外观

外观这东西是青菜萝卜各有所爱，我觉得GA5看起来比较中庸，不乏大气和儒雅，有点中年儒士的感觉。跟时尚年轻或者华丽是不搭边的了，所以个人感觉没必要搞拉花加装鲨鱼翼之类。

内饰

浅色的桃木，加上四周可触的软质材料，感觉还是蛮上档次，美中不足的是中控下面中部不是软性材料，偶尔开车腿靠上去感觉有点硬，整体还不错吧。

空间

这台车好歹也算中级车，1.8米车宽不是盖的，后排坐三个中年人，或者中等身材（别都是200斤大胖）完全没压力。说前后排麽，轴距2700，够用，没的说。可惜后备箱背了块大电池，占据了不少空间，比常规油车减少了大概一半的空间，平时使用只能说够用，在多点物品的话，要放在后排座子上了。

动力

1.75吨的车重，在中级车里估计也没谁了。。。1.0的发动机，这小身板，怕是蚂蚁拉大象吧。您还真别小看这套什么什么循环的动力系统。真不是盖的，市内一般也就开到50左右，在市郊或者快速路也就开80左右（再高点？那些枪可不是装样子的），不论红绿灯起步，或者80以内时速道路超车，不吹牛逼，真没几个对手。90%以上直接PASS，那感觉，跟电视里开跑车的感觉差不多。不服啊？嘿嘿，小样，你的什么涡轮增压，你的什么1.8以下自吸，恐怕还嫩了点。这车动力是电源提供，一个油门到底，90多KW的功率秒内爆发，基本感觉不到所谓汽油机的顿挫，也就您顿挫的一刹那，我已经远远飞去，给你看我踩刹车亮起的尾灯去吧。这也就是在市区开的时候优势明显，但是，但是，但是，上了高速，那窝囊劲，哎，别提了，谁开谁知道。您要是比较喜欢高速行车或者超车的，我建议您换一台，就算是国产1.6汽油机，也比这台强。多的不表。

操控

车子地盘很扎实，那些日系的小车完全不能相提并论，德系没开过，不好说。方向盘有些重，开习惯了小车或者日系车，会感觉特别明显。可能是车重太重的缘故，在湿滑路上地板油起步前轮会打滑，有点塞车的感觉。。。就差烧胎了。。。然后踩油门感觉有点重，开过几次高速，5小时的车程，腿脚真的有点累，平时开车一个小时两个小时真没感觉出来。

油耗

根据个人情况不同，油费肯定不一样。我很负责的说，充电的话，8度电充满，能行驶50多公里，此时不会用到发动机，没有油费，只有电费只有电费只有电费。电量不足20%发动机自动启动，在这样的情况下，高速油耗大概百公里7升，市内综合油耗8.5左右，不超过9升。我开了3万公里，1.5万公里用电，大概2200度电，电费约1300多点。另外1.5万公里用油，平均百公里按8升算，大概不到1200升，油费按照6块一升，那么耗费油钱7200块。以上计算，3万公里的油电费用为8500元，平均一公里2毛8，9？

舒适性

传祺的悬架毋庸置疑，什么小石子，有凸起的减速带，直接过，遇到大坑，那什么轿车都得悠着点。不会因为过不平路就会被弹起什么的。主要是座椅，虽然是气座椅，为毛总感觉没有日产织物座椅舒服呢，莫非我屁股有问题？？

性价比

如果售后服务跟得上，开多一两年没什么异响或者发动机不会有故障，油耗不增加的话，这台车还是不错的。已开1年多，不能完全下定论，现在看还可以，对得起这个价。

暂无

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外观

车头太长了整体效果还凑合后备箱加高改成2箱上面贴上太阳能油耗能第一点

内饰

由于是低配感觉有点差座椅自己包皮了（强烈建议自己包皮档次绝对提升）还有脚垫也加装了否者踩不下脚（原装的是毛绒的脚垫很难清洗）

空间

宽敞舒适这是最大的优点了家人一起出游不会很挤车窗全关密封性还可以发动机在3千转以下声音不明显

动力

起步快，只能在城市里跑跑，跑高速有点吃力发动机转速太高声音太响

操控

转弯不是很稳刹车有点软估计是轮胎的问题太滑了

油耗

不开空调还不错的开了空调就不是一个等级的了太高了

舒适性

中等相对秦和550是高一个档次的

性价比

一般勉强凑合城市开开没问题，高速要做好准备，只能开120的速度再往上开就要破4千转而且声音就是爆音了

暂无

纯电模式和充电模式下动力是有区别的前者更快点。还有家里一定要有充电桩没有不让上但是老小区要自己想想办法了因为是新能源车在原来老车上改装的又是新研发的就要做好老是跑娘家（4S店）的准备了

外观

还行吧，对外观不怎么感冒。

内饰

这个不错，都是软的，有皮的，有布的，搪塑的都有。

空间

标准的中级车，2710的轴距。还带后排出风口，坐后排的人，吹空调方便了很多。

动力

60km/h在5秒左右，后段加速就不提了，电动车嘛，都这样，无力啊。不过在城市开开就够了，基本也用不到高速。

操控

方向盘指向性非常好，得益于他的悬挂系统。前双叉臂后多连杆，操控性强，细小震动过滤得很好，路感回馈度却一点也不差。欧洲的底盘也让行驶变得非常的稳。这点必须给个赞。

油耗

用油的话在8个左右，这点我是没想到的。我以为在6-7个左右呢。不过后来一了解增程式和双模的区别也就释然了。虽然油耗高一点，但充电问题就不用天天挂心上了，想到了就充，忘了车子自己也能充。

舒适性

压缩机还是有点响的，但是撇开这点，车内部还是非常安静的，座椅是织布的，说说实话我想要皮的，无奈配置就这样，自己也不愿意掏钱买尊享。

性价比

我反正能接受，相比荣威比亚迪要便宜，但功能要少一点，一半一半吧。

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外观

还不错，前脸还可以做得更好。车漆厚。

内饰

座椅，门内部不是皮，容易脏。中控看上去比较简单，但比较高档。

空间

乘坐空间大！后备箱小的可怜！两个大电池占用了后备箱以及本用来做备胎的空间！

动力

0-80动力不错！80-100勉强！100以上无力！极速120！

操控

操控确实不错

油耗

9.5l/100km没达到我的预期，主要是纯电里程才40-50km，作为电动驱动应该能跑更长至少80公里都还可以接受。行驶过程的能量回收能力差，比比亚迪秦差多了，特别从30%是跑完80公里10%的电量都没回收到，也就是回不到40%！这也是它油耗低不下来的原因！也是我比较不满的一点。

舒适性

座椅舒适性确实不错，空间大，隔音还好，如果是发动机不参与几本在路人身边经过路人都不知道！发动机参与，人家在车外的说发动机声音像拖拉机。

性价比

价格定位过高，相比合资车技术不成熟，油耗高，价格没补贴的话比合资车高1/3！

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外观

没什么不满意，但可以做得更好。

内饰

我真觉得可以

空间

2710轴距，可以了。13亿人，高大个还是占少数。

动力

怎么说呢，这是一台电动车，起步肯定快啦。高速真不行，80公里时速踩油门加速，哇，别吓我好不好，100公里时速转速表差不多到4000啦，咦咦咦--还好，最终稳定在3000转。车没过磨合期，还是悠着点，没敢往上踩。120肯定没问题啦，超过120证明你不是守法公民。好，言归正传，动力，只要你肯踩，动力还是有，来得不算很快，但绝对不慢。

操控

前双叉臂，后多连杆悬挂。我说跟宝马5开起来差不多你们信吗？不信拉倒，反正我是这感觉。但宝马车的制动确实好，这个没得比。

油耗

问过的士司机，纯用油，没充过电，每公里5-6毛，这个跟我预期没什么太大出入。但如果每天有条件充电，新能源的优势就会显现。220v普通家用电4-6小时的充电时长。最大16A的充电电流等同于一台4.5匹的空调。动力电池13千瓦×80%＝10.4千瓦，因为动力电池低于20%自动启动汽油发电机，就是说充满电要10度电可以走官方说的80公里，我们来打个8折算64公里。按1元一度电，每公里才1毛5人民币。

舒适性

我穷哇，上不起尊享版。比合资好多了，广汽做工可以呀。

性价比

新能源，申请后第6天就下来指标了。20万我不会买，13万绝对值。就看耐用与否了。

暂无

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