在我看来,冠道是一辆非常实用的大5座SUV,后排空间宽敞、坐着舒服,我这款最低配版本的配置也并不寒酸,性价比是相当给力的。
我是一月份才入手的,目前还是处于新车阶段,说实话,车内异味还是挺明显的,如果在出厂时处理一下异味,会更好。
我身高175,在后排已经不需要用几拳来衡量空间了,反正随便怎样的坐姿都可以。我这个版本没有全景天窗,车顶的垂直高度相对还更充裕一些。平时车子我开的多,偶尔给客户送东西,后备厢要装不少,它的装载能力也不在话下。而且放倒后排座椅很方便,放倒之后地板又是平整的,整个容积很大、空间很好利用,非常百变。
1.5T+CVT的动力总成对于本田车来说算是很经典的了,像CRV、思域等等车型上都能见到。因为冠道作为中型SUV,尺寸大、车身重,1.5T带动的还是不错的,平顺性的角度来说,这套动力系统倒是挑不出什么毛病。至于其他方面,冠道倒都能让我满意,转向灵活,车身底盘响应速度也快,弯道多的地方开起来不会出现拖沓或者慢半拍的情况。
油耗:跑高速的话,油耗能保持在8L左右,以目前92号汽油的价格来算,一公里5毛多,长途出行很省钱。市区里面油耗波动变化较大,有时候堵车、行驶速度缓慢,油耗要9L以上,但正常红绿灯、闲时路段,平均油耗基本就是9L附近,不算高。
前脸镀铬的饰条、透镜的灯组,没有太多特别的,但整体看着很大方。侧面掀背的感觉非常运动,视觉上很年轻,符合我的审美。还有和高配一样的19寸双色轮毂,和整体的风格相当搭配。车尾四出的排气、LED的尾灯,大方耐看,有足够的气场,能撑得起它20多万的价格。
中控设计偏实用,保留了不少实体按键,操作很方便。屏幕支持carplay,投屏操作反应快,连接稳定性也挺好。用料上,不说有多少高级的材质,但软包很多,身体常碰到的位置也都是软的,整体的氛围不差,家用来说相当可以了。
本身我这款的指导价已经够给力了,现在还有一定优惠,买车还送了5次保养,价格方面让我相当满意。此外,冠道尽管上市好几年了,但各方面的表现放在如今依旧给力,实用又好开,配置也不低。以前我印象中冠道是30万级别的车型,但现在我这款25万左右全搞定,性价比是真挺高的。
我本来对冠道的动力是没太高的预期的,毕竟是1.5T的发动机,车身尺寸又这么大,感觉有点小马拉大车。但实际开起来,它给我的感受完全不是这样,不管是市区加速时带来的轻快感,还是高速上后段持续的动力输出,都能让我感觉到充沛的动力,一点都不虚。
没有倒车雷达,少了提示音,还是会觉得不方便。另外就是织布座椅,看着没有纯皮座椅那么上档次,在配置上还是有所欠缺。
我身高178cm,在后排依然能跷二郎腿, 这样空间的车型真不多。当然,我平时在前排开车居多,最让我满意的还是它的储物箱空间,尤其是中央过道这一块。它的扶手对开的设计,还能前后挪动,挪到前面,把杯架盖住,整体更简洁。挪到后面露出杯架,需要用的时候又没有影响。还有扶手箱里面很深,能装不少东西,容积很大。此外,它的过道下方的储物区域还好用,各类数据线或者钱包、手机等等,收纳在里面很方便,看着也不凌乱。
冠道的动力可以达到中等水平,日常用完全够。它的油门踏板比较轻盈,初段没有虚位,踩下之后,动力输出很轻快,起步加速都非常跟脚,日常市区里面跟车一点不拖沓。高速上超车,再加上冠道的隔音好,转速上来了,噪音也不大,我还是很敢踩油门的,超车也不费劲。另外就是刹车方面,刚开始我有些不适应,觉得初段偏软,但习惯这种设定后,感觉很舒服,能让车子平稳停下,不会出现刹车点头的情况。
油耗:高速路油耗很低,做到7L多的不足为奇。市区里面波动就很大,要是一路通畅又没遇到什么红灯的情况,8L多很轻松,但如果碰到堵车缓行,超过9L也不意外,关键还是看路况。
冠道的外观在我看来非常经典的,上市这么多年,没见有什么大的变化,但放在如今和一众同级车型对比,它那份大气的感觉一点都没减弱。它的侧面设计很有辨识度,车顶的线条下落很自然,较高的腰线又显得很有力量感。我这个标配,一样配了多条幅的双色轮毂,有几分行政级车的感觉,很显档次。
中控屏可以调节角度,这点非常给力,能减少太阳的反光。我这款没有原厂车机,但支持carplay,连接速度快,使用下来也很舒服。再就是用料上,不管是软性搪塑材质,还是木纹饰板,装饰起来都很有层次感。
22.48万的指导价还有优惠,优惠下来在同级别中来说性价比是真高,我这款1.5T版本,动力不弱的同时经济性还好,日后的养护成本方面同样是非常经济的,用车花不了多少钱。
冠道这车的空间、操控感受等等,我在买车之前就已经了解了很多,也实际体验了好几次,用了这段时间之后,这一方面和我预期的基本一致,没有什么大的出入。但在油耗方面,冠道可以说给了我惊喜。像我平时只是偶尔跑跑高速,长途大部分时候都是在市区行驶,目前的平均油耗就只要9升左右。
像我这20多万的车虽然是入门版本,但配备的还是手动的卤素大灯,实在是有些说不过去。晚上开车,黄色的灯光偏暗,看着也有些影响整体的档次感。
超大的后排乘坐空间,好几次朋友坐我的车一进后排就说大。除此之外,平整的地横向又非常宽大,即使坐三个人也完全没问题。像我们中午同事一起出去吃饭,大家都会说开我的车,空间更宽敞。
刚开始我觉得这么大的尺寸操控起来会没那么轻松,不过慢慢的熟悉了之后也还好。在网上研究广本车的时候,我看很多人都提到了一个隔音方面的短板,但是冠道这车全车都用了隔音玻璃,静音表现还是挺好的。市区里面关上车窗,车内几乎听不到窗外传进来的噪音。原厂的音响音效也不差,上下班途中一边开车一边听着音乐,很放松。而到了高速上,我们车内几个人聊天,用正常的音量也能够听得清清楚楚,不会有什么影响。
油耗:只要不是大脚油门或者遇到特别拥堵的情况,油耗都不高,像我平时市区里面开开,周末休息的时候偶尔出去玩一趟,综合平均油耗就是9升,不比低一级别的紧凑型SUV高多少。
外观上最漂亮的肯定是它的侧面造型,高高的车身腰线从前往后逐渐上扬,车顶的流线却是相反的趋势,这样设计让它整个车身看过去更加的有运动感。另外,它的轮拱非常饱满,我这一款原厂搭配的19寸轮毂样式也很好看,整体都特别的协调。
最开始的扶手箱是我喜欢的,用着非常方便,看着也更高级,中控的屏幕尺寸不大,没有车机,但支持carplay,我觉得这就够了,不管是导航还是听歌,直接用手机投屏还更加方便一些。另外,像空调控制这些常用功能保留了实体按键,整个中控中央部分又不会显得过于凌乱复杂,实用性和美观这两方面兼顾的都挺好。
尽管配置方面并不算特别丰富,但对于这个价格来讲冠道的表现还是可以的。
最满意的就是冠道的空间,后排非常大,拉着家里的老人小孩很宽敞,得到了大家的一致好评。
不太满意的就是本来是米其林的轮胎,减配了,普利司通的轮胎行驶过程中噪音偏大一些!
选冠道的都知道,这个车的空间非常大,本人178 170斤 坐在车里也不觉得拥挤,很舒服。 第二排空间:第二排空间是最大的,家里的老人孩子坐在车里也很舒服,腿部放松空间很大。
冠道1.5的驾驶起来感觉只能说够用,起步有一些肉。毕竟这么大这么重的车,排量只有1.5,有时感觉会力不从心。不过选择这款车的,大多不是为飙车准备的,cvt变速箱平顺 没有顿挫 车里的乘客感受也会好一些!
油耗:油耗市区和高速国道差距比较大,在市区我最多跑出来过 12个油。市区拥堵路段,加上冬天,行驶里程又比较短,所以油耗会很高。 在国道 高速80-100的速度,油耗在6.5左右,非常省油了。冠道240这款车的经济时速就是80左右。再就是跟个人的驾驶习惯有关了。
冠道这款车拍出来照片不太好看,但是实际在路上行驶过程中,还是比较漂亮的。小溜背的造型,显得又年轻了一些。 车身做工:日系车的漆面都比较薄,这个众所周知。做工也不会太好,只能说是一般情况吧。
内饰用料比其他日系车要好一些,木纹装饰板,还有很多皮质的部分,看起来很有质感。显示屏是可以调节的,也有一些科技感。日常使用过程中太阳光反射时,可以有效解决问题。 空调效果:我是冬天提车的,车的暖风是没问题的,一般我就开一个档位。就可以满足日常需要,后排也有出风口,对后排的乘客比较友善。制冷效果现在还不太清楚,等夏天时再来评价。
在日系车里面,性价比挺高的。日系车的配置相对德系 国产 会稍微低一些。 购车优惠:日系车往年都是没有优惠的,我购买的时候折扣还挺大的,加上购置税减半政策,买的这个冠道基本就是个CRV的价格,还是很划算的,不过日常使用过程中的成本肯定要比crv稍微高一些。 保养项目:我3000公里去做的首保4s基本没有检测漏油之类的,就是简单的换了个机油,加了一瓶清洁液,加了一瓶玻璃水。赠送的首保是绿桶机油,我补得差价换的桶,170多块钱的差价。问了一下后期保养成本,换紫桶机油,在4s店保养一次要900多,还是小保养。感觉价格有点太高了!都快赶上奥迪了 故障维修:本田车的可靠性应该还可以吧!选择这个品牌就是冲的可靠性。目前没有任何问题。
家里原来开的是一辆雪佛兰赛欧,车子倒是没什么毛病,只不过价格便宜、整体质感也略显廉价。在换车时,我对车子开起来的表现很注重,而选择冠道,除了空间大之外,乘坐舒适有高级感也是一个很重要的原因,尤其是底盘和隔音,在这个价位来说算是最让我满意的了。我对比过一些同级车型,像大众的途观L、5座的汉兰达等等,但都没有冠道给我的感觉好。
配置的分布上,原厂带了电动后备厢这样比较高级实用的配置,而且有独立空调,对后排的乘客照顾非常周到,但是大灯却还是卤素的光源,而且只支持手动开闭,如果能够把一些基础的配置更加完善一点,会更容易接受一些。
冠道的尺寸是一辆标准的中型SUV。因为是5座版本,所以前后排的空间都很宽松。对比我之前试的5座汉兰达,冠道把更多的空间留给了后排,这个设计是非常合适的,我们一般出去玩,后排用到的几率更高,后备厢倒是很少会装满,而且即使东西多的情况下,后排还能够比例放倒、直接放平整,大部分情况都完全够了,实用性很好。
首先说动力,我这一款是1.5t版本,发动机最大193匹马力,已经快要接近一些2.0t的调校。日常超车能给我足够轻盈的感受,响应速度还很快,不会让我着急。 其次是操控上,可变转向比在市区里面用处很大,低速下掉头转弯方向盘圈数少、更好控制。另外,冠道这个车底盘并不是那种软绵绵的类型,尽管车身尺寸不小,但转弯时候车身姿态挺平稳的,让我在开快车的时候同样很有信心。 最后是我非常满意的行驶品质表现,底盘柔韧厚实。因为使用了全车的隔音玻璃,高速上噪音控制非常到位,感觉足够安静,开到120的时速也不会有过分的噪音。
油耗:遇到行驶缓慢的路况,油耗相比于低级别的车型确实要高一些,像我上下班单程18公里的路程一般要40分钟左右才能开到,平均油耗基本要9升多一点。而如果是通畅路段,或者直接的纯高速巡航,油耗要做到8升以内倒是不难。
从外观上看,一般人不会觉得我这一款是低配,不管是双色的多条幅轮毂、四出的排气孔,还是非常有辨识度的溜背造型,看上去都非常的时尚动感。
中控布局是对称的设计,各类功能区域分布很合理,操作起来也非常方便,虽然没有那些炫酷的大屏仪表,但是整体给我的感觉很舒服,看着也没觉得过时,还有就是新车在用料这一块环保性挺好,没什么难闻的气味。
买车时我其实仔细对比过各个不同的版本,综合看下来还是我这个1.5t的性价比最高。动力上相比于2.0t肯定有差距,但是日常完全够用,油耗还要更低一些。虽然配置没那么完全,但大部分方面还是能够接受的,再加上一个很好的行驶质感,总体看下来没什么遗憾了。
刚购买2.0t尊享.低速挡实在不舒服.市区平均时速30公里状况下.变速箱真心不行.
春节期间驾驶冠道从洛阳到三亚做了一次长途旅游,遇到了各种复杂天气和路况,冠道的表现非常棒,尤其是自适应巡航和车道保持功能表现非常好,但有点不足的是:它把大货车洒下的水痕迹当成了车道分界线,引导车误入歧途。总体说冠道表现非常棒。
2018年 12 23 买的 开了2万3 基本上正常就是手机国产传接不上
油门踏板设计不合理,如果和刹车踏板一样就好了
操控流畅,内饰精美,宽敞舒适,平稳静音,动力充沛,外观干练。缺少前雷达,加价不厚道。