年前陆陆续续看了1线BBA,2线雷克萨斯、沃尔沃。问为什么没看凯迪拉克,因为看了沃尔沃就立刻付钱买了,哈哈哈。来谈谈整体下来的体验: 驾驶感:本人在试驾沃尔沃XC60的时候,竟然惊喜的发现操控上非常丝滑,绝对比肩奔驰和宝马。不知道为什么这么大的车开起来特别轻松,后来才知道有一个功能叫:方向盘辅助功能。就冲这一点,让这辆车有了轿车一般的操控丝滑感; 动力方面:2.0T250马力,随叫随到的反应,让人有一种开轿车的感觉,尤其是在高速上,兼具速度和稳重。再加上沃尔沃独到的L2领航辅助系统,绝对是跑高速的一大利器,最长的一次高速我跑了4个半小时,竟然一点都不累。 内饰:简约大方和环保无异味的内饰,这点无疑是吸引我的第二大优点,其他品牌的车我都试驾过,多多少少都带点味道,尤其是雷克萨斯的味道最上头。加钱升级的宝华伟健也是一大亮点,15个扬声器,音质纯净,声场宽。给人仿佛置身于现场的感觉。
1.都什么年代了,竟然还在用正时皮带。 2.座椅靠背偏硬,但是开高速4个多小时,腰竟然不累,不知道什么原因。 3.车辆不再配置USB口,这种让我这种喜欢听u盘的车友咋办。
4708的车身、2865的轴距,空间比较合适,前排很舒适,后排坐进去,离膝盖差不多1拳半的空隙,虽然是5座,但是后排坐3个人还是有点够呛,只能说凑活坐。
操控丝滑,动力强劲,随叫随到的反馈,过减速带底盘略硬。
目前跑了1000多公里,平均油耗已经降到7.9。对于这么大的车,完全可以接受。相信再跑一跑估计降的更多。
沃尔沃的前脸很有识别度,标志性的雷神之锤大灯很有张力,整体车身线条流畅优雅,尤其是黑色,给人一种气场沉稳精致的感觉,越看越有味道。
内饰简单朴素又不失质感,环保无异味是他的一大亮点,发光的水晶握吧,触感高级。再配上全球数一数二的宝华韦健,逼格直接拉满。
对比一二线豪华车来说,沃尔沃最近降价幅度最大,我觉得是最适合入手的车型了
小沃跑起来真稳,底盘用料扎实,内饰无味道,配置也够用,安全性很好,进去以后比较温馨,像回到家一样,本人不太喜欢大连屏,还有花里胡哨的氛围灯。 48V让启停很安静、不抖,沃尔沃的L2级辅助驾驶不是吹得,高速太好用了,非常省心。高速跑起来像是吸地上一样。特别稳。
冷车起步声音巨大,瑞典拖拉机不是白叫的,车热起来了以后会好很多,后排空间不大,但是一家三口出行够用了,低速起步有点肉,速度起来会好很多,据说刷北极星会好,没舍得9000块大洋。
不太大,但是够用。平常就媳妇一个人开,够用了,日常出去露营,装点东西够用了,小沃前机盖比较长。占据了点空间,可能是为了安全考虑吧。一家三口够用了。
开起来很稳,尤其高速上,太舒服了,四条轮胎稳稳抓住地面,变道也特别有信心,隔音也比上一代好了很多,变道必须打转向灯,不然方向盘会震动提醒你,触发过一次紧急停车,倒车的时候走神了,铛铛铛,给自动刹停了,虽然吓了一跳,但是真的很安全。
高速油耗7个左右,市区10个。左右,一箱油综合续航650公里左右吧,可以接受,毕竟这么重的车呢。
外观挺耐看的,可能上岁数的关系,比较喜欢传统的造型,很有自己的特色,雷神之锤大灯,维京之斧的尾灯,辨识度很高。我选的松湖绿色,这个颜色更有质感,相比黑白色比较耐看。小沃看起来就好雅致。像是个居家过日子的好男人模样。
内饰我比较喜欢,居家风格,不太喜欢大连屏,像逛夜店那种风格,进入比较温馨,送了原厂的水晶档把总成,但是要在4s店里刷程序。很漂亮,新款大屏看习惯了也挺好看的。大屏对新更新的车机系统比较友好。
性价比超高,最主要比较喜欢这个牌子,直接屏蔽奔驰宝马,不适合我。对沃尔沃情有独钟。以后再换换xc90
第一点必须夸安全,这也是我当初选它最核心的原因。我开车有时候会走神,尤其市区堵车或高速长途,好几次跟前车距离近了,车子直接主动刹车帮我减速,瞬间把我拉回清醒,真的避免了好几次小剐蹭,心里特别踏实 。还有车道偏离提醒,偶尔不小心压线,方向盘会轻轻回正,对我这种不算老司机的人来说,安全感直接拉满,家里人坐我的车也特别放心 。内饰没异味,太适合家用了。我提车当天坐进去,一点刺鼻的新车味都没有,就淡淡的皮革清香,不像朋友的车,半年了还一股塑料味。后来才知道它内饰用料环保,高温暴晒也不释放异味,家里有老人小孩,或者像我一样对气味敏感的,这点真的太加分了,平时开车开窗少,车里空气也特别舒服 。别看它是中型SUV,车身不小,但开着一点不笨重,方向盘轻重刚好,女生开也不费劲,窄路会车、小区停车都很灵活。动力特别平顺,起步不窜,油门踩多少来多少,市区堵车慢慢跟车超舒服;高速上超车很轻松,车身稳稳的不飘,过弯也不晃,不管是日常通勤还是长途自驾,开着都不累 。我175cm,前排调好,后排坐我还有一拳多距离,日常家用够够的,后备箱也能装,平时买菜、露营放东西完全没问题。最意外的是油耗,这么大的SUV,还是四驱,市区正常开也就8个油左右,高速更省,百公里5个多油,比我之前预想的省油多了,日常养车没压力。座椅支撑性特别好,包裹感强,我开三四个小时高速,腰不酸背不疼,久坐也不累。还有车内空气净化,平时开着能过滤灰尘花粉,对鼻炎患者太友好了,细节处特别贴心 。
首先内饰质感一般,硬塑料偏多。外观看着大气,但内饰设计太简约了,好多地方都是硬塑料,摸着手感一般,没有同级别车那种精致豪华感,看着有点朴素,少了点档次感,跟外观不太匹配。其次车机系统不好用,反应慢。这是我最想吐槽的一点,车机屏幕看着大,但反应慢半拍,有时候点半天没反应,偶尔还卡顿、黑屏,重启才好 。功能也少,就基础导航听歌,没有太多花里胡哨的功能,跟现在新势力车机比,差太多,用着不够智能省心 。底盘偏硬,舒适性差点。过减速带、坑洼路面时,颠簸感特别明显,“砰砰”的,过滤得不够软,后排感受更明显,家人坐后排偶尔会觉得颠,不像有些车那么柔软舒服 。储物空间不合理,小零碎没处放。女生随身的口红、耳机、湿巾、小饰品特别多,车里专门放小东西的地方很少,扶手箱不大,门板储物也一般,零碎东西总乱糟糟的,日常收纳不太方便。
最满意的就是这台车的三大件部分发动机,全系都是高功率,不像bba都是250匹马力,爱信8 at的变速器稳定性非常好,博格华纳的四驱系统同级别同价位能买到硬件最好的一款车
这个不满意的点就是后排的空间偏小了,如果要满载坐五个人的话,确实是有一些局促,对不起他的这个价位,然后配置的话,基础版本也太差了
前排是没问题,后排空间有点小,同级别车都有加长,这是一个不太满意的点,也是这台车的缺陷,如果这台车能加长,一定会卖的更好
驾驶感受非常棒,很好开调,教的很好,不愧是百年品牌,底盘很扎实
有号城区的话,在八升左右,不算高,只是现在油价比较贵,高速的话可以做到六成,上下还是很省油的,一台车子的
外观我我的手机是确实是有两下子的,从一七年第一代上市到现在依然不过时,还是那么耐看,大气,经典,稳重
都将近30万的车子了,内饰还是用的普通搪塑的材料,没有高级感,而且这套内饰都七八年前也是这样,无力吐槽
性价比还是不错的,看重大件长期使用持有的话还是值得买的,只是一些舒适性便利性的配置可能有所欠缺,需要通过加装的形式获得
最满意的就是是安全和内饰环保,标配的主动刹车救过一次急,小区窜出小狗直接自动刹停,真的救了小狗还避免了修车。新车几乎没有异味,只有轻微皮革味,通风两天就散完,老人孩子坐车完全放心,对比过其他豪华品牌车,很少有像沃尔沃新车味道这么小的,后排空间家用也够,后备箱能轻松装下婴儿车和出行杂物。
最不满意的是高速隔音一般,风噪胎噪比较明显,经常跑高速的建议后期做隔音。中控设计也不合我审美,虽然改款升级过,但看着还是中规中矩,不过为了安全和环保也能接受。
后排空间够用,后备箱能轻松装下婴儿车和其他杂物
驾驶感受平顺好开,2.0T+8AT+48V轻混,250马力家用绰绰有余,市区超车、高速巡航都轻松。底盘质感也不错,前双叉臂后多连杆开起来也很舒适,操控性也有点。
四驱也没那么耗油,油耗超出预期,综合8.5个左右,市区堵车9个多,高速能到7个多,这么大的SUV我觉得还能接受的。
新款外观简约大气,属于耐看型,白色的非常适合家用,符合北欧豪车调性。
内饰用料扎实,全是环保材质,做工规整,没有廉价感。
性价比很高,指导价39.69万,最终落地不到25.1万,这个价位落地这样的中型suv真的很值,如果你更关注家庭成员健康、安全,这台xc60你也可以去试驾一下。
排档杆很硬,不灵活。再有,门把手上没有配备锁车按钮
变速杆偏硬,不灵活
车开了一会儿,中控屏幕就发热了
沃尔沃都是中国车企了,手机投射功能竞然只有水果手机能用,难道李书福及你们的研发团队就这水平吗?你们难道不知道现在的中国人90以上用的都是安卓手机吗?是不是你的研发团队聘请的都是很爱国的美国人呀?还是这款车根本就没想过要卖给中国人呀。
前雾灯都没有,小家子了点。