外观

外观很满意，霸气

内饰

全塑料，标准配置都有

空间

买的两门版，前排连放手机的地方都没有，门板也没有放水的地方，储物空间很少，后排进出比较麻烦，有两个放饮料的地方，不过后排有220V电源还是不错的

动力

国产玉柴柴油机，老牌子了，质量还不错，但是六速手动变速箱不敢恭维，开起来和卡车的差不多，一档二挡顿挫感很强，但是到了三挡之后还行，动力方便还可以，1500转涡轮介入还是有一定的推背感，基本满意

操控

方向很轻，毫无指向性，虚位很大，高速跑120左右晃方向盘车子基本没反应，转弯变道要经常调整方向，但是越野的时候因为虚位大不容易打手，这个应该也是为越野考虑的

油耗

目前开了600公里，现在10.4，过了首保应该会更低

舒适性

整体悬挂偏硬，但是底盘很整，会比较颠簸，但是又不是像跑车那种硬，这悬架比较有韧性

性价比

如果喜欢越野可以考虑，如果代步还是有很多其他选择，毕竟和城市SUV或轿车舒适性上有很大的差距 鸡肋配置：音响！这音响和五菱面包车的差不多，低音都没有

有大梁，耐操，可以改装，骚气

外观

朗。 实质的外壳也足够硬朗。

内饰

般，如同外观，简介没有多余修饰。 如同人的个性：直接而没有多余废话。 内饰材料

空间

够大。 都讲40两门后排空间狭小，找个183壮汉试坐，没啥不妥之处。 后备箱空间勉强够，如果不用来搬家的话。

动力

起步动力十足。 相比其它相似排量的涡轮增压，速度80以后的加速略慢，查一下手册，百公里速度加速要11秒，也就理解了：车重！

操控

有人提的方向盘虚位等缺陷，其实是不太适应这种车的驾驶性能。 40的操控性能极佳！ 足够了。

油耗

2000公里平均油耗10 高速高架9.5，市区行驶11以内。全程空调。

舒适性

出于非铺装里面行驶的需求，减震硬，铺装路面路面感知灵敏，一个小坑都能感觉到。 减震行程长，深坑高速过去都行。 因此，要追求中高档车的舒适性，此车不适合。

性价比

95油，油耗平均每公里0.8，油老虎算不上。 耳朵聋一点，就跟木马差异不大了。

40以下价格区间最佳选择。 40以上就是木马， 木马真实出厂价折合人民，也是18至20之间，中间差价就是税和中间商利润了。 除去价格，40和木马制造成本相似，差异也就在整车厂的质量管控。 仅此而已。

外观

个人喜欢硬塑料 外面的硬塑料碰坏了 小伤都不用修，内饰的塑料很符合这个车外观，硬朗，个人更不太喜欢软质地的内饰。

内饰

中控台还可以再硬气一些

空间

一般坐三个人 后箱放的折叠桌和垫子 可以在野外用手机联网继续工作

动力

之前开日本轿车 加速快 这个没那个迅速 但可以理解，毕竟这车不是以速度见长

操控

方向盘使用很舒适

油耗

以接受 两吨的越野车 油耗没必要跟轿车比

舒适性

声音和震动是这个车的特点 完全安静无振动就不是越野车了

性价比

对得起价格

喜欢212 但是212不太适合日常使用 40比较兼顾日常使用和去野外

外观

确实还不错，比较酷炫和拉风吧！如果不是因为质量得不到保障，我家人的车也肯定会在这里买了

内饰

简单大方不失时尚潮流休闲活动场所夏天烫腚，冬天太冷

空间

后座不太舒服，间距短，后座高后备厢容积：后备箱容积较大 车内储物能力：比较充足吧

动力

车抖问题太多，4S店告知不能越野涉水，车会进水的

操控

异响问题严重，换挡咔吱咔吱咔吱的响，其他的没有什么了

油耗

油耗：正常在15-16之间吧，一脚油门就能看到瞬时油耗30，心里哇凉哇哇哇大叫

舒适性

座椅一般，隔音不好，开快了呼呼的声音，蓝牙不能自动连接手机

性价比

这个质量不值得，真的没必要超过15万，太不合适了

受电影战狼影响，支持国产车，车型确实比较酷，视野好，头顶可拆卸，女生一人可完成！但是，本身车的各种小毛病太多了，甚至一次升降玻璃器坏掉玻璃滑落下来，车上有书包，苹果电脑等相关证件，现在想想都非常害怕！定一个件要好几周，太难了！

外观

外观没得说，颜色专属色，很个性，很特别。侧面更帅：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

内饰

内饰简约而不简单，符合越野车风范，防滚架良心。

空间

后背箱空间超大，放张床都可以，前排，后排空间也很富裕。

动力

城市路面，山路，动力足，毕竟2.3T足够了。

操控

超车视野好，油门积极，转弯半径大，其余略过。。。。

油耗

油耗：油耗高，2周正常上下班来回30公里，周末去趟郊外，2周平均油钱350大洋。

舒适性

舒适性适中，后排舒适度差。没有自动巡航，长途自驾太累，开一小时就想睡觉?

性价比

价格和外观性价比很高。同比进口和国产越野车来说，结实耐造，配件和改装件也便宜好买。

全路面都适应。颜值好看，价格适中，4s店服务热情，做保养方便，专业。