外观

外观很流线，请无视后面的充电桩，哈哈哈，销售小哥哥说，这车的风阻系数很低。外观很另类和时尚，不平庸，前脸也是很有俯冲感的外表没的挑剔：搭配陈旧的建筑，显得格外有腔调，这张照片拍的时候打了一下光，超喜欢这种风格啊搭配陈旧的建筑，显得格外有腔调，这张照片拍的时候打了一下光，超喜欢这种风格啊

内饰

内饰我是全黑的，座椅什么的很舒适，唯一吐槽的是中控台上门塑料件比较多，这个有点掉档次啊，不过相对综合评价来说，也算可以了。多媒体车机：中控大屏幕可以连接苹果的CARPLAY功能，感觉挺牛的。很多功能还是蛮好用的，中控屏触感很灵敏

空间

空间这个怎么说呢，前排空间很舒服，座椅也非常舒服，最吐槽的是后排空间，虽说五座，但我觉得，后排貌似只能坐两个人，如果三个人的话，后排中间的人会憋死，哈哈哈，但是坐满五人的情况也毕竟少数，所以当时也没太多考虑空间。储物空间很棒，后备箱非常大，又是掀背式的，车内小储物的地方也挺多的，这个值得表扬

动力

其实对于电机驱动的车，我并不担心动力，开下来加速妥妥的，推背感很强，而且平顺性非常好。

操控

方向盘指哪打哪，很精准，而且方向盘质感很好，转向也非常轻松，不过基本都是城市道路开，也没试过弯太多的路，不能作太多平价，但我觉得V5毕竟还是城市用车，和运动型车多少还是有区别的吧。

油耗

能耗这是我最想说的，以前开汉兰达，不是在加油就是去加油路上，现在基本快忘了怎么加油了，一箱油开到忘，哈哈哈这是之前拍的节能图，很给力吧。电池续航：刚冲完电是显示109公里，不过开空调还是会有点影响的这是充满电以后跑了两天的续航里程，精确度蛮高的，但是夏天开空调的会，续航会相对少一些的。

舒适性

悬架还是挺软的，过减速带或者坑洼路面，基本不会特别跳，这方面很满意。噪音？完全不存在的，哈哈

性价比

车子总体比较满意，其实还有一点就是有沪牌，拍了一年半都没拍到，现在完全不用担心沪牌问题了，如果算上10万元的沪牌，要论性价比，我想应该没什么好讨论的了。

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外观

外观还是非常的漂亮的，你可以看到它极低的车引擎盖。有效的降低了本身在行车过程当中的风阻系数，整体呈现出俯冲的运动型的姿态。尾灯在夜晚的情况下也是显得非常的漂亮，车灯内的造型也非常的有特点做工车漆：整体的车漆做工尚可。你可以在光线下观察，其实在光线反射的情况下，车漆表现出没有太多的荔枝纹。

内饰

整体内饰的设计显得非常的普通，并没有太多的亮点以及抢眼的表现。空调出风口的造型显得比较别致中控屏的屏幕还是比较大的，你可以看到按钮，会有一些阻尼的类肤材质。可以看出它的用料还是比较用心的方向盘上面的多功能按键也是非常实用，但是你要注意，这台车的音量键是在方向盘的后面。手感材质：内饰的手感，材质其实表现的并不是特别好，好在做工，包括材质缝隙在我接受的范围程度之内。多媒体车机：不得不说，车内自带的安吉星系统特别的难用，时常不能识别准确的语音指令。所以我宁愿用USB接口连接到我的手机，让地图投射在中控台屏幕上异味异响：刚买的时候，车内还是会略有异味，但好在我放了一些柚子皮以及空气净化器，气味有明显的消除。

空间

从第一排空间来说，家用还算足够。只是作为一台新能源车，它的头部空间以及第二排的乘坐空间，确实会让人感到略微有些不适，但是，作为日常家用，两个人出行的话也算是完完全全够用了。从这个角度，你可以看到第二排空间，以及它的座椅的摆放的布局，其实是略微会有些倾斜的。乘坐空间：拿副驾的乘坐空间看，其实空间还是比较有限的。储物空间：掀背式的后备箱，在掀开后背以后，可以极大的利用后备箱的容积。后备箱储物空间还不错。

动力

其实在0到80码的时候，动力的加速以及推背感是非常的充沛的。你要知道踩油门以及电的感觉是完完全全不一样的。在起步的情况下，超车，完全的轻松，游刃有余。

操控

可能由于底盘比较低的关系，整体的乘坐驾驶感受还是非常的偏轻盈以及畅快的。轴距比较短，整体的操控非常的灵活轻便。所以从操控层面而言，它是超越普通的燃油车的山路：由于比较低的悬挂以及底盘，导致它的路面脱困性并不是特别的强时刻，你要上个马路牙子，或者遇到坑洼路面，你都要减速缓慢的行驶，就怕他会碰擦到我本身车辆的底盘。底盘及悬架：悬架和底盘在整体的感受上偏硬，所以路感会很直接的回馈到轮胎以及整体的悬架车身上，所以它的运动感也非常的强。整体底盘给人的感觉非常的柔韧，包括在过减速带以及一些坑洼路面的时候，总体给人的感觉还是较为不错的。

油耗

作为一台新能源车，他以极低的油耗满足了我日常的使用驾驶需求。到现在为止，我开了1880公里。我仅仅加了两百块钱的油费。油耗可以低到你，完全不能够想象。只要你开过新能源车，你就会抛去一切对于新能源车的偏见。

舒适性

整车的舒适性比较差，是这一台车唯一不够让我觉得满意的，因为它是一条新能源车，所以从设计的角度而言，它完完全全按照以最低能源消耗的形式去设计的。所以你可以看到车内有大量的一些硬塑料的材质的内饰。整体的风格并不像别克传统的环抱式的座舱布局。它更像是一台雪弗兰车型。

性价比

24万出头的价格可以买到这台车。而且还带新能源牌照。动力各方面也都不赖。有这电机的介入，你可以感受到整车的加速非常的快。轮胎的抓地力也非常的好。最重要你可以省下一大笔的油费，从长期的购车角度而言，这简直就是回本神器。

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外观

像概念车一样酷酷的是我选它的一个重要因素

内饰

黑白双拼不如全黑，无奈4S店现车只有双拼，接儿子的时候还是要小心一些

空间

四座，后排当中无法做人，座椅斜的后面上车头容易碰车子像概念车一样，车顶都是斜斜的，好看就得牺牲掉空间……无奈

动力

因为电能消耗，不像汽油车能量损耗大，无级变速平顺好提速快，运动模式提速杠杠的

操控

悬挂还是比较硬的，虽然是独立悬架，操控不错得益于车身尺寸较小

油耗

纯电跑一百公里差不多了，听听歌也有损耗，特地试了试把电跑完，0.7电的时候自动启动发动机开始烧油

舒适性

蛮舒服，比自己之前老车反正是好多了

性价比

预算30万以内买菜车性价比是非常高的，不看前期投入，考虑后期一年一万多综合费用，这车基本是没有的了

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外观

车子造型在我看来稳重不失运动轮毂很有运动范侧面看车一股小跑的感觉别克给我的印象就是材料肯下本门厚重车漆也厚缝隙衔接的非常好没有不均匀的做工还是超一流的还有后备箱开启的方式也是我喜欢的往上开的

内饰

第一次坐进去中控显示屏有点科幻的感觉也许没开过电动的车吧屏幕大一开始有点接受不了哈哈内饰的材质都是软的都知道别克的内饰还是很不错的

空间

后排的空间真是想不通为什么要拦住呢？难道这车只能后排坐2个人吗？后备箱打开非常大由于后备箱是往上拉的放复印机啥的都可以放这个也是我看中的一点当中储物柜有点小我小东西比较多不够放的希望有所改进吧

动力

之前就听说用电的加速超一流不开不知道一开还真是牛啊也许自己之前开的是1.6排量的车再开这车真的是超快0到1估计6-7秒吧超车还是妥妥的

操控

方向盘比较轻盈指向明确刹车很有信心底盘比较稳过弯倾斜有点

油耗

基本上下班接孩子都是用电都是近距离所以油耗基本没有买这车就是看中用电出门旅游的时候再看下油耗的表现

舒适性

NVH控制的相当好基本无噪音座椅也坐的很舒服虽然和天籁比不了但下个档次就是他了空调很给力一会儿就能制冷

性价比

对于这样的配置家庭用已经能满足我的需要了功能太多也用不来也很少用上下班听听音乐啥的对于我来说这样的配置OK了如果音质能再好那就非常棒了呵呵

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外观

对后部造型满意，前脸我认为中等偏上，车身很低矮，溜背的造型和掀背的开启总体非常时尚，造型很满意。不足的地方就是车灯卤素太多了，有点low。但瑕不掩瑜，总体五颗星。

内饰

内饰我没觉得塑料感很重，内饰我还是满意的，感觉还挺高档的，想要的功能也都有。

空间

坐四个人空间还是不错的，五个人后排中间顶头严重。

动力

0-60纯电模式加速很快，但纯电模式60km后动力一般，总体还是很快很不错的。

操控

方向盘有虚位，底盘在掉头时左右晃动明显，刹车偏软。我认为驾驶感受整体不如我上一部车经典福克斯。

油耗

锁定模式油耗不高，纯电模式基本不消耗油。非常省钱开这部车。

舒适性

悬架偏舒适，舒适性还可以的。座椅坐着还不错。

性价比

二十六万我要不是因为牌照我可以买一辆b级，或入门级豪华轿车了。因为没有牌照买了这辆，二十六万这台车还是有点小贵，要是和erx5差不多价格这辆车就是完美的。

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