- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：20.98万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
价格确实是蛮便宜的，分期付款有免息的政策，而且还能够同时去叠加享受其他的补贴和优惠。
最不满意
感觉这个耗油量还略微有一点高吧，再加上现在油价上涨的原因，确实是让我有一点难受啊。
空间
提车之后我们一家三口出去过很多次，小孩身高1米1左右，在车里边可以随意的穿梭，我身高是183，坐到里边之后头上的空余空间也特别的宽敞。
舒适性
发动机是它的核心设计，开过后感觉实力还是挺强的，加速的时候状态比较好，超车可以做到一气呵成，方向盘也很轻盈，倒车的时候可以做到一步到位，前后悬架都非常灵活，并且很稳，过减速带的时候颠簸感也不会明显。
油耗
最近由于一些个别的原因，油价可谓是蹭蹭往上涨，自己家里的那辆老车一加油就觉得很心疼，最近磨合期间看到它这个油耗表现也让我觉得有一点点头大。
外观
外观设计倒是挺符合我的审美观的，在保障了大空间的同时呢，整个外观看起来也比较低调和稳重，很符合我的工作性质，当时试驾的那辆颜色也是比较深的，阳光照在上面的时候就感觉挺显高级感的。
内饰
内饰的一些细节处理倒是挺不错的，实体按钮也不少，操控起来还挺有感觉的，并且车内的隔音效果也很棒，车速过快的时候，风噪声和胎噪声都不会明显，隐私性做的很好。
性价比
家里已经有了一辆车，这次买车主要是用到我的工作中，所以是打算走公司的账户，分期购入它前期是有免息政策的，我觉得这还是挺友好的，一下子不会有什么经济方面的压力，而且其他的补贴也挺多的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：20.88万
- 行驶里程：2100公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
一、它的做工也是挺细腻的，对了，这个大灯的话也是炯炯有神。二、空间充裕，坐着舒服。三，车子的动力很强，起步的时候飞快，加速的过程也都很线性，给人的感觉就像开跑车一样，提速杠杠的。
最不满意
就是跑高速的时候，加速有点动力不足，其他还行。
空间
前后排空间很充裕，还有就是后备箱设计的也是挺大的，昨天刚好有时间就带着家人出去买了很多生活用品，都能够很轻松的放进后备箱，日常家用是完全不需要担心空间不够用的。
舒适性
起步还是很快的，就是跑高速的时候有点动力不足，其他还行，减震很柔和，车子的隔音效果也算得上是比较好的了，跑高速的时候不会觉得很吵。
油耗
在正常的情况下满油也是可以轻松的开个五六百公里的样子，而且加油也是比较方便，而且费用不高。
外观
外观方面采用了简洁大气的设计，整车线条流畅，外观简洁而不失时尚感，前脸采用了家族式设计语言，搭配大灯组，更显精致。
内饰
中控台布局合理，而且中控屏幕高清，音响效果也很好，新车无异味，这是很好的地方。
性价比
性价比是我选择它的重要原因之一，它性价比相当高，除了价格合理外，它还提供了一系列高端配置。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：18.28万
- 行驶里程：6220公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
江铃福特全顺这车我很喜欢，毕竟车内的空间很大，是一台轻客，家人坐着很舒服，我爸妈特别喜欢。
最不满意
其实我这辆车子它的油耗还是有一些高，主要是开空调会影响车子的油耗，而且堵车的话，这个油耗也会增加，其他方面倒是没啥问题。
空间
乘坐空间很好，毕竟深深打动了我爸妈，他们坐在里面觉得很舒服，储物空间方面，后备箱容积也比较大，能够满足家庭出行的需求。
舒适性
它的驾驶感受非常出色，其悬挂系统能够很好地吸收路面颠簸，提供稳定的驾驶体验，而且我开车的时候感觉很安静，没什么噪音。
油耗
车子的油耗表现还是有点高的，这百公里的油耗也要11.3个左右，不过好在我这款车是加油的话不是很贵的。
外观
江铃福特全顺的外观设计非常经典，车身线条流畅，细节处理得十分精致，外观上的设计元素充满了现代感，使得整车看起来既时尚又大气。
内饰
车内中控台布局合理，用起来很方便，还有就是物理按键用起来很方便，上面的指示也很清楚，对了，新车当时也没异味。
性价比
其实家用和商用都挺好的，而且我家人也很喜欢这车，此外，它的价格也相对较为合理，对于预算有限的我来说，是一个不错的选择。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：17.92万
- 行驶里程：8000公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我对它最满意的地方就是空间，真是大得惊人，具有超强的装载能力，每次去进货，一车能装下好多。而且里面的座椅可以灵活变换，坐人拉货都OK。
最不满意
对它的内饰确实喜欢不起来，塑料感比较重，而且设计也没什么特色，只能说是一般般吧。
空间
内部空间设计合理，座椅可以灵活变换，坐人拉货两不误，满足不同的需求。像我平时主要就是用它来拉货，空间宽敞，完全够用，各种大件箱子都能装得下，实在太给力了。
舒适性
别看它车身构造比较大，那跑起来可以说是相当给力，由此也可以感受出来它的动力强劲度是非常好的，提速又快又猛，跑高速超车啥的完全不费劲儿。
油耗
平时的话主要就是跑高速路比较多一些，就我目前的油耗来看，感觉还算不错，油耗不是很高，挺省油的。反正油耗基本上保持当前的水平就可以了，我也不要求太多。
外观
全顺的外观就比较具有自己的特色，车身呈现方盒子的造型，棱角分明，硬朗有型，前脸做了大尺寸的进气格栅。整体看起来挺有辨识度，很有硬派形象，我蛮喜欢这个风格的。
内饰
内饰风格简洁又朴素，没什么特色，就是普普通通的感觉，塑料感重，不过车子是用来拉货的，也确实不需要什么高档感。
性价比
仁者见仁，智者见智，我觉得它的性价比挺高的，而且它的质量也很可靠，不会出什么大毛病，维修保养都省事。
- 评分：4.38分
- 裸车价格：15.68万
- 行驶里程：8800公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
最满意的就是它的装载能力和灵活性。货厢内部空间非常规整，几乎是一个长方形，没有轮拱的凸起侵占太多空间，这意味着无论是堆放标准的纸箱，还是塞进不规则形状的货物，都能很高效地利用起来。
最不满意
内饰确实是能省则省。塑料感比较强，中控台的设计也很朴素，基本上就是满足最基础的功能。座椅的填充物偏硬，长途驾驶的话，对腰背的支撑性只能说一般，舒适性不是它的强项。另外，满载爬坡或者急加速的时候，发动机的噪音会清晰地传进车厢，对于追求静谧性的人来说，可能会觉得有些吵闹。
空间
空间是它的核心优势。我选的是短轴低顶版，但内部高度已经足够一个成年人站直，在车厢里搬货不需要一直弯腰，能省不少力气。驾驶舱的头部空间也很充裕，视野开阔。
舒适性
开起来的感觉完全出乎我的意料。原本以为这种工具车会很笨重，但实际上手之后，发现它的转向手感很轻，指向也算清晰，在市区里开一点都不累。底盘很扎实，过减速带或者走烂路的时候，虽然路感清晰，但车身没有那种松散的晃动感。动力是够用的，起步轻快，中后段的加速也跟得上，满载情况下也不会有小马拉大车的吃力感。
油耗
油耗表现比较稳定。我日常是在市区和市郊结合部跑，走走停停，综合下来百公里油耗大概在9升出头。
外观
外观就是很典型的工具车模样，方方正正的。前脸是福特家族化的设计，看着挺精神，不显老气。车身没有多余的线条，一切以实用为主。这种设计的好处就是耐看，而且刮刮蹭蹭的维修成本很低，对于日常频繁出入工地或者批发市场来说，完全不需要心疼，就是个干活的好搭档。
内饰
内饰的设计语言就是简单直接。仪表盘清晰易读，各种按键和旋钮的尺寸都很大，戴着工作手套也能轻松操作，这个细节很贴心。储物空间设计得很实用，仪表台上方和中控区域有不少随手放单据、手机和水杯的地方。材质都是耐磨耐脏的类型，用湿抹布一擦就干净，很适合工作环境。
性价比
它的性价比不是体现在配置表上，而是算一笔长期的经济账。买它的时候，价格就比很多同类型的合资品牌要实在。用起来，它的油耗合理，配件和保养也都不贵，维修网络很普及，路边很多修理厂都能处理。最关键的是，它能实实在在帮你挣钱，一车能拉很多趟活，时间成本和运输成本都降下来了。它不是一个需要精心呵护的豪华品，而是一个能陪着你一起奋斗，并且不会在后期让你多花冤枉钱的可靠工具。
这个车子质量太码了，毛病太多了。
我买了福特 2019新全顺底顶柴油版的 跑了两百公里方向严重跑偏 老子这辈子都不可能在买第二辆福特
最满意的就是提速，一二档推背，超车很有自信。
能跑的快，而且比较稳。高速上最高跑到一百四，还远远没到极限，比老全顺好太多，老全顺油门踩到底也只能跑个一百二、三。
油耗太高了基本上空载。百公里14个