的前脸车身的霸气感。而来到车身侧面，在喷漆方面总会给人一种廉价感，如果大家用手去触摸的话，会发现粗糙感极强，但溜背式车顶、铝合金轮毂、粗狂腰线、后视镜等很多实用性配置全都配有。而打开车门来到车内，整车在内饰风格方面给人一种很低调的奢华感，在中控台方面还有着钢琴烤漆装饰着，为整车内饰大大增加了档次感，如果大家细心的话，会发现整车在很多细节方面所营造的质感并不是很好。

而本田VE-1在车身外观方面，所采用的是全新一代的设计语言，在前脸还有着矩阵式LED大灯组融合，还与家族新车标、隐藏式雾灯组融合、大大增加了整车前脸的档次感。而来到车身侧面，可以看到前脸引擎盖上的腰线已经来到了车身侧面，还与17大寸的铝合金轮毂、折叠后视镜、脚踏板等潮流感极强的配置融合，大大增加了整车在回头率方面的辨识度。而来到车身内部，可以看到整车绝大部分是以木革、镀金条装饰着，并且在车内中控台方面采用的是内嵌式，还与8寸触摸显示屏+机械感十足的按键搭配，要是大家用手去摸的话，才可以感觉到两车在内饰方面的差距究竟究竟有多大。

最后在动力输出方面，长安CS15 EV在动力效果方面采用的是纯电发动机，最大马力方面可以达到75马力，最大扭矩方面直接打到了170N.m，使其开出去在高速上驾驶最高车速是130km/小时，而车主在驾驶过程中，听专业人员给出的最大续航数据是351km，这般续航数据还算优秀，但因为动力的因素，可能在驾驶过程中推背感很突出。

而在这般动力系统上面，当前这款汽车在售价方面全算下来是10万多点，当然这也是补贴后的价格，并且这款汽车在优惠方便力度并不是很大，基本上说根本没有优惠，因为是高配的售价，所以车内很多便捷的功能，譬如无钥匙启动、倒车影像定位巡航、智能遥控钥匙等很多配置全都配有，其实打心里边来说，车内这些配置都是很有用的。

本田VE-1在动力输出方面，所采用的是永磁/同步电动机，最大马力方面直接达到了163马力，最大扭矩方面是280牛米，在变速音箱方面是电动车单速变速箱，在驾驶过程中车主可以很快的入手，最高车速方面可以达到140km/小时和50公里提速仅需4秒，这般强大的动力输出还是比较优秀的，同时在续航方面也做到了极致，最大续航高达401km，不管是动力效果还是续航性方面，可以说本田VE-1已经达到了同级别新能源的最高水准。