外观

外观很棒！尤其是前脸设计的比较霸气！车灯设计：车灯夜间很给力！比较亮！还配备了日间行车灯，高大上！车身造型：正面设计的最满意，侧面和后面就一般了！纯属个人观点！

内饰

中置仪表台设计的很特别，不像很多人认为的那样别扭！看着也很方便，而且方向盘挡不到！手机可以放在方向盘的后面！超级方便！手感材质：这个级别里用料还是不错的！四门扶手还做了包皮革处理，效果很好，提升了档次！异味异响：内饰有异响，不是很严重，a柱内饰板用手轻轻一按都有移位！仪表中控：时钟设计的不好，得用功能键翻来翻去！开车时看着分散注意力，影响安全！不知道是不是我的个例！一天就能慢三分钟，基本没用了！

空间

乘坐5个人比较宽敞！第三排放倒，后备箱超大！第二排和第三排可以完全放平，就是个大床！空间绝对无人能敌！乘坐空间：空间超大！第一排第二排没的说！第三排空间紧张点！成年人坐里不是很舒服！储物空间：各种储物盒设计的比较齐全，也很方便，但是居然没有中央扶手箱！眼镜，手机，水瓶都有地方放！

动力

两千转换挡动力还可以，正常驾驶可以满足！想要有推背感和激烈驾驶的朋友可以放弃它了！估计满载爬坡动力稍弱！需要减档爬坡！加速表现：加速一般，没有推背感！等红灯起步两千转换挡没问题，一千五百转一下就不爱走道了！动力平顺性：换挡顿挫感很强！变速箱表现一般！档位不是很清晰，毫无吸入感！挂档感觉不好！总是有松松散散的感觉，而且偶尔有一次挂不进档位的时候！希望磨合一段时间会好些！横向对比：换挡感觉甚至不如我的五菱宏光s！宏光换挡感觉很不错，没有那种松松散散，稀里哗啦的感觉！

操控

毕竟车重，轿车底盘，操控比面包车强很多底盘及悬架：悬架调教的有点硬！过减速坡声音大，轮胎太硬，如果换米其林轮胎舒适性肯定会大幅提升！

油耗

发动机技术老旧（和十来年前的老v5用的还是一样的发动机和底盘！），车身过重（一吨半还多！），导致油耗偏高，尤其是市区堵车的情况下，油耗超出2.0的机器很多！我在市区堵车的情况下油耗在12以上！这点也是无敌了！城市路段表现：油耗偏高，加速性能一般！堵车路段油耗起码十二个以上！高速路段表现：高速行驶表现很好，别很稳！油耗也降下来不少！七八个的样子！横向对比：比五菱宏光s好太多了！毕竟是b级车底盘！操控性，稳定性好很多！

舒适性

悬架调教偏硬，过减速坡有弹跳感！可能换米其林那种舒适性好些的轮胎，会改善不少，另外后减震是非独立悬架也多少影响了舒适性座椅舒适性：座椅还不错，尤其是驾驶位，坐姿比轿车高，开长途不会觉得很累，有点开suv的感觉，但是低配的没有座椅高度调节功能！腿短一些的踩离合器可能要费点劲儿了！第二排座椅和轿车一样，三人位，中间还有扶手，第三排就有些勉强了，座椅还行，但放腿的空间比较有限，跑长途做第三排就是一种折磨了！噪音控制：噪音控制的还可以，隔音做的也不错，拆开内饰板和门板，里面都有大面积的隔音棉（白色的那种，而非大众当年用的那种那种黑灰色的垃圾棉！）这点得赞一个！同级别车里隔音用料绝对是最厚到的！空调：空调效果前排不错！后排还没有太多的感受！

性价比

性价比超好的一款车标配配置：日间行车灯，电动调节后视镜，电动升降窗，led尾灯，两把遥控钥匙，铝合金轮毂等都是全系标配，很给力！但是全系没有配备车身稳定系统，很是不理解！肯定有一大部分人因为这个放弃了本车，直接影响了销量，也失去了和别人的竞争力！选装配置：自己动手，加装倒原厂车雷达！低配车出厂时就把倒车雷达的线束和插头都预留好了，只要买个倒车雷达模块和三个探头，动手能力强的自己就能安上！很方便，提高安全性！

暂无

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外观

我们这里M7保有量很少，开在路上，比较吸引眼球，不少人问我这是啥车，多少钱，开起来怎么样。估计开这个车，也能带走小姑娘，哈哈哈哈哈。

内饰

中置仪表一直是吐槽的热点，还好我开车不喜欢看仪表，把这种享受留给坐车的人吧。真皮座椅材质有点差，没有包裹性。各处接缝忽大忽小，买车就是为了图实用，我可以忍。

空间

我买的232，空间是我最满意的，上面已经说过了，我给空间给满分。

动力

2.0L，虎5的484vvt发动机，这款发动机主要就是稳定，主打家用，虎5也是这款发动机，动力肯定是够用的，上次拉了10个人，省道无压力。等红灯排在第一个，想装一装的话，按S档，基本上都是第一个冲出去的，S档的3000转挺爽的。

操控

方向盘不是太重，女朋友开也没问题。指向性挺准，转高速闸道的时候不会发虚。可能车重有一方面的原因，但是不能说和调教没有关系。虽然没有esp，但是实用的这款轮胎还不错，抓地力、稳定性不输同价位的产品。

油耗

我在城乡结合部开，11.6l/km，目前6000km，发言权不是太大，估计得10000之后才能测出真实的油耗。到时候再来追加。

舒适性

座椅比较硬，不过我喜欢。最起码长途的时候不会太累，但是短途的时候真的不是很舒服。减震偏硬，路感明显，听说这个是奇瑞的通病。想想天籁、xts塌屁股，最起码弹簧硬，始终是翘臀。如果拉货的时候，更不容易被警察叔叔抓到，很多贴深色车膜的面包车拉货被抓，就是因为屁股塔的太厉害了。

性价比

我买的是库存车，虽然比新车老化快很多，发动机里比较脏，漆面有很多小问题，毕竟便宜了很多钱，性价比我给90分。

暂无

买车喜欢看参数的，就不要考虑这款车了；选择没有自己判断力的，也不要考虑这款车了；比较自私的，也不要考虑这款车了，这款车适合奶爸、居家男、想老实创业的人

外观

外观也比较满意，我们小区有辆V5，M7车身和V5一个模子，不愧是V5的升级产品，只是改变了前脸和屁股，看上去有神了许多，但没有让人一观产生惊艳的感觉，整体设计挺朴实的，也没有很丑的感觉，总之外观还算是可以吧！工艺比之前的V5有了很大提升，缝隙比较均匀，但比艾瑞泽7还是有一定的差距，这还是4月份第一批量产车，估计做工什么的都在磨合调试，以后的批次会越来越好的，瑕疵还有，比如前保险杠与大灯间隙过大等。

内饰

内饰还算不错，中控台采用的硬朔料，这和同级别的车型一样，上黑下米色的搭配适合家用，比较温馨，内饰件的缝隙比较紧凑，用料也比较扎实，装配工艺还算不错，但和自家兄弟艾瑞泽7比起来还是略有不足，不知道奇瑞是怎么想的，M7虽然是小众车型，但也是未来一段时间乘用车市场里的一匹黑马，还不挖空心思把M7做好做完美，遗留一大堆问题让车友来吐槽，特别是中置仪表盘，估计就会让一部会车友望而却步，可人家奇瑞还是孤芳自赏

空间

空间足够大，后两排座椅可完全放平并可多变灵活选择，这一点非常实用，恐怕选择这款车的车友很大一部分都是看中了这一点，想象一下出去游玩错过住宿时，把后两排放平就是一张大床，小夫妻可以玩玩野外露营也是一件较为刺激的事情，当然了得注意安全，一不小心弄出个优衣库那样的视频那就OUT了^o^，所以空间布局是这车的卖点。

动力

2.0的机头加上CVT变速箱，对于1.6吨重的车身来说，只能说动力是够用了，必竟这是一款MPV车型，讲究的是车辆的平顺性和稳定性，自我感觉动力是够用了，因还在磨合期，平时上下班拉三四个人，没敢满载，动力完全够用，红绿灯第一排总是第一个出线，这还是在没敢猛踩油门的情况下，等过了磨合期拉拉高速，再试试满员情况下的动力。

操控

对于这车的操控性，只能说还可以吧，必竟这是一款以舒适性为主的MPV。转向系统精准，指哪儿打哪儿，这款液压转向系统已经非常成熟了，间隙很小，用起来很顺手，比起电动助力方向偏沉，习惯了就好了，对于老司机这都不算啥。跑起来车身很稳，过减速带很有韧性，底盘调效的偏舒适性，开起来很舒服。但车辆高速过弯支撑力偏弱，车身倾斜，看起来舒适性和操控性是鱼与熊掌不可兼得啊！！

油耗

目前平均油耗为9.6升，提车里程14公里，现在跑了一千二百多公里，从提车时的16升多降到9.6升，感觉可以了，必竟2.0的机头和1.6吨的自重，还是个自动档的车，估计以后过了磨合期还会再降一些，路况为一大半高速一小半市区，我们郑州的市区路况估计大伙儿都听说过，有名的堵城，好在我在市远郊上班，可以走绕城高速，不然油耗肯定居高不下了，不过和我一朋友的自动档花冠一比就知足了，同样的路径，油耗10升，嘿嘿

舒适性

M7的舒适性还是非常不错的，2.0低配车型座椅是布艺的，因为家里有小孩子，布艺弄脏了不好打理，当时提车时想提个2.0自动高配，结果现车高配车只有白色的，白色漆是素漆，不是金属漆，犹豫是不是订辆银色自动高配，一问从订车到提车需一个多月，问了几家4S店都是这种状况，郁闷，这时销售顾问说要不提自动低配？我说看看车吧，一看银色车还包了皮座椅，就决定立即付款提车。

性价比

对于面向家用型七座车，整体配置还算不错了，双活塞前刹车系统，前后碟刹，使得M7有着相当优秀的刹车距离，整体装配工艺较好，车辆行驶过程中异响很少，隔音比较不错，我装倒车摄像头时拆开后门，里面的隔音棉真心大而全，很厚实，这为车辆隔音提供了保障，2.0的机头加CVT变速箱调校出重，96000元的价格，性价比真不错，估计有的地方优惠更多。但面向家庭用车竟然少了代表安全的ESP系统确实不应该！着重强调这点！

还没到首保里程，不过我觉得按我的开法应该很快就会到了，等首保完了来汇报一下保养情况。

选择这款车的理由是空间大，舒适性好，噪音小，操控性比较好。在决定选择M7前曾看过不少车型，海马的普利马，因其销量小，车型老而淘汰，江淮的和悦RS，刚好赶上江淮闹的车壳锈蚀门而放弃，接下来五菱出的宝骏730，上市后车友反溃的各种小毛病让我观望了好久，三个月后730改款上市增加ESP让我决定去试试，可小问题依旧，当我准备出手时，M7进入眼帘，试驾后就立即决定选择M7了

外观

外观也比较满意，我们小区有辆V5，M7车身和V5一个模子，不愧是V5的升级产品，只是改变了前脸和屁股，看上去有神了许多，但没有让人一观产生惊艳的感觉，整体设计挺朴实的，也没有很丑的感觉，总之外观还算是可以吧！工艺比之前的V5有了很大提升，缝隙比较均匀，但比艾瑞泽7还是有一定的差距，这还是4月份第一批量产车，估计做工什么的都在磨合调试，以后的批次会越来越好的，瑕疵还有，比如前保险杠与大灯间隙过大等。

内饰

内饰还算不错，中控台采用的硬朔料，这和同级别的车型一样，上黑下米色的搭配适合家用，比较温馨，内饰件的缝隙比较紧凑，用料也比较扎实，装配工艺还算不错，但和自家兄弟艾瑞泽7比起来还是略有不足，不知道奇瑞是怎么想的，M7虽然是小众车型，但也是未来一段时间乘用车市场里的一匹黑马，还不挖空心思把M7做好做完美，遗留一大堆问题让车友来吐槽，特别是中置仪表盘，估计就会让一部会车友望而却步，可人家奇瑞还是孤芳自赏

空间

空间足够大，后两排座椅可完全放平并可多变灵活选择，这一点非常实用，恐怕选择这款车的车友很大一部分都是看中了这一点，想象一下出去游玩错过住宿时，把后两排放平就是一张大床，小夫妻可以玩玩野外露营也是一件较为刺激的事情，当然了得注意安全，一不小心弄出个优衣库那样的视频那就OUT了^o^，所以空间布局是这车的卖点。

动力

2.0的机头加上CVT变速箱，对于1.6吨重的车身来说，只能说动力是够用了，必竟这是一款MPV车型，讲究的是车辆的平顺性和稳定性，自我感觉动力是够用了，因还在磨合期，平时上下班拉三四个人，没敢满载，动力完全够用，红绿灯第一排总是第一个出线，这还是在没敢猛踩油门的情况下，等过了磨合期拉拉高速，再试试满员情况下的动力。

操控

对于这车的操控性，只能说还可以吧，必竟这是一款以舒适性为主的MPV。转向系统精准，指哪儿打哪儿，这款液压转向系统已经非常成熟了，间隙很小，用起来很顺手，比起电动助力方向偏沉，习惯了就好了，对于老司机这都不算啥。跑起来车身很稳，过减速带很有韧性，底盘调效的偏舒适性，开起来很舒服。但车辆高速过弯支撑力偏弱，车身倾斜，看起来舒适性和操控性是鱼与熊掌不可兼得啊！！

油耗

目前平均油耗为9.6升，提车里程14公里，现在跑了一千二百多公里，从提车时的16升多降到9.6升，感觉可以了，必竟2.0的机头和1.6吨的自重，还是个自动档的车，估计以后过了磨合期还会再降一些，路况为一大半高速一小半市区，我们郑州的市区路况估计大伙儿都听说过，有名的堵城，好在我在市远郊上班，可以走绕城高速，不然油耗肯定居高不下了，不过和我一朋友的自动档花冠一比就知足了，同样的路径，油耗10升，嘿嘿

舒适性

M7的舒适性还是非常不错的，2.0低配车型座椅是布艺的，因为家里有小孩子，布艺弄脏了不好打理，当时提车时想提个2.0自动高配，结果现车高配车只有白色的，白色漆是素漆，不是金属漆，犹豫是不是订辆银色自动高配，一问从订车到提车需一个多月，问了几家4S店都是这种状况，郁闷，这时销售顾问说要不提自动低配？我说看看车吧，一看银色车还包了皮座椅，就决定立即付款提车。

性价比

对于面向家用型七座车，整体配置还算不错了，双活塞前刹车系统，前后碟刹，使得M7有着相当优秀的刹车距离，整体装配工艺较好，车辆行驶过程中异响很少，隔音比较不错，我装倒车摄像头时拆开后门，里面的隔音棉真心大而全，很厚实，这为车辆隔音提供了保障，2.0的机头加CVT变速箱调校出重，96000元的价格，性价比真不错，估计有的地方优惠更多。但面向家庭用车竟然少了代表安全的ESP系统确实不应该！着重强调这点！

暂无

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外观

外观也是选择这车的重要因素，车身低矮，完全摆脱了面包的概念

内饰

最燃大家都抱怨车款车配置低，但有些配置还是同级没有的，比如最低配都有的方向盘多功能按键、主副驾驶位遮阳板化妆镜灯、眼镜盒、前排扶手

空间

这是对本车最满意的一点，看中的就是灵活的座椅配置，坐六个人照样有地方放行李

动力

一般，车重的原因，起步较慢，声音较大，前两档需提高转速

操控

买这车肯定不是冲着操纵性去的，只要别半路抛锚就是好车了

油耗

说实话，这车油耗不算低，尤其是市里，但高速油耗表现不错，也就七八个

舒适性

总体来说不错，也没开过啥好车（以前开QQ），但后轮内衬只有一点点，砂石路能听到沙子的声音，另外座椅有点硬，舒适性稍差

性价比

超高，面包的价格，MPV的享受，提的最低配，入手后加装了导航（没啥用）、座椅包皮、后视、右视

暂无

这车还有奇葩的后排出风口，不过在座椅下方，容易被脚垫挡住