外观

大气时尚又动感，没加长的车身看着就是协调。尾部是亮点，特别漂亮

内饰

说实在的，有点老气，有些地方容易脏。有些地方用料还可以再提升一下，有些地方时间长了会有划痕挺烦人，无功无过吧。

空间

乘坐空间足够了，但不奢侈，不加长保持了车身的完美比例，挺好的。后备箱空间偏小。

动力

车身沉，起步慢。后期越踩越有，绵绵不绝，很平顺。3.0V6GDi发动机，现代自己研发的8速变速箱，匹配的很不错，玩了几次运动模式地板油起步，还是很带感的，发动机声音也很悦耳。同时有了HTRAC的四驱系统保障，行车更安全。自动驻车很实用，还有四种驾驶模式：正常，经济，运动，雪地

操控

最看重的全时四驱，安全稳定，特别踏实，不过可玩性不高。同时四驱也造成了油耗增加，有利有弊吧。

油耗

这个排量，也可以接受，我的那个油耗数据是因为市区高速一半一半的跑，所以能在个12-13之间。

舒适性

这方面很赞，也是让我买这车很重要的原因。座椅宽大舒适，手感也好，不过头枕感觉差点意思，说不上来，虽然可以前后上下多个挡位调节，但开时间长了还是有点累的。双层隔音玻璃，车内安逸的很，听着DTS碟，打开座椅通风或加热，再加上自动换气的二氧化碳检测空调，开长途也变得很享受了。这点多说无益，试驾了就知道~

性价比

同级别最具性价比的，没有之一，这一点建议大家多多对比试驾后，自有定论。

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外观

4990*1890*1480，4门5座三厢车；外观犀利的大灯，大大的嘴巴中网，腰线和尾灯配合够完美，侧面是最漂亮的，车身够宽，看起来都给人一种很稳，很扎实的感觉

内饰

内饰首先没有太大的异味，新车有一个星期基本没有什么异味了，只放了几个活性炭包。内饰用料比较考究，手感不错，缝隙衔接比较完美，工作台看起来比较大，设计算不上太前卫，也不老套，带着少许的科技感。整体内饰看起来比较协调，不失豪华。

空间

3010的轴距，行李厢容积(L)433。对比商务接待和家用完全绰绰有余，空间宽大。

动力

3.0L257马力V6发动机，8挡手自一体，230最高车速，百公里加速8.6；3.0的排量舍得给油提速也是杠杠地。

操控

后驱的对于大型车来说，操控起来并不显得笨重，算是操控灵活。

油耗

里程数在9800公里，一般城乡结合部的道路居多，不是闹市区，但是上下班的时间车辆多，物流批发集中地，油耗现在14左右，平均时速在每小时21公里，速度提不起来；限速80公里每小时的路段，由于车多都跑不到70，一般60，50左右徘徊，顺畅的路段不急加速的情况下，油耗在11个左右。

舒适性

前悬架和后悬挂类型多连杆独立悬架，行驶过程中很稳。座椅包裹挺舒适，可以电动调节腰靠，全系座椅电加热，效果很好，就是头枕有点往后了，不能调节。

性价比

刚刚上市价位少许偏高，但是目前是终身免费保养，又能省上一笔。3.0L257马力V6发动机，8挡手自一体，动力够劲，空间大，外观高端大气，内饰豪华，终身免费保养，bluelink手机远程操控虽然很多车都有，的确很好用。

快3000公里的时候跑了一次高速，春节期间嘛，游玩的人也多，高速路车也不少，最快180，对车辆还不是太熟悉没敢跑太高。保养用的机油SM5W—30机油，都是免费了，店里推荐新车加磨合保护剂，我觉得加不加无所谓，加上的好处也有点，价格188，加了一瓶，325ML，机油用量在4升+1升小桶+500ML=5.5升，（总共5.825升）后来和车友核对了一下机油容量，一般都加了有6.5升左右的机油，我这个加上磨合保护剂才5.825升；应该是原车的机油没有给我排放干净；下次保养盯着点了。

两驱精英版，过弯有颠簸的时候感觉有点跳，不知道是避震硬，还是轮胎的原因，过个减速带得跳起来，就得慢点再慢点。没有DVD太不应该了，用U盘播放视频只能停车P档观看，分辨率得在500*400左右的分辨率，高了无法播放，不看也罢。2015年3月份之后出厂的捷恩斯车型，轮胎改用米其林的，我们这些之前的车主无望了继续使用胎噪声音大的韩泰S1高性能轮胎了；投诉过400答复，没有接到给之前车主更换轮胎的通知；小众车投诉的人少，得不到关注，期待厂家答复是别想了。

外观

内饰

内饰做工不错，虽然中控台没有真皮包裹，不过用料也算过得去，接缝控制不错，对得起这个级别和价格。舒适性，个人比较喜欢大捷的调教，悬挂有弹性，驾驶安静，没开过什么好车，同价位的车型，静怡性秒杀BBA，高速开着非常舒服。空间绝对够用，空间感和5系不相上下，但内部长度谦逊。后排座的高度比5系好一些。吸睛率，绝逼够高，买车快一年了，现在等红绿灯的时候还总有人问我，“哥们儿，这啥车，宾利啊”

空间

动力

操控

油耗

动力呢，嗯，这个，那个，好吧，虽然3.0V6但和2.0T直列四缸没啥可比性，车也沉了几百公斤，加速会被宝马525瞬秒，120公里时速下基本没什么指望能和人抗衡了，不过高速过160之后还有劲儿，但估计用到的机会不多。操控大捷尚可，由于车重的原因，急入弯的时候拖尾比较严重，这点车长更长的宝马做的好一些。高速上加速还可以，超个车啥的，不费事。油耗伤心事啊，大捷平常市内跑16个油左右，一箱60升油跑400多公里吧。我这天天上下班高速市区还的12个多呢。525市内12-13，上班十个油左右，道路情况相同。

舒适性

这车空间绝对的够用，坐4个成年人，后排中央扶手放下来，四个人都非常舒服。如果5个成年人不跑长途问题也不大，毕竟后排座椅中间有一个突起，长时间使用不是很舒服。后备箱空间一般，可能总和上一个奥德赛比较的，但感觉确实没有A6L的大。

性价比

性价比是专门给捷恩斯准备的标签。

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外观

买它就是冲着外观去的。

内饰

做工精良，用料扎实。

空间

由于发动机采用V6布局，车头较长，车内空间被挤占，后排空间不能跟A6,5系比。

动力

动力非常线性，没有涡轮机的突兀，但起步阶段不能跟涡轮机比，中高速的提速降档比较积极，还是期待海外版那台3.8发动机能引进国内。

操控

因为后轮做为驱动轮，前轮只负责转向，操控非常好。

油耗

车身采用高强度钢，前后悬挂都采用的五连杆，以及隔音降噪方面所做的工作，使该车净车重就达到1.92吨，3.0的动力其实对这台车来说有点小马拉大车，油耗比德系BBA大概高1-2升/百公里。但BBA都是烧97号油，该车使用93号油即可。

舒适性

隔音好，座椅乘坐舒适，后排两侧及后档均有遮阳帘，这就是一台向舒适性妥协的车。

性价比

性价比高，差不多车价的BBA要什么没什么，配置比BBA高出不是一个两个档次，花的钱都为虚荣心买了单，没有实实在在的享受在自己身上。

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外观

虽说我不是外貌控，但外观还是很吸引人的。外观大气、时尚。

内饰

真皮多多，质感也不错，但是档把要减分。

空间

不错，比加长的A6后排稍小，但我觉得已经不错了。后备箱相对小点，放几个钓鱼箱、包就满了，放童车也不大好放。

动力

V63.0，跑高速很不错，60以后提速杠杠的，高速超车信心十足。

操控

这么大的车，说操控有点过分了。后驱，还是不错的，快速并线什么的还是很稳的，高速到140还是很稳定，抗横风能力强。

油耗

高速最低到7.2（单次里程），市区短途油耗可以到16，没有很暴力驾驶，如果猛一点估计更高吧。

舒适性

这个要赞，驾驶乘坐都很不错，开高速什么的很容易困。

性价比

V6加8AT，各种高科技配置，性价比是我选捷的主要原因。

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全景天窗是LD的最爱，用起来也不错。8AT很顺滑，几乎感觉不到顿挫，喜欢。