外观

比较经典他已经是一代神车了电动车里面的50,000块钱以下最好看的

内饰

全部都是硬塑料毕竟便宜呀，肯定节省成本呀

空间

坐三个人比较紧凑毕竟车子小所以后排不行前排还可以 后备厢容积：不能放一个密码箱子

动力

刚起步还有好到后面真没劲了一八年新款的还是好跑得两百多公里我这个-100毕竟我们是第一批小白鼠

操控

车子太小了，开快了，有点飘车子开个60吗就不敢往上面走了主要是太小了

油耗

电耗：冬天特别不好充满电跑80-100夏天应该能跑到150

舒适性

隔音效果差毕竟便宜毕竟小娃才一顿都不到车子轻一些所以东西比较轻开车开太快了，有点飘

性价比

主要是便宜 4S店售后服务：已倒闭我为什么不好好做车 保养维护：得找那种新能源4S店 品牌评价：太垃圾了，喜欢模仿。? 购车：朋友那里买的喜欢的朋友可以转手

没啥说的就是能遮风挡雨加油奥利给本来我就是搞共享单车开这个车出去很方便关键是省油啊！难道不香吗？

外观

计的蛮可爱的，双色的颜值不错。

内饰

质一般。

空间

驾驶位空间不错，后排和储物空间有点小。

动力

车辆轻，起步时动力不错，后续动力一般。

操控

较一般，刹车不是很好。

油耗

续航不错，市内代步的话基本够用。

舒适性

体不错，稍微有些噪音。

性价比

补贴后性价比不错，电动车日常使用费用也比较低。

价格便宜，电动车日常使用费用低，车子小，市内代步停车方便。

外观

几乎是完全1:1仿造新奥拓，所以外观是没的说的。前大灯采用了熏黑的设计，看起来非常的动感，感觉比奥拓更漂亮一些。而且是远近光分体的大灯，夜间的照明效果非常不错，屁股的设计没有奥拓看起来那么协调，所以外观我打4分吧。毕竟外观是个见仁见智的问题。

内饰

如果不是照抄了奥拓的内饰设计，这一项我肯定是要打最低分了。用料差可以理解，毕竟车子的价格和级别在那里放着无可厚非。问题是做工敢不敢再烂一点，塑料件上的各种毛刺，各种不均匀的接缝，裸露在外的螺丝，手刹居然还是歪的。内饰做工完全比不上同级别其他品牌，后来去保养顺便看了新出众泰的E200，做工跟云100真的一个天上一个地下。

空间

云100的原其实就是翻版了新奥拓，日本车型在空间利用设计上不用多说，四轮四角的设计理念换来了同级别绝无仅有的驾乘空间，空间在同级别当中绝对是名列前茅。打四星是因为毕竟它是一辆微型车，空间真是很小，没法跟小型车紧凑型来比，好在平时基本上只有老爷子一个人开。

动力

电动机的工作特性，随时爆发最大扭矩，所以车速40KM/H一下提速还是很给力的，加上小巧的车身，在市区穿插那叫一个游刃有余，红绿灯起步绝对不会让后边的车催着按喇叭，但是毕竟只有10KW功率的电动机，车速40KM/H之后加速感就很弱了，60KM/H之后基本是往上悠了，最快可以跑过83KM/H。

操控

这种车子就不需要谈什么操控了吧，方向略有虚伪，回正力度很小几乎没有，好在方向很轻开起来还是比较轻松的。

油耗

充满需要18度电，厂家宣传的是满电续航150KM，经过将近一万公里的使用来看，没有虚假宣传。夏天非暴力驾驶不刻意去省电的情况下，续航里程160KM左右，如果经常地板油加速，频繁启动停车续航120-130KM。冬天巡航里程有所衰减，非暴力驾驶可以续航140KM左右的样子。以上续航数据都是不低于30%电量的数据，因为低于30%的电量车子会对电池进行保护，限制车速。长期亏电对电池寿命也有很大的影响，因为车子就上下班代步活动范围小，所以几乎没有低于过30%电量的时候，平时基本都是一周左右充电一次。总之续航里程完全符合预期，能满足用车需求。

舒适性

这个级别的车就不用谈什么舒适性了，能遮风避雨就不错了。座椅没有包裹性，只能算一个座椅。虽然电机工作的声音很小，但是车子隔音很差，车速超过60KM/H之后，不见得比同级别的汽油车噪音小，风噪胎噪什么的在耳边奏交响乐，唯一听不到的就是发动机的声音，只有电机轻微的蜂鸣声。对了，虽然这车空调压缩机是用电机驱动的，但是制冷效果真的让我很意外，不次于同级别的汽油车，而且开空调制冷对续航影响不大，这个必须点赞。制热是通过电热丝加热的，特别费电，严重影响续航里程，而且制热的温度不能调节，所以几乎没有开过，效果也不得而知了。

性价比

总体来说我们全家对小云还是很满意，或许是运气比较好，论坛上车友们经常遇到的毛病在这台车上都没有发生过。云100性价比肯定是比不过江淮的IEV4，但是家人当初就想要一个微型车，所以就不能相提并论了。原车的安卓车机很好用，不仅上档次而且功能强大用起来方便，这也是个意外的惊喜，这是其他品牌微型电动汽车都没有的装备。除了做工差，安全配置的缺失也是一个遗憾，一个气囊都没有也就算了，但是五万多的车居然连ABS都没有实在接受不了，这只是成本很低却又很实用的配置。因为没有ABS，冬天路面结冰几乎都很少开。如果做工提升的跟奇瑞差不多，配置增加安全气囊，再加上ABS，哪怕是选装配置，性价比我也会毫不犹豫的打满分。

暂无

暂无

外观

外观有点过时，像女生开的，希望像昂克赛拉两厢或福克斯两厢那样就好

内饰

用料低廉，做工粗糙，将就着吧

空间

后箱空间偏窄，但能放3～4袋10公斤大米或6瓶5升植物油；1.73米男人后座的腿部空间稍微小，有2指空间；主驾驶顶部有3指空间，后座顶部就1指空间

动力

起步还好，秒了手动档，但中段变吃力；上坡也吃力，30码但坡度30%能爬上去

操控

自带电子助力，转向轻盈，但反馈力一般；减震性比较好，舒适；电子挡位D-N-R，走走停停不需频繁换挡，起步到即停车前始终挂D档，遇红灯时抬起刹车，自动帮防滑溜，果然舒服。

油耗

7元跑百公里，超级便宜！开的非常任性，放肆地开车。哈哈

舒适性

座椅舒适度还行，减震性比较好，不太颠簸感。

性价比

我是第二批用户，实际车价付款不超5万元，但商业保险和交强险5000元；整车和电池享受5年质保。保养方面：只花钱换齿轮油80～100元，4S工时费40元。

暂无

暂无

外观

外观好像仿的铃木奥拓，没有什么特色

内饰

塑料感满满，到处都硬，内饰也没什么功能

空间

前排调到最大180多的个子都够了，后排就惨了

动力

40以内提速还可以，40以后就感觉乌龟赛跑了，最高跑过85，没有再高了

操控

方向有虚伪，电子助力很灵敏，但是小巧灵活很方便在市区开

油耗

电耗：一般是充满跑100公里提示保护，然后就龟速，开了三年了，目前电瓶还可以，没有多大损耗

舒适性

一般般，毕竟几万块钱车子

性价比

性价比很高

主要市区给老婆上下班用的，家里还有两辆车，太耗油，相比之下，电动车性价比真高