- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：68.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为沃尔沃XC60和V90的车主，XC90T8一直都是我计划的下一台车。 正好4.15号今天新款xc90上市，于是蹭着热度来店里面感受一下。 最满意的当然就是这个全新的外观，雷神之锤大灯变得更漂亮了，前保险杠设计的更加的运动。 还有就是全新设计的悬浮式中控，操作了一下比现款的要流畅很多，而且做了更加便捷的设计，免了以往经常要进入三级菜单才能操作。
最不满意
最不满意的就是t8版本只提供了7座没有6座版本。 大家都知道以前xc90是没有6座的，这次我到店里面正好有一台B6致远就是6座的。我体验了一下6座后排两个座位真的是挺好坐的，只要你不要超过1米8，肯定不会特别难受。 但是7座的布局别说后排有多大空间，就你想挤进去都好困难。而6座的布置中间有19厘米的宽度，进出第3排真的好方便。
空间
空间方面作为一台中大型SUV，本身的空间肯定是够的。尤其是前排两个座位无论宽度高度还是纵深都没得说。 但是t8版本没有6座我觉得太可惜了。而且我觉得项目组的这个规划有问题，6座应该是更偏向于高端应用的，7座应该是更实用。那么作为顶配的t8版本怎么能不优先提供6座版本呢？不过稍微想一下就知道肯定是为了不想更改车身结构。因为t8还有一个电池组，做了6座的话可能车身的模具要去变更比较多。 但我觉得既然都要做这种中期改款，干脆就一步到位。而且混动版本才是未来的趋势，应该投资更多的钱在这一块才对。 店里面正好与台静态展示的B6致远就是6座的，感受了一下真的很香。
动力
前面说了配置方面这个价位和国产车比起来被吊打。但是来到驾驶感受我又不得不说，虽然从配置上面来说领克09底盘貌似配置的更豪华。但是你真的开起来那种驾驶的质感和沃尔沃还是没得比。 这也就是我想说的，像沃尔沃这种车子你去看配置表看不出他的优点的。就像我家两台沃尔沃，一台XC60T8，一台V90T5。那台t8有四个空气悬架，混动系统，从账面数据还是配置上面都更优秀。但是你真的开起来就会发现V90的驾驶质感比XC60T8好太多。XC90T8和领克09EMP也是这样，这种很难用文字表达的，只能你们自己去驾驶感受。
油耗
油耗方面这套混动系统纯电续航也有64公里左右。如果你充电方便，日常上下班基本够你用不需要用油。而且因为有一个p1电机，所以就算没有电的情况下这台t8的油耗也会比较低，根据我的了解馈电情况下社区的油耗应该也就在8升。
外观
全新小改款的外观我是觉得漂亮了很多，不对称的中网显得很有设计感，全新的雷神大灯比以前更动感更耐看。最重要是这个保险杠下面的前唇进气口，设计的有点像阿斯顿马丁的进气口，但是更扁显得更运动。 但是新的轮毂我觉得和旧款没有特别的提升。另外尾部的灯形状没有变，但我自己看上去感觉好像有点熏黑的效果。
内饰
新款的内饰使用了一些新的材料，比如取消了真皮座椅使用了一种环保材料，而且座椅上面还做了一些纹路。 另外中央扶手台的软质包围的设计也有所改变。另外我发现很多安全气囊的标识，从以前用一个小的注塑键盖板都改成了像ex30上面那种丝印或移印的形式。这种体现了简约的设计风格我是特别喜欢的。 不过我发现了一点，新款的内饰表台上的木头设计现在高配和低配都一样。像我的xc60上面用的漂流木现在没有了这一点挺可惜的。
性价比
今天是4月15号，是全新xc90发布的日子。比较有意思的是虽然我可以试驾车辆，但是连店里的销售人员都不知道目前这台车的售价。 不过店里的人员也表示了预估这台车会比现款贵个5万。 回来补充一下，新款价格当晚出来，顶配来到了68w，我觉得还是挺不错的，喜欢的小伙伴可以冲。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：65.00万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
音响没得挑，就是不让用U盘。驾驶辅助感觉还不错
最不满意
对油耗的期望值比较高，销售误导了我。买车前说纯油高速不超七个，实际有8.5--9.5.
空间
本人是普拉多换沃尔沃，感觉总体空间尚可，前排储物空间很差，感觉后备箱容积比霸道还大。
动力
比传统油车提速性能高很多，国道超车无压力，高速一不小心就会超速，方向盘比较轻，刹车比霸道强了不是一点。
油耗
=还没有安装充电桩，五千公里只充了一次电，城市通勤七个多油，山路不到七个，高速8.5--9.5，表显油耗很准。
外观
可能是年龄原因，比较喜欢这个不张扬的外观。
内饰
还是和上一台车对比内饰，天上地下。一次座椅通风忘记关，吹的我快成肠胃炎了。
性价比
本来性价比应该给满分，又是四儿子店销售误导让人特别反感，看车时说终身免费小保养，交钱了告是一年一次小保养。
- 评分：5分
- 裸车价格：68.00万
- 行驶里程：700公里
- 平均油耗：3.9L/100Km
最满意
纯电续航比官方标的要多，就在这个季节，官方标注是62公里纯电续航，实际跑下来，城市里时速80以内，基本上能跑到75-80公里！ 这让我在城里代步基本上用不到油，一天一充，很方便！
最不满意
没有快充，在外面很难进行充电！胎压监测用的是间接式胎压监测，灵敏度不如带传感器的那种，有胎压数值，比较直观，这点减配，非常不满意！
空间
车辆空间中规中矩，轴距接近3米，车长接近5米，比我之前的路虎发现神行要宽敞很多，七座，虽然后面两个座位基本上用不到，但是一旦用到，也可以应急，座位舒适度总体上还不错，纳帕真皮材质，相当可以，也试驾过某些马，把科技皮革说的想当然，其实不就是减配么，哈哈！
动力
450马力，混动模式下5.4s破百，基本上可以与很多性能车媲美！这点谁用谁知道，单2.0的发动机，就有300的马力，可以说跟其他的一些同级别2.0的车比，也是有过之而无不及！ 起步/加速动力：起步纯电，提速很快，爬坡有力，超车更是小菜一碟，动力澎湃，感觉源源不断，谁用谁知道！
油耗
续航：我买车主要是城市代步，官方续航62公里，但是实际用下来，除了冬季以外，其他时间段应该都不会低于70公里，总体上满意，当然跟国产的一些混动比起来动不动都是100以上的续航还是略微逊色！这点给国产车点赞? 表显续航准确性：沃尔沃的表显续航和油耗可以说在所有车里面应该是最准确的！
外观
车身线条简约大气，不那么犀利，这个年纪感觉很适合我，雷神之锤大灯不是盖的，维京之斧也是相当哇噻，感觉车头的分数要比车尾要高。
内饰
内饰黑棕。纳帕真皮，能看得见的地方基本上都是皮质的，非常不错，沃尔沃主打的就是安全环保，新车除了新车的味道以外，基本上没有其他有害气体，谁用谁知道，自带2.5过滤器，也非常的好用。虽然科技感跟现在的新能源及其他的传统同级别车辆相比，可能在有些人的眼里不如这些车，但是在我眼里我觉得挺好，简约而不简单，该有的基本上都有了，符合我这个年纪。
性价比
官方指导价89万，现在优惠20来万，性价比不用多说了，按照指导价也算是百万豪车了，哈哈?
- 评分：3.17分
- 裸车价格：70.00万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
座椅按摩加热，360度无死角视频真的太方便了。后备箱空间大。防碰撞系统挺好用的。电池的芯片坏了，免费拖车免费维修挺好的。抬头显示方便。
最不满意
不能用U盘听无损音乐，可惜了这套音响设备。方向盘不能加热，不适合在东北使用。智能显示屏太小，而且功能太少。主屏显示太单调。没有快充不适合长途旅行。
空间
后排座椅都可以放倒，方便实用。长途旅行还可以小息一下。
动力
驾驶感受：动力十足，智能屏幕控制调整功能不方便，不如按键控制方便。
油耗
续航：电池容量太小了，一脚油门就没电了。所有的地方都没有慢充电桩。长途旅行的时候就等于是油车了。
外观
遗憾的是没有买到灰色的，整体造型比较好看。
内饰
买车的时候外观颜色和内饰颜色都没有选择，为此好多人就放弃这款车了，但是舒适性还是很好的。如果方向盘能加热就更好啦。
性价比
我是一个喜欢听音乐的人，买这台车就是看好这套音响设备了，等提车回来后发现不能听无损音乐，挺后悔的。
- 评分：4分
- 裸车价格：72.00万
- 行驶里程：11000公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
安全和健康环保，配置丰富。对音响期望值高！
最不满意
电子产品稳定性，和中控仪表台太俗气。雾天灯光不够穿透力。
空间
第三排基本没有用过，也只能坐小孩。座椅有点硬。
动力
驾驶感受：运动模式，基本都可以蹦一下了，虽然车很重。但是有电机加入，加速还是很快，方向也轻快。刹车灵敏柔和。 起步/加速动力：电车的提速，油车的续航。都有两面性。享受的同时，也要接受她的短板。
油耗
续航：我自己家里充电很方便，不出远门3天一次。续航还是短了点。感觉电机是为了加速驾驶感而做的，续航很鸡肋。
外观
车车洗了很上镜，就是没有多少时间保养他。 也没个好车位。现车没有什么颜色选。
内饰
材质还是很环保，没有异味。这是大加分项。不够年轻时尚。我开起来感觉自己50岁了！
性价比
同价位配置算全的性价比高，空悬，抬头显示，通风按摩，负离子空气净化，巡航系统，自动驾驶，宝华音响，手工座椅。就是冬季包要订！我也没问多少钱