2021-02-11
车子的外观造型非常漂亮，整个车身线条特别的流畅，在轿车当中，我觉得混动沃尔沃S60是最好看的，四米多车身长度搭配上较为低矮的车身姿态，不管是停在路边还是行驶在路上，都有着不低的回头率。车子的动力表现出众，我这款21年的智雅运动版车型还是原来的老配方，2.0T发动机搭配上后置电动机，加速起步的平顺性更好，零至一百公里加速体验也更佳，全油门踩到底加速，能够营造出很强的推背感，低矮的车身姿态也不会有太多的翘头。后备箱的常规容积中规中矩，虽然容积并不是很大，但是放下我孩子的一些日常用品还是没问题的，偶尔陪着老婆去超市采购日用品也没问题。混动版的沃尔沃S60最大的好处莫过于就是能上绿牌了，平常开车出门也不用担心限行的问题，并且我上下班如果都开启车辆的纯电模式，就完全不用担心燃油的损耗，用车成本可以进一步降低。
混动沃尔沃S60这款车的性价比一般，这几年对于新能源车的补贴一直在下滑，如果不是沃尔沃品牌优惠力度大一些，不然混动版沃尔沃S60的价格确实比较高。车子外观确实漂亮，但是一旦发生碰撞事故或者剐蹭，大部分配件的价格肯定是不会低的，毕竟是豪华品牌，车子的零整比高，平常开在路上也会更加小心。车子前为双叉臂独立悬架，后为多连杆独立悬架，在操控性方面确实有着很优秀的表现，未来的耐用性也更佳，但是悬架的软硬度调校没有完全取向于舒适，平常开车经过井盖或者减速带时，车内的震动感也会很明显。
车厢的内部空间对我一家三口来说是绝对足够的，后排装下我女儿的安全座椅之后，还能留有非常充裕的空间，我老婆平常坐在后排照顾女儿也更方便。车内的储物空间还蛮多的，四个车门上都有储物格，前排座椅后部也有网兜的设计，正好可以放下我孩子平常看得一些童话书。
车子的动力表现很强劲，平常轻踩下油门踏板，车子的动力就马上迸发出来了，沃尔沃官方给出混动沃尔沃S60的百公里加速时间是五秒内，但实际全地板油踩下油门踏板时，给人整体的加速体验感我觉得要更快，作为家用车来讲，我觉得这样的动力表现已经非常够用了。
混动版沃尔沃S60的车身姿态比较低，平常急打方向车身姿态也仍然很稳健，我后期还打算更换短簧，让车子的姿态再低一些。
除了悬挂硬一点以外，其它各方面混动沃尔沃S60做得都还蛮好的，尤其是车厢内部的静音表现，我觉得完全不会比德系的一线豪华品牌来的差，主要是在纯电模式下只有电动机做功，所以没有额外的发动机噪音。
混动版沃尔沃S60的外观在我眼里就属于百看不腻的那种，这一代家族式的外观设计更加的年轻化，车子整体的气势感也有加强。我现在每天下班开车到家，停好车以后还要多回头看几眼拍一拍照片。
沃尔沃的内饰设计很简约，沃尔沃S60这款车也是一样，内饰部分没有太过花哨的设计，基本上就只有黑棕两种色调，给人一种非常干净的感觉。
混动版沃尔沃S60虽然能上绿牌，但是国家已经没什么补贴了，所以性价比方面必定不算高，而且车上的各个配件的价格相对而言也会贵一点，不过好在车子油耗比较经济，后期养车这方面的费用我还是可以接受的。