咬牙降到15.48万，原价22.68万，还是台合资B级车

尽管雪铁龙C6深受消费者青睐，但雪铁龙品牌整体表现并不尽如人意。相比之下，迈腾、帕萨特、凯美瑞等车型在B级车市场上表现出色。当前消费者对宽敞车型的偏好使B级车市场非常受欢迎，而雪铁龙似乎已经被人们遗忘。尽管B级车市场潜力巨大，但紧凑型A级车的销量相对较低。

C6的销量不佳，未来是否会像铃木一样退出中国市场尚不确定。目前，法系车在市场份额中仅占0.63%，每1000辆B级车中只有6辆是雪铁龙C6。这也表明，雪铁龙品牌的市场份额远远落后于德系、日系汽车以及国内自主品牌。

雪铁龙C6的外观设计非常吸引人，经过大量优化，展现出豪华感。前脸的设计更宽，灯组和格栅之间的连接很突出。整体设计展示了法国浪漫风格，包括全腰线和尾部设计。

百公里油耗为6.4升，性能可观。C6提供6AT和8AT变速箱，搭载1.6T/170马力和1.8T/211马力两种发动机。车身长度达5米，没有天窗，低端版的标准卤素大灯显得有些廉价，因此销量不高。

但C6配备了前后独立悬架、四个标准安全气囊、疲劳驾驶提醒、巡航控制和标准8英寸液晶触摸屏等功能。此外，它还支持语音控制和自动泊车功能，但入门级车型甚至没有倒车雷达和倒车影像。

雪铁龙的市场策略存在重大问题，入门级车型的配置已经降至最低。尽管国内顶级车型可以以相同的价格购买，指导价从22万6800元降至15万4800元，但考虑到质量因素，雪铁龙C6仍然保持着较高的姿态。与市场上主流的B级车相比，雪铁龙C6现在显得有些被动，因此雪铁龙需要放下自己的形象，重新获得声誉和品牌价值，从而吸引更多消费者选择雪铁龙C6。这些因素导致雪铁龙开始走下坡路，所有战略都由领导层决定。