肌肉外观和猛男动力是我最喜欢它的地方。很多人说百年路虎会发现五,我知道那种说法所代表的是怎样的内心世界。在发现四发现三连续十几年的历史当中他一直以来的外观被改变了。尽管我也认为发现是的确也蛮好看的,但这只是曾经,曾经觉得他蛮好看的。到了我要买发现五的时候我就发现,发现五还是比发现四要好看。去路店看车,那是因为其他的城市suv,已经不能让我掏钱了。大众系列的,无论是途锐也好,奥迪q 7也好,他们都太城市化了,所以压根儿不用去看了。就在城市化一些也没问题,因为现在的道路在大多数情况下都还是能够让城市suv走得好好的,那还可以看奔驰的GLE。看了奔驰的GLE,车子的外观还可以进到车内那四个烟囱。要说这就是豪华,我是接受不了。发现五是唯一一个在这样的配置情况下的选择,没有第二选项。 发现五的动力,操控,以及静谧,都做得不错。厂家还特意保留了发动机声浪。
厂家的用户手册,那是我见过的最薄的用户手册。 这一生这是第七辆车,没有见过,仅有寥寥数页纸的用手册。说是网上有iguide用户手册。但是发现这iguide也是很差。比如说,你要把备胎放下来,你想找iguide看一下,如何把备胎放下来,没那内容。如果说这个内容的级别不高,没能引起厂家的注意,那也就算了,但是那些级别很高的那种,厂家的iguide同样不会给。 任何一台车都会有一个手刹。进入电子时代会有一个电子手刹。电子手刹的标志很简单,就是一个P字符,加左右两个括号。但是看了发现五的操作界面缺少这样一个字符的按钮。 iguide也没有相关内容 。跟4 s店考证了一下,从17年新款出来之后,到现在我买的这一款,中间有好几个小改款。每一款电子手刹的位置和外观结构都不一样。这都不一样的情况下,我买的车对我来说就是唯一,那我这个车我怎么使用这个键,你总要给我一个说明。很抱歉,厂家做的说明书,不管是在网上的也好,是纸质的也好,都不会给你这样一个说明。那我的问题来了,你这车要全车断电的时候,你那痞P钮还管用吗。任何大厅图书的东西,都是不足为信的。厂家官方解释才有用。而伟大的厂家的服务电话让我去问4 s店。
我有个宝马530 li,这个车就是我一人用,这个越野车就只有两个人用。所以空间对我来说不是问题,只要一排以后的空间能够超过两米,在外出的旅途中,让我舒舒服服的睡觉那就可以了。很爽的是,后面两排放倒了,就超过1米8,要是把后面两排和第一排之间的空隙再算上的话超过两米了。
这个车在起步阶段,厂家调教的就是比较偏弱一些的。踩下大油门,发动机转速很高,但是并不给力。还带着电子风扇一阵轰鸣。远不如小脚油门起步,等有了一个初段的速度之后再加力。这台3.0的动力,在高速上是想要什么就有什么,在100以上的速度,稍稍踩大一些油门,就过一百四一百五了。拿到这个车去爬了几回,周边的山,都是铺装道路,除了感觉方向盘比较重,其他没什么问题。 这种分量的车,这种尺度的车要说期望像轿车那样,随时刹车随时就停,总是不太现实的。所以都是根据道路实时状况提前规划好。到现在为止还没有碰到需要紧急刹车的情况。
油耗:到2000公里的时候看了一下,油耗13.3。这个油耗应该说是相当满意的。太热的天气情况下,油耗会比秋天和春天,高一两个是很正常的。而且这2000公里都是翻山越岭得来的。要是走高速的话,可以控制在八个油左右。城市快速为主的情况下。也是在八个内。但是比较拥堵的城市地面道路来说那15个油到25个油都可能。
发现五的外观有一半人认为不好看,还有另外一半人认为很好看。买了它的人都是后面那一半。当然这种比较对立的观点,主要发生在我们这片大陆。我几乎站在中间。外观不算好看,但还过得去,就像一辆越野车的样子。只是和路虎的其他兄弟来说,尤其是揽胜和揽胜运动版来说,他显得比较粗犷。缺少那种优雅细致的调调。
就这个价格来说,我认为它比宝马卖的都要便宜,我那宝马530只有2.0 t的发动机,也没有空气悬挂,换成路虎的3.0发动机,再加上四根空气悬挂差价竟然不到9万块钱。就这个价钱来说,内饰的质量又不比宝马五差,还有什么可以纠结的呢。 路虎的空调是打上火很快就来,不像其他的车来的比较慢。尤其是我7月初提的车,杭州正是高温季节,感觉路虎的空调真是够劲。 最舒服的就是车内的pm 2.5的过滤系统和它的显示数值。本人的习惯就是车窗永远是关闭的,不会开着车窗开车。2000公里跑下来,车内看不到有外面进来的灰尘。这代表啊,这辆车的密封性能相当不错,车内过滤空气的效率也相当好。从这一点来说,路虎就真的是路虎,他对人的关怀总是放在比较高的水平上。 座椅不是太舒服,总感觉有点偏硬,可能是越野车的缘故,进入颠簸路面的时候,座椅太软了可能就会有支撑性不足的问题。第二排第三排的问题,千万别问我,从来没有用过。宝马五的后排算是最舒服的,我也仅仅在六年当中才坐过一次。
优惠后的裸车价,性价比是相当高的 。一个3.0TT加48V轻混系统给出360匹马力,500牛米扭矩的动力,还配有四个空气悬挂,这样的车子才只要60个出头。那就是实在太便宜的价格了。有些人把路虎看成是一个很高端的品牌,但是他的价格卖的真不贵。他加价的时候,那是跟库里南比。比如说路虎揽胜就是800万以下最好的行政SUV。这也是不二之选。就六十个W范围内越野车,发现五也是不二之选。 另外店家还送了终身小保养,和延长两年店家的三大件保修。就到了这个价格了,4 s店送的行车记录仪贴膜镀晶,脚踏板,脚垫等等就算不上什么了。质量不太好,是肯定的。
坐姿真的很高,一览众车小;外形其实单独看不改装轮胎,还挺低调;起步只要舍得给油,提速还是很给力的,6.5S感觉比这个官方数据响应更快一点;内饰方面,全皮质感,简约设计,显示屏还可以,现在变大了;仪表盘,我提车时属于捡漏,这台居然是全液晶,很完美的视觉享受;前排驾驶感受,空间很大,我178的身材,觉得显大,很舒适,长途不会很累,目前刚开,还没有做到人车合一,驾驶还是比较中规中矩;发动机技术很棒,声音很好听,怠速很稳,不愧V6双增压+轻混的大家伙;空气悬挂真的很牛,停车熄火自动调整为进入模式,这操作横扫一遍,比某增程车的悬挂不知强多少,发现才是真的空气悬挂;正常和越野模式,小区停车,上个马路牙子都非常轻松,如履平地的感觉,现在就想自驾出去,发现之旅永无止境
网上最多人说发现5是最丑路虎,有的角度看上去的确不够硬朗和霸气,侧面我认为是最美的;现在发现5黑武士很多,我看路上开起来,觉得外形显小,所以选了白马银,视觉路面效果浅色会显大;这车S版,油箱盖、天地门挡板减配了,油箱盖我自己加钱加装了个模块,这个在外出去玩时,还是保护油箱安全很重要;其他的功能,也可以加钱刷机,搞不懂,目前还没有弄;轮胎很拉垮,不能齐眉,有点大身体穿小鞋的感觉,我立马换了275的全地形越野靴,原车胎还能置换,再也不用担心轮胎被扎,颜值好看,而且一劳永逸,唯一缺点就是胎噪加大,不能接受的慎入;油耗嘛,这个时间买油车,也是有心里预期的,能接受,等后面公里数多了,长途跑跑,争取看看能否进入11个油,据说有哥们长途多,综合油耗6.6个,的确很惊讶这种脚法!正常目前一箱95加满680,能显示580公里数,平均1.2元/公里;后排空间,还是有点小,可能是越野车吧,和轿车还是有差距的,但舒适度还不错;车顶现在标配行李架,不是很好看,打算后期改一改;再装个头灯,这样夜晚照明会增强,目前这车近光灯和远光灯,夜晚照明只能说够用,不是很亮,路虎发现5,优雅和野蛮并存
空间驾照区域很哇塞,后排空间有点不哇塞,也够用
驾驶感受:驾驶动力没得说,起步轰轰轰,只要舍得给油,一切尽在掌握
油耗:油耗目前不低,刚跑600多公里,目前15.8l/公里,还是可以接受
白马银虎,优雅与野蛮并存,发现之旅永无止境
内饰属于越野车和城市SUV兼顾吧,中规中矩,够用,简约大方
这个性价比没的说,低调而不是奢华,优雅而不是野蛮
高速或高架桥上开动力很好开着也很舒服, 之前开沃尔沃S60 5缸款,当时感觉动力很好很迅猛 , 开了发现后在回头开沃尔沃感觉踩油就是不走啊。 不后悔选3.0的。,性价比高,送电动脚踏,每次开门脚踏探出来时很有仪式感。 ,外观满意90分吧, ,空气悬挂很舒适, 油耗12个左右, 3.0排量感觉很可以了。
堵车是顿挫或者说是油门不好控制,轻踩不走,深猜就窜。时候高速上开 (重点来了 :后视镜左侧带防眩目,右侧的不带,这样对不对?还是我这个有特殊原因??? )
空间不用多少了,这么大的车肯定没有问题,第二排空间也够大,第三排从买车到现在没有展开过,不知道。应该不大
3.0没得说 想到到位
油耗:高速上不到9个吧 市区13-14 综合下来还可以 能接受
满分100 打90分 喜欢特立独行的感觉 不喜欢街车。。
用料可以,车内也没有什么异味,感觉用料比奥迪好。个人感觉。
性价比没得说,别的品牌这个价位只能买2.0的 但是这种车我又不想买2.0的。
本想购买大都会版本!4S没车 只有一台S版现车! 上一台是5.6途乐 太费油了! 购车有选择GLE X5 卡宴 ! 朋友劝不买卡宴天津80多就能提 X5国产后自降身价 最后纠结Q7跟发现五 ! 最后因为销售的热情选择了发现5
油箱盖不能锁 后备箱小盖板取消了很不满意
第二排座椅有点短 真心没有我上一台途乐舒服!
驾驶感受:3.0T 动力不用质疑 很平顺 超车很自信
油耗:毕竟V6 13个油左右很满意了 相比上一台5.6途乐省太多
……很多人会拿发现五跟发现四对比! 大家可以去看下路虎家族的历史 !发现四的改款是卫士 ,只不过国内已发现四上市的而已!个人能接受
相比BBA内饰氛围灯的呼应 没那么豪华! 个人也能接受
有考虑过Q7 X5 GLE 卡宴 因为销售的热情 果断选择
1、优秀的滤震带来的底盘质感;2、前后排空调座椅 加热、制冷极快的车载冰箱;3、大都会版皮质及飞翼头枕,前后可调节角度头枕真的完美;4、700W音响音质可以。
1、座椅按摩功能太鸡肋,力度简直可以用“摸”来形容;2、座椅偏硬,刚开始坐还好,长途(2个钟以上)下来就感觉不太舒适了;3、第二排座椅偏短,头部需头枕支撑才舒服(注:一定要头部靠枕);4、主打全能越野,可后锁却没标配。虽然可以选配,通常4儿子店不会给你选(要么不给优惠的基础上愿意等6-12个月);5、后备箱门,用久会下沉磨漆的通病这些年还未解决;6、80W出头的顶配车型也不配备双层夹胶玻璃。
作为5m内的七座全地形豪华越野车,只能说空间够用,没有太多的惊喜。七座满载情况下后备箱不能放东西(书包那些还可以挤一挤)。 ☆ 空间设计亮点:副驾驶的挂钩、后备箱左右两侧挂钩、杯架下面的储物仓、中控屏下的隐藏式储物空间、第三排左右两边储物空间,后备箱底板翻开还有等等... ☆ 第三排空间:身高174.调整好第二排空间后的第三排,如图 第二排空间:身高174.调整好第一排空间后的第二排,如图 (注:如不启用第三排,二排则空间更大,但依旧座椅稍短) 后备厢容积:第三排不用的情况下,空间可以,第二排3张座椅能各自调节角度,装载能力算上层
驾驶模式为二代地形auto选项,场景为低速市区,高速为一般高速公路:方向盘:转向轻盈,转向清晰;制动:刹车较软不够灵敏;动力:3.0T动力足够,起步动力很强,低速超车迅猛,高速(110码以上)表现较为一般。刚提车的时候油门不太顺畅,现在很丝滑,不知道是不是电脑自己学习了驾驶习惯。
目前开了4000多公里,使用空调温度为22度,深圳市区走快速路加老城区路油耗大概11.5L ,高速平均下来8.8-9L。我开车算温柔。
外观因人而异,见仁见智了。我个人觉得发现到了第五代依旧耐看,每一代发现都有它的特点,总会随着时代的步伐而慢慢改进不足。这一代它柔美了,更加迎合城市需求,换来的是更加静音、舒适、智能化、省油,不香吗?上一代能走的路它照样能走。
中规中矩,没有奔驰的华丽,也没有宝马的运动,也没奥迪那么黑科技。呈现眼前的就英伦式质感,耐看耐用 。
这代发现,多亏了键盘侠的轰炸才有这么大的优惠,相较于同等级别80出头的价格,GLE只能买350,配置可以说是惨不忍睹,或者低几万买顶配四缸XC90 ?又或者多几万买接近90落地的途锐顶配? 每个人选择不一样,自己喜欢就可以。 购车优惠:购车优惠了21个点那样,条件就是得按揭和强制购买2.18W的6年双保套餐。 故障维修:提车3周内去了2趟4S店,不是卡扣没卡好,就是哪里松动,问题不大,能换原厂的换原厂,能卡紧的就卡紧,解决过后至今没任何其它问题。 售后服务:深圳龙岗某4S店,售后态度过得去,但积极性有待提高,好歹也定为豪牌。 销售态度:购车前后销售态度都特别好,私下也聊得很好,无奈最后厂家一通回访电话搞的有点尴尬,当时人在忙,厂家又急着问问题,但清晰记得没给销售打0分,销售最后告知我有3项0分... 哎... 品牌评价:以前也没对路虎有特别喜欢的感觉,相反我喜欢捷豹,无奈天朝内捷豹发展得并不好,大排量高端车型没引进。最后只不过想选个通勤、商务、家用、自驾,都合适的车子,80-90这个价位对比过很多,性价比高吧。 保养项目:很多人5000公里首保,我想着一万一保吧,折腾多了也累(虽然强制购买了6年免费基础保养)
揽胜二底盘,空悬3.0机械增压340匹二发动机,三加件过硬,驾驶感受优秀:坐姿盘,手肘可以架在窗户。过沟坎既过滤路着有支撑感,又带有相当二韧性,同时结束二干净利落,了分具有盘级感。转向灵活二同时车体六座位二支撑感也不错,空间非常加,终于有一款让187,200副斤二我舒适驾驶二车档。后来跑档跑盘速、环路六盘山公路,在没怎么深踩油门,转速不过3700二情况下,推背感六加速已经相当不错档,同时底盘六悬架让我了分满意。从延庆反向跑档一下了三陵二盘山路,中间着副发卡弯,虽然并未极限驾驶,但能够感受到车二极限比较盘,转弯时二侧倾相对车盘来说并不严重,支撑感着动。另外必须一提二身这款车全部版本均带二空气悬架,平时处于自动状态,开门时降到最泥方便上下车,行驶时会升盘4厘米(此为正常盘度),在越野二情况下或者手动选择后,可以再升盘4厘米-11厘米(有两档)。在越野盘度第比档二情况下,如车速超过50km/h,会降到第一档越野盘度,如车速再超过80km/h,会降到正常行驶盘度。路虎二盘档车型,个人以为着加二一部分乐趣并不在于激烈或者盘速驾驶,而身在一定二速度下巡航,如同开五哈雷机车巡街二感觉。空气悬架调盘之后,视线身非常盘盘在上睥睨众生二,此时将音乐音量调到合适二位置,靠动座椅伸展一下,胳膊架在窗沿,享受难路二一刻闲暇也动,思考一下人生也动,或者干脆就身装一下逼也动,都身其他品牌二车型着电能够实现二体验。
全新一代车型、车的侧面效果最大气,融入了较多电子智能设备、冬天热车快、方向盘加热真的安逸。屏幕也是触摸大屏、高性能全铝车身、2代全地形反馈、900毫米涉水深度。外型时尚、国际化。坐姿高、视野好,经常能够看到前方的交通状况是否拥堵,可以提前作出判断,开车的时候把手放在窗台上,那种感觉很舒适、豪迈。陡坡缓降功能下地下室很舒服,轻轻一按、不踩刹车,缓缓地就下陡坡了,很适合女性驾驶。
品牌知名度-空间-越野性能的舒适感
一千公里之后渐入佳境,无论架势二平顺性还身悬架二舒适性都达到我心中二标准。之前还在SE六HSE之间纠结过,现在看来其实应该选顶配,毕竟城市驾驶二时间占绝加副数,所以着副豪华配置还身用二上二。因为个人驾驶习惯不动所以油耗居盘不下(我开捷豹2.0车型也15个油)但身跑过两次光途之后感觉正常油耗应该不超过16个,对于这个重量二车来说已经相当不错档。曾经有过一次七座满载二经历,仔细询问档第三排乘客二感受,反馈还身不错二,并没有着逼仄二感觉,也不会因为腿部空间不足导致坐姿太不舒服,对比起揽运二价格六体量,如果不身一定要追求速度或者品牌豪华度,个人认为发现5软划算
纳比亚橙我还是比较喜欢的颜色,这个车空间大,家里人出游方便,舒适好,科技感还行吧,总体来说各方面还可以