外观

北欧极简约、雷神之锤大灯、尾灯也特有辨识度、整车给人的感觉就是线条简约、扎实很有冲劲的性能车。

内饰

内饰新车没有异味、大屏幕导航非常流畅、没事几乎全真皮、能碰到的地方都是软的。

空间

后备厢够用、后排座椅可以放倒，我自己开车、还没体验过坐我自己车的感受。应该不错。

动力

动力必须说、试驾过特斯拉和蔚来（别的BBA就不提了，动力不在一个级别）特斯拉是失重感、蔚来是抬车头、沃尔沃手机稳扎稳打、又快又好操作百公里加速4.6秒。能受的了么？才30.7万的裸车价

操控

驾驶模式五种调节、方向盘重量可以调节、底盘韧性强。

油耗

能耗：纯油开9个油、纯电开不耗油、我油电混合室内通勤1000公里、6.3油耗。

舒适性

驾驶座电动调节、带腰部支撑调节、后排坐两个特别舒服、有后排出风口。

性价比

30.7万裸车同价位颜值、性价比、配置无敌。送绿牌不限行、免车船税、免购置税、四驱、百公里加速4.6秒、机械涡轮2.0T双增压、油耗6.3升。

首先是性价比、BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、同价位30-32万、配置绝对性价比之王。30.7万裸车的价格、包含主动安全驾驶、车道偏离辅助、自动刹车预警、远程手机启动车辆、四驱、百公里加速4.6秒。机械涡轮双增压、百公里油耗6.3（1000公里市内通勤）、颜值抗打、内饰环保无异味。其次就是沃尔沃的品牌价值、综上所述车是低调有内涵、简直西装暴徒、大气的北欧设计风格、4.6秒的百公里加速。

外观

海岩灰的颜色很适合小年轻珍珠漆的一闪一闪的超帅了，它的雷神大灯不管是在黑夜还是白天识别度很高而且非常的霸气。

内饰

低调奢华内涵总体设计感感觉很简单但是看起来非常的舒服，用的材料很舒适没有异味。主打的环保。有条件的小伙伴我建议买T8运动版不仅动力足配置也高。☆ 手机互联/映射：车子自带的cay play功能真的很方便，因为车子有cay play我特地买了苹果手机。有了这个功能你根本用不到自带的导航和车联网之类的。点击屏幕反应迅速丝毫没有卡顿很流畅。

空间

虽然没有加长版但我觉得这车又大又宽只有自己坐过才知道，空间足够使用了。储物空间太小只能放一些小本子之类的。家人乘坐评价：带家里人去杭州市区路程也要1个多小时左右做的还是蛮舒服的没有吐槽点。

动力

买它的第二个理由就是动力非常的强劲推背感很强每次开完头晕晕的动力随叫随到而且还省油，换挡也很平顺没有什么顿挫感很流畅。在同级别的算最强动力之一。特殊路况行驶动力：颠簸路段有异响最让我头疼一直想找个时间去店里检查，底盘比较硬抖的比较厉害。上坡路段轻轻松松。

操控

操控没得说不管是转弯还是掉头轻轻松松紧急避让很迅速很稳。刹车很灵敏及时

油耗

基本上萧山一趟来回刚好电量消耗完油耗也在6.0上下，毫不夸张的说我一箱油开了一个月。充电速度还可以接受两个半小时左右就充满了，我的开车习惯是不是的喜欢地板油大油门油耗同样也是六个油左右，在高速上面就更省了。而且起步也是电能起步又快又省油，滑行还可以自动充电。

舒适性

底盘有点硬过减速带一定要慢不然会咣当一下对悬挂轮胎都有影响。我个人觉得车子的隔音效果很不错，座椅很软舒服皮质没有异味座椅腰部有一个调节功能开久了调整一下会舒适很多，空调制冷制热的温度和风速很舒适。

性价比

跟同级别的车子比起来我觉得s60配置都高一些送的东西也很全面，最主要的是售后服务超级好。

沃尔沃是我从小就非常喜欢的牌子因为它安全，我先是考虑了s90的混动但是价格偏高还是选择了s60混动，不管是从外观还是内饰我觉得这款车非常的适合我。

外观

满分的造型设计，沃尔沃全系车中最流畅的线条☆ 运动外观套件：Rdesign的运动套件，对T8而言，可以更张狂一些，我是穿着西装的短跑运动员。 车灯设计：引以为傲的大灯设计，辨识度极高，光源清晰且准确，顶配拥有随动和自适应，这个价位不多见。 车身及车轮：标配19的轮毂，是其他S60车主梦寐以求的。

内饰

简介的设计，精致的做工，只为懂得欣赏的人。☆ 内饰设计风格：北欧风的简约设计，不奢华，但绝不平庸。 多媒体：哈曼卡顿音响，相比标配层次感和清澈度有质的提升，即使选装，价格也很公道，建议大家加上，值！ 异味异响：太阳暴晒也没有难闻的异味，即便是新车第一次打开门时候。异响目前没发现。 ☆ 手机互联/映射：carplay非常好用，如果是无线就很好了 内饰材质：黑色内饰加缝白线，做工精致，环绕的座舱效果，喜欢简约设计的人会爱不释手，喜欢奢华设计会觉得过于简单。

空间

原汁原味的引进车型，不像竞争对手那样提供加长版本，后排视觉感受不够宽敞，但是也完全足够日常，商务接待的话还是选90吧。与s90宽度只差3厘米，所以这车宽度感人，总之前排的体验十分舒畅，如果后排加长五厘米会更完美。☆ 空间设计亮点：当把旁边水杯架正好放下iPhoneX 后备厢容积：后备箱不大，好在很规整。 乘坐空间：后排不是优势，追求后排买90就行了，也差不了多少钱，我主要还是自己开 家人乘坐评价：头部空间很满意，家用还是感觉足够的。 车内储物能力：门板储物空间比较小，扶手因为电池原因也没什么储物空间了，手套箱还好比较大

动力

这个得给十分啊！我刷了北极星应该有4.5秒的潜力。每次有新乘客，问我这车有啥好的，一脚地板油，一切尽在不言中。高速用polestar模式，那简直是粘脚的加速，动力储备一百往上到一百五都感觉不到有什么衰弱。☆ 故障-动力系统：五千公里还无故障。买了两年整车延保，前五年无忧了。电力部件八年质保。 日常加速动力：起步油门给大一点就打滑了，这可是ps4的轮胎啊～ 动力平顺性：低速用电，加速切换至发动机，基本是感觉不到的。 跑高速：动力源源不断，从100之后再加速也感受不到枯竭，动力储备上限难以触碰到。

操控

现在的车子都是舒适性取向了，方向盘电子味很浓，低速轻巧，高速就比较稳了。☆ 车道保持辅助系统：全速ACC，咱不说别的，这个价位哪款合资豪华品牌会在中配就开始标配？ ☆ 并线辅助：好用，高速时候避免了一次并道的剐蹭，提示如图，自动干预 刹车表现：车身很沉，所以刹车只能说够用，再狠一点就更好了，据说这个已经是比普通版强化了。 全景影像：原装的360影像变形不小，但观察盲区帮助还是很大的

油耗

能耗：充满是十度电，纯电大概跑40-50公里吧，如果采用油混电力保持，能把市内堵车油耗降低到5左右充电：只有满冲的确不太方便，这个还是适合家里能自己安装充电桩的。 续航里程：基本够我上下班来两天了。phev和ev使用是不同的场景，没可比性。油混结合的话，高速一箱油800+公里没问题，应该能到900。 城市能耗：纯油油耗在5.5-11.5之间，打开电量保持加电量充足时候，堵车也就五个，很满意。 电池寿命：三千公里保养时候检测健康度还是满的。 高速能耗：高速6.5左右，如果打开充电模式，大概会多0.5个油。

舒适性

从人体工程学座椅到接触到的各种软质材料，看似无关紧要的一些设计，拼凑到一起，让人在驾驶中轻松惬意。☆ PM2.5过滤装置：车内本身无异味，有一些皮革的味道吧，空气净化能力极强，看着车外上百的污染指数，而车内检测pm2.5为0，这也是一种高级的安全感。 车内噪音：密封性很好，噪音主要来自胎噪和风噪，没用沥青材料，隔音效果肯定会稍逊，但是为了车内空气，还是可以接受的。 空调：出风口一档柔和且舒适，无直吹的感觉，家人感觉明显。 悬架减震舒适性：悬挂韧性十足，弹跳过滤好，但细小的颠簸容易传递进来，还是透露出一点点的运动感。 座椅舒适性：座椅舒适性十足，但运动版坐姿较低，腿脚不好的，坐下去起来有点费劲。座椅软硬适中，包裹性极佳，腰靠和腿托属于有了就是真香的配置。后排两个主座位舒适性被乘客也是称赞。

性价比

这台车便宜吗？绝对不便宜，同价位快可以买到S90的汽油顶配。甚至能买到认可度更高品牌的同级别汽油顶配或者C级车。但值吗？太值了。因为同样的价格，你找不到第二台四百匹马力，安全环保第一让你新车就敢让准妈妈乘坐，无用考虑限行，颜值无可挑剔且各种电子配置放满一屏幕的车子。让处女座挑一年的最终选择，能错吗？购车：等等党的胜利，疫情控制住后，价格趋于稳定，置换补贴以积分方式返还，赶上八月的送保养活动，这五年在4s保养不用花钱了。

结婚一年，作为教育行业工作者，热爱生活的处女座，前文艺青年，不需要这台车给我赋予什么标签。生活中我是一个抠门的人，极度追求性价比，可以买贵的，但一定要买到最划算的。挑选车的过程花了一年的时间，最早预算25万，从mpv开始看起，合资品牌的b级车，产品力和他差不多的，基本都不带辅助驾驶，安全配置也少一大截，或者是车内环保口碑差或者动力和装配质量问题。人无完人，车无完车，我追求的安全、性能、颜值、配置、车内环保、性价比、不限行、目前看来只有这台T8可以同时满足。

外观

我购买的是海盐灰颜色，这个颜色算是这几年新上的一个主流配色，非常耐脏，而且显得大气，本身S60车型是标准的b级车，这个颜色显得更加的大气。18寸运动豪华轮毂，彰显其个性。改款之后最最最大的亮点就是雷神之锤的大灯，这led大灯，非常的nice，每次打开车的那一刹那，车灯的点亮是非常有亮点的，心里有一种莫名的喜悦。

内饰

棕色的内饰，还是很显得大气，简约，时尚，座椅的皮质感非常不错，用料高级，做工也很精细。最大的亮点是使用了环保材料，在高温状态下也不会产生有毒有害物质，座舱空气清洁功能，使驾驶舱空气一直保持清新的状态，不管是生理上还是心理上都让人感到很舒服，这一点非常值得点赞，家里有老人，小孩，孕妇，都会 很安全舒心，不会有不舒服的感觉。

空间

空间对于我这个171的男生来说足矣，前排座椅的填充非常饱满，坐上去不会有塌陷的感觉，很舒服，我的乘客几乎都给了好评，上车的第一感觉就是舒服，车内空气清新，无异味。主驾驶座的座椅功能非常全，腰拖的调节，使你在驾驶过程中，没有疲惫感，每次开车下班回家，总能感觉轻松自在，不会有疲惫感，关上车船，打开影音，加班完，深夜回家路上，一个人享受这个一路向北的感觉（ps：周杰伦的一路向北），有时候也会听邓丽君的老歌，那影响，那音质，仿佛她就在你边上家人乘坐评价：家人乘坐的感觉，一致好评，舒服，车内空气清新

动力

动力方面，这车真的是地标最强虽然有点夸张，但是同级别，同车型，60万以下的车，几乎没有对手（纯电动车除外），绝对的好评，理论值303匹马力，实际提升性能达到至400匹左右的马力，一脚油门下去，几乎是最先冲出的那一个，非常有征服性，集合了电动机与油发动机的动力，前段提速非常轻巧，非常快，后段油供上之后，动力源源不断，变到超车，秒杀对手，信心十足，真的好想去赛道上跑上几圈，把这车的性能动力，完美的体现出来跑高速：跑高速油耗很低，而且驾驶感十分轻松，电动续航52km，实际估计在40km，因为要开空调，音响设备

操控

操控动力方面，指哪打哪，不会有多余的调整，非常的精确，专向，变道，都不需要很大力，轻轻调整，跟着感觉走，达到人车合一的境界。方向盘的操作按键方面也非常简洁，音量，跟车距离，一些必要按键的搭配，不拖泥带水，中控大屏，非常的nice，手指接触非常灵光，不会留有很明显的指纹，轻轻滑到，找到你想要的模块，进行操作选择，体验最佳的操作感受。目前市面上有的软件功能，都已具备，没有一些多余的功能，非常之实用☆ 车道保持辅助系统：这个功能非常好，让我一直保持在自己的行车道上，不会偏航 方向盘操控感：方向盘非常的稳，不会有那种轻飘飘的感觉，方向盘上的按键，简洁明了，不会有多余的设计 刹车表现：刹车表现非常不错，我自己开车本身也是比较稳的，不会急刹急停，突然变道加速，我遇到突发情况刹车都能刹住

油耗

油耗真的是很惊喜，我开了一个多月，2200km，平均每公里油耗估计在0.35元，我刚开始一段时间没有安装充电桩，所以耗油为主，后来每天充电，油耗大大降低。车身重量达到2.5吨，平均油耗那么低，真的是已经很意外了，现在还是新车阶段，等到一万公里，保养之后，磨合期一过，油耗还会大大降低，用车成本会大幅度降低充电：充电每次充满差不多6个小时，还是很节能的，用电量11度左右，折算后4元不到

舒适性

前排座椅的填充非常饱满，坐上去不会有塌陷的感觉，很舒服，我的乘客几乎都给了好评，上车的第一感觉就是舒服，车内空气清新，无异味。主驾驶座的座椅功能非常全，腰拖的调节，使你在驾驶过程中，没有疲惫感，每次开车下班回家，总能感觉轻松自在，不会有疲惫感，关上车船，打开影音，加班完，深夜回家路上，一个人享受这个一路向北的感觉（ps：周杰伦的一路向北），有时候也会听邓丽君的老歌，那影响，那音质，仿佛她就在你边上

性价比

用车段时间的切身感受，性价比还是非常可以的，花了30多万，买的安全，健康，低使用成本，安全是最最重要的。购车：购车体验感觉，非常好，销售员很耐心的指导车辆的使用与注意事项

源自瑞典，北欧豪华，volvo是一个比较低调的豪华品牌，跟一般的bba不一样，没有那么的张扬，但是一点也盖不住其本身的尊贵奢华的品牌，让人一提起volvo就有种莫名的尊贵安全感。更重要的是，volvo一直主单安全与健康，日常生活中，开车最大的保障就是要安全，安全是最最重要的，离开了安全，再好也没用了

外观

看到车的第一眼，就被它的颜值所打动，车头感觉是霸气中带着帅气，车尾的弧线也很特别，车灯采用了雷神之锤也很好看。

内饰

内饰选用了棕色皮，不显沉闷更显得高级,还有座位调节设置功能大大方便了不同车主使用时可任意切换。

空间

对我自身使用情况来看，空间还是可以的，还有很大的余量，日用完全足够。☆ 空间设计亮点：空间设计整体满意，说一下个人比较喜欢的一点，在副驾驶左腿部位置，有个网兜，我会把驾驶证行驶证放在那里，哈哈哈，拿起来超方便，也不会和其他东西混在一起。 车内储物能力：很喜欢后排中间位置的扶手，因为我超喜欢喝咖啡，可以放两杯咖啡在里面，加上前排的两个，相当于每个位置都可以放，哈哈哈，正合我意 家人乘坐评价：家人乘坐空间充足，值得一提的是，T8车型后排中间位置有一块放置蓄电池的位置，会缩小一点空间，但是一次偶然机会，发现小孩子喜欢坐在那个上面，市区内行驶的时候，小孩子会坐在那边，安心玩手机，不亦乐乎，哈哈哈，但是安全考虑，高速上一定要做好位置，系好安全带。 后备厢容积：后备箱空间很大，很深，行李箱可以随意摆放，深的位置可以放些不常用的，靠近后备箱门的地方可以放随行物品，赞?

动力

动力十足，号称百公里4.6秒说是跑车的水平也毫不为过。动力平顺性：动力平顺，低速行驶时，不会有顿挫感。加速时也很轻松，刹车时能感到车的厚重感，给人感觉很踏实

操控

操控感还是相当不错的，尤其转弯的时候不费劲。☆ 主动刹车：哈哈，沃尔沃引以为傲的技术，已经不断在短视频网站上刷到相关介绍，这不管对于路上行人，还是驾驶车、车内乘客，都是一种保护。给工程师点赞?，引领时代进步 方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向精准，方向打起来也很轻松，方向盘的皮质触感很好，不会不舒服

油耗

能耗：上下班控制在40公里以内，所以一般用电，比坐公交还便宜，能耗相当省；若是长途就油电一起使用，能耗也是可以接受的。

舒适性

上车一入座，我就感受到了座椅皮质的舒适绵密，靠背弧度还是比较贴合人体曲线的。整体感受很不错。

性价比

个人觉得性价比见仁见智，我最看重安全系数，沃尔沃它做到了满分，更何况有良好的体验感，性价比自然是极高。

说起来买车的想法早就有了，但是由于没有钱，也一直摇不到车牌，也就没什么动力去看车，加上去年底家附近又开通了地铁，车对于仅仅考虑通勤的我。需求就显得更没有那么大。后期因为疫情原因，上下班一个独立安全的环境就显得尤为重要，也就重新开始考虑买车。因为我很清楚自己想要一款安全性能极高、价位处于35万左右的低调豪华轿车,所以在选车的过程中几乎没有过多的纠结，只是途中有去看特斯拉的model3系列，因它的外形种草却因它的内饰而拔草，试驾之后最终就很快锁定了s60。