2015-05-19
外观大嘴够劲，眼睛够犀利，腰线够完美，整体的外观是低调中带着奢华。3.0L257马力V6发动机，8挡手自一体。
没有大灯自动室内调节，只能人工螺丝刀手动调节；档位整个一鸡腿档。。精英版的配置低了点，没有静音玻璃，17寸轮胎，没有记忆座椅，没有后备箱自动关闭，全系没有发动机启停，胎噪声音大，主要国内的道路质量太差。
4990*1890*1480，4门5座三厢车；外观犀利的大灯，大大的嘴巴中网，腰线和尾灯配合够完美，侧面是最漂亮的，车身够宽，看起来都给人一种很稳，很扎实的感觉
内饰首先没有太大的异味，新车有一个星期基本没有什么异味了，只放了几个活性炭包。内饰用料比较考究，手感不错，缝隙衔接比较完美，工作台看起来比较大，设计算不上太前卫，也不老套，带着少许的科技感。整体内饰看起来比较协调，不失豪华。
3010的轴距，行李厢容积(L)433。对比商务接待和家用完全绰绰有余，空间宽大。
3.0L257马力V6发动机，8挡手自一体，230最高车速，百公里加速8.6；3.0的排量舍得给油提速也是杠杠地。
后驱的对于大型车来说，操控起来并不显得笨重，算是操控灵活。
里程数在9800公里，一般城乡结合部的道路居多，不是闹市区，但是上下班的时间车辆多，物流批发集中地，油耗现在14左右，平均时速在每小时21公里，速度提不起来；限速80公里每小时的路段，由于车多都跑不到70，一般60，50左右徘徊，顺畅的路段不急加速的情况下，油耗在11个左右。
前悬架和后悬挂类型多连杆独立悬架，行驶过程中很稳。座椅包裹挺舒适，可以电动调节腰靠，全系座椅电加热，效果很好，就是头枕有点往后了，不能调节。
刚刚上市价位少许偏高，但是目前是终身免费保养，又能省上一笔。3.0L257马力V6发动机，8挡手自一体，动力够劲，空间大，外观高端大气，内饰豪华，终身免费保养，bluelink手机远程操控虽然很多车都有，的确很好用。
快3000公里的时候跑了一次高速，春节期间嘛，游玩的人也多，高速路车也不少，最快180，对车辆还不是太熟悉没敢跑太高。保养用的机油SM5W—30机油，都是免费了，店里推荐新车加磨合保护剂，我觉得加不加无所谓，加上的好处也有点，价格188，加了一瓶，325ML，机油用量在4升+1升小桶+500ML=5.5升，（总共5.825升）后来和车友核对了一下机油容量，一般都加了有6.5升左右的机油，我这个加上磨合保护剂才5.825升；应该是原车的机油没有给我排放干净；下次保养盯着点了。
两驱精英版，过弯有颠簸的时候感觉有点跳，不知道是避震硬，还是轮胎的原因，过个减速带得跳起来，就得慢点再慢点。没有DVD太不应该了，用U盘播放视频只能停车P档观看，分辨率得在500*400左右的分辨率，高了无法播放，不看也罢。2015年3月份之后出厂的捷恩斯车型，轮胎改用米其林的，我们这些之前的车主无望了继续使用胎噪声音大的韩泰S1高性能轮胎了；投诉过400答复，没有接到给之前车主更换轮胎的通知；小众车投诉的人少，得不到关注，期待厂家答复是别想了。