车主评价

• 最满意

  最满意就是纯电上下班，一天一充非常方便。顺便来开个顺风车，赚个养车费。动力足，空间够，完全满足家用。

• 最不满意

  感觉底盘调教硬，一个人开车时，有点压不住，遇到坑坎时直来直去，有点不舒服。人多时感觉舒适性还可以。

• 外观

  什么好说的，这个外观看了好多年了，有审美疲劳也是难免的。

• 内饰

  只能说硬的地方太多了，不过该软的地方是软的，够用，这个价位就这等货了，我不会给差评。

• 空间

  用够用，不管是驾驶室还是后备箱，都没问题。

• 动力

  上下班纯电功率130KW，红绿灯绝尘而去，汽油车没法比，上坡秒超奔驰奥迪林肯。高速用油电混动，佛系开车，100～120美从来不拖沓。记住高速一定要关闭CEO并保留四格电。由于没有变速箱，所以平顺性也非常好。

• 操控

  觉也不错，没有转向间隙。底盘有点硬，转弯支撑好，但是坑坎直来直去有点难受。

• 油耗

  用电能够降低成本，用油市区7个油，高速5～6个油，1.7吨重车，感觉很不错。

• 舒适性

  底盘调教硬，座椅不是真皮，夏天开车很容易湿背，空调在高温天气感觉差点意思。路噪有点大，但这个价位不能太高要求。

• 性价比

  觉很高，送绿牌，能用电，即使用油也是比较省的。很有性价比，对于没有摇到号的我来说。

• 其他

  一直以为油电混动要18万多，有点吃不动，突然间发现这个车优惠大，采用油电耦合创新设计，2019年被评为世界十佳发动机，还能送绿牌(广州摇号五年多，一直没音信)，多方面因素就选择了它。