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山路:标配配置:女儿女婿去年买的1.3T,他们开了大半年了开下来感觉还不错,我也想买个时髦的车来开开女儿女婿去年买的1.3T,他们开了大半年了开下来感觉还不错,我也想买个时髦的车来开开女儿女婿去年买的1.3T,他们开
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性价比很高,和江南TT部分内外饰配件通用,价格便宜。
阉割点烟器,充电不便,且没有前窗电动升降玻璃,很不方便,此外经销网络还不健全,很多车友想买却一车难求。
外观较为平庸,颇有上世纪奥拓风格,已经不适宜当下年轻群体的流线审美观,但在老奥拓车主和老年群体中有一定口碑。
内饰较为简陋,基本上沿袭了江南TT的内饰,前后窗没有电动升降玻璃,玻璃阻尼过大,手摇吃力,针织座椅过于抵挡,阉割掉了点烟器,但有预留口,充电有所不便。
车型较小,但由于内部座椅、包围控制的比较好,实际空间很大,不输云100,尤其是后排座椅整体放倒后,后备箱瞬间增大,客货两用潜力大。
动力充足,和云100亲自现场测试,提速比云100要快,过了40码会自动切换AT档,非常给人惊喜。
方向和刹车助力非常实用,倒车停车转弯都占据优势。
实际测试,黄格电使用完可以行使140度公里,红色电使用完可以继续行使大约18公里,整体可达到预期,暖风由于采用了电热丝加热,较为耗电,冬季不宜多开暖风。
座椅稍微向外倾斜,有所不适应,座椅和包围优化了空间,感觉还可以,但后减震不给力,行驶中后部颠簸明显,且新车偶尔会有后减震异响,目前已经消失。
该款车实际售价各地不等,补贴优惠完大约在30000出头,是目前符合新能源汽车标准的电动汽车中最具性价比的车型,没有之一。
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这款车保养便宜,加装改装成本低,部分内外饰配件和江南TT,长安铃木奥拓通用,没有一款低速老年代步车可以和他媲美,目前四座纯电动汽车,只有江铃E100可以和它抗衡,但江铃却没有它车身成熟,售后也不可同日而语。
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简单好开,安静,省钱,目前来看夏天续航还可以,从石家庄开回来的,185公里!遮风挡雨,上下班代步神器!总之对车挺满意的!
最满意:使用成本很低,与油车相比,省钱、省钱、几乎不用钱!