烧机油修复 篇十二：雪铁龙C6烧机油通过司有普是如何解决的

雪铁龙C6 1.6 1.8T发动机烧机油的原因可能是气门室盖老化机油进入燃烧室后参与燃烧，以及活塞环被堵塞或是卡滞。解决办法是在行驶低于15万多公里的发动机，，发现消耗机油过快，如果烧机油现象没有得到及时处理，大量积碳就会附着在燃烧室，继而产生高温，导致散热不良、气门烧裂等情况，严重的会导致三元催化器堵塞烧蚀的问题。当发现这种状况时，必须要先到4S店更换气门室盖，同时修复疏通活塞环，才能解决问题。 如果跟换气门室盖后还是消耗机油，缸压也正常，可以使用司有普的无损修复技术释放活塞环解决烧机油问题，使用6次即可完全解决。需要注意的是，使用修复剂时，要先检查配件是否存在问题，避免盲目处理发动机。也可以先咨询司有普旗舰店的专业客服。

司有普烧机油修复的工作原理

司有普烧机油修复是一种针对汽车烧机油问题的修复剂，其主要成分为 PNF（聚壬基酚醛树脂）。它的工作原理是通过修复剂中的 PNF 成分渗透到发动机内部，清理油路，并逐渐渗透活塞环，内外结合清理干净回油孔，从而减少机油的消耗，恢复发动机正常工作的效率。

修复烧机油注意事项

千万不要泡缸，泡缸会导致缸壁腐蚀，油底壳腐蚀和损坏气门油封，缸壁腐蚀日后必须要拆解大修发动机，气门油封损坏更换一次成本不低，而且还可能影响到气门导管磨损，要更换气门。千万不要怠速几小时的方式疏通，会导致机油底壳喷漆腐蚀堵塞机油滤网，损坏机油底壳的密封垫出现机油渗漏，严重会影响到曲轴和凸轮轴油封老化，更换曲轴油封工时费昂贵。

最安全的修复方式是，采用行驶中修复，同时加入机油和燃油箱的方式，安全疏通彻底，气环油环堵塞烧机油都能解决，因为烧机油活塞环的问题，不仅仅是油环还有气环导致的。

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