- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：21.90万
- 行驶里程：1600公里
- 平均油耗：8.9L/100Km
最满意
在我看来，冠道是一辆非常实用的大5座SUV，后排空间宽敞、坐着舒服，我这款最低配版本的配置也并不寒酸，性价比是相当给力的。
最不满意
我是一月份才入手的，目前还是处于新车阶段，说实话，车内异味还是挺明显的，如果在出厂时处理一下异味，会更好。
空间
我身高175，在后排已经不需要用几拳来衡量空间了，反正随便怎样的坐姿都可以。我这个版本没有全景天窗，车顶的垂直高度相对还更充裕一些。平时车子我开的多，偶尔给客户送东西，后备厢要装不少，它的装载能力也不在话下。而且放倒后排座椅很方便，放倒之后地板又是平整的，整个容积很大、空间很好利用，非常百变。
动力
1.5T+CVT的动力总成对于本田车来说算是很经典的了，像CRV、思域等等车型上都能见到。因为冠道作为中型SUV，尺寸大、车身重，1.5T带动的还是不错的，平顺性的角度来说，这套动力系统倒是挑不出什么毛病。至于其他方面，冠道倒都能让我满意，转向灵活，车身底盘响应速度也快，弯道多的地方开起来不会出现拖沓或者慢半拍的情况。
油耗
油耗：跑高速的话，油耗能保持在8L左右，以目前92号汽油的价格来算，一公里5毛多，长途出行很省钱。市区里面油耗波动变化较大，有时候堵车、行驶速度缓慢，油耗要9L以上，但正常红绿灯、闲时路段，平均油耗基本就是9L附近，不算高。
外观
前脸镀铬的饰条、透镜的灯组，没有太多特别的，但整体看着很大方。侧面掀背的感觉非常运动，视觉上很年轻，符合我的审美。还有和高配一样的19寸双色轮毂，和整体的风格相当搭配。车尾四出的排气、LED的尾灯，大方耐看，有足够的气场，能撑得起它20多万的价格。
内饰
中控设计偏实用，保留了不少实体按键，操作很方便。屏幕支持carplay，投屏操作反应快，连接稳定性也挺好。用料上，不说有多少高级的材质，但软包很多，身体常碰到的位置也都是软的，整体的氛围不差，家用来说相当可以了。
性价比
本身我这款的指导价已经够给力了，现在还有一定优惠，买车还送了5次保养，价格方面让我相当满意。此外，冠道尽管上市好几年了，但各方面的表现放在如今依旧给力，实用又好开，配置也不低。以前我印象中冠道是30万级别的车型，但现在我这款25万左右全搞定，性价比是真挺高的。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.68万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：8.7L/100Km
最满意
我本来对冠道的动力是没太高的预期的，毕竟是1.5T的发动机，车身尺寸又这么大，感觉有点小马拉大车。但实际开起来，它给我的感受完全不是这样，不管是市区加速时带来的轻快感，还是高速上后段持续的动力输出，都能让我感觉到充沛的动力，一点都不虚。
最不满意
没有倒车雷达，少了提示音，还是会觉得不方便。另外就是织布座椅，看着没有纯皮座椅那么上档次，在配置上还是有所欠缺。
空间
我身高178cm，在后排依然能跷二郎腿， 这样空间的车型真不多。当然，我平时在前排开车居多，最让我满意的还是它的储物箱空间，尤其是中央过道这一块。它的扶手对开的设计，还能前后挪动，挪到前面，把杯架盖住，整体更简洁。挪到后面露出杯架，需要用的时候又没有影响。还有扶手箱里面很深，能装不少东西，容积很大。此外，它的过道下方的储物区域还好用，各类数据线或者钱包、手机等等，收纳在里面很方便，看着也不凌乱。
动力
冠道的动力可以达到中等水平，日常用完全够。它的油门踏板比较轻盈，初段没有虚位，踩下之后，动力输出很轻快，起步加速都非常跟脚，日常市区里面跟车一点不拖沓。高速上超车，再加上冠道的隔音好，转速上来了，噪音也不大，我还是很敢踩油门的，超车也不费劲。另外就是刹车方面，刚开始我有些不适应，觉得初段偏软，但习惯这种设定后，感觉很舒服，能让车子平稳停下，不会出现刹车点头的情况。
油耗
油耗：高速路油耗很低，做到7L多的不足为奇。市区里面波动就很大，要是一路通畅又没遇到什么红灯的情况，8L多很轻松，但如果碰到堵车缓行，超过9L也不意外，关键还是看路况。
外观
冠道的外观在我看来非常经典的，上市这么多年，没见有什么大的变化，但放在如今和一众同级车型对比，它那份大气的感觉一点都没减弱。它的侧面设计很有辨识度，车顶的线条下落很自然，较高的腰线又显得很有力量感。我这个标配，一样配了多条幅的双色轮毂，有几分行政级车的感觉，很显档次。
内饰
中控屏可以调节角度，这点非常给力，能减少太阳的反光。我这款没有原厂车机，但支持carplay，连接速度快，使用下来也很舒服。再就是用料上，不管是软性搪塑材质，还是木纹饰板，装饰起来都很有层次感。
性价比
22.48万的指导价还有优惠，优惠下来在同级别中来说性价比是真高，我这款1.5T版本，动力不弱的同时经济性还好，日后的养护成本方面同样是非常经济的，用车花不了多少钱。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.78万
- 行驶里程：2200公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
冠道这车的空间、操控感受等等，我在买车之前就已经了解了很多，也实际体验了好几次，用了这段时间之后，这一方面和我预期的基本一致，没有什么大的出入。但在油耗方面，冠道可以说给了我惊喜。像我平时只是偶尔跑跑高速，长途大部分时候都是在市区行驶，目前的平均油耗就只要9升左右。
最不满意
像我这20多万的车虽然是入门版本，但配备的还是手动的卤素大灯，实在是有些说不过去。晚上开车，黄色的灯光偏暗，看着也有些影响整体的档次感。
空间
超大的后排乘坐空间，好几次朋友坐我的车一进后排就说大。除此之外，平整的地横向又非常宽大，即使坐三个人也完全没问题。像我们中午同事一起出去吃饭，大家都会说开我的车，空间更宽敞。
动力
刚开始我觉得这么大的尺寸操控起来会没那么轻松，不过慢慢的熟悉了之后也还好。在网上研究广本车的时候，我看很多人都提到了一个隔音方面的短板，但是冠道这车全车都用了隔音玻璃，静音表现还是挺好的。市区里面关上车窗，车内几乎听不到窗外传进来的噪音。原厂的音响音效也不差，上下班途中一边开车一边听着音乐，很放松。而到了高速上，我们车内几个人聊天，用正常的音量也能够听得清清楚楚，不会有什么影响。
油耗
油耗：只要不是大脚油门或者遇到特别拥堵的情况，油耗都不高，像我平时市区里面开开，周末休息的时候偶尔出去玩一趟，综合平均油耗就是9升，不比低一级别的紧凑型SUV高多少。
外观
外观上最漂亮的肯定是它的侧面造型，高高的车身腰线从前往后逐渐上扬，车顶的流线却是相反的趋势，这样设计让它整个车身看过去更加的有运动感。另外，它的轮拱非常饱满，我这一款原厂搭配的19寸轮毂样式也很好看，整体都特别的协调。
内饰
最开始的扶手箱是我喜欢的，用着非常方便，看着也更高级，中控的屏幕尺寸不大，没有车机，但支持carplay，我觉得这就够了，不管是导航还是听歌，直接用手机投屏还更加方便一些。另外，像空调控制这些常用功能保留了实体按键，整个中控中央部分又不会显得过于凌乱复杂，实用性和美观这两方面兼顾的都挺好。
性价比
尽管配置方面并不算特别丰富，但对于这个价格来讲冠道的表现还是可以的。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
最满意的就是冠道的空间，后排非常大，拉着家里的老人小孩很宽敞，得到了大家的一致好评。
最不满意
不太满意的就是本来是米其林的轮胎，减配了，普利司通的轮胎行驶过程中噪音偏大一些！
空间
选冠道的都知道，这个车的空间非常大，本人178 170斤 坐在车里也不觉得拥挤，很舒服。 第二排空间：第二排空间是最大的，家里的老人孩子坐在车里也很舒服，腿部放松空间很大。
动力
冠道1.5的驾驶起来感觉只能说够用，起步有一些肉。毕竟这么大这么重的车，排量只有1.5，有时感觉会力不从心。不过选择这款车的，大多不是为飙车准备的，cvt变速箱平顺 没有顿挫 车里的乘客感受也会好一些！
油耗
油耗：油耗市区和高速国道差距比较大，在市区我最多跑出来过 12个油。市区拥堵路段，加上冬天，行驶里程又比较短，所以油耗会很高。 在国道 高速80-100的速度，油耗在6.5左右，非常省油了。冠道240这款车的经济时速就是80左右。再就是跟个人的驾驶习惯有关了。
外观
冠道这款车拍出来照片不太好看，但是实际在路上行驶过程中，还是比较漂亮的。小溜背的造型，显得又年轻了一些。 车身做工：日系车的漆面都比较薄，这个众所周知。做工也不会太好，只能说是一般情况吧。
内饰
内饰用料比其他日系车要好一些，木纹装饰板，还有很多皮质的部分，看起来很有质感。显示屏是可以调节的，也有一些科技感。日常使用过程中太阳光反射时，可以有效解决问题。 空调效果：我是冬天提车的，车的暖风是没问题的，一般我就开一个档位。就可以满足日常需要，后排也有出风口，对后排的乘客比较友善。制冷效果现在还不太清楚，等夏天时再来评价。
性价比
在日系车里面，性价比挺高的。日系车的配置相对德系 国产 会稍微低一些。 购车优惠：日系车往年都是没有优惠的，我购买的时候折扣还挺大的，加上购置税减半政策，买的这个冠道基本就是个CRV的价格，还是很划算的，不过日常使用过程中的成本肯定要比crv稍微高一些。 保养项目：我3000公里去做的首保4s基本没有检测漏油之类的，就是简单的换了个机油，加了一瓶清洁液，加了一瓶玻璃水。赠送的首保是绿桶机油，我补得差价换的桶，170多块钱的差价。问了一下后期保养成本，换紫桶机油，在4s店保养一次要900多，还是小保养。感觉价格有点太高了！都快赶上奥迪了 故障维修：本田车的可靠性应该还可以吧！选择这个品牌就是冲的可靠性。目前没有任何问题。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.68万
- 行驶里程：1700公里
- 平均油耗：8.8L/100Km
最满意
家里原来开的是一辆雪佛兰赛欧，车子倒是没什么毛病，只不过价格便宜、整体质感也略显廉价。在换车时，我对车子开起来的表现很注重，而选择冠道，除了空间大之外，乘坐舒适有高级感也是一个很重要的原因，尤其是底盘和隔音，在这个价位来说算是最让我满意的了。我对比过一些同级车型，像大众的途观L、5座的汉兰达等等，但都没有冠道给我的感觉好。
最不满意
配置的分布上，原厂带了电动后备厢这样比较高级实用的配置，而且有独立空调，对后排的乘客照顾非常周到，但是大灯却还是卤素的光源，而且只支持手动开闭，如果能够把一些基础的配置更加完善一点，会更容易接受一些。
空间
冠道的尺寸是一辆标准的中型SUV。因为是5座版本，所以前后排的空间都很宽松。对比我之前试的5座汉兰达，冠道把更多的空间留给了后排，这个设计是非常合适的，我们一般出去玩，后排用到的几率更高，后备厢倒是很少会装满，而且即使东西多的情况下，后排还能够比例放倒、直接放平整，大部分情况都完全够了，实用性很好。
动力
首先说动力，我这一款是1.5t版本，发动机最大193匹马力，已经快要接近一些2.0t的调校。日常超车能给我足够轻盈的感受，响应速度还很快，不会让我着急。 其次是操控上，可变转向比在市区里面用处很大，低速下掉头转弯方向盘圈数少、更好控制。另外，冠道这个车底盘并不是那种软绵绵的类型，尽管车身尺寸不小，但转弯时候车身姿态挺平稳的，让我在开快车的时候同样很有信心。 最后是我非常满意的行驶品质表现，底盘柔韧厚实。因为使用了全车的隔音玻璃，高速上噪音控制非常到位，感觉足够安静，开到120的时速也不会有过分的噪音。
油耗
油耗：遇到行驶缓慢的路况，油耗相比于低级别的车型确实要高一些，像我上下班单程18公里的路程一般要40分钟左右才能开到，平均油耗基本要9升多一点。而如果是通畅路段，或者直接的纯高速巡航，油耗要做到8升以内倒是不难。
外观
从外观上看，一般人不会觉得我这一款是低配，不管是双色的多条幅轮毂、四出的排气孔，还是非常有辨识度的溜背造型，看上去都非常的时尚动感。
内饰
中控布局是对称的设计，各类功能区域分布很合理，操作起来也非常方便，虽然没有那些炫酷的大屏仪表，但是整体给我的感觉很舒服，看着也没觉得过时，还有就是新车在用料这一块环保性挺好，没什么难闻的气味。
性价比
买车时我其实仔细对比过各个不同的版本，综合看下来还是我这个1.5t的性价比最高。动力上相比于2.0t肯定有差距，但是日常完全够用，油耗还要更低一些。虽然配置没那么完全，但大部分方面还是能够接受的，再加上一个很好的行驶质感，总体看下来没什么遗憾了。
刚购买2.0t尊享.低速挡实在不舒服.市区平均时速30公里状况下.变速箱真心不行.
春节期间驾驶冠道从洛阳到三亚做了一次长途旅游，遇到了各种复杂天气和路况，冠道的表现非常棒，尤其是自适应巡航和车道保持功能表现非常好，但有点不足的是：它把大货车洒下的水痕迹当成了车道分界线，引导车误入歧途。总体说冠道表现非常棒。
2018年 12 23 买的 开了2万3 基本上正常就是手机国产传接不上
油门踏板设计不合理，如果和刹车踏板一样就好了
操控流畅，内饰精美，宽敞舒适，平稳静音，动力充沛，外观干练。缺少前雷达，加价不厚道。