外观

外观不挑剔。

内饰

塑料感有点强，其他还好。

空间

可以在后排跷二郎腿，前排老公180头上还有空间。

动力

市区动力没问题，起步挺快的，高速没试过。

操控

操控简单，女士用方向盘也很轻。就是门不好关，特别是副驾驶位，得很大力气。

油耗

能耗：能耗目前不清楚，充满电能跑40几公里，油的话不知道表盘是不是有问题，市郊区9左右，市区19。。。。不知道是不是表有问题啊。

舒适性

座椅偏硬。

性价比

国五大清仓，现在买，对限号，拍牌号的地方还是挺划算的。

空间大，不用摇号。

外观

高端大气 ，很适合男人老爷们用 灯光合理 自动远近好用

内饰

塑料 太多，不能和BYD相比，不在一个跑道上

空间

空间驾乘够用 ，后备箱空间大，没啥好说的啦，可是不说又不行

动力

起步快，加速给力，高速一百三没有问题，一定要给油哦…

操控

个人感觉还行，现在刹车时有唧唧磨擦声音，维修人说是刹车片 硬的问题，现在前后刹车片已都换了，后面刹车盘有摩擦声音

油耗

能耗：我的耗油很高，加满油两百多块钱，可以跑三百公里左右

舒适性

电动座椅 调解方便，后排中间放脚的地方 一平就好啦

性价比

价格差不多国产车，比燃油车贵了几万块钱……送绿牌照，现在市区限行，车牌照很难拍到

市区限行，主要是这个车牌 送的…个人喜欢空间大方，底盘高

外观

外观的话，首先是它的灯非常好看，L型日间行车灯，在路上有很强的识别感，符合年轻人的审美观

内饰

虽然我个人对内饰要求不算高，但这个内饰真心是一般化，扎心咯，老铁！简单，屏幕又小，实用倒是实用，就是不时尚

空间

空间确实安逸，后排坐几个壮汉也没得问题，座椅也可以完全放平170°，当个货拉拉也可以，重点是后排行李箱满足日常出行，

动力

提速到是蛮快，就是后继无力，超车，抢灯，一气呵成！

操控

上手快，之前除了看到捷豹路虎是旋钮档干，没想到国产也有这么高**的设计，方向盘也不重，媳妇上手也没得问题，不会觉得吃力

油耗

能耗：毕竟是油电混合的车子，肯定要比油车稍微要省油点，现在百公里差不多就6个油左右嘛，

舒适性

座椅还行，皮质的，包裹性也可以，后面是多连杆的悬架，过减速带，感觉不会太大，整车的车身也比较稳定，空调的制冷效果比较快

性价比

车车的性价比确实不错哈，毕竟将近20万的车子，而且省油不限号！

国5促销，捡了个实惠，反正也是公司平时跑工地，需要个SUV,所以果断出手咯

外观

较满意，前脸很好看，唯一不足就是后面不够大气，外观车身部件之间的接缝还是比较大的，感觉比合资车还是差不少 车灯设计：车灯非常喜欢，效果很好，两个近光LED一个远光LED，开启后非常亮，还有高度可调，哈哈 钣金车漆：钣金比日本车和一些国产车好很多啊，这个很满意。车漆较差，比较软，光泽度还行，做了镀晶，硬度提高了一点，本身白色就耐脏，比较好打理了 车身及车轮：车轮是18的，大小刚好，轮胎也是米其林的，很厚道

内饰

很普通了，没啥亮点，人机设计也很一般，用料一般，味道较大，缝隙也不均匀 内饰配置：配置较高，满足日常需求，除了没有电动座椅，其他的都比较满意

空间

满意，前排、后排、后备箱空间都没问题，符合大多数家庭日常使用了 乘坐空间：一家人身高都不高，日常使用完全够用了，个子高的人坐着也可以 后备厢容积：比轿车大很多，日常使用很方便，后备箱门很重，估计是用料比较足吧 车内储物能力：储物格子不少，很实用，手机钥匙卡片基本上都有地方放

动力

满电提速很快，功率表一半就超过路上大部分车了，磨合期没使劲踩，就是发动机功率差了点，电机功率很好了 发动机介入：电量不多的时候，发动机介入，震动几乎没有，但是噪音还是有一点，只是跑起来之后可以忽略掉，低俗的时候比较明显，感觉发动机的细微震动有点大，比家里跑了十万多公里的标致发动机震动还要大，不知道过了磨合期换完机油会不会好一些。急加速据说要深踩油门发动机才会介入，还没这样使用过，等过了磨合期试试。 跑高速：主要是市区行驶，跑高速不用这个车，所以不知道跑高速动力如何，据说一般般

操控

预想的要好很多，底盘比较扎实，转弯侧倾不大，比一些轿车还要小，得益于接近1.7吨的车重，100以为非常稳，100以后没试过 刹车表现：刹车很灵敏，比预想的要好一些，刹车盘也比较大，唯一不足轮胎窄了点，如果轮胎再225刹车应该会更好 方向盘操控感：方向盘的精准度略差，比德国车差很多，国产车都这样 底盘悬架支撑：悬架支撑还是比较到位的，就是硬了点，为了操控牺牲了舒适，感觉减震器不是很好，毕竟是国产车

油耗

由于车重较大，能耗说实话不低，平时如果经常急加速的话，估计也就跑40公里左右。试了几次关闭ECO，油耗9个多，还是比较费油的，出了磨合期应该还能降低 续航里程：这个车用的是宁德时代的电池，续航比较符合实际，宣传的是58公里，实际市区跑50-55还是比较轻松的，国道均速跑的话60差不多。 充电：还没有安装充电桩，但是充电特别快，3个多小时就充满了，充电桩可能更快一些 城市能耗：这车适合城市开，时速过了80能耗就大了，80以内行驶比较省电，也很安静

舒适性

座椅还是很舒服的，比做过的国产车要好，隔音也是非常棒，拆开几个地方发现都有隔音棉，这个比合资车还要厚道，家里的皇冠好几个地方没有隔音棉，这个车就有，很赞。小的颠簸过滤的不错，大的颠簸就觉得车比较硬，不够舒服，韧性不足。 车内噪音：平时发动机不启动车内非常安静，很舒服，就算发动机启动了也很安静，几乎觉察不到，因为发动机启动也是低转速运行，噪音很小。底盘和车门隔音很好，就是跑快了风噪略大，毕竟是SUV，已经很满意了 空调：空调很好用，打开接着就凉快了而且对电耗影响不多，声音也觉察不到，看来是用了比较好的空调压缩机 悬架减震舒适性：悬挂减震稍微有点硬，没有法国车那种既有支撑又有舒适的韧性，也没有德国车那种扎实路感，更没有日本车的舒适度，就是国产车的减震，还有很大的提升空间 座椅舒适性：座椅比较舒服，长时间坐也不累，比较符合这个车的定位和价格

性价比

的很高，插电SUV里面最便宜的，还是紧凑型的，总体满意，对得起这个价格 4S店售后服务：4S的售后很一般，车上都没有三角警示牌，去检车的时候很麻烦，工作人员来找我扫描证件不准时还态度恶劣，也没有联系安装充电桩，都是自己联系厂家安装的

想买一辆混动的绿牌车，家里还要求是SUV，能选择的范围很少，由于赶上国五车清仓，比补贴后的价格便宜了3万多，应该算是混动SUV里面最便宜的了，整车配置也较高，性价比很高。

外观

什么好说的，这个外观看了好多年了，有审美疲劳也是难免的。

内饰

只能说硬的地方太多了，不过该软的地方是软的，够用，这个价位就这等货了，我不会给差评。

空间

用够用，不管是驾驶室还是后备箱，都没问题。

动力

上下班纯电功率130KW，红绿灯绝尘而去，汽油车没法比，上坡秒超奔驰奥迪林肯。高速用油电混动，佛系开车，100～120美从来不拖沓。记住高速一定要关闭CEO并保留四格电。由于没有变速箱，所以平顺性也非常好。

操控

觉也不错，没有转向间隙。底盘有点硬，转弯支撑好，但是坑坎直来直去有点难受。

油耗

用电能够降低成本，用油市区7个油，高速5～6个油，1.7吨重车，感觉很不错。

舒适性

底盘调教硬，座椅不是真皮，夏天开车很容易湿背，空调在高温天气感觉差点意思。路噪有点大，但这个价位不能太高要求。

性价比

觉很高，送绿牌，能用电，即使用油也是比较省的。很有性价比，对于没有摇到号的我来说。

一直以为油电混动要18万多，有点吃不动，突然间发现这个车优惠大，采用油电耦合创新设计，2019年被评为世界十佳发动机，还能送绿牌(广州摇号五年多，一直没音信)，多方面因素就选择了它。