车主评价

• 最满意

  最满意的就是它的装载能力和灵活性。货厢内部空间非常规整，几乎是一个长方形，没有轮拱的凸起侵占太多空间，这意味着无论是堆放标准的纸箱，还是塞进不规则形状的货物，都能很高效地利用起来。

• 最不满意

  内饰确实是能省则省。塑料感比较强，中控台的设计也很朴素，基本上就是满足最基础的功能。座椅的填充物偏硬，长途驾驶的话，对腰背的支撑性只能说一般，舒适性不是它的强项。另外，满载爬坡或者急加速的时候，发动机的噪音会清晰地传进车厢，对于追求静谧性的人来说，可能会觉得有些吵闹。

• 空间

  空间是它的核心优势。我选的是短轴低顶版，但内部高度已经足够一个成年人站直，在车厢里搬货不需要一直弯腰，能省不少力气。驾驶舱的头部空间也很充裕，视野开阔。

• 舒适性

  开起来的感觉完全出乎我的意料。原本以为这种工具车会很笨重，但实际上手之后，发现它的转向手感很轻，指向也算清晰，在市区里开一点都不累。底盘很扎实，过减速带或者走烂路的时候，虽然路感清晰，但车身没有那种松散的晃动感。动力是够用的，起步轻快，中后段的加速也跟得上，满载情况下也不会有小马拉大车的吃力感。

• 油耗

  油耗表现比较稳定。我日常是在市区和市郊结合部跑，走走停停，综合下来百公里油耗大概在9升出头。

• 外观

  外观就是很典型的工具车模样，方方正正的。前脸是福特家族化的设计，看着挺精神，不显老气。车身没有多余的线条，一切以实用为主。这种设计的好处就是耐看，而且刮刮蹭蹭的维修成本很低，对于日常频繁出入工地或者批发市场来说，完全不需要心疼，就是个干活的好搭档。

• 内饰

  内饰的设计语言就是简单直接。仪表盘清晰易读，各种按键和旋钮的尺寸都很大，戴着工作手套也能轻松操作，这个细节很贴心。储物空间设计得很实用，仪表台上方和中控区域有不少随手放单据、手机和水杯的地方。材质都是耐磨耐脏的类型，用湿抹布一擦就干净，很适合工作环境。

• 性价比

  它的性价比不是体现在配置表上，而是算一笔长期的经济账。买它的时候，价格就比很多同类型的合资品牌要实在。用起来，它的油耗合理，配件和保养也都不贵，维修网络很普及，路边很多修理厂都能处理。最关键的是，它能实实在在帮你挣钱，一车能拉很多趟活，时间成本和运输成本都降下来了。它不是一个需要精心呵护的豪华品，而是一个能陪着你一起奋斗，并且不会在后期让你多花冤枉钱的可靠工具。