- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：29.00万
- 行驶里程：623公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
豪华品牌，动力充沛，外观大气，性价比高，空间优秀，控制轻便。
最不满意
车机稍微逊色一点，其他都很不错。买完天天想开。
空间
空间不错，大胖子坐在主驾驶位也没有压力。后排充足，孩子在后面可以愉快的玩耍。后备箱可以放很多东西，空间大，实用。
动力
驾驶感受：动力充沛，一脚油门速度嗖一下就起来了，路上加速超车说来就来。方向盘灵敏，其他按键都很不错。驾驶感觉很舒服，座椅也很舒服。
油耗
油耗：基本在市区开，北京堵车，综合差不多8个油。毕竟车身重
外观
前脸霸气，中间切割封与车标完美结合。给人不寒而栗的感觉。
内饰
内饰传统的美食风格，座椅皮革摸着很舒服，车内其他材料用功扎实，没有异味。车机大小合适，不喜欢那种大屏幕，这种刚刚好。
性价比
性价比之王，相对于其他同类型的车，我认为这台车是性价比之王。
- 评分：5分
- 裸车价格：30.58万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：11.8L/100Km
最满意
刚入手凯迪拉克xt5就想着和大家分享一下我的感受，凯迪拉克作为二线豪华品牌它的底盘一直是它的卖点，为了上牌照车检跑了几次高速，发现xt蜂鸟版的车在高速公路行驶时特别的稳定，没有像一些日系车般的漂移感，在过弯并线时车身随车性很好，四轮驱动加上前后独立悬架使得xt5在一些沟沟坎坎的路面减震过滤很好，过减速带没有颠簸感，174kw的功率和350N.m的扭矩让它脱困能力优异，爬坡性能优越，有时候跑个山路也是非常轻松，2.0t的发动机有着237匹的马克，还有9档手自一体变速箱的加持动力输出强劲起步很平顺安静，深踩油门车辆就往前疾驰而去，地板油就能体验推背感的乐趣，高速公路行驶超车也是毫无压力，100码以上动力没有疲软感，多种驾驶模式可以随意切换，上下班高峰期拥堵路段驾驶也是游刃有余，油门踏板反应灵敏没有拖沓感，刹车制动迅速，轮胎抓地力很强，方向盘很轻盈不轻不重，有时候等红绿灯单手也能驾驶，倒车影像对于我这样的困难户来说非常有帮助，总之凯迪拉克xt5操控非常好，越来越离不开它了。
最不满意
不满意就是车内8英寸的中控屏屏幕太小了，有时候要凑近才看得到它的屏幕显示，要是再大一些就完美了。
空间
空间绝对满意，特别是后排中间地台是纯平的，后排坐三个人也不会有拥挤感，4813mm的车长和2857的轴距让车内空间显得很大，我身高183厘米体重170斤，体格很大，在驾驶位头部和车顶还有二指距离，并且身体能灵活移动，车内储物空间布局合理，中央扶手箱很深，可以放一些纸巾，证件，手包等等，后备箱容积很大，我去超市购物买一大包的东西也能轻松放进去。
动力
虽然车身很重，但是起步还是很平顺，急加速没有顿挫感，变速箱升降挡很丝滑非常智能，总能给我想要的档位。
油耗
油耗：油耗现在显示是11.8左右，我估计还在磨合期，估计过来磨合期还会降一点。
外观
钻石切割的造型菱角分明，进气格栅和车标都是护盾设计，搭配辨识度超高的大灯，非常符合我的审美标准。
内饰
内饰颜色我挑的灰色，和黑色车身相辅相成，显得很稳重大气，主副座驾都是4向调节，贴合人体设计很人性化。
性价比
30万的有着霸气的外观强劲的动力，我感觉性价比很高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：28.50万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
精准的转向，完美的降噪，以及非常稳定的车身，还有安全性（只是还没有体验过）
最不满意
油耗少许有点高，另外车机的反应比较慢用不惯，目前主要还是靠手机导航
空间
最赞的就是，它后排是没有中间凸起的！这个有多赞买过车的人都应该懂的！ 乘坐空间：前排空间非常大，脚下的非常宽敞，仔细看你会发现这辆车它的座舱位置很前，他的车门和车身的贴核对非常高。但是你看他的轮毂位置，进入到座舱内部占据你乘坐空间，影响只有很小一点点，所以你会觉得整个脚底又平又宽。我身高1米75的座椅调到最前。我坐这儿都还很自然的，如果略微向后移一点点，就会坐得非常舒服。 第二排空间：它的后排前后可以移动，而且移动范围很大。因此如果后排不坐人而是用来后备箱放东西，他灵活度就大幅度提高了。另外它后排座位靠背的调节幅度也非常大，而且可以搁在任意一个位置。另外它后排座椅放平的时候，底座会一起前移，彻底放平的时候底座也移动到最前面，所以彻底放平的时候，整个后排是平的，这个对我这种强迫症患者来说是绝对的福音。
动力
通用的车标榜的都是静音，我感受下来这个并不是自我吹嘘，正常驾驶的话整个车厢里的安静度很高，然后再加上他的把胎噪吸收的很好，因此路面行驶噪音变的非常小。加上这款车的黑科技，蜂鸟悬挂，让这台车整个行驶起来非常平静，无论在平整的城市还是郊区都能把那些稀碎的颠簸，震动大幅度的减小，减弱，把它吸收掉。最后传到车里的颠簸以及声音非常的细小。另外说下它的驾驶，舒适情况下好像是两驱，运动是四驱动。在城市中低速一般没有什么区别，我一般只有上了高速才会调到运动，因为在高速下我个人体感运动稳定性更好，虽然感受它的路面反馈会多一点，但是依靠蜂鸟黑科技，他依然非常舒服。唯一缺点就是风燥还是会有一点，当然有可能是因为这车太安静了，导致那风燥非常明显。当然本人只开了1800多公里，各位看官仅供参考。 起步/加速动力：混动的本身就不是太差，官方8.3秒左右的零百加速感觉也大差不差，毕竟SUV本来就是不看动力的，够用就行了！ 弯路/并线稳定性：运动模式下，它的转向非常准，尤其是过弯心的时候，并且在最后一刹那，会有个中性的转向，让车准确的调整到你要的位置，带给您一种惊喜。
油耗
说实话 油耗基本都是11个网上 目前还没有跑高速，油耗的确是有点高啊
外观
外观图放出来了各位自己看吧，我个人是很喜欢，纯属个人观点，毕竟这个很容易的打口水战
内饰
清一色的黑色内饰 简洁耐脏又不失低调，我很喜欢
性价比
这车都给你打成骨折了，性价比妥妥的高，4S店销售也非常热情。其实这车最高的性价比还是在安全上，毕竟是IHS拿满分的存在，网上唯独的几种无论数据还是实战都没输过的车！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：27.50万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
入手凯迪拉克XT5这款车就奔着四驱蜂鸟底盘来的，路平时稳，路不平时更稳。外观钻石切割的外形很硬朗，泪滴式前大灯设计很特别。选了黑钻套件非常酷。内部空间很大，尤其是后备箱后排座椅放平秒变双人床。座椅都是纯皮的很高档。车机可无线连接apple car play听歌，导航，接打电话都很方便。bose音响音质那是很OK啊。
最不满意
城市道路，刚行驶一百多公里，显示平均油耗11.2确实有点高，再行驶一段时间监测一下应该会往下降一些吧。
空间
前排空间调整到舒适，后排空间依旧很宽敞，地板是纯平的。 后备厢容积：后备箱储物空间很大，能满足自驾游要装的所有东西，后排座椅放平可以平躺成人。
动力
驾驶感受：由于车身自重比较沉，起步的时候不能着急，时速30以后，加速动力十足，毕竟这么大个车不能跟电车比起步提速不是。方向盘轻，操作灵活。速度越快越能体会车的稳。
油耗
油耗：北京市区城市道路，开着空调，平均油耗11点多，看公里数开长了是否可以降下来些。
外观
喜欢XT5的外观，钻石切割造型菱角分明，选了黑钻套件，单色车标，整体更炫酷。
内饰
黑外观黑色内饰，全车内饰用料基本都是全皮覆盖的，主打一个高档。前排座椅自动加热功能。
性价比
xt5对标奔驰glc，vovo xc60，31万落地选xt5，性价比很高。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：28.24万
- 行驶里程：3965公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
空间、操控、加速、安全性、静谧性。大概就这样吧，凑够20个字。
最不满意
主动刹车设置。无法默认关闭。此车主动刹车是个神经病，在人工可控制范围内，车辆抱死式主动刹车，极易造成追尾。如果高速公路上也玩儿这一手，必定造成大事故。所以上车后第一件事，首先将主动刹车改为“仅报警”。
空间
主驾180cm，86kg，中年略胖。调舒适座椅后，后排空间依然自如。后备箱空间够用。
动力
提速、制动、稳定性、超车，均操控自如。座椅舒适性可以，头颈枕有待提升。
油耗
目前表显平均油耗8.6L，跑高速开空调大概到过7.4L/100km，如果全部走济南城区道路不走高架大概10个油。走高架 城区综合道路，温和驾驶，就是8.6L。
外观
个人更喜欢XT4或者XT6这样的外观，感觉XT5外观有点呆头。
内饰
我的是黑晶款，内饰都是灰色调，中规中矩，不张扬，皮质亲肤感不错。
性价比
除了动力、空间等刚性需求，这车性价比ok。这也是选择此车的原因。
我是凯迪拉克客户，赛威汽车上有一健升玻璃，有二层储物箱，有玻璃遮阳布，换了xt5后音响效果也不行，XT5上面这些都没有，是不是厂家出来解释一下？
车用没到半个月，仪表盘上显示异常，连续3天到店处理，到现在换了胎心还换了流媒体后视像头，再观察是否还有故障灯异常亮起，在这3天沟通中，佛山4S店管理层 沟通态度极差，不应是这时代服务态度。
唯一不足的就是底盘有点低了！
外观设计大气，智能科技感十足，跑高速非常稳，安全！，油耗平均10L/百公里（8000公里测试），油箱加大半箱油踩刹车有油撞击油箱的异响。购车选任何品牌任何车型不可能有百分之百满意的，这款SUV我还是比较满意的！
本人于16年11月16日购买，今年一场大雪过后，整个汽车右侧从前牵引盖一直到后备箱，汽车油漆都变成花脸，本人购车主要用于上下班的代步，总里称1万1千多公里，真让人闹心，请厂家给于答复。