外观

栽观属于中规中矩的不是太惊艳也不是太难看，自己喜欢就好感觉车身有点高车灯设计：前大灯为啥不带透镜，厂家不到位啊，带上透镜夜间跑路更好，后尾灯非常漂亮LED灯带。做工车漆：金属漆不加钱，非常可以。车门也是一体冲压成型的安全性有了保障。也有车身防腐

内饰

内饰硬塑料一般情况价格在这里摆着了，不可能十全十美，方向盘小点就好了

空间

车内空间没有问题啊各种大车身4700宽1800车壳子在那里摆着。疼痛的地方就是副驾驶头部空间为什么副驾驶座椅不放上高地调节，183的坐上去顶脑袋，副驾驶偏高个子高的会不舒服乘坐空间：乘坐空间没有问题啊！1800MM的宽度后面做三个人一点毛病没有，就行有点凸起不大舒服。前排副驾驶为何不带高低调节，183的做进去头。别的方面没有问题啊。储物空间：后备箱真心大550升上次回老家拉了6箱白酒4箱啤酒一点毛病没有，妥妥的放心，放水杯的也是正好

动力

法国不死鸟发动机质量问题不用担心，跟408，世嘉一模一样的生产线都是神龙集团的。动力前期一般般过了70迈动力没有问题高转速发动机加速表现：前期加速一般般够用，上了70就没有问题了，高转速发动机，3500转120迈动力没问题。家用车又不去赛车。够用就好跑高速：跑高速的动力没有问题高转速发动机，3500转120迈准的。高速你敢踩动力就有

操控

操控可以法国人就是喜欢扭力梁的，调教的非常扎实，但是过减速带就不行了硬啊！跑高速可以给人很舒服的感觉。这个方向盘太大了很不爽。电子助力不是狠聪明有的时候反应不过来。底盘及悬架：408的地盘一模一样，没任何区别，法国人就是喜欢扭力梁的悬架调教的很有韧性。80迈打个s弯也是稳稳的。就是过减速带硬。

油耗

油耗的话一般般吧车沉1.35跑市区开空调8个油跑国道省油车速不超过100迈大约5.5油耗非常满意啊但是上了高速就是有点高了，上面说过高转速发动机120迈3500转高速6.8略微有点高如果是6速变速箱会好些城市路段表现：市区开空调8多油，车壳子在这里摆着了。1.35吨8个油还可以高速路段表现：跑高速6.5个油，再次强调高转速发动机，120迈3500转。跑国道省油只要不超过100迈。6个油以下

舒适性

舒适性还不错的就是减速带一过有点硬正常跑起来还是比较舒服的，最怕就是减速带空调：空调制冷可以不是太冻人。冬天热风呼呼的。行驶舒适性：跑起来还是比较舒服的就怕的就是减速带啊！硬伤，卡卡的。跑高速舒服。座椅舒适性：座椅的包裹性非常可以，支撑性非常好。后排座椅的角度也很好后排很舒服不是太累。没有腰部支撑不太好噪音控制：轮胎噪音不大好，轮胎不行，1000公里直接换了4条马牌轮胎UC6立马就小了。抓地力也加分

性价比

性价比在同级别中可以非常不错，买这车的人比较少，但是发动机啥的都是没问题都是合资的东西，同级配置一般般帝豪配置高，但是发动机地盘啥的就不说了

暂无

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外观

造型设计谈不上惊艳，符合主流审美，但跟过去S30H30这种丑哭的设计千差万别，在该车是基于老标致408变形而来的角度来说，它的原创设计度很高。

内饰

黑色灰色的内饰氛围，看起来比较简洁、清爽，但在整体材质的运用上，一眼就能看出来的硬塑件，给人比较明显的廉价感和较低的舒适性。手感材质：大面积的硬塑件，品质感受度不好；车门扶手位置用布艺软包，不耐脏。仪表中控：仪表设计和显示效果简单粗陋，没有科技感。异味异响：这个车是15年12月生产的，我是16年12月提的车，库存了一年，新车味道虽然有但不大，在可以接受的范围。

空间

前后排空间都还是比较充裕的，但后排中间地台有凸起，影响后排第三人的腿部空间和舒适性。放行李：后备箱很深，总体容积有530L，应该不算小了，但个人觉得貌似开口不大，之前我买了一整箱羽毛球放不进去……另外，L60貌似并不支持后排座椅放倒，这对于容积扩展是个硬伤。

动力

因为是新手，开过的车也不多，对动力感受的经验不丰富，但油门初段的确感受明显，尤其是在停车等红灯时，绿灯亮起的一瞬间，轻踩油门会觉得车头猛然往前窜，让新手略感害怕的推背感，因此起步总是会比并排车辆略快。动力平顺性：我主要的行车路段就是上下班时的高架，80码限速偶尔跑到90，发动机转速表基本维持在2000左右，持续的踏踩油门加速，车辆的推背感并不是很明显。

操控

高速时方向盘变沉，稳重的感觉。

油耗

目前行驶里程2200，还没过磨合期，从刚接车过来时显示的13个油（吓死人，不过刚开始接车过来都是市区拥堵路段），然后缓慢降低到目前的平均10个油耗。高速路段表现：主要是上下班来回跑高架，油耗目前稳定在10个，不是很满意。也就是说，如果市区路段多一点，那么油耗还会高，但是据说过了磨合期会好一些，拭目以待吧。

舒适性

过减速带时，个人觉得车身的弹跳和震动还是比较明显。座椅舒适性：座椅的包裹性不够好，其他位置没体验，但主驾位的背部支撑不足，腰会往后凹。噪音控制：首先是发动机声音大，尤其是冬天刚启动车辆时，稍一踩油门，就能听见车子的咆哮声，到了高架上速度起来之后，发动机的声音反而不明显了（也不知道是不是被胎噪和风噪给掩盖了）；其次是胎噪声，次顶配，锦湖轮胎，跑高架时，风噪明显；再就是风噪，这个是否可以理解为车辆隔音有待改进的问题？后排中间位置：后排中间位置无头枕，对于需要长时间挤在后面的第三人来说是一件很痛苦的事情。

性价比

L60的原官方指导价无任何性价比可言，但因销量不振，终端优惠后，使得这款车的性价比凸显出来，老标致408的换标车，品质也可靠。标配配置：全系标配LED日间行车灯，让爱车在行驶中多了一份帅气和行车安全性；全系标配天窗，个人觉得这就没必要了，并不是每个客户都喜欢这项配置，如果把车型价格拉低可能更实际；多功能方向盘，这个还是比较实用的，接打电话、音源播放切换，可以减少操作距离，增加行车安全性；全系标配4气囊，除入门级一款车型外，其余全部配置了侧气帘，这对于用户来说是安全性更加有保障，但从车企的成本来说，在大家都看不见或是部分消费者并不关心的配置上这么下功夫，有点出力不讨好；期待的配置：L60的配置分配相当不均衡，不合理，作为一款次顶配车型，1.8新享型AT连中控屏幕都没有，真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节和电加热、无钥匙进入和无钥匙启动、米其林轮胎、360度全景影像等提升品质感的配置都只出现在顶配一款车型中，而新车定价顶配比次顶配贵了两万。我现在比较后悔的是当初专营店顶配报价10万，次顶配8万，我没有选顶配。选装配置：厂家在1.8新享型AT的基础上加装了屏幕，附带了WindLink车载智能互联系统（至于实用性嘛，呵呵），还加装了前后包围、车身拉花、个性装饰件等。

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外观

看过解剖车，外观大气，用料实在

内饰

内饰大部分都是硬塑料档次感较低

空间

本人182cm，驾驶座位调至最低时头部离车顶2～3cm,空间基本够用。后排座位空间宽裕，坐3个正常胖瘦成年人毫无压力。后备箱空间也足够大，过年从老家回来带了四箱吃的还有行李都能放的下。

动力

大部分时候送小孩上学、上下班，动力基本够用

操控

方向盘操纵较佳，手感不错，由于是电动助力的低速时方向盘不重，高速时沉稳。悬挂减震较好，过一般减速带稍微有点颠簸，做过同事的迈腾感觉风神L60在减震这一块不逊于迈腾。

油耗

目前行驶了1.4万公里，节能方面一般

舒适性

悬挂减震较佳，过减速带时颠簸小，感觉舒适

性价比

总体性价比较高，值得拥有

空间大外观大气，和标致408同平台打造品质有保障

外观

外观很漂亮，至少我很喜欢，尾灯led导光带很漂亮，我买的是铂金灰，灰色在太阳下很漂亮，灰色有点偏蓝，很耐脏，车灯设计：前大灯近光亮度不够，远光还可以，尾灯太销魂了，led光带，这点很厚道，后视镜带led转向灯，很厚道，值得称赞??做工车漆：做工国产车都差不多一样，我买的是铂金灰灰色，是金属漆，漆面光泽不错，很厚道车身造型：踩用的是瑞动美学的设计，造型是一个狮子，很漂亮，外形我稍微改了一下，很漂亮

内饰

内饰整体风格简洁大方，内饰空调和多媒体分区明显，内饰用料不算特别好，全是硬塑料，估计受于成本控制，手感材质：由于我买的这个不是顶配的，所以门拉手那块不是皮质的，织物的门把手很容易脏，这点不好，必须吐槽，希望厂家以后改款能改掉仪表中控：仪表盘不是自发光仪表盘，这点有点不够大气，但是好在仪表盘各方面功能都有，也算弥补了一下车后窗玻璃有点异响，：后玻璃下面的硬塑料件和玻璃缝隙有点异响，但是通过群里面高人指点，在万能淘宝上买了点东西，解决了

空间

轴距2710.空间大，车比其他车高，前挡风玻璃比其他车大，坐姿比其他车高很多，车里面视线很不错，个人很喜欢，就是空间大，夏天空调降温慢一点，还好，有一个快速制冷按钮，还是可以满足

动力

1.8的cvvt发动机起步很轻赢，但是受于车重的限制，车在急加速时候动力还是有点弱，但是也足够了，如果需要飙车的时候，建议大家拉S挡，动力太爽，大家可以试一试动力平顺性：6挡手自一体变速箱加速很好，平常在市区走走停停升档很积极，想急加速的时候，猛踩油门，变速箱会很迅速降档，人车配合不错，

操控

路感清晰，电子随速助力很轻巧，低速很轻巧，高速很稳，底盘有点高，高速风噪有点大，

油耗

目前三个多月，行驶了12000多公里，武汉跑回西安，跑了差不多1000公里，带媳妇去甘肃，然后绕甘南到成都，然后到重庆，车没有问题，长途驾驶10多个小时，上过甘南高原，跑长途很省油，很满意城市路段表现：城里走走停停，油耗挺好，因为车重，1.4吨重的车身，也勉强可以接受，城里油耗大概在0..55元～0.6元之间，对于车重来说，感觉还行，不算特别高高速路段表现：高速非常省油，加满一箱油，60升，按照时速100跑，跑800公里没一点问题，要是按照80时速跑，跑1000公里，没一点问题，高转速发动机就是跑起来转速高，120时速时候，转速在3000转，还是有点偏高，不利于省油，希望厂家能注意以后的发动机变速箱调校横向对比：和k3和朗逸比，地盘比k3强太多了，法系的底盘调校是世界一流，朗逸空间太小，轴距才2610.空间小，发动机技术陈旧，但是大家喜欢大众，没办法

舒适性

悬架偏硬，我平常开车比较激进，刚好对我比较合适，小颠簸有点颠，但是对大坑的颠簸，悬挂很好，能拉住车身大幅度的跳动，挺好行驶舒适性：高速行驶时候，风噪有点大，路噪锦湖轮胎噪音大，顶配是米其林轮胎，估计没有路噪，只有风噪吧，车座椅舒服性不错，开长途腰不累，支持性完好

性价比

之前上市的时候定价有点高，毕竟整车是神龙做的，估计成本高，现在随着各地市场的优惠，现在入手性价比非常高，强烈推荐标配配置：全系标配铝合金轮毂，电动天窗，日间行车灯，可以自己加装定速巡航：我自己听群友说可以无损加装定速巡航和限速功能，我自己尝试装了，很简单，找一个当地的标志雪铁龙专修，完美安装，用标志雪铁龙电脑开通就行，很简单。这点法系很厚道选装配置：4s送的导航一体机，质量还不错，慢慢用着吧

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外观

外观中规中矩，没有特别新意，符合一般家用轿车风格

内饰

内饰用料一般，作为中配车型，全车硬塑，织布座椅，不得不说，品质不销量更傲慢 ☆ 前/后排头部气囊：加分项，家庭用车，安全性能考虑比较多，应为家庭购车标准配置

空间

轴距2700以上，后排空间满足家庭用车需求

动力

换挡转速较高，低速段扭矩稍弱，初段加速还行

操控

普通家用入门级轿车，操控没有多大需求，后悬架扭力梁结构

油耗

油耗：油耗较同类车型明显偏高，在城市路况行驶，9L左右

舒适性

舒适型一般，车没噪音还可以，胎噪偏大一点

性价比

市场优惠力度还可以，性价比较高，安全配置还可以

L60基于PSA老408平台打造，底盘技术几零部件用料扎实，ESC，侧气帘全系标配，安全系数高。制动性能优越。匹配爱信6AT变速器市场保有量大，皮实耐用。同时，作为东风风神首款联合OSA开发的自主车型，无论是内外饰设计还是整车品质感，在同等配置及价位车型中，还是有一定的优势。令人遗憾的是，市场接受度不高，销量不佳。很快就退出市场。整车保有量不足，不能不说，是一次失败的尝试。