1:帅气的外观,宽体大屁股,无框车门 2:后驱的乐趣,油门给大一点就甩 3:直列六缸冷启动咆哮声好听
下雨天在环氧地坪的地下车库比较危险,轮胎换的再好,再宽,也会滑。
帅的,毕竟双门,无框车门,大屁股,宽体。
还可以,反正我不在意内饰。如果有氛围灯就好了。
够用,我185,前排调的很大,后排坐175没问题,再说了,后排压根不带人。
01加速没测,我也不想测,反正没有我rs3快。 后段加速在高速试了一下,很猛。
方向盘重了一点,操控不错,小车毕竟灵活。很轻很快。
油耗:目前上下班代步,平均11个油。我开的特别温柔
我觉得还可以了,平路很舒服,辣鸡路会很难受。运动型车都这样
保值神器,而且还是国六,可玩性很高,目前还在探索中
原来是rs3车主,纯原厂,开起来随心所欲,可以任何路况地板油,傻快。切换到m后,已经不想体验加速快感了,每天就上下班代步,油耗每天只有11个,相当低了。 这台车是卖了rs换的,到手34000km,前车主刷了bm3一阶和cs变速箱。我后期改了直通头段和bmc空滤。目前估计应该有500p机头吧。 驾驶感受我觉得比rs好玩多了,虽然我都是温柔驾驶,偶尔会没人时候在转弯处大脚油门体验一下甩尾,漂移目前还不会,也不敢,改了直通后排气顺畅多了,动力感觉没有什么延迟,相比rs3,动力来的要顺一点。每次最喜欢的是启动咆哮,真的挺好听的,还有窜稀回火声。
我自己是个外貌协会的,买车只看外表,之前开的大众CC也是很漂亮。M2给人的感觉就张牙舞爪,随时准备战斗,就是一款男人的车,哈哈。动力是最满意的,S55引擎红线转速7300,澎湃的动力随叫随到,在城市里开基本2000多转就可以完成绝大多数的超车。方向精准指哪打哪,再加上印记版的翻毛方向盘,那手感谁摸谁知道,天天都想盘他。
印记版取消了左下角的储物空间跟后视镜折叠,真的是非常的键盘。
外观必须满分,考虑过RS AMG,最后还是喜欢宝马的大宽体
内饰没啥好说的,原汁原味的宝马,这价位不能要求太高
我自己净身高176,完全ok,后面两个座位应急用也没问题
动力在市区完全是过剩的,超车基本2000多转就够了,天天上下班代步有点委屈他了
舒适模式下有些许虚位,sport 模式下就几乎没有虚位了,指哪打哪。
油耗:目前开了1400不到,市区天天上下班代步 油耗在16L左右
买这车就不要考虑舒适性了,基本买性能车的家里都还有其他车,不然腰受不了
性价比因人而异吧,只要自己觉得值就行了。选装配置:因为提的是现车自带10500配置,后视摄像机?哈曼卡顿。我只要是赛道银就可以了
我选择这款车完全就是因为他太帅了,记得第一次看到M2的时候是在17年的一天傍晚,我开着车在下班的路上回家,突然右边传来一阵阵高亢的声浪,一辆黑色宝马出现在我的右前方,那饱满的尾部,四出的排气,瞬间就被征服了,那是我跟M2的第一次邂逅,彻底惊艳到我了,当时就想我的下一台车一定就是M2了。直到19年,我的CC因为各种问题终于让我忍无可忍决定换车了,M2c就这么顺理成章的提回来了
S55B30A发动机,动力随叫随到,短小精干的轴距,指向精准的操控,后驱,宽体,前后车灯造型,指针仪表启动前亮名牌
左前储物盒、电折耳阉割。堵车低速顿挫难受。宽体和前方视野极限卡量难。前雷达手动开启。坐姿太高。没有MT。哈曼卡顿极其一般。安全带没有推送。没有抬显。
个人认为外观很对我的口味,如果普通M2C我会远落日橙,印记我选的黑色,配合印记贴纸毫无违和感,就是战斗,整车造型、前后车灯、宽体都很喜欢
简洁实用哈哈哈,我个人挺喜欢,挺耐看。但是确实不显档次
在双门车里后排空间绝对数一数二,1.73坐后排不碰头
初始模式感觉和2.0T没区别,适合城市。效果全开后就不说了
精准,没有虚位。舒适模式还是轻松的,赛道模式很沉,但内心很稳
油耗:其实M2真不算费油,但油箱确实太小了,一箱油城市开300KM,95加满300元
最大的短板就是舒适,本人腰还行。但是这车没怠速,堵车低速太抓头太难受,这车是越快越好开,越慢越难受
必须满分,所有的缺点你爱他就都能接受。看看他的二手车保值率就知道了
内燃机尾声时代,且行且珍惜。只想买台自己能接受且够得着的性能车,前提为短轴、后驱,错过了BRZ手动,不想再错过他
1,油耗比较满意 没有想象中那么高。2,后驱动力很好,很容易失控~3,电控系统还是很牛逼的,试过全开半关全关,完全是不一样的感受。
1,油箱太小。2,没有和M34大哥一样的抬头显示,这东西其实蛮有用的,不用低头看时速了。
外观懂的人觉得好看,一般人会觉得低调的可怕。同级别外观最低调的~没有之一。
中规中矩,宝马还是宝马,新款的内饰香是香但是不够宝马~
二排空间挺好的,跟我之前高尔夫A3没啥区别,正常坐人,只是上下车麻烦点。
动力还是踩就有的,毕竟双涡轮。只是看路况,滑就另当别论了~
暂时就在城市代步用,操控没啥感觉。有机会会下赛道体验。
油耗现在是13.6基本稳定了,比较满意的一点。在市区内跑的比较多
因为之前的A3改过避震,自己和老婆都感觉M2C的原厂很舒服。
这车谈性价比也没啥意义,喜欢就买。同级别的也就718,C43了。只有M2C更香了。
喜欢你没道理,为上下班的路程中增添的快乐感觉~
外观犀利,性能优越,动力澎湃,操控精准。还有啥好说的,M即信仰,M即正义!
目前还没发现啥不好,唯一可能就是觉得2000公里磨合期好漫长,期待赶快解锁这台猛兽的封印。
听说好多小姐姐买这车只是因为她好看。呃……怎么说呢,我也这么觉得吧!
一辆性能车,内饰啥的重要吗?根本不重要!
说实话,买这车后面是不准备载人的,但是还是按耐不住好奇心自己进去试了试。本人186,进去时感觉挺烦,然而坐下来感觉还算可以,出乎意料。
由于在磨合期,不舍得猛踩,只在最温柔模式下深踩过,已经有心跳加速的感觉,不知不觉速度就起来了,m1-m2小试了一下,市区感觉还是小心点开为好。
指哪打哪,宝马车的精髓体现,期待尝试飘移。
油耗:买这车的人应该不会在乎油耗这种事吧,性能车你们懂的。
买之前看过很多vlog,说很颠咯,很硬咯。哈哈,同理油耗问题,不颠你买她干吗?有一个好处,开着车不会犯困,感觉累了就开一脚油门,全醒了!
价格略高,整车下来要近70万了。也可能是停产原因。如果落地能进60那就完美了,不过卖的也会更快吧。
你问我为啥买她?为了给自己一个活下去的理由呗。
中控开空调会有塑料件热胀冷缩的声音油箱太小没有安全感
换挡逻辑比较奇怪,大部分时间都在手动切挡,低速开着很难过
mpower不是说笑的,动力,过弯很完美,外观又帅
下雨天一脚起步会打滑,速度快会抖,非常尴尬。
M2原厂声浪真的很不错,sport模式拨片换挡爽爆了