- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.49万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：8.2L/100Km
最满意
我在通过乡镇常见的土路或修路路段时，基本不用担心托底。悬挂结构，在面对连续坑洼时，能够有效地吸收冲击，不会把生硬的颠簸直接传递到车内，保证了基本的乘坐舒适性。
最不满意
车辆的隔音表现中规中矩，风噪和胎噪会随着车速提升变得明显。此外，内饰虽然设计现代，但部分亮面饰板在日常使用中容易留下划痕和指纹，需要经常打理。
空间
作为紧凑型SUV，它的空间对于家庭使用非常充裕。后排腿部空间宽裕，地台接近全平，即使坐满三个人也不会觉得拥挤。后备箱空间规整且高度合适，搬运一些农产品或工具时，比轿车要方便省力得多。
动力
动力应对日常超车和爬坡够用，方向盘转向力度适中，带有一定的虚位，这种设定在颠簸路面行驶时反而更容易控制方向，不会因为路面反馈过于敏感而导致方向盘晃动。
油耗
在综合路况下，包含城区、国道及部分非铺装路面，其百公里油耗大概在8到9升之间。考虑到其车身尺寸和经常应对的复杂路况，这个油耗表现是可以接受的，使用92号汽油也进一步降低了使用成本。
外观
外观设计带有明显的家族特征，整体造型饱满有力，线条比较硬朗。这种SUV的经典造型看起来就很有底气，不会显得单薄，穿行在乡镇道路或停在路边时，给人的感觉是结实可靠的，符合它应对复杂路况的定位。
内饰
中控台布局清晰，大多数功能可以通过实体按键或屏幕触控完成。用料方面，身体常接触的区域多为软质材料包裹，虽然不算高级，但触感尚可。座椅填充厚实，对身体的支撑比较到位。
性价比
它的性价比体现在用合理的价格，提供了一个能从容应对多种路况的均衡解决方案。它不像硬派越野车那样昂贵且油耗高，也不像轿车那样在烂路上小心翼翼。对于经常往返于城乡之间、路况复杂的用户来说，它提供了刚好的通过性、足够的空间和主流的舒适配置，这种全场景的适应能力，就是其核心价值所在。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.99万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：8.1L/100Km
最满意
最满意的是它在养护方面的低成本和高便利性。保养周期规律，项目清晰，在4S店做一次基础小保养费用完全可以接受。更重要的是，由于车型市场保有量巨大，不仅原厂配件供应充足，连副厂件选择也很多，这意味着即使过了质保期，在外面的靠谱修理厂维护，成本也能控制得很好，完全没有后顾之忧。
最不满意
高速行驶时的风噪和胎噪控制还有提升空间，车速超过100公里/小时后，车厢内不算特别安静。动力系统在急加速时，发动机的声音会较为清晰地传入车内，虽然动力够用，但少了些从容感。
空间
空间表现满足一个标准家庭的日常需求绰绰有余。后排腿部空间宽敞，乘客能获得比较舒展的坐姿。车内储物空间设计得比较用心，门板、中控台下方、扶手箱等位置都有合适的储物格，方便放置手机、水杯、纸巾等随身物品，保持车内整洁。
动力
这是一辆开起来很轻松的车。方向盘转向力度轻盈，指向性还算精准，在城市里开非常灵活。底盘对振动的过滤比较彻底，经过减速带时动作干净，没有多余的弹跳。动力总成的匹配成熟，变速箱升档积极，保证了平顺性和燃油经济性。整体驾驶感受轻松、安稳，非常适合家庭使用场景。
油耗
在我的日常使用中，综合路况下的平均油耗大约在8升每百公里左右。这个成绩对于一台尺寸不小的SUV来说，算是比较经济的。它可以使用92号汽油，进一步降低了燃油成本，长期使用下来能省下不少钱。
外观
外观给人一种敦实可靠的第一印象。家族式的前脸有一定辨识度，车身侧面线条流畅，整体造型稳重而不笨重。这种设计虽然不会让人眼前一亮，但非常耐看，并且能够适应各种场合，无论是日常通勤还是家庭出游，都不会显得不合时宜。
内饰
氛围偏向家用温馨风格。软质材料包裹的区域比预想的要多，提升了触感。仪表盘和中控屏的显示信息清晰易读。物理按键的尺寸和阻尼感都调得不错，操作起来有反馈，这一点比全触控屏更让我放心。整体来说，内饰在有限的成本内营造出了不错的质感和实用性。
性价比
在我看来，博越的性价比建立在其强大的综合口碑和极低的持有成本之上。选择它，不是选择某个突出的单项优势，而是选择了一种高度的确定性?确定它不容易坏，确定保养不贵，确定维修方便，确定转手时还有人愿意接盘。对于肩负家庭责任、追求安稳生活的用户来说，这种“确定性”所带来的心理安全感，以及长期积累下来的经济性，远比一时的新鲜配置更有价值。它是一款能让家庭支柱安心依靠的务实伙伴。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.99万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：8.2L/100Km
最满意
提车后的半个月，我最满意的是它实际油耗与表显油耗的接近程度。虽然知道新车磨合期油耗会略高，但它表现得相当稳定。在包含30%拥堵城区的综合路况下，实际计算出的百公里油耗只比车机表显高出大约0.3升，这种数据的诚实度让我对后续的用车成本预估有了坚实的信心，感觉钱花得明明白白。
最不满意
高速行驶时，速度超过110公里后，A柱区域的风噪会变得比较明显，同时发动机的运转声也更为清晰。虽然不影响车内正常交谈，但对于追求极致静谧性的用户来说，这算是一个可以感知的短板。车机系统在刚启动时，反应会稍慢半拍。
空间
作为一台紧凑型SUV，它的空间利用率做得不错。前排乘坐视野开阔，后排腿部空间对于身高一米八以下的乘客来说足够宽敞。后备箱地台平整，后排座椅支持比例放倒，扩展性良好。无论是日常家用购物，还是偶尔搬运大件物品，它都能提供得体的装载能力。
动力
驾驶感受是轻松舒适的风格。动力储备对于日常驾驶绰绰有余，加速超车时底气较足。变速箱在大部分时间换挡平顺，只有在低速拥堵频繁启停时，偶有轻微的顿挫感。底盘悬挂调校明显偏向舒适，能有效过滤路面颠簸。
油耗
目前表显长期油耗稳定在8.5L/100km左右（综合路况）。这个成绩属于主流偏上的水平。使用92号汽油即可，进一步降低了使用成本。
外观
外观设计走了大气稳健的路线。车身线条饱满有力，整体造型敦实，给人一种踏实可靠的感觉。它不像一些车型追求锋利的线条，这种偏传统的审美反而更耐看，也符合多数家庭用户对于一台家用SUV的普遍期待，不过时，也不张扬。
内饰
设计偏向实用与温馨。中控台布局规整，功能区划分清晰。用料上采用了大量软性材质包裹，搭配恰当的镀铬装饰，在同价位中营造出了不错的质感。座椅填充物软硬适中，提供了良好的支撑，长途乘坐不易疲劳。
性价比
从一名精打细算的买家角度看，博越的性价比体现在其均衡的产品力和成熟的体系上。它没有特别夸张的单项优势，但在空间、动力、配置、舒适性这几个核心家用维度上都做到了良好以上的水平。
- 评分：5分
- 裸车价格：9.29万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
一、购车初衷：家用需求导向，锁定高适配车型 作为普通家庭用户，选车核心诉求十分明确：兼顾城市通勤与家庭出行，空间够大、配置实用、油耗经济，预算控制在10万级。对比过同级别合资SUV与自主品牌车型后，发现合资车要么空间局促，要么基础配置缺失（如倒车影像、定速巡航等常用功能需额外加装），性价比偏低；而部分自主品牌车型又存在设计浮夸、细节质感不足的问题。 更让人惊喜的是自主品牌的进步，全新博越的外观设计、内饰质感、智能配置，丝毫不输同级别合资车型，1500兆帕一体式热成型硼钢门环带来的安全感、GEEA3.0电子电气架构带来的智能化体验，都体现了自主品牌的硬实力，选择它，也是对国产汽车的一份认可。 。 四、总结：家用SUV闭眼入的选择 如果你和我一样，追求高性价比、实用至上的家用SUV，全新博越绝对是闭眼入的选择。它没有花哨的设计，却在空间、动力、配置、安全等核心维度做到了均衡且出色，完美适配家庭通勤、周末出游、长途自驾等多种场景。 提车至今，全新博越已经陪伴我走过了多个日夜，无论是早晚高峰的通勤路，还是带着家人的短途旅行，它都用稳定的表现、贴心的配置，带来了满满的安全感和幸福感。对于普通家庭来说，一台车的意义不仅是交通工具，更是承载家人欢乐的移动空间，而全新博越，正是这样一台能让人放心、省心、舒心的家用好车。 最后，作为车主，我很负责任地说：选择全新博越，不后悔！它用实力证明了10万级也能拥有高品质的家用SUV，是自主品牌崛起的缩影，也值得更多家庭用户选择。
最不满意
细节仍有提升空间 当然，全新博越也并非完美无缺。低速行驶时（10-20km/h区间），偶尔会出现换挡延迟的情况，发动机噪音也会稍显明显；高速行驶时，风噪和胎噪的抑制还有提升空间，不过将音乐音量调大后就能有效掩盖，对日常使用影响不大。此外，车内黑色饰板容易沾染灰尘，需要经常擦拭，这些小瑕疵在可接受范围内，并不会影响整体用车体验
空间
空间与舒适性：细节拉满，兼顾实用与质感 车内空间的实用性不仅体现在乘坐空间上，储物空间的设计也十分贴心。580L超大后备箱+75L隐藏式储物空间，能轻松容纳全家出行的行李、孩子的玩具车、老人的轮椅等物品，后排座椅放倒后还能秒变1.9米“移动大床”，周末露营或长途出行时，能临时休息，实用性拉满。车内还有37处灵活储物空间，手机、水杯、钥匙等小物件都能找到专属位置，随用随取，十分方便。 座椅舒适性也值得称赞，零压双享棉花糖座椅采用九层复合结构，柔软度和支撑性平衡得很好，90mm超厚发泡层带来“陷进去”的柔软触感，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛；前排座椅加热、通风功能（挚爱版配备），在冬夏两季使用体验极佳，进一步提升了驾驶舒适性。内饰采用福禄灰配色，搭配大面积软性材质包裹，虽然车门下半部分有少量塑料材质，触感稍显一般，但整体质感在线，简约大气的设计也很耐脏，符合家用车的使用场景。
动力
用车体验：动力、配置、舒适性全面在线 1动力与操控：平顺省油，家用无压力 全新博越搭载的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N?m，搭配全新一代7速湿式双离合变速箱，动力输出十分平顺。日常城市通勤，起步轻快不拖沓，加速过程线性流畅，换挡几乎没有顿挫感；高速行驶时，超车也能轻松应对，不会有“力不从心”的感觉。 直到试驾全新博越，瞬间找到“双向契合”的感觉：外观采用“长桥卧波”前格栅搭配贯穿式大灯，简约大气不浮夸，完全符合家用车的低调质感；坐进车内，2707mm轴距带来的宽敞空间让人惊喜，后排坐满三位成年人也不会显得拥挤，孩子在后排玩耍、老人上下车都很方便，85.4%的超大得房率真正做到了“A级车身，B级空间”，完美适配家庭出行场景。
油耗
油耗表现更是超出预期，目前行驶2000多公里，WLTC综合油耗稳定在7.2L/100km左右，高速路段甚至能降到7.0L以下，对于一台SUV来说，这样的油耗水平完全在家庭用车的可接受范围内，长期使用也不会有太大的燃油压力。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，能很好地过滤路面颠簸，过减速带或坑洼路面时，车内震动感不强，日常驾驶舒适性拉满
性价比
在10万级SUV市场中，全新博越的综合实力堪称“六边形战士”：空间够大、动力够用、油耗经济、配置丰富，再加上9.99万-10.69万的主力售价区间，性价比优势十分明显。对比同价位车型，它不仅在空间和配置上更具竞争力，品控也值得信赖，作为吉利旗下的热门车型，售后服务网络完善，后期保养成本不高，完全符合“买得起、用得起”的家用车需求
- 评分：4.5分
- 裸车价格：8.99万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
座椅舒服，长时间开车、坐车都不累，每天接送孩子来回跑，偶尔带老人和娃短途游开一两个小时，也不会觉得腰酸背痛，两个娃坐后排，也能舒舒服服坐着，不会挤得哭闹。
最不满意
后排坐垫有点偏硬，两个娃坐短途还行，要是坐长途（比如一个多小时的短途游），就会喊屁股疼，得给他们垫个小垫子，不然坐不住。
空间
把后排座椅放倒一点，就能轻松装下，完全能满足家用短途游的需求。唯一不足就是，后备箱门槛有点高，每次放重一点的东西（比如装满食材的购物袋、娃的折叠推车），得用力往上抬，有点费劲，女生一个人有时候抬不动。
动力
方向盘轻重刚好，不会太轻也不会太重，低速行驶的时候特别轻盈，没有那种“开大车”的压迫感，转向也很精准，变道、转弯的时候，不会觉得发飘，很稳。
油耗
平时主要在市区开，接送孩子、采购食材，偶尔堵车，油耗不算高，加92号油就行，不挑食，每次加油也就几百块，加一箱油能开一周多，完全不用频繁加油，节省时间又省钱。
外观
白色配色，干净清爽，而且特别显大，不管是停在学校门口、超市门口，还是小区里，都很耐看，宝妈开着也很合适，不显得笨重，也不显得太随意。白色还有一个好处，就是耐脏。
内饰
内饰部分地方是硬塑料，摸着手感一般，而且缝隙里容易藏灰、藏零食渣，清理起来很费劲，还有就是新车提回来的时候，有一点淡淡的异味，开窗通风几天就散了，整体来说，这个价位能有这样的内饰表现，已经很满意了。
性价比
每天高频接送孩子、采购，没出过任何小毛病，不用为车的事情操心，不耽误照顾家人和娃。对我这种家用宝妈来说，好开、省心、舒服、省油、配置够用，这几点就够了，同价位里，真的是家用代步的最优选择。
新提的车，高速行驶620公里，平均车速80Km/小时，耗油41升，平均耗油6.6升/100Km，还好，不错，供参考。
动力一般，油耗偏高，至于什么发动机中控台异响什么的我就不知道了，反正内饰可以，大气高端的内饰很牛逼，无敌。
马上实行国六排放标准了，但车是国五的，在汽车环保网上也没有查到它的备案，不知能否达到国六。如达不到现在买那就亏的厉害！
颜值极美 操控顺手 乘坐舒适 配置丰富 工艺精湛 油耗偏高
油耗是个惊喜，从十一点八到现在七点五才跑八百多公里。是个不错的选择