2018-02-23
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外观还是非常的漂亮的，你可以看到它极低的车引擎盖。有效的降低了本身在行车过程当中的风阻系数，整体呈现出俯冲的运动型的姿态。尾灯在夜晚的情况下也是显得非常的漂亮，车灯内的造型也非常的有特点做工车漆：整体的车漆做工尚可。你可以在光线下观察，其实在光线反射的情况下，车漆表现出没有太多的荔枝纹。
整体内饰的设计显得非常的普通，并没有太多的亮点以及抢眼的表现。空调出风口的造型显得比较别致中控屏的屏幕还是比较大的，你可以看到按钮，会有一些阻尼的类肤材质。可以看出它的用料还是比较用心的方向盘上面的多功能按键也是非常实用，但是你要注意，这台车的音量键是在方向盘的后面。手感材质：内饰的手感，材质其实表现的并不是特别好，好在做工，包括材质缝隙在我接受的范围程度之内。多媒体车机：不得不说，车内自带的安吉星系统特别的难用，时常不能识别准确的语音指令。所以我宁愿用USB接口连接到我的手机，让地图投射在中控台屏幕上异味异响：刚买的时候，车内还是会略有异味，但好在我放了一些柚子皮以及空气净化器，气味有明显的消除。
从第一排空间来说，家用还算足够。只是作为一台新能源车，它的头部空间以及第二排的乘坐空间，确实会让人感到略微有些不适，但是，作为日常家用，两个人出行的话也算是完完全全够用了。从这个角度，你可以看到第二排空间，以及它的座椅的摆放的布局，其实是略微会有些倾斜的。乘坐空间：拿副驾的乘坐空间看，其实空间还是比较有限的。储物空间：掀背式的后备箱，在掀开后背以后，可以极大的利用后备箱的容积。后备箱储物空间还不错。
其实在0到80码的时候，动力的加速以及推背感是非常的充沛的。你要知道踩油门以及电的感觉是完完全全不一样的。在起步的情况下，超车，完全的轻松，游刃有余。
可能由于底盘比较低的关系，整体的乘坐驾驶感受还是非常的偏轻盈以及畅快的。轴距比较短，整体的操控非常的灵活轻便。所以从操控层面而言，它是超越普通的燃油车的山路：由于比较低的悬挂以及底盘，导致它的路面脱困性并不是特别的强时刻，你要上个马路牙子，或者遇到坑洼路面，你都要减速缓慢的行驶，就怕他会碰擦到我本身车辆的底盘。底盘及悬架：悬架和底盘在整体的感受上偏硬，所以路感会很直接的回馈到轮胎以及整体的悬架车身上，所以它的运动感也非常的强。整体底盘给人的感觉非常的柔韧，包括在过减速带以及一些坑洼路面的时候，总体给人的感觉还是较为不错的。
作为一台新能源车，他以极低的油耗满足了我日常的使用驾驶需求。到现在为止，我开了1880公里。我仅仅加了两百块钱的油费。油耗可以低到你，完全不能够想象。只要你开过新能源车，你就会抛去一切对于新能源车的偏见。
整车的舒适性比较差，是这一台车唯一不够让我觉得满意的，因为它是一条新能源车，所以从设计的角度而言，它完完全全按照以最低能源消耗的形式去设计的。所以你可以看到车内有大量的一些硬塑料的材质的内饰。整体的风格并不像别克传统的环抱式的座舱布局。它更像是一台雪弗兰车型。
24万出头的价格可以买到这台车。而且还带新能源牌照。动力各方面也都不赖。有这电机的介入，你可以感受到整车的加速非常的快。轮胎的抓地力也非常的好。最重要你可以省下一大笔的油费，从长期的购车角度而言，这简直就是回本神器。
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