价格配置不相上下,比亚迪宋PLUS对比荣威eRX5好在哪里?

浅车之鉴

2023-05-10 05:51

在物欲横流的当下,只有你想不到没有你买不到,汽车市场正处于销库存的艰难阶段,加价排队买车时代一去不复返,尤其是换道超车这个分水岭,众车企一方面要确保燃油车的市场份额,又要顾及新能源汽车产能和销量,“卷”到生死存亡已是不争的事实,为了生存下来,不论是传统的汽车厂商还是造车新势力,都在各自细分市场抢占份额,车型迭代更新是一拨一茬一茬地更换,如雨后春笋般的涌现,动辄三五十万比比皆是,甚至上百万也不足为奇,但就高性价比来说,十几二十万的市场潜力依旧巨大,可以说是绝大部份消费群体阵营,又是工薪阶层日常通勤又兼顾了燃油经济性。

就在前不久的上海国际车展,琳琅满目的车型着实看花了眼,但新能源汽车已是本届车展的主角,相信看新鲜的看高大上的潜在消费群体也是历历在目,正所谓内行看门道外行看热闹,对所看到的车型也就仅仅停留在表面,如高颜值外观和精致华丽的内饰,看不到的却是品质品控,性能以及安全等。汽车作为大宗物品,盲订者毕竟是极少数一部份,但是跟风盲从却是多得离谱,就拿比亚迪汽车来说,卖得是出奇的好,试问一下,是贪图便宜还是认为比亚迪汽车在造车技术上有领先的突破,总而言之,比亚迪汽车优劣并存,刀片电池该烧还得烧,该自燃依旧不少,只是概率问题。好比针刺不自燃一样,那广汽埃安还有弹夹电池,枪击也不会自燃,比亚迪汽车绝非鼓吹的那么好。

就拿比亚迪宋来说,宋MAX DM-i、宋PRO DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV,都家族化发展了,殊不知既没有高颜值,也没有精致的内饰,更甭谈什么刀片电池有多安全了,传播鬼扯的话也就自欺欺人忽悠消费者罢了。俗话说得好,不怕不识货就怕货比货,荣威eRX5对比比亚迪宋PLUS,谁会更胜一筹呢。接着来看看,15.48万元起步的比亚迪宋PLUS与15.89万元起步的荣威eRX5,起步相差几千元,从官方指导价来看,比亚迪有一定的竞争力,售价优势不明显,具体优惠与否还得以终端4S店为主,加上不同的车型配置及品牌等因素,售价上很难分出胜负。

除了售价上对比,更重要的是品牌的溢价。那么,造车技术的好坏就尤为重要,比如研发、人才储备、技术的沉淀等都息息相关,综合来说,无论是时间周期上还是造车工艺上,比亚迪汽车明显不敌荣威,但在电池技术研发方面比亚迪略胜一筹,因为是比亚迪自主研发的,而荣威eRX5是供应商供货,但都是磷酸铁锂电池,可在系统集成以及整车调校方面乃至品牌品质品控方面,比亚迪汽车是有明显有短板的。诸如在动力输出调校方面,荣威eRX5明显占优,也是最早进入新能源汽车板块的车企,混动技术稳定性更好,安全性也更靠谱。再来看一下参数,NEDC综合油耗最低1.4L/100km,官方0-100km/h为6.9s,比亚迪宋PLUS明显有差距,调校优劣势一目了然。

再从最大满载质量上看,比亚迪宋PLUS整备质量最轻:1700kg,满载:2075kg,均最低。加上比亚迪宋PLUS为自然吸气,一方面是发动机的问题,另一方面是集成调校的问题,而荣威eRX5是涡轮增压,动力输出上肯定是涡轮增压占优,自吸的优势在于平顺性好,至于平顺性好与坏,不论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机,是最显调校水平的,而非自吸就一定好,但在油耗经济性方面是更省的,即便如此,比亚迪的油耗也不低的。

再来细看一下上图,荣威eRX5最大马力188Ps,最大功率138kw,最大扭矩300N.m,包括最大净功率132kw,同样是插电式混合动力,92号燃油标准,荣威eRX5优势明显在比亚迪宋PLUS之上。

再从NEDC、WLTC纯电续航里程看,比亚迪同样差,反之百公里耗电量13.1少也正常。要知道,这跟整备质量载重量以及动力输出呈正比的。可想而知,比亚迪汽车为什么要放弃燃油车市场,没有优势可言,同样在新能源汽车上又有多大的优势呢。

不仅如此,调校涉及到方方面面,包括前后悬架以及车体机构,均为前麦佛逊独立悬架,后多连杆独立悬架,承载式车身结构,前后盘式制动,轮胎尺寸为也是大差不差的,购买前去试驾体验一下,孰是孰非便有答案。

同样在配置方面,主副驾安全气囊,胎压监测,ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BAS/BA刹车辅助、ESC/ESP/DSC车身稳定控制等几乎都涵盖了,就供应商品牌也是有很大差异化的。

其对比的还有很多,如中控液晶屏尺寸的大小,卫星导航系统、手机互联/车载电话、远程启动功能等等,但最重要的是安全性,以及座椅材质的舒适性和操控性。如果提及到安全隐患、自燃等还是传统车企更为靠谱,在高温极寒碰撞测试等诸多环节更趋于严谨。事实上还有很多车型没有提及,如欧尚Z6 iDD,对此类车型感兴趣的不妨多看几个品牌比较一番。

综上所述:一分价钱一分货,同级车型除了比价格比配置,品牌才是品质品控的保证。如同造车工艺一样,没有技术的沉淀是造不出好车型的,更甭谈安全性。那么,通过一些对比,相信会有一定的了解,不要偏听偏信盲从跟风。

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