动力,无论是平顺性还是加速能力都十分出色,并且馈电油耗也并没有那么夸张。
内饰装配还有待于提高,部分内饰部件有异响的情况,低配车坐垫太短。
够用了我车基本上最多做4个人而且家人个子没有特别高的,比如185以上。
动力十分优秀,这个级别几乎没有什么对手,油和电的衔接也很顺畅,没有切换的感觉。
这一代比起我的上一代S60L方向盘变得电子味浓了很多,没有了路感的回馈,但是指向还是精准的没有问题。
比起上代S60L,底盘无论是高级感还是舒适程度都有提升。
这就不必多言了,比一众加长车型要协调多了。
内饰比起上一代有了明显提升,但是比起主流豪华车还是差些,胜在异味小。
30多万级别几乎没有对手,这个价格可排到的BBA都是低配没啥意思。
车子的外观造型非常漂亮,整个车身线条特别的流畅,在轿车当中,我觉得混动沃尔沃S60是最好看的,四米多车身长度搭配上较为低矮的车身姿态,不管是停在路边还是行驶在路上,都有着不低的回头率。车子的动力表现出众,我这款21年的智雅运动版车型还是原来的老配方,2.0T发动机搭配上后置电动机,加速起步的平顺性更好,零至一百公里加速体验也更佳,全油门踩到底加速,能够营造出很强的推背感,低矮的车身姿态也不会有太多的翘头。后备箱的常规容积中规中矩,虽然容积并不是很大,但是放下我孩子的一些日常用品还是没问题的,偶尔陪着老婆去超市采购日用品也没问题。混动版的沃尔沃S60最大的好处莫过于就是能上绿牌了,平常开车出门也不用担心限行的问题,并且我上下班如果都开启车辆的纯电模式,就完全不用担心燃油的损耗,用车成本可以进一步降低。
混动沃尔沃S60这款车的性价比一般,这几年对于新能源车的补贴一直在下滑,如果不是沃尔沃品牌优惠力度大一些,不然混动版沃尔沃S60的价格确实比较高。车子外观确实漂亮,但是一旦发生碰撞事故或者剐蹭,大部分配件的价格肯定是不会低的,毕竟是豪华品牌,车子的零整比高,平常开在路上也会更加小心。车子前为双叉臂独立悬架,后为多连杆独立悬架,在操控性方面确实有着很优秀的表现,未来的耐用性也更佳,但是悬架的软硬度调校没有完全取向于舒适,平常开车经过井盖或者减速带时,车内的震动感也会很明显。
车厢的内部空间对我一家三口来说是绝对足够的,后排装下我女儿的安全座椅之后,还能留有非常充裕的空间,我老婆平常坐在后排照顾女儿也更方便。车内的储物空间还蛮多的,四个车门上都有储物格,前排座椅后部也有网兜的设计,正好可以放下我孩子平常看得一些童话书。
车子的动力表现很强劲,平常轻踩下油门踏板,车子的动力就马上迸发出来了,沃尔沃官方给出混动沃尔沃S60的百公里加速时间是五秒内,但实际全地板油踩下油门踏板时,给人整体的加速体验感我觉得要更快,作为家用车来讲,我觉得这样的动力表现已经非常够用了。
混动版沃尔沃S60的车身姿态比较低,平常急打方向车身姿态也仍然很稳健,我后期还打算更换短簧,让车子的姿态再低一些。
除了悬挂硬一点以外,其它各方面混动沃尔沃S60做得都还蛮好的,尤其是车厢内部的静音表现,我觉得完全不会比德系的一线豪华品牌来的差,主要是在纯电模式下只有电动机做功,所以没有额外的发动机噪音。
混动版沃尔沃S60的外观在我眼里就属于百看不腻的那种,这一代家族式的外观设计更加的年轻化,车子整体的气势感也有加强。我现在每天下班开车到家,停好车以后还要多回头看几眼拍一拍照片。
沃尔沃的内饰设计很简约,沃尔沃S60这款车也是一样,内饰部分没有太过花哨的设计,基本上就只有黑棕两种色调,给人一种非常干净的感觉。
混动版沃尔沃S60虽然能上绿牌,但是国家已经没什么补贴了,所以性价比方面必定不算高,而且车上的各个配件的价格相对而言也会贵一点,不过好在车子油耗比较经济,后期养车这方面的费用我还是可以接受的。
动力充沛!颜值颇佳!环保无味!油耗有惊喜!
只要出厂了,就别打算加装任何原厂配置!其实我只想要个领航辅助。
够用
作为买菜车,动力有点儿过剩,容易超速
操控不错,基本能做到车随心动
减震偏硬,但有韧性。无任何异味,远程温度调节很好用,炎炎夏日也能保证你下班第一个逃出公司大门。
美的很
精致,实用,不张扬!
超高!
性能强劲是购车的导火索、试驾了325li,A4,CT5,E200,等同价位车型,真的,买车还是要亲自试驾。s60T8给我打试驾感受是最佳的。我是个颜控,在外观方面三系和S60很吸引我,但是三系开着太中庸了,A4内饰味道太大、S60新车没有丝毫味道,还有T8真省油,1000公里市区行驶了、暂时是6.3的油耗,3000公里的车友已经5.8了。整车我都非常满意。同价位手机运程启动,安全配置应该是性价比之王。最后,我认识的S60T8车主太少了,还没找到组织希望有T8车友私信我加微信。寻找组织…
纯电续航只有52公里、如果有100公路就好了,但是也不能强求、毕竟S60T8电池在中间、丝毫没有侵占后备箱空间、和纯油车型后备厢一模一样、爆赞!
北欧极简约、雷神之锤大灯、尾灯也特有辨识度、整车给人的感觉就是线条简约、扎实很有冲劲的性能车。
内饰新车没有异味、大屏幕导航非常流畅、没事几乎全真皮、能碰到的地方都是软的。
后备厢够用、后排座椅可以放倒,我自己开车、还没体验过坐我自己车的感受。应该不错。
动力必须说、试驾过特斯拉和蔚来(别的BBA就不提了,动力不在一个级别)特斯拉是失重感、蔚来是抬车头、沃尔沃手机稳扎稳打、又快又好操作百公里加速4.6秒。能受的了么?才30.7万的裸车价
驾驶模式五种调节、方向盘重量可以调节、底盘韧性强。
能耗:纯油开9个油、纯电开不耗油、我油电混合室内通勤1000公里、6.3油耗。
驾驶座电动调节、带腰部支撑调节、后排坐两个特别舒服、有后排出风口。
30.7万裸车同价位颜值、性价比、配置无敌。送绿牌不限行、免车船税、免购置税、四驱、百公里加速4.6秒、机械涡轮2.0T双增压、油耗6.3升。
首先是性价比、BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、同价位30-32万、配置绝对性价比之王。30.7万裸车的价格、包含主动安全驾驶、车道偏离辅助、自动刹车预警、远程手机启动车辆、四驱、百公里加速4.6秒。机械涡轮双增压、百公里油耗6.3(1000公里市内通勤)、颜值抗打、内饰环保无异味。其次就是沃尔沃的品牌价值、综上所述车是低调有内涵、简直西装暴徒、大气的北欧设计风格、4.6秒的百公里加速。
我很喜欢它的自动驻车系统相对于自动启停好用很多而且新车无异味,内饰低调而奢华虽然按键不多但是都很实用,动力非常的强劲而且省油空间大小刚好适合我这种小年轻安全系数很高尤其是它的自动刹车系统很给力。最重要的还是性价比高。
主要还是车子底盘偏硬我家这边路况稍微差点坑坑洼洼太颠簸了,还有就是车子异响很严重目前还没有查出到底是哪里发出来的声音提车才1个月不到左前轮一直有异响过减速带声音更明显,之前去4S店换了一个变速箱支架稍微好了一段时间又开始了,还要去店里检查!!!储物空间太小了就一小层很是惊讶。我看别人的车型尾门都有T8的标志,而我的车型只有一块小小的白色标志很是想不通。就感觉唯一一辆有问题的车子被我碰上了。
海岩灰的颜色很适合小年轻珍珠漆的一闪一闪的超帅了,它的雷神大灯不管是在黑夜还是白天识别度很高而且非常的霸气。
低调奢华内涵总体设计感感觉很简单但是看起来非常的舒服,用的材料很舒适没有异味。主打的环保。有条件的小伙伴我建议买T8运动版不仅动力足配置也高。☆ 手机互联/映射:车子自带的cay play功能真的很方便,因为车子有cay play我特地买了苹果手机。有了这个功能你根本用不到自带的导航和车联网之类的。点击屏幕反应迅速丝毫没有卡顿很流畅。
虽然没有加长版但我觉得这车又大又宽只有自己坐过才知道,空间足够使用了。储物空间太小只能放一些小本子之类的。家人乘坐评价:带家里人去杭州市区路程也要1个多小时左右做的还是蛮舒服的没有吐槽点。
买它的第二个理由就是动力非常的强劲推背感很强每次开完头晕晕的动力随叫随到而且还省油,换挡也很平顺没有什么顿挫感很流畅。在同级别的算最强动力之一。特殊路况行驶动力:颠簸路段有异响最让我头疼一直想找个时间去店里检查,底盘比较硬抖的比较厉害。上坡路段轻轻松松。
操控没得说不管是转弯还是掉头轻轻松松紧急避让很迅速很稳。刹车很灵敏及时
基本上萧山一趟来回刚好电量消耗完油耗也在6.0上下,毫不夸张的说我一箱油开了一个月。充电速度还可以接受两个半小时左右就充满了,我的开车习惯是不是的喜欢地板油大油门油耗同样也是六个油左右,在高速上面就更省了。而且起步也是电能起步又快又省油,滑行还可以自动充电。
底盘有点硬过减速带一定要慢不然会咣当一下对悬挂轮胎都有影响。我个人觉得车子的隔音效果很不错,座椅很软舒服皮质没有异味座椅腰部有一个调节功能开久了调整一下会舒适很多,空调制冷制热的温度和风速很舒适。
跟同级别的车子比起来我觉得s60配置都高一些送的东西也很全面,最主要的是售后服务超级好。
沃尔沃是我从小就非常喜欢的牌子因为它安全,我先是考虑了s90的混动但是价格偏高还是选择了s60混动,不管是从外观还是内饰我觉得这款车非常的适合我。
买了快两年了,最近这个车就无法充电了一直处于红灯状态而且之前就一直充不满电而且之前修了一次说什么模块坏了换了就好了结果跑了N次4S店还是这样说要换电机什么的,质量好差,已经好几辆车都这样了,车窗也有异响,希望厂家能尽快解决这个问题。沃尔沃质量真的让我失望!
acc自适应巡航乃上下班堵车必备神器
确实省油,高速驾驶时很稳,座椅很舒适,并不会有长时间驾驶的酸痛,车内空间很大,前后排都能做的很舒适
车内空间真的不错,家用非常合适。
前后排的舒适性都照顾得不错,发动机没介入的时候,就只有胎噪和风噪