我最看重的其实还是空间,毕竟这是刚需。乘坐空间完全没有问题,宽敞得很,我坐进里面,视野和双腿伸展啥的都不受影响。货厢空间也特别大,像我平时拉货一下子能多拉好多。
它的油耗我觉得还可以接受,油耗并不高,日常养车压力不大。其实对于我们这种普通拉货司机来说,当然是希望油耗越低越好。
因为对这款车的入手欲望比较强,所以当时也是重点了解了一下它的价格以及优惠这些。目前它是有购车优惠的,力度还算不错,在当前价格的基础上还可以便宜一部分,我觉得挺划算的。
宽大的货箱让它的载物能力时刻在线,前端乘坐感受在试驾时也没觉得拥挤,即便坐在后排我的腿脚也能舒适摆放,而且驾车视野也足够开阔。
长为5米多的它并没有因为身躯大就拥有操控不便捷的感受,方向盘在旋转之间可以很好带动车身,油门在踩下后也能很快为车体提供加速力,整体用车感受只觉它还是跑得挺快的。
它的耗油表现在大家能承受的范围内,而且0号柴油加着方便,想必这样的车每月使用下来不会带给车主过大的资金困扰。
车头处设计精致,尤其窄框格栅与大车灯相连后能呈现出较为匹配且很具分辨力的外观形象,尾部设计也很平直,能给人带来一种载物能力很强的视觉体验。
内饰头部没有配备中控屏,倒车时容易产生惶恐心理,不过车内却加装了许多功能性按键,视觉感受十分对称,且这些按键的按压感受都较为紧致,对用车方便程度来说具备一定导向。
后置货箱装载力度大,前部轿厢也能轻松乘坐多人,并且乘坐人彼此间不拥挤,顶棚距离也较高,空间方面没有啥可吐槽的地方。
试驾了一下,它的起步过程稳健平顺,车体表现没啥顿挫感,即便在通过减速带地段时,全车滤震表现也较为不错,整体试驾感受用一个稳字就能形容。
空车行驶状态下油耗表现并不高,我想在这样的基础上即使它负重前行,油耗也不会高得离谱。
密集的黑色格栅精致而不显粗旷,两侧方方正正的前车灯与其相连更显庄严,让整车呈现出严谨时尚的设计态度,同时侧方腰线走向顺滑,一眼望去蛮有皮卡的恢弘质感。
圆形方向盘虽是塑料材质,但握感舒适,中控区域没有花里胡哨的另类化设计,但却有凹凸不平的波浪纹表现,配合车头处的诸多按键,倒显得它的内饰够时尚,而没有粗糙简单的生硬感。
关于这款车的话我更加关注货箱空间一点,主要是我们家里还有一台代步车,所以这台车很多时候都是我一个人在开,只要后边能装就很完美了。
我感觉这辆车的动力还来的挺猛的,提速时油门踩重一点那随之而来的推背感就让我忘了我开的是一台工具皮卡车,而且这台皮卡的车身重心比较高,开起来的感觉跟轿车完全不同。
我买这台皮卡车的话以后肯定是要经常开它去拉货的,所以油耗方面我也比较关注,在此之前在网上也了解了一些,大部分人的评价还都是很可以的,我们今天试驾的时候车上也是空载嘛,平均油耗是9.1。
大通T60的前脸造型还挺帅气的,大尺寸的黑色中网中间嵌入了大通的LOGO,同时衔接两侧的大灯让前脸看起来更加宽大,整体看上去真的特别厚重,有气场。
今天一上车内饰给我的感觉就不是很好,整体造型就是偏老气的那种,这个我都能接受,主要就是车内肉眼可见的硬塑料材质还真是有点影响档次感,而且新车车内的异味也挺大的。
目前家里也有一台代步小车,这辆车在我们家基本上也很少会满座,我今天都没怎么关注后排空间,只觉得前排坐着还挺宽敞的,而且皮卡车开着跟轿车的感觉完全不同,这辆车的车身重心很高,视野很开阔。
我感觉大通T60的动力储备挺足的,虽然车身很大,但每次起步都是比较轻盈的那种,动力来的很快,而且也很平顺,虽然是手动挡车型,但开起来没有那种一顿一顿的感觉。
让我觉得比较惊喜的就是这台大皮卡居然还挺省油的,虽然咱试驾的不是2.5T的柴油皮卡,但2.0t的排量也不小呢,我看试驾完毕一圈下来平均油耗就是在9.5左右,感觉还挺省的。
我买这辆车的话主要就是作为工具车嘛,所以颜值高低与否我都不是很在意,大通T60的外观风格就是那种让人看着很顺眼的皮卡车,大大的体格看起来很霸气。
主要是现在大部分车子的内饰都走的是那种极致简约的路线,相比之下大通T60的内饰造型都有点像是前几年的设计理念,整体看着感觉有些老气,再加上用料品质本身就不是很好,所以内饰留给我的第一印象就比较一般了。
最满意的是这款车的装载能力了!不用质疑整个车子的装载能力非常的强大,而且这款车的外观看起来非常的好看,比起同价位的其他国产车型看起来更时尚一些。
这款车的外观看起来非常的大气,感觉车子的前脸有一种不怒自威的感觉,看起来还是相当霸气的,车内的各个旋钮用起来非常的顺手,在人机工程方面做得非常不错。
外观霸气,底盘高,通过性能好!
车子的低速扭矩还是非常不错的,起步的时候我能够感觉到车子动力不错,尤其是拉一车货的时候,感觉这款车子也不在话下,动力仍然十分充足。
这款车的性价比非常高,价格很划算,在国产车里面感觉这款车的性价比是非常不错的,而且外观看起来特别的霸气,相对于一些合资的车来说,这款车的性价比非常有优势。