外观

还行吧，这么多年都长这样，属于可爱大屁股类型。

内饰

能摸得到的地方都是软性材质，好评。简约而不简单。

空间

两个座位能干啥，躺不下来，腿伸不开。带不了小孩，买菜还不能一次买多

动力

有过性能车，所以性能一般，3秒多可能会有惊喜

操控

悬架软硬调节，操控很奥迪。很稳但没有挑逗的乐趣

油耗

油耗：磨合期现在14个油，性能车都差不多，除了jcw

舒适性

能软能硬，妹子最爱。比B16的电调好太多了。我反正很喜欢

性价比

对比竞争对手，性价比高，同价位的，他最快，同动力的，他最便宜。而且停产了，完美！保养维护：没送保养，自己找朋友做了0-30的原厂油900块

当初卖了一台性能车换成了7座保姆车，每到一年时间我抑郁了，所以每天看718，或者看看二手Z4，718炒的有点离谱，z4二手车性价比高但车况不敢恭维。无意间看到了这台车，冥冥之中感觉这就是我的车，后来经过沟通4s，决定买吧，人生短暂，及时行乐。这也是国五燃油车最后的倔强。一辈子收藏了。人生需要梦想，特别是年轻人，每天上下班压力很大。趁着凉爽的夜晚，开着敞篷，身边坐着爱得人，放着美妙的音乐，放空自己。我买这车更多的是精神寄托，对上台性能车的怀恋。所以小tt，我会好好照顾你、陪伴你。再加上家里有台大车，所以这台车是我的私人玩具。

外观

新款的外观此老款的好看一些，老款太圆润。

内饰

内饰还好吧，没有多高端。也没有多低端。不喜欢液晶仪表

空间

空间不能提，这是跑车，没办法兼顾空间。后排容不下大人

动力

动力够用，但是感觉4缸还是对比6缸差点意思。

操控

没有野马操控乐趣。四驱车就是比较稳。崩直线比较有信心

油耗

油耗：油耗还好。12升左右，不是很费油。还算满意。

舒适性

舒适型一般一般一般般。性能车，没有什么舒适型。

性价比

性价比，谈不上，哪有什么性价比，只是喜欢而已

野马后驱，怕玩不太好。718太贵。可玩性只有TT了，有潜力。

外观

TT的外观依旧是那么经典，耐看，这一代TT更有一份凶狠劲。喜欢的人肯定会喜欢，不喜欢的人请出门左转买718去，哈哈。我个人认为TT的外观设计优于718，718车尾部分收缩得太快，有点小气，侧面线条718过于追求流线造型，也过于低矮。

内饰

非常有科技感的设计，也很简洁，没有中控大屏，我觉得是优点，有点超然脱俗，空调出风口的设计，是每一个上车的人都啧啧称赞的。 多媒体：标配的BO音响效果无敌，可惜配在TTS这种跑车里有点无用武之地，因为开起来的噪声会掩盖音响细腻的表现力。不过停车等人的时候听听倒是很不错。 异味异响：纯进口的车就这个好，没什么新车味道，很舒适。

空间

前排空间没问题，只要不是特殊身材。后排仅能应急，只适用于160身高以下的乘客。而且还得要求前排不能是个高个子坐。 后备厢容积：在入门小跑车里算是最好的了。能塞下一个28寸行李箱外加一些背包。溜背造型影响了一定的装载高度。

动力

两千转以上涡轮介入后，动力有用不完的感觉，100Km/h后再加速能力一般。毕竟是零百加速4秒多的车。因为比普通TT的涡轮更大一档，所以涡轮迟滞现象更加明显一些。

操控

轴距短，底盘扎实。变向极为灵活，毫不拖泥带水。有quattro加持，弯中急踩油门也不怕，如同轨道车一般稳定。电磁悬挂我很喜欢，comfort模式下，让车不至于太硬，而dynamic模式下，能把tts变卡丁车。

油耗

比一般2.0T的车当然要更耗油，不过买这种车的人因为不在乎这些。日常要加98号油，95号噪音和动力损失有点能感觉到。

舒适性

舒适模式下，估计大部分人都可以接受。不过我一直用自定义模式，动力，排气和悬挂设置为自动，转向和四驱设置为动态，更符合我的胃口。另外说一点，不建议在非动态模式下单独把排气调成动态，这种情况下，因为四个排气都打开了，低扭损失非常明显，起步非常不舒服。而在动态模式下，因为起步怠速提高到1000多转，所以没这个问题。 座椅舒适性：运动座椅非常满意，侧面可以调整夹紧，可惜没有座椅通风。

性价比

到手的时候正逢调整增值税，所以又便宜了一点。不过两个月后官方售价有下调了不少，到手价又可以便宜4-5w，心塞啊。不过TTS车源稀少，能买到是首要的，我这辆车走的是个性化订单，足足等了半年多。 保养维护：TTS大部分配件与S3通用，保养不贵。不过由于底盘低，底盘护板没几个月就蹭破了，虽然只是塑料加毛毡材质，但还是意大利产的，要1300多，本地库房还没货，要北京总库调货，额外等了2周。

对于爱开快车的我而言，TTS是一个人上下班或者出门短途的首选，车小，动力澎湃，外观完美，关键是小众，路上没几辆。实用性又碾压718之类的双座小跑。

外观

海豚仿生的造型，不用说了，想要超越还是很难的，尾翼一开，十足小跑范儿，车身宽，但是长度短。

内饰

内饰方面真皮座椅，金属拉丝，很有运动的感觉，车身随处可见的TTS标示。

空间

空间嘛，肯定小了，但是家里小孩还小，前面两大人，后面做两小孩，正好！市内开开很舒服，长途嘛当然换suv跑咯。

动力

动力就不用再多说了，272马力，1.3吨的自重，就算不改，一般秒杀路上90%的车。敞篷TTS0-100的官方数据是5.4秒没有实际测量过但是挂上S档关闭电磁减震以后的动力非常迅猛。给多少油就跑多快高速160以后动力开始衰减但是城市几乎没机会跑到160凭借04的出色成绩100万以内的跑车很少有对手

操控

奥迪的quattro技术名不虚传。任何时候全油门起步不会有甩尾打滑的现象操控自如平稳驾驶的时候没有顿挫感方向盘油门刹车都很轻但是这车该暴力的时候绝对是头猛兽

油耗

L42.0T的发动机注定这台小跑的油耗不会很高日常行驶大概在12左右高速在6-7左右经济实惠暴力驾驶油耗不会超过15

舒适性

对于跑车而言舒适性不能与商务车相比但是就入门小跑来说这款车算是一台非常舒适的小钢炮了。

性价比

62W的车价确实高了点，不过现在优惠蛮大的，以便宜就是13,4W，还算性价比适中吧，不过如果不是家里还有2辆车的话，一般也不会考虑到这种小车，但是想想马上就过35了，奔4的人了，总要年轻的玩一把吧。

奥迪的保养那真的是出了名的贵，特别是在4S店保养一台4缸的车，基本保养居然达到2500块，实在是有点让人接受不了。如果更换空气格，空调格，价格还要高所以保养方面在2年内建议大家可以在4S店做，过了2年质保期完全没有必要再去4S店了。很简单的保养在外面1000都不到。

最后吐槽阶段，哥不得不再次吐槽维修保养费方面了。一瓶嘉实多金装0-40W的机油，宝马4S店卖130，奥迪卖到270，4缸的车加5升，就贵出了700，然后是工时和各种简单的清洗一次小保养价格在2500左右，确实让人接受不了。成本估计600不到，这种价格很难让消费者在质保期后继续选择4S店保养。再就是内饰比较单调，时间长了会让人产生视觉疲劳，没有什么科技感，毕竟TTS要更新换代，不知道新一代TTS怎么样。排气声音略小，后期大家可以自己改喜欢的品牌的排气。车门偏重，很多次好朋友坐我的车，都说开门下车上车很废劲，因为车门打开不到一定的角度会有一个很大的回弹力，但是开到一定的角度又需要手臂长度够。。所以很多女士都会觉得不方便。

外观

外观能接受

内饰

内饰简洁，用料不错，做工精细，很有高级感

空间

乘坐空间完全够用，只是储物空间太少，手机都没地方放，不过总体来说还行

动力

没当初想象的猛，不过也属于动力过剩的一类了

操控

转向手感很线性，但最喜欢的还是宝马X1的转向。底盘很扎实，有一点偏硬，能接受，但打开电磁悬挂就颠得过分，估计只适合赛道用，平常公路感觉对操控没有提升反而有影响。

油耗

油耗不高

舒适性

隔音挺好的，至少比ix35和X1好，路况好的时候舒适度也不错。

性价比

优惠二十多万，性价比超高

暂无

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